下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| サブライムアンセム | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース
（ペース） |
着順(馬場状態) | 内容 | |
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未勝利戦②
（ややハイペースバランス）
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2着(良)
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スタート～道中
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スタートがやや遅く中段のやや後ろから掛かっている。
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3，4コーナー
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外目をスムース。
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直線
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スムースに伸びたが2着まで。
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| 未勝利戦③
（スローバランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅れて中段のやや前から、掛かり気味。 |
| 3，4コーナー | 内目を掛かり気味に回している。4コーナー出口で待たされ中段のやや後ろ。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず2着まで。 | ||
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未勝利戦④
（ハイペースバランス）
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2着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て中段の前から。
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3，4コーナー
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中目を真スムース。
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直線
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スムースだったがL2で後ろから並ばれてしまい2着まで。
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| 未勝利戦⑤
（ややスローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から、クビを上げて掛かっている。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに前に並んでから大きく寄られれ2着入線繰り上がり1着。 | ||
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フィリーズレビュー
（ハイペースバランス）
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1着(良)
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スタート～道中
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スタート遅れて中段の後ろから、折り合いはついている。
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3，4コーナー
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内目をスムース。
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直線
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スムースに伸びて差し切り。
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| 2022年桜花賞
（ややスローバランス） |
9着(良) | スタート～道中 | 五分に出て中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 未勝利戦②ではスタートでやや遅れて中段のやや後ろから、外枠だったからか掛かっている。終始外を回して内からスムースの馬を交わせなかった。未勝利戦③ではスタートでやや遅れたが、内枠だったのでリカバリーでき中段のやや前、スローバランスだったことで掛かっていた。4コーナーで前が壁になり出し抜かれて、直線入り口ではスムースだったが決定的な差を付けられてしまった。
未勝利戦④ではスタート五分に出て中段の前から、直線ではL2ですぐ後ろに居たショウナンハクラクに並ばれて、クビ差2着だったのでトップスピードの質で見劣り。未勝利戦⑤ではスタート五分に出て中段やや前に居たが、最初の2コーナーでクビを上げながら外に流れているので、左回りは良くないかもしれない。直線ではスムースに前に並んだところで、大きく内から寄られたが、なんとか踏ん張って2着入線繰り上がり1着だった。 フィリーズレビューではスタートで遅れて中段の後ろから、4コーナーで最内を回したのに対して、2着ナムラクレアはかなり外を回していたので、これでアタマ差はまぁまぁの評価まで。持続力を見せた。2022年桜花賞ではややスローバランスを中段のやや前から、内・前優位の馬場で3，4コーナー内から3頭目を回してしまい、直線スムースだったが伸びなかった。 |
「スワンSへ向けて」好材料：コース適性、斤量。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、フィリーズレビューを勝っているし、未勝利戦で同コース2着2回なので好相性。斤量52㎏はかなり恵まれている。悪材料はクラス負けの危険で、初めての古馬混合戦なので、斤量の恩恵はあるが通用するかどうか。
適性：竹＋
| スカイグルーヴ | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 紫苑S | 9着 | 稍重でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。掛かっていた。 |
| キタサンブラックM | 15着 | 平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。掛かっている。 |
| 晩春S | 2着 | 平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。短縮で折り合いが付いた。 |
| しらかばS | 5着 | ハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。コーナーで反応が悪かった。 |
| 白秋S | 1着 | ややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
| 2022年京都牝馬S | 2着 | 平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。持続力を見せた。 |
| 2022年京王杯SC | 2着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2022年関屋記念 | 4着 | 稍重でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに4着まで。 |
| 紫苑Sでは中段の後ろから掛かり気味、直線入り口でも手前を替える時にややバランスを崩している。キタサンブラックMでは中段のやや前からで掛かり気味、直線では全く伸びずに凡走したので、気性をどうにかしないと。晩春Sでは1400mへ短縮して、ほぼ先頭で先行したことで折り合いが付いていた。直線スムースだったが2着なのでL1で持続力が若干足りなかった。
しらかばSではハイペースバランスを中段から、前半33秒台で自身は平均くらいのはずで折り合いはついていた。コーナーで反応が悪く右回りの影響の可能性がある。白秋Sではややハイペースバランスを中段の前で最内、これで折り合いが付いてスムースに抜け出し快勝。中緩みのない展開で心肺機能と持続力を見せた。2022年京都牝馬Sでは中段の前からスムースに伸びて2着、内・前優位の馬場も味方したが、右回りを克服したことが大きい。2022年京王杯SCではL2でメイケイエールにやや離されたので、メイケイエール比較ではトップスピードの質と瞬発力で見劣り。2022年関屋記念では中段の前から、前を抜けずに後ろから差されているのでトップスピードの質で見劣った。 |
「スワンSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：特になし。
好材料はコース適性で、京都牝馬Sで同コース0.1差2着、1400mは京王杯SCで0.1差2着と距離適性も高い。悪材料は特になく、京王杯SCでGⅡを2着しているし、ルメール騎手の継続騎乗で騎手不安もない。
適性：松
＜ダイアトニック＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力もまぁまぁ。
・トップスピードの質は高く、持続力もある。・直線で外に寄れることがある。
”2018年三鷹特別”では離れた追走集団の中で実質平均バランスから、３F戦で11.0、11.0、11.2のトップスピード持続で2着、右に寄れて伸びきれなかった。”2019年斑鳩S”ではスローバランスを中段から、L2最速戦をトップスピード持続で押し切り。”2019年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを最後方から追い込んで4着まで、この時が休み明け3走目。”2019年安土城S”では平均バランスを中段から、直線入り口で前が壁になったが外目に出してから伸びて1着。”2019年スワンS”では平均バランスを中段やや後ろから、直線入り口で大きく外に寄れたが修正して差し切り、トップスピードの質と持続力を見せた。”2019年マイルCS”ではスローバランスを中段の後ろから、直線は外に出したが伸びずに10着、この時が休み明け2走目。”2020年京都金杯”では平均バランスを中段から、3，4コーナー最内を回して直線スムースににけて2着、この時は休み明けでプラス12㎏でトップハンデ。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線強引なコース取りで抜け出し2着だったが3着に降着。”2020年高松宮記念”では重馬場で平均バランスを3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線クリノガウディ―に寄られて4着入線3着繰り上げ。”2020年函館ＳＳ”ではややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー最内を回して直線スムースに差し切り。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線入り口で一杯になり凡走。”2020年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線狭くなって凡走。”2021年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線早々に失速。”2022年京都金杯”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年阪急杯”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して挟まれ、直線スムースだったが4着まで。
「スワンSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：なし。
ロードカナロア産駒の特徴が良く出ている部分が疲労で、ダービー卿CTでは休み明け3走目で出遅れ後方からになってしまった、疲労により出遅れたと馬としては今年のダービーでサートゥルナーリアも一緒、やはりロードカナロア産駒は肉体的疲労よりも精神的ストレスが大きく影響するんだと思う。2カ月休んだ安土城Sを直線入り口で前が壁になりながらあっさり勝ち切ったように、休み明けでフレッシュの方がパフォーマンスが高いタイプなんだと思う。
2019年ダービー卿CTは大きく離れた後方からで直線までに取り付き、バテ差しになったが4着まで上がってきた、この時の2着がプリモシーンで0.2差なので高評価。2019年スワンSはスタート五分に出てから中段まで下げる操縦性の良さを見せた、直線で大きく外に寄れたが、スミヨン騎手が鞭を持ち替えてすぐに修正したので、この修正が出来れば問題はないはず。トップスピードの質と持続力の高さは再三見せているので驚かないが、かなりロスの多い競馬でスムースならもっと着差があったはず。
2019年マイルCSでは外枠から最内を取るロスの無い騎乗だったが、直線は外に出して伸びなかった、ロードカナロア産駒の休み明け2走目で反動の可能性もある。2020年京都金杯ではスムースなレースで2着、この時はプラス12㎏でやや重かったことと、ハンデ戦でトップハンデだったことで差し切れなかった。この時の1着が53㎏のサウンドキアラで4㎏差は可哀想だった。2020年阪急杯ではややハイペースバランスを中段の前から、直線で一旦外に出そうとしてから再度内へ行き進路妨害で2着入線も降着で3着。先行したことでまぁまぁの心肺機能を見せたし、ゴール前でコースが空いてからもう一伸びしたので、持続力も高いものを見せた。
2020年高松宮記念ではスタート良く3番手先行、直線クリノガウディ―に寄られて大きな不利を受け、4着入線で3着に繰り上がり。前走厳しい競馬をしていた割に、2着入線で負けていたためか反動が無かった。2020年函館SSでは高速馬場を2番手先行、折り合いも付きスムースに差し切り圧勝した。この時は58㎏だったが全く問題なく、今後も斤量を気にする必要はない。2020年キーンランドCでは前走の反動だけでは説明が付かない凡走、重馬場適性が影響したはずで、2020年高松宮記念では重馬場を好走したが、馬場表記が信用できないことを証明するような凡走だった。今後は馬場表記ではなく直前のレースタイムなどを参考にした方が良い。
2020年スプリンターズSではハイペースバランスを中段のやや前から、直線狭くなってしまい凡走したが、この夏2走使った疲労の影響もあったはず。この馬は安田隆厩舎の2頭出しで通常通りの調教だった、この影響もあったはずで今後は反動の不安はないと思う。2021年キーンランドCでは骨折休養明けで凡走、マイナス2㎏の馬体重からも筋肉量が落ちているような負け方。
2022年京都金杯ではややハイペースバランスを中段から、直線入り口ですぐ後ろに居たザダル((同斤量)にL2区間で交わされてしまったので、トップスピードの質で見劣った。L1まで垂れなかったので、持続力は健在。2022年阪急杯では2番手先行、直線狭い最内を抉じ開けて伸びたので、闘志の高さを見せた。2022年高松宮記念では本馬場入場時に観客の大声に驚きバランスを崩した、これが影響したようでスタートで遅れてレースにならなかった。カメラマンに驚いたらしい。2022年安田記念では先行したが、かなりのスローバランスで掛かってしまい自滅。2022年スプリンターズSではスタート早く中段のやや前から、4コーナー手前で外からメイケイエールに寄られて1頭分下がる。直線スムースだったが差されてしまい4着まで。
この馬は酒井牧場生産だが外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン。2019年スワンS、2020年京都金杯で休み明けを好走している。右第1趾節種子骨骨折。
好材料はコース適性で、今年の阪急杯で1着、2020年の阪急杯でも2着入線から3着に降着と、コース適性は抜群。2019年のスワンSを勝っているので、当然クラス負けの危険もない。悪材料はなし、休み明け2走目で上積みが見込めるので、ここは勝ち切って欲しい。
適性：松＋