下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
セリフォス | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質は高く、持続力はかなり高い。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
新馬戦 | 1着 | スローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。持続力の高さを見せた。 |
新潟2歳S | 1着 | スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
デイリー杯2歳S | 1着 | スローバランスを少頭数の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。危なかった。 |
朝日杯FS | 2着 | ハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。まぁまぁの心肺機能を見せた。 |
NHKマイルC | 4着 | ハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまでで4着。 |
2022年安田記念 | 4着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
2022年富士S | 1着 | 平均バランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
2022年マイルCS | 1着 | ややスローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて差し切り。 |
2023年安田記念 | 2着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが2着まで。 |
2023年マイルCS | 8着 | ややスローバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年マイラーズC | 2着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
2024年安田記念 | 5着 | 稍重で平均バランスをスタート早く中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
2024年富士S | 4着 | 平均バランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー内目を回して直線やや詰まって伸びきれず4着。 |
新馬戦ではスローバランスだが、5F戦になっていて先行押し切り、ダイワメジャー産駒らしい持続力の高さを見せた。新潟2歳Sではスローからの4F戦で差し切り、中段からL2で先頭列まで上がりL1で突き放したので、持続力の高さを見せた。デイリー杯2歳Sでこの馬の弱点が顕わになった、藤岡佑騎手へ乗り替わって中段の後ろから、このレースはスローからの3F戦でL2最速10.5、このL2区間では2着ソネットフレーズと同等だったので、トップスピードの質はやや高いが決定的な武器になる程ではない。L1でクビ差だけ差したので持続力で勝負するタイプ。
朝日杯FSではハイペースバランスを中段のやや前からで、自身は平均くらいでまぁまぁの心肺機能を見せた。先に抜け出したが差されているので、持続力と言うか、本質的には1400mがベストになりそう。NHKマイルCではハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナーで馬場の悪い内を回したし、休み明けだったので4着でもポテンシャルの高さを見せた。 2022年安田記念では中段のやや後ろから、4コーナーで一瞬待ってしまった感じで差が開き、結局この差が詰まらず4着まで。トップスピードの質はやや高い位で良いと思う。2022年富士Sでは中段の後ろから、直線外にスムースに出せたことと斤量もあって差し切り。 2022年マイルCSではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、直線スムースに伸びて差し切り。スローからのL2最速戦を外からロンスパにして差し切ったので、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念では中段の前から、中緩みからの3F戦になり、トップスピードの質で2着、瞬発力で若干ソングラインに見劣った感じ。 2023年マイルCSでは中段の前から凡走、パドックを見ても体が寂しい感じで、夏負けの影響で前哨戦を使えなかったツケが出た感じ。2024年マイラーズCではスタート五分に出て中段から、L3の12.0に付き合わされてしまい、瞬発力で見劣ったが持続力で2着まで持ってきた。 2024年安田記念ではスタート早かったが中段の後ろから、馬場が重馬場寄りで後ろからを選択した感じ。直線スムースだったが、クビを外に向けていて、バランスが悪くノメっていた感じ。2024年富士Sではスタートやや早かったが、なぜか手綱を引いて下げる謎騎乗で凡走。 |
「マイルCSへ向けて」好材料:コース適性、休み明け2走目。 悪材料:特になし。
好材料はコース適性で、マイラーズCで同コースを2着なので、こなせるはずだが・・・。休み明け2走目も好材料で、昨年のこのレースは休み明けで8着とピリッとしなかったし、前走も不味い騎乗もあったが4着と取りこぼした。一叩きされて上積みが見込める。悪材料は特になし、ただこのコースは3コーナー手前の坂で緩む可能性があるし、4コーナーでも減速することがあるので、一本調子のペースで走りたいこの馬には、展開が合わない可能性がある。
適性:竹+++
ソウルラッシュ | ・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
1勝クラス9月 | 4着 | スタート五分に出て中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったがL1で失速して4着。 |
1勝クラス10月 | 7着 | スタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3,4コーナーでショート捲りに行って直線入り口では先頭、直線スムースだったがL2で苦しくなり失速。 |
1勝クラス12月 | 1着 | スタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
クリスマスC | 8着 | 稍重でスタート早くやや離れたメイン集団の中段のやや前から、3,4コーナー内目をスムースに回して直線スムースに差し切り。 |
春興S | 1着 | 重馬場でスタート五分に出て3,4番手先行、3,4コーナー内目をスムース、直線スムースに差し切り。 |
2022年マイラーズC | 1着 | 稍重でスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー中目をスムースに回し、直線スムースに差し切り。 |
2022年安田記念 | 13着 | スタート五分に出たが二の足が遅く中段のやや後ろから、3,4コーナー中目をスムースに回して直線詰まって凡走。 |
2022年富士S | 2着 | スタート五分に出て中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだたtが2着まで。 |
2022年マイルCS | 4着 | スタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
2023年マイラーズC | 3着 | ややスローバランスをスタート早く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
2023年安田記念 | 9着 | ややスローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年京成杯AH | 1着 | 平均バランスをスタートやや早く少頭数の中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
2023年マイルCS | 2着 | ややスローバランスをスタートやや遅く後方から中段のやや後ろに、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
2024年マイラーズC | 1着 | ハイペースバランスをスタート早く中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
2024年安田記念 | 3着 | 稍重で平均バランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
2024年富士S | 2着 | 平均バランスをスタート早く中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
1勝クラス9月では中京2000m、スローバランスを中段の外からスムースだったが、直線で一旦交わしたサウンドウォリア―にL1で差し返されてしまった。2000mは1F長い感じで距離適性を見せた。1勝クラス10月では2200m、ややハイペースバランスだったが、やや離れたメイン集団の中段からで自身はややスローくらい。3,4コーナーでショート捲りに行って直線入り口では先頭、L2区間で失速しているので距離が長い感じ。
1勝クラス12月ではマイルに短縮、スタート良く中段のやや前から、直線L2の11.3を持ったまま先頭に並んでいるので、自身は11.0くらいを持ったまま出しているはずでトップスピードの質はやや高いものを見せた。L1の11.7も持ったままだったので、持続力を見せた。クリスマスCでは離れたメイン集団の中段のやや前から、自身は平均からややスローくらいで心肺機能は見せていない。3,4コーナー内目をスムースに回し、直線の入り口で外の馬を張りながらコースを確保する闘志を見せ、L1で加速するパワーを見せた。L2で騎手のアクションに比べて反応が悪かったので、エンジンの掛かりが遅いのかもしれない。 春興Sではハイペースバランスを3,4番手先行、自身もハイペースバランスなので心肺機能は高いものを見せた。L1で12.3を差し切り圧勝したので、パワーと持続力見せた。2022年マイラーズCでは稍重でハイペースバランス、中緩みがなく消耗戦になったことで、トップスピードの質を問われずパワーと持続力でねじ伏せた。特に3,4コーナーで内から2頭目を回したことと、4コーナー出口でスペースが出来て、直線入り口ではスムースに外に出せた。 2022年安田記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線L2で詰まってしまい伸びずに凡走、動きは良かったので詰まったことが敗因。2022年富士Sではスタート五分に出て中段から、直線スムースに伸びて2着、1着セリフォスに1㎏あげていたので高評価で良いと思う。2022年マイルCSではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スムースだったが4着までで、後ろからセリフォスにあっさり交わされているので、トップスピードの質で見劣り。 2023年マイラーズCではスタート早く中段の前から、3,4コーナー中目を回してスムースだったが、ゴール前で差されてしまったので休み明けで100%でなかった感じ。2023年安田記念では中段の後ろから伸びずに凡走、トップスピードの質で見劣り。2023年京成杯AHでは平均バランスで中緩みのない消耗戦、少頭数で中段から進めて差し切り、自身11.2を3連発した位のラップ推移で、やや高いトップスピードの質と高い持続力、高いパワーを見せた。 2023年マイルCSではスタートやや遅く中段の後ろから、中緩みで中段のやや後ろに上がり、直線スムースだったが2着まで。トップスピードの質で見劣ったが、持続力の高さは見せた。中段のやや後ろに上がったモレイラ騎手の好判断。2024年マイラーズCではスタート早く中段から、L3の12.0に付き合わずに外からスムースに伸びて差し切り、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。 2024年安田記念では重馬場寄りの馬場になり伸びたが、ナミュールにトップスピードの質で見劣り3着。2024年富士Sではスタート早く中段のやや前から、平均バランスだが中緩みからの3F戦になり、スムースに伸びたが、ジュンブロッサムにトップスピードの質で見劣った。 |
「マイルCSへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:良馬場不安、騎手不安。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースで2着だし、京都のマイラーズCは1着3着なので好相性。悪材料は良馬場不安で、この馬はトップスピードの質は高くないので、良馬場よりも、道悪の方が成績が良い。昨年のこのレース2着も上がり3F33.6で4位タイ、前走も2着だが上がり33.3で4位なので、一雨降ってくれた方が期待できる。騎手不安もあって団野騎手なので、コースが空くかどうか。
適性:竹+++
タイムトゥヘヴン | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
未勝利戦 | 1着 | スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
京成杯 | 2着 | スローバランスを逃げて2着、L2で内からグラティアスに出し抜かれたので、瞬発力の低さを見せた。 |
弥生賞 | 6着 | スローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。スローからの3F戦でトップスピードの質で見劣り。 |
ニュージーランドT | 2着 | 平均バランスを中段やや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。4コーナー外を回したが、内からⅬ2でバスラットレオンに出し抜かれたので、トップスピードの質と瞬発力で見劣った。 |
NHKマイルC | 6着 | ハイペースバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線で進路変更を強いられて6着まで。直線で進路変更をした時に若干失速している、加えてソングラインとのコース争いに遅れているので、瞬発力の低さを見せた。 |
ダービー | 13着 | スローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。L2で一杯になっているので、距離適性だと思う。 |
セントライト記念 | 14着 | ややスローバランスを中段のやや後ろで掛かり気味、3,4コーナー内目を回して直線前が壁になり凡走。 |
2021年富士S | 3着 | ややスローバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。まぁまぁのトップスピードの質と高い持続力を見せた。 |
2021年キャピタルS | 8着 | ややハイペースバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。疲労の可能性。 |
2022年ニューイヤーS | 7着 | 稍重で平均バランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。スタートの悪さが目立つ。 |
2022年東風S | 11着 | ややスローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線狭くなり凡走。 |
2022年ダービー卿CT | 1着 | ハイペースバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
2022年京王杯SC | 3着 | 平均バランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。 |
2022年エプソムC | 5着 | 重馬場でスローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
2022年富士S | 7着 | 平均バランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2022年キャピタルS | 8着 | 平均バランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線前が壁になり凡走。 |
2023年京都金杯 | 7着 | ややハイペースバランスをスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線前が壁になり凡走。 |
2023年東京新聞杯 | 10着 | 平均バランスをスタート五分に出たが二の足が遅く後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年オーシャンS | 11着 | ややハイペースバランスをスタートやや遅く後方から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
2023年ダービー卿CT | 9着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年京王杯SC | 17着 | スローバランスをスタート遅く後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年富士S | 8着 | ハイペースバランスをスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年キャピタルS | 5着 | スローバランスをスタートやや遅く後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。 |
2024年京都金杯 | 7着 | ハイペースバランスをスタート遅く離れたメイン集団の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年中山記念 | 6着 | 稍重でハイペースバランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年ダービー卿CT | 6着 | 稍重でややスローバランスをスタート遅く離れたメイン集団の中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず。 |
2024年エプソムC | 15着 | 平均バランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年関屋記念 | 12着 | スローバランスをスタート遅く後方から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年京成杯AH | 2着 | 平均バランスをスタート遅く後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
2024年富士S | 15着 | 平均バランスをスタート遅く後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
京成杯ではスローバランスを逃げて2着、4F戦でl2最速11.3に対応できずに内からグラティアスに出し抜かれている。弥生賞ではスローバランスを中段の前からで、すぐ前に居たシュネルマイスターに瞬発力とトップスピードの質で見劣り凡走。ニュージーランドTでは外枠で中段のやや前が精一杯、終始外を回したので2着は高評価で良いと思う、自身の位置でギリギリ平均くらいで心肺機能と持続力は見せたが、トップスピードの質と瞬発力は高くない。NHKマイルCでは中段やや前からで、直線の進路変更が影響した感じで6着、スムースなら伸びそうな勢いだった。
ダービーでは4コーナーで中段の後ろ、直線入り口ではすぐ前に居たステラヴェローチェ3着にL2で置かれてしまったので、距離の問題のはず、ただしこの時は使い詰めだったので疲労もあったはず。セントライト記念では直線で前が壁になりレースにならなかった。2021年キャピタルSではスタートで若干遅れて後方から、二の足も遅くリカバリーできていない。直線はスムースだったが、すぐ横に居たヴェロックスにも見劣っているので、休み明け3走目で疲労の可能性がある。 2022年ニューイヤーSでは稍重で平均バランスをスタート出遅れて中段の後ろから、近走はスタート出遅れているので改善しない。3,4コーナースムースだったし、2頭ほど前に居たカラテが差し切っているので伸びない原因は疲労だと思う。2022年東風Sではスタートでやや遅れ中段に居たが、前の馬が下がってきて中段の後ろから、直線では内から前が狭くなり凡走した。 2022年ダービー卿CTでは後方から、ハイペースバランスで中緩みのない展開、L1が11.7なので消耗戦という程ではないので、外からパワーとトップスピードの質、持続力で差し切った。2022年京王杯SCでは中段の後ろから、直線スムースだったが、L2区間でスカイグルーヴに見劣ったので、トップスピードの質と瞬発力で見劣った感じ。L1で差を詰めているので持続力は見せた。 2022年エプソムCでは重馬場でスローバランス、直線スムースだったがトップスピードの質がキレッキレではないので、届かなかった。この時は休み明け4走目で疲労もあったはず。2022年富士Sではスタートやや遅く中段の後ろから、休み明けでトップスピードの質を発揮できずに凡走。2022年キャピタルSではスタートやや遅く中段の後ろから、直線伸びたがL1標識手前で前に詰まり、再加速に手間取って凡走、瞬発力の低さを見せた。 2023年京都金杯ではスタート遅く中段の後ろから、直線前が壁になり凡走。2023年東京新聞杯ではスタート出たが二の足が遅く後方から、消耗戦にならずに届かず凡走。2023年オーシャンSではスタートやや遅く二の足も付かずに後方から、上がり最速だったが初手の位置取りが悪く届かず。2023年ダービー卿CTではスタートやや早く中段から、スローバランスでL1最速だったので届かず凡走。 2023年京王杯SCではスタート遅く後方から、スローからの3F戦になり全く伸びずに凡走。2023年富士Sではスタート遅く中段の後ろから凡走、この時休み明け。2023年キャピタルSではスタートやや遅く後方から、スローからの3F戦になり、上り最速だったが届かず凡走。2024年京都金杯ではスタート遅く中段の後ろから、かなりのハイペースになり自身もハイペースに入ってしまい、直線ジリジリしか伸びずに凡走。心肺機能の低さを見せた。 2024年中山記念ではスタートやや遅く中段の後ろから届かず凡走、距離が長かった感じ。2024年ダービー卿CTではスタート遅く中段の後ろから、3,4コーナーで最内を回してポジション上げたが、届かなかったのでトップスピードの質が足りなかった。2024年エプソムCではスタートいつも通りやや遅く中段のやや後ろから、3,4コーナーで馬場の悪い内目を回して伸びずに凡走。 2024年関屋記念ではスタート遅く後方から届かず凡走、展開が合わず。2024年京成杯AHでは平均バランス後方から、L4で中緩みができ手前を射程に入れられたので、外からスムースに伸びて2着まで持ってきた。2024年富士Sではスタート遅く後方から、平均バランスだが中緩みからの3F戦になり伸びずに凡走。 |
「マイルCSへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、2走前の京成杯AHで2着だし、2年前になるがダービー卿CTを勝っているので、マイルは好相性。悪材料はクラス負けの危険で、GⅢでも展開が嵌らないと好走できないし、最後方からになるので届かない危険もある。
適性:梅