下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ゼーゲン | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質低く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| グレイトフルS | 8着 | 稍重でスローバランスをスタート遅れて少頭数の中段の後ろから、3，3コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 美濃S | 7着 | スローバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 緑風S | 9着 | スローバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 尼崎S | 8着 | スローバランスをスタートやや遅く後方から、3コーナー手前で中段に上がり、4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 松籟S | 1着 | スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3、4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| 2023年阪神大賞典 | 9着 | スローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| グレイトフルSでは中段の後ろから、後ろから捲られてしまっているので、トップスピードの質で見劣り。この時休み明け。美濃Sではスローからの3F戦で凡走、L2の11.1に対応できていない。緑風Sではスタート遅く後方から、スローからの5F戦だったが全く伸びず、この時休み明け。尼崎Sでは後方から3コーナー手前で中段に上がり、スムースだったがL3からの11.1-11.1で前との差を詰められず凡走、この時も休み明け。
松籟Sでは後方から、スローからの4F戦でL3の11.3位対応して差し切り、下り坂があるのでトップスピードの質は評価できないが、パワーと持続力は見せた。2023年阪神大賞典ではスローからの5F戦になり、高速馬場に対応できずに凡走。 |
「京都大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、新馬戦で2400mを使う程だし、2勝しているので好相性で良いと思うが、やや短い感じもする。悪材料はクラス負けの危険で、前走の阪神大賞典で勝負にならなかったので、重賞では苦しい感じ。
適性：梅
＜ディープボンド＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力は高い。
”新馬戦”ではややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”未勝利戦”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。”福寿草特別”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”アザレア賞”ではスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが差されて2着。”皐月賞”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”京都新聞杯”ではハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースにバテ差し。”ダービー”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに粘って5着。”2020年神戸新聞杯(中京)”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出したが4着まで。”菊花賞”ではスローバランスをやや離れたメイン集団の先頭から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年中山金杯”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線狭くなり凡走。”2021年阪神大賞典”では重馬場でややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて圧勝。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを3，4番手先行から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2022年阪神大賞典”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2022年天皇賞(春)”では平均バランスを離れたメイン集団の中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年宝塚記念”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着。”2022有馬記念”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年阪神大賞典”ではスローバランスをスタート五分に出て押して押して2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年天皇賞(春)”では稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。“2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。
「京都大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：休み明け、騎手不安。
＜心肺機能について＞京都新聞杯でハイペースバランスを中段からで、自身は平均くらい。これをバテ差す形で差し切ったので、心肺機能はまぁまぁの評価でいいと思う。2020年神戸新聞杯(中京)では平均バランスを先行して4着、逃げ・先行勢では唯一の好走なので、心肺機能は見せてきた。2021年天皇賞(春)では3，4番手先行で2着、ハイペースバランスだったので心肺機能の高さを見せた。2022年宝塚記念ではハイペースバランスを中段の前から、かなりのハイペースだったのでゴール前で苦しくなっている。
＜パワーについて＞アザレア賞で2着しているので一定の評価はしている、ただし阪神の場合L2まで下り坂なので、勢いは利用できることは考慮した方が良い。
＜瞬発力について＞2022年天皇賞(春)ではL3の11.5に対応できずに引き離されているので、瞬発力は低い。
＜トップスピードの質について＞アザレア賞でも後ろから差されているし、未勝利戦では3馬身チギッタが、この日は距離は違えどドナウデルタが33.4を叩き出しているので、トップスピードの質は評価できない。2022年阪神大賞典ではL4からの11秒台半ばに追走一杯で、トップスピードの質では勝負にならないことを見せた。2023年阪神大賞典ではスローからの5F戦を容認してしまい、トップスピードの質で見劣り凡走。
＜持続力について＞未勝利戦やアザレア賞で4F戦を好走しているので、評価できるだけのものを持っている、両レースともにL1でも顕著には落していないので、まぁまぁの評価でいいはず。ダービーでも中段の前から進めて、トップスピードの質では見劣ったが5着に粘っている。菊花賞では実質先行して4着に粘った、距離適性と持続力の高さを見せた。2021年阪神大賞典では超ロンスパを中段やや前から圧勝した、重馬場でパワーと持続力の高さを見せた。2021年有馬記念では直線向かい風になり、トップスピードの質が問われずに持続力が活きた。2022年阪神大賞典ではスローからの5F戦で、3，4コーナー外目を回るロスがあった、これでL1やっとこさ差しているので持続力で勝ち切った感じ。2022年天皇賞(春)では離れたメイン集団の中段やや前から、L1で差して2着は確保したので、持続力は見せた。2023年宝塚記念では前半のハイペースに付き合いながら5着、中緩みに付き合った分だけトップスピードの質で見劣ったが、相変わらずの持続力高さを見せた。
＜その他について＞この馬はノースヒルズの外厩を使うはず、ノーザンFには見劣るので休み明けは不安だが、アザレア賞で2着があるので仕上がりは速いのかもしれない。皐月賞では内目を回したことで馬場も悪かったが、後ろからコルテジアにも差されているのでクラス負けもあったはず。京都新聞杯を勝ち切っているがハイペースバランスを離れた追走集団のやや前からで、自身は平均くらいのはず。これで持続力を生かして差し切ったので、持続力は見せたがトップスピードの質は見せていない。トップスピードの質が低い事は陣営も認識しているようで、スタートが良いこともあって先行策を徹底している。
2021年中山金杯ではスタート五分に出たがなぜか出して行かずに中段から、3コーナーで手応えが悪くなったし、直線でも狭くなって凡走した。この時は有馬記念で一旦仕上げた後でプラス8㎏、この辺りが3，4コーナーでの手応えの悪さに繋がった感じ。ただしスタート五分に出ながら出して行かなかったことは、試した可能性があり今後も不安を残す。2022年天皇賞(春)ではタイトルホルダーの術中に嵌っているので、騎手不安は付き纏う。2022有馬記念では外枠からで前半足を使ってしまい凡走。2023年天皇賞(春)では3コーナーから先頭に並んだが、ここでアイアンバローズのペースに付き合う謎騎乗で2着。
好材料はコース適性で、前走の天皇賞(春)で2着しているので、京都外回りは問題ないはずだし、2000mから3200mまで好走しているので距離適性も良い。悪材料は休み明けで、今年の阪神大賞典が5着とピリッとしなかった、この時は展開が合わなかったので仕方ないが、それでも5着は印象が悪い。この展開が合わないというのが騎手が原因で、自分からスピード勝負に持ち込んでしまうので、切れ負けするレースが多くなっている。
適性：松－
| ヒートオンビート | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い。、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 西宮S | 4着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線狭くなってしまい4着まで。 |
| オリオンS | 2着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。4F戦でL1でも詰めているので、持続力の高さを見せた。 |
| 美濃S | 1着 | ハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。自身ややスローくらいで、4F戦になったはずなので持続力を見せた。 |
| 2021年大阪ハンブルクC | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが差されて2着。L1でミスマンマミーアに差されたのは、スピード負けした感じ。 |
| 2021年目黒記念 | 2着 | スローバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。超高速馬場で内前に居たので、展開もかみ合った。 |
| 2021年京都大賞典 | 8着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。休み明けでプラス14㎏と体調イマイチ。 |
| 2021年チャレンジC | 2着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。4コーナーでやや狭くなった。 |
| 2022年中山金杯 | 3着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。持続力を見せた。 |
| 2022年日経賞 | 3着 | 稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに粘り3着。 |
| 2022年天皇賞(春) | 4着 | 稍重で平均バランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが4着まで。 |
| 2022年七夕賞 | 2着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 2022年新潟記念 | 5着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
| 2022年アルゼンチン共和国杯 | 4着 | スローバランスをスタート離れたメイン集団の中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線アクシデントの影響をやや受けたが、粘って3着。 |
| 2023年日経賞 | 6着 | 不良馬場でスローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年目黒記念 | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 西宮Sでは直線詰まってしまったので度外視。オリオンSではスローからの4F戦で、11.3-11.3-11.3-11.9というレースラップで、L1差を詰めているのでまぁまぁのトップスピードの質と、高い持続力を見せた。美濃Sでは離れた追走集団の中段やや前で自身ややスロー、L4から前を捕まえに行っているので実質4F戦で、L1の12.2でバテ差しだったことを考えると、トップスピードの質はまぁまぁの評価まで、持続力の高さは見せた。
大阪ハンブルクCでは中段からスムースに抜け出し2着、4F戦になっていてL3の11.1、L2の10秒台には下り坂もあって対応できた、L1は自身のラップで11.8、ここでミスマンマミーアに2馬身詰められてクビ差だけ差されたのは、L1でも11秒台の前半を出したミスマンマミーアにスピードの持続力で見劣ったためだと思う。 2021年目黒記念では超スローから、追走集団が動いたのは4コーナーからなので自身は4F戦、この日は超高速馬場で自身の上り32.4を出したが55㎏と前に居たための好走だったはず。2021年京都大賞典では8Fの超ロンスパ消耗戦、かなり特殊な展開で適性が合うかどうかは未知数、というのも休み明けでプラス14㎏だったので、この辺りが社台F生産馬の危ういところだと思う。2021年チャレンジCでは4コーナーでマイネルウィルトスの捲りに併せられず、直線で伸びてはきたが届かず。L2の10秒台には遅れていないので、トップスピードの質はやや高いものを見せたが、瞬発力はやや低い。 2022年中山金杯ではスローからの5F戦を中段から、4コーナーでやや置かれているが、直線では持続力を生かして3着まで持ってきた。2022年日経賞ではスローからの3F戦だが、稍重でトップスピードの質はそれ程問われていない。これで前残りの展開と馬場を生かして3着に粘った、終始内から3頭目を回した分だけ遅れた感じ。 2022年天皇賞(春)では3，4コーナーでアイアンバローズよりも内を回したことで、直線ジリジリ伸びて4着まで持ってきた。2022年七夕賞ではややハイペースバランスを中段の後ろから、中緩みからの4F戦になり2着まで持ってきたので、パワーと持続力の高さを見せた。この時は1着エヒトに3㎏あげていたので、2着でも高評価で良いと思う。 2022年新潟記念ではスローバランスを中段の前から、すぐ後ろに居たカラテの0.5㎏貰っていたが、トップスピードの質で見劣り。2022年アルゼンチン共和国杯では離れたメイン集団の中段のやや前から、直線でアクシデントの影響をやや受けたが、スローからの5F戦になりトップスピードの質ではなく、持続力を生かして粘り3着。2023年日経賞ではスタートやや早く中段のやや前から、3コーナー過ぎに捲り上がったが、直線伸びなかったので馬場の影響もあったはず。 2023年目黒記念ではスタートやや早く中段から、直線は狭いところを通しているので、馬群に怯まない闘志を見せたし、やや高いトップスピードの質と、L1の12.0で差し切ったので高い持続力を見せた。 |
「京都大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：休み明け。
好材料は距離適性で、2000mから3200mの重賞で好走しているので、2400mは好相性のはず。もちろんクラス負けの危険もない。悪材料は休み明けで、今年の日経賞で6着、2021年京都大賞典で8着と休み明けで凡走している。
適性：竹－