＜タワーオブロンドン＞・Raven’s Pass産駒、休み明けでも走る。
・馬群を割れるほどの闘志はない。
・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低いがトップスピードの質は高く、持続力も高い。・使い減りしない。
”NHKマイルC”では内枠から中段のインコースを追走、直線では前が狭くなり投げ出すように凡走。”キャピタルS””ではスローバランスを中段から直線スムースに外に出し、内優位の馬場を外から長くいい脚で伸びて2着、休み明けでフレッシュな状態で長く足を使ってきたが、坂での加速は平凡、内枠は良くない。”2019年東京新聞杯”では平均バランスをやや離れた中段の前から、直線狭くなって馬群を割れずに伸びきれなかった。”2019年京王杯SC”では0.3のややスローバランスを中段の外から、直線は外からスムースに加速して1着、直線狭くならずにスムースだったことが好走要因。”2019年函館SS”ではほぼ平均バランスを中段から、直線外からスムースだったが稍重馬場で思ったほど伸びず3着まで、この時は58㎏。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段の後ろ内目から、直線は中目から前が空いてバテ差し2着まで、この時は58㎏で1着ダノンスマッシュは57㎏だった。”2019年セントウルS”ではややハイペースバランスを中段から、直線スムースに外に出して圧勝、レコードタイムが出る馬場で高速馬場適性の高さを見せた。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
「オーシャンSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：無し。
はっきりしているのは瞬発力は低いが、トップスピードの質はまずまずで持続力も高い、これらは好材料だが欠点もある、それが闘志の無さではっきりと馬群に怯む。これは凡走した全てのレースに見られることで、キャピタルSでは休み明けでも外々を回してスムースだったことで良く伸びた。よって不安材料は枠だけで、内枠なら大きく割引だろう。函館SSで稍重馬場で差し損ねてしまったが、これが馬場によるものか初めて背負った58㎏の斤量によるものかは不明、上がり1番時計を出しているので、単に展開が向かなかった可能性の方が高いと思う。2019年キーンランドCでは7番枠から馬群の中で進めたが、直線で前が空いてバテ差し2着に、58㎏を背負っていて稍重の中バテ差して来たのは高評価。2019年セントウルSでは超高速馬場でのレコード決着をノーステッキで圧勝、高速馬場適性の高さを見せつけた。父レイヴンズパスは2008年4月から10月までの間に8レースを走るタフネスぶり、しかもGⅠ６戦、GⅡとGⅢを１戦ずつ。その成績はGⅠ2-3-0-1で着外の１回も４着と使い減りしない。
2019年スプリンターズSではスタート良く前が速いと見るや中段やや後ろまで下げて、馬群の切れ目から外に出して差し切り。この馬は馬群を割る闘志はないので、8番枠で直線前が壁になった時は不安があったが、ルメール騎手が4コーナー入り口では外に馬の居ない状態を作っていた。こうなれば後は直線で前を交わすだけになるので、4コーナーの入り口で勝負が決まった感じのレースだった。加えて直線入り口ではわざと追い出しを遅らせて、内に居たダノンスマッシュの進路を殺しに行っている、これでダノンスマッシュはタワーオブロンドンの後ろから追い出すことになり、当然届かなかった。
好材料はコース適性で、スプリンターズSを快勝しているので当然。ルメール騎手を確保できたことも大きく、休み明けでも不安が無いのは2019年京王杯SCで見せている。悪材料はないが枠には注意が必要で、内枠を引くようだと不安が増す。これは2019年東京新聞杯で直線馬群を割れずに失速したこと、NHKマイルCでも同じように失速しているので、ルメール騎手でも内枠は危険だと思う。
＜ダイメイプリンセス＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力が高いバテ差しタイプ。
・休み明け良くない。
”2018年アイビスSD”では中段やや前から、L1で馬群を捌いて圧勝。”2018年北九州記念”ではハイペースバランスを中段からバテ差し2着、アレスバローズにはトップスピードの質で見劣り。”2018年スプリンターズS”稍重ではハイペースバランスを中段後ろから、インコースを突いてバテ差し4着。”2019年オーシャンS”ではハイペースバランスを出遅れて後方から凡走、－14㎏の影響かも。”2019年高松宮記念”ではハイペースバランスを後方から、直線は伸びずに凡走、この時は＋18㎏。”2019年鞍馬S”ではほぼ平均バランスを3番手先行、直線は伸びずに凡走、心肺機能の低さを見せた。”2019年アイビスSD”ではスタート悪く後方から、ジリジリ伸びてはいるが内枠だったこともあり6着まで。”2019年北九州記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外を回して直線スムースに加速してバテ差し1着。”2019年セントウルS”ではややハイペースバランスを中段から、スタート良かったが行き脚が付かずに中段まで下がり、直線も伸びあぐねて凡走、超高速馬場への対応が出来なかった。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだがトップスピードの質で見劣り6着。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが凡走、この時休み明け。
「オーシャンSへ向けて」好材料：コース適性、休み明け2走目。 悪材料：騎手と厩舎。
心肺機能はまぁまぁの物を持っていて2018年北九州記念でもハイペースバランスを中段からバテ差し2着まで持ってきた、この時の1着がアレスバローズでトップスピードの質では見劣った。持続力とパワーはスプリンターズSで見せていて、中段の後ろからコーナーをロスなく回ってバテ差し4着だった、稍重馬場でトップスピードの質を問われない馬場だったのが大きいと思うし、内を通したラインスピリットが3着だったので馬場の恩恵もあったと思う。
休み明けが良くなくて1-1-0-5と2回の好走はいずれも条件戦、この厩舎は仕上げが雑な印象で、2019年オーシャンSが－14㎏、2019年高松宮記念が＋18㎏と走れる体調ではなかった。同じ厩舎に半弟のダイメイフジが居るんだけど、こちらも二桁の馬体重増減が結構あってきちんと仕上げている印象がない。
2019年のスプリンターズSで0.4差6着と好走と言っていい結果を出してきた、2018年のスプリンターズSでも4着なので坂を苦手にしているわけではない。2019年セントウルSでは坂の影響かと思ったが、高速馬場への対応がやや甘いようで、トップスピードの質で見劣った感じ。勝ち切った2019年北九州記念でも上がり34.5なので、トップクラスになるとハイペースバランスの消耗戦でも届かないんだと思う。
好材料は2年連続スプリンターズSを好走しているのでコース適性、斤量も54㎏と恵まれた。この馬は非ノーザンF生産馬なので休み明けは良くない、今回は休み明け2走目で上積みが見込める。悪材料は騎手と厩舎で、秋山騎手とは手が合うのか好成績だが、信用できる騎手かと言われると疑問符が付く。厩舎も仕上げが荒い印象で、弟のダイメイフジ共々二桁の馬体重増減を平気でやるので、当日の状態は要チェック。
＜ダノンスマッシュ＞・心肺機能は高い、パワーはやや低い、瞬発力は高い。
。トップスピードの質は高く持続力はまぁまぁ。
・休み明けでも走る。
”2019年シルクロードS”ではハイペースバランスを中段やや前、直線前が詰まってL1だけで11.1で圧勝。”2018年京阪杯”ではほぼ平均バランスを先行して内から圧勝、L1は11.4で瞬発力抜群。”2019年高松宮記念”ではハイペースバランスを中段の前から、直線追い出しを待った分だけ伸びずに4着、3コーナー入り口で内に切れ込み制裁。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段から、4コーナー外を回して直線スムースで1着、稍重馬場だったことと薬物問題でローテの狂いがあり、イマイチな内容だった。”2019年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線入り口で待たされてしまい3着まで。
「オーシャンSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：海外帰りの休み明け。
NHKマイルCや高松宮記念を見ていると、上り坂で苦労している。NHKマイルCでは1列後ろに居たギベオンに、L2の坂部分で一気に抜かれた、ただこれでズルズル下がるわけではなくL1の平坦部分では互角のスピードだった。これは高松宮記念でも上り坂の途中まで追い出しを待ってしまい、この馬にとって一番苦手な坂の途中から「行け！」と言われても・・・。なのでパワー不足の可能性は現状では否定できないと思う。
それ以上に強烈な瞬発力とトップスピードの質を持っていて、シルクロードSや京阪杯で直線詰まりながらも、こじ開けてからの加速は他を圧倒していた。シルクロードSではハイペースバランスを先行しているので自身もハイペースバランスだった、これでⅬ1の強烈な瞬発力とトップスピードの質を見せたのは、高い心肺機能のなせる業だろう。勝ったとはいえやや物足りなかったのが2019年キーンランドCで、この時は稍重だったことと薬物問題でローテーが狂った影響だと思う、2018年のキーンランドCも稍重で2着だったので、稍重では自慢の瞬発力が鈍る可能性はあると思う。2019年スプリンターズSでは直線内枠で待たされたが、登坂で加速が鈍り3着まで、坂上では再度盛り返したので東京や中京は大丈夫なはず。坂に差し掛かった地点で明確にタワーオブロンドンに引き離されてしまったので、坂はやや割引。
好材料はコース適性で、坂が苦手ではあるがそれでもスプリンターズSで3着なので、相手を考えても好材料で良いと思う。川田騎手の継続騎乗ももちろんプラス。悪材料は海外帰りの休み明けで、この馬は非ノーザンF生産馬なので外厩はどうしても期待できない、休み明け自体は2018年の京阪杯を勝っているので問題ないが、海外帰りとなると話は別、先週もラッキーライラック、インディチャンプがノーザンF生産馬にもかかわらず、反応が悪くなって期待通り走らなかったし、インディチャンプに至ってはソウルスターリングを交わせず4着だったので、かなり不安がある。