2024年スプリンターズS　全頭評価。その3。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

アーリントンCでは平均バランスを中段から、自身はスローだったはずで心肺機能は見せていない。中緩みからの3F戦で、3，4コーナー馬群が凝縮して内から3頭目、直線はL2の11.1には追走までで、Ⅼ1の11.8で差し切ったので、パワーと持続力を見せた。NHKマイルCではスタート五分に出て中段から、直線L2で先頭に並びかけ押し切り。

2022年富士Sでは中段のやや前から、スムースだったが3着まで。この時休み明けだし、セリフォスに2㎏あげていたので高評価で良いと思う。2022年マイルCSでは直線で狭くなり凡走、負け過ぎの感があるので狭くなり投げ出したか、前走の反動の可能性もある。2023年京王杯SCではスタート早かったが中段から、終始最内を回して直線で詰まってしまい凡走、この時休み明け。

2023年安田記念では中緩みからの3F戦に対応できずに凡走、瞬発力で見劣った。2023年中京記念ではスタート遅く後方から、直線すぐ前に居たルージュスティリアに付いて行けずに凡走。この時は59㎏だったので、斤量が堪えた感じ。2023年マイルCSではスタートやや遅く中段のやや前から、直線スムースだったが全く伸びずに凡走。体のバランスが良くない感じ。

2023年阪神Cではスタート五分から中段の前、ハイペースバランスで全く伸びずに凡走。2024年京王杯SCではスタートやや遅く中段から、直線ではやや狭くなったがこじ開けて伸びたので、闘志が出てきた感じ。2024年安田記念では中段から伸びずに凡走、重馬場寄りの馬場になり適性が合わなかった感じ。2024年セントウルSではスタート遅く中段の後ろから、バテ差しの展開にならずに届かず凡走。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

朝日杯FSではL1標識まで踏ん張ったが、ここから減速率が大きくなり失速したので、距離適性は1400mまでだと思う。クロッカスSでは1400mでスローバランスを先行、掛かっていたのでペースは遅かったはず。直線スムースに押し切ったが、手応えは2着のプルパレイの方が良かった。

ファルコンSでは稍重でハイペースバランスを中段の前から、直線L2区間で前が壁になり外の出せず、L1標識手前で前が空いたがジリジリしか伸びずに凡走。瞬発力の低さを見せたが、稍重でハイペースバランスを中段の前からだったし、ゴールまでジリジリ伸びているので心肺機能は見せた。NHKマイルCではハイペースバランスを逃げて凡走、L1で減速率が大きくなったので1F長かった。

2022年キーンランドCでは平均バランスを中段のやや前から掛かり気味、3，4コーナーで大きく外を回して距離ロス、直線はトップスピードの質で見劣り4着まで。2022年オパールSではスタート五分に出て中段のやや後ろから、自身ややスローバランスで心肺機能は見せていないが、トップスピードの質で差し切り。2022年京阪杯ではスタートやや早く中段のやや前から、直線スムースに差し切ったので、トップスピードの質を見せた。

2023年シルクロードSではスタート早かったが中段から、直線スムースだったが伸びず。この時は2カ月の休み明けでプラス12㎏、斤量も58.5㎏だったので苦しかった。2023年高松宮記念ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スムースだったが全く伸びずに凡走したので、馬場が合わなかった。

2023年函館SSではスタート早く中段の前から、3，4コーナーで前から下がってきた馬を上手く捌けず中段のやや前に下げ、直線スムースだったが3着まで。休み明けもありトップスピードの質を発揮できなかった。2023年キーンランドCではスタート早く中段の前から、重馬場だったが前に居たことで3着に好走した。2023年スワンSではスタート早く逃げて凡走、L3で緩める謎騎乗だったが、L1で減速率も大きくなったので1F長かった感じ。

2023年京阪杯では中段のやや前から、直線スムースに差し切り。高速馬場でトップスピードの質を持続する能力で差し切った。2024年オーシャンSではスタート早く中段のやや前から差し切り、パワーと持続力の高さを見せた。2024年高松宮記念では重馬場で走り難かったようで、直線伸びずに凡走。

2024年京王杯SCでは中段のやや前からスムースだったが、残り100mで減速率が大きくなってしまったので、1F長かった感じ。2024年セントウルSではスタート五分に出て中段から、自身はややスローくらいで、トップスピードの質を生かして差し切り。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

阪神JFでは中段の後ろからで、届かず5着まで。L2最速戦なので瞬発力で若干見劣っている。フィリーズレビューでは4コーナーでかなり外を回して距離ロスが大きかった、1着のサブライムアンセムが最内をスムースだったので、コース取りを考えれば高評価で良いと思う。桜花賞ではややスローバランスを中段の前から、内・前優位の馬場で展開はドンピシャ、L2まではウォーターナビレラよりも反応が良かったが、L1標識付近で若干失速したので距離適性の可能性が高い。

2022年函館SSではスタート五分に出て中段の前から、スムースに抜け出し圧勝。この時は50㎏。2022年北九州記念ではスタート五分に出たが中断から、4コーナーで待たされてしまい届かず3着。詰まっていながら同斤量のタイセイビジョンにクビ差は高評価で良いと思う。2022年スプリンターズSでは中段のやや前に居たが、メイケイエールに内に寄られて挟まれてしまい、3，4コーナー中目を回してしまい5着まで。馬場バイアスを考えれば高評価。

2023年シルクロードSではスタート五分に出て中段のやや前から、直線スムースに伸びて差し切り。この時は56.5㎏で上り32.9を出しているので高評価。2023年高松宮記念ではスタート五分に出て中段から、直線スムースだったが2着まで、1着ファストフォースとは馬場適性の差がわずかに出た感じ。ただ適性の広さを見せた。

2023年ヴィクトリアMでは中段のやや前からスムース、直線入り口で加速に手間取ったので、瞬発力の低さを見せた。L1では一杯になっているので距離も長かった。2023年キーンランドCではスタートやや早く中段から、外々を回して距離ロスもあったが、しっかり差し切り順当勝ち。

2023年スプリンターズSではスタートやや遅く中段のやや前から、4コーナーで狭くなったがブレーキする程ではなかった。3，4コーナーで中目を回したこともあり伸びきれなかった。2024年京都牝馬Sではスタート五分だったが中段の後ろから、距離適性を考えて出して行かなかった感じで、直線伸びたが届かなかった。

2024年高松宮記念ではスタート五分に出たが中断からになってしまい届かず2着、上がり最速で追い込んできたが初手の位置取りが良くなかった。2024年キーンランドCでは直線詰まって凡走、それ以上にスタートが遅くなったことが今後の不安材料。

＜この馬の外厩はチャンピオンヒルズ、休み明けでも走る。フィリーズレビュー2着、2023年シルクロードS1着。＞