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＜ダイメイフジ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力もまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
・間隔空けると良くないが使い減りしない。・1200がベスト。
”2018年ラピスラズリS”では平均バランスを中段のインから、直線ではL2最速戦になりトップスピードの質を生かして差し切り。”2018年安土城S”ではスローバランスを中段の後ろから、直線はL2最速戦で外に出して瞬発力とトップスピードを生かして差し切り、この時の2着がモズアスコット。”2019年阪急杯”では体重が減らずに凡走、1400も良くない。”2019年オーシャンS”ではハイペースバランスを中段から、バテ差しで3着、連闘で馬体がやや絞れた。”2019年高松宮記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、伸びない外を回して凡走、このクラスでは苦しい。”2019年京王杯SCでは0.3のややスローバランスを2番手先行、直線L1標識まで先頭列で粘っていたが、その後に明確に垂れて10着、１F長い。”2019年函館SS”ではほぼ平均バランスを3番手先行、L2でカイザーメランジェに瞬発力で見劣り、直線はトップスピードの質で見劣り4着。”2019年UHB賞”ではハイペースバランスを3，4番手から、直線はやや前に詰まったがジリジリ伸びて3着、1着リナーテにはトップスピードの質で見劣り、この時＋10㎏。”2019年オーロカップ”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線ややバランスが悪く、ジリジリで7着まで、この時マイナス16㎏。”2019年京阪杯”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが早々に一杯になり凡走。”2020年大和S”では重馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年名鉄杯”では稍重で平均バランスを逃げて圧勝。”2020年オアシスS”ではハイペースバランスを逃げて凡走、L1手前で一杯になっている。”2020年栗東S”では重馬場でハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。”2020年函館SS”ではややハイペースバランスを逃げ、3，4コーナー最内を回して直線スムースに粘って2着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線入り口で一杯。”2020年カペラS(ダート)”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず4着。
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
1歳上にダイメイプリンセス居るのだが、とても良く似ている。まず適正距離が1200、馬体重が安定しない、不思議なことに一緒に走ると隣の枠になるなど興味深い兄弟ですね。1400では安土城Sでモズアスコットを破っているが、この時はスローバランスを内目からスムース、対してモズアスコットは後方から大きく外を回されてのもの、加えて連闘で安田記念に挑むローテーで仕上げ切っていなかったはず。1400では良くないことははっきりしていると思う。
1200ではラピスラズリSでモズスーパーフレアを差し切って1着、この時はモズスーパーフレアが北村友一騎手で平均バランスにしてしまったので、モズスーパーフレアのレースにはなっていなかったが、トップスピードの質はまぁまぁの物を見せた。オーシャンSではハイペースバランスを3着、上位2頭にはやや離されたが4着のペイシャフェリシタは押さえ切った、ペイシャフェリシタは内枠を引くとやたら好走する馬なのでこれを抑えきったのは高評価だと思う。この時は持続力は見せたので、体調さえ良ければ重賞でも十分好走できるだけのポテンシャルは持っている。問題はその体調で、馬体重が平気で10kg以上増減してしまう、これはお姉ちゃんのダイメイプリンセスも一緒で、厩舎に問題があって仕上げには不安がある。休み明けが良くないのも厩舎の問題が大きく、これもダイメイプリンセスと一緒。
2019年オーロCでは平均バランスで中段やや前から、トップスピードの質で見劣り凡走した。2019年京阪杯では平均バランスを中段やや前からだったが、直線早々に一杯になり凡走した、敗因がよく分からない負け方で今後が大いに不安になる敗戦だった。2020年大和Sでは初ダートで中段からだったが、重馬場で前が止まらず後ろからトップスピードの質で切れ負けして凡走。この負け方からも中途半端な戦法は合わないと思う。2020年名鉄杯では平均バランスを逃げて圧勝、2着がテーオージーニアスなので高評価。2020年オアシスSではハイペースバランスを逃げて凡走、L1で一杯になったので距離適性の問題だと思う。2020年栗東Sではハイペースバランスを先行して凡走した。
距離適性がはっきりした感じで、芝でもダートでも前半が33秒台のハイペースバランスになると、1200mまでという事なんだと思う。2020年大和Sなんかプラス18㎏だから、距離適性以前に走れる状態ではなかったはず。2020年函館SSではややハイペースバランスを2着、ダートで逃げ・先行をして行き脚が付いた感じでスムースに逃げられたし、2番手のダイアトニック豊騎手がプレッシャーを掛けなかったことも好走理由だと思う、元々これくらいやれれて当然だが仕上げが雑で安定感がない。2020年キーンランドCでは前走から2カ月強の間隔開けでマイナス14㎏、当然のように凡走した。2020年スプリンターズSではスタート出たが出して行かずに中段のやや後ろから、2走続けてマイナス14㎏で走れる状態ではなかった。
2020年カペラSではダートでバテ差し4着まで、スタート出たが前に行く素振りも見せずに、届かず4着という結果は残念。騎手が過去のこの馬のダート成績を見ていないのだろう、前に行かないと3着以内は難しいはず。
好材料はコース適性で、2018年阪神Cで4着がある、コースや距離、芝ダートに拘わらず、この馬の場合は先行出来るかどうかだけ。中1週になるが間隔空けると良くないので、むしろ好材料。悪材料はクラス負けの危険で、2018年阪神Cでも4着だが0.6差、3着スターオブペルシャから0.2差離されたので、クラス負けの危険はある。2020年スプリンターズSでも1.4差1着なので、このクラスでは差しに回ると勝負にならないはず。
適性：竹
＜ビリーバー＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは高い、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”フィリーズレビュー”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。”2019年大日岳特別”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年豊明特別”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに追い込み3着。”2020年船橋S”では稍重でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外から2着。”2020年晩春S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2020年フリーウェイS”ではややスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが7着。”2020年UHB賞”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが6着。”2020年TVｈ杯”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り1着。”2020年アイビスサマーD”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、外のコースが空いて3着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたがL1で失速。”ルミエールAD”では重馬場でややハイペースバランスを中段から6着まで。”2020年京阪杯(阪神)”ではややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神Cへ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞フィリーズレビューがハイペースバランスで中段やや後ろから、自身もややハイペースバランスに入っていたはずで、これを直線ジリジリと差を詰めてきた。前が壁になって追えないシーンもあったが、L1まで差を詰めていたので心肺機能はまぁまぁのはず。2020年アイビスSDで心肺機能ではなく運動時間の問題が明確になった感じ、中段の後ろからだったが上がり32.0で3着に突っ込んできたのは、1000mで運動時間が短かったためだと思う。2020年京阪杯でもややハイペースバランスを中段の前からで、L1手前で一杯になっているので1200mでは1F長いはず。
＜パワーについて＞船橋SでL1の坂をものともせず追い込んできたので、パワーは十分あると思う。
＜瞬発力について＞フィリーズレビューでは直線詰まってからの再加速が鈍かった、あまり高くないと思う。
＜トップスピードの質について＞晩春Sでも上り33.3で追い込んできたが、後ろからミュージアムヒルに差されているので、トップスピードの質はまぁまぁのレベル。2020年UHB賞でも後方からで自身と同じ位置からのザイツィンガーに見劣った。2020年アイビスSDで1000mの時間ならば、上り32.0を叩き出せることを見せた。
＜持続力について＞豊明特別の上り3Fが32.8なので、10秒台を使っていながらL1でも11秒前半を出している、晩春Sでも上り3F33.3とまぁまぁの持続力を見せた。2020年TVｈ賞を勝っているが、函館で走破時計1:08.9とかなり遅かったし、L1の11.9は自身のものなので持続力もまぁまぁの評価。
＜その他について＞スタートは遅くはないが、どうしても後ろからになり届かないレースが続いている。馬場に関係なく好走すれども差し切れずの成績で、OP以上では着が悪くなる可能性が高い。2020年フリーウェイSでスタート五分から2番手先行、やや行きたがっている感じで掛かり気味、これでL1失速して7着だったので運動時間に制限があるのかもしれない。2020年UHB賞ではスタートで立ち上がってしまい後方から、スタートが安定しない。2020年キーンランドCでもL1で失速しているので、1200mは良くないはず。2020年ルミエールAHでは流れ込むだけだった、重馬場も良くなかったはず。
好材料はなし、悪材料は距離適性で1400mでも好走歴があるが、前半から締まったペースになると後半は一杯になってしまうはず、現状では1000直がベストだと思う。クラス負けの危険も大いにあって、重賞では勝負になっていないし斤量も55㎏、スーパーGⅡでは分が悪いはず。
適性：梅
＜フィアーノロマーノ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高く持続力も高い。・休み明けでも走る。
・左回りは良くない可能性がある。
”2018年渡月橋S”では平均バランスを出遅れ最後方から、上がり32.9で追い込むも4着まで。”2018年ファイナルS”ではハイペースバランスを先行して押し切り。”2019年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを先行、4コーナー中目を回して早目先頭から押し切り。”2019年安田記念”ではスローバランスを中段から、直線は全く伸びず、左回りの影響だと思う。”2019年マイルCS”ではスローバランスを2番手先行、直線L2まで踏ん張ったがL1で力尽きた、休み明けでプラス8㎏だったので仕上げ切れていない。”2019年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線はジリジリ伸びて2着まで。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー最内を回して直線抜け出すところをダイアトニックに妨害されて3着だったが2着に繰り上げ。”2020年函館ＳＳ”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年京阪杯(阪神)”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：騎手弱化。
左回りが苦手なようで、新潟含めて10、5、10、14着と全く良いところが無い、左回り以外の原因を探しても見つからないんだよね～。ダービー卿CTでハイペースバランスを先行してしっかり勝ち切った、ハンデ戦で2着のプリモシーンとは同斤量だったが、プリモシーンが次のヴィクトリアMでスーパーレコードをタイム差なしの2着だったので高評価でいい。ハイペースを先行して消耗戦を3,4コーナーで2頭分外から上がって行ってるし、強い勝ち方だったと思う。渡月橋Sでは出遅れてしまったが、1頭だけ強烈なトップスピードの質と持続力見せたので、どこで脚を使うかは重要ですね。消耗戦にも対応できるし、足を溜めれば高いトップスピードの質も見せられる。
お父さんのファストネットロックはオーストラリアの名スプリンターで、最優秀3歳馬、最優秀スプリンターを受賞している。日本ではメラグラーナ、ブラヴィッシモが重賞で活躍しているので、日本の馬場にも適応できている。ダービー卿CTを休み明けで勝ち切ったように休み明けを苦にしない、それもそのはずでこの馬は隠れノーザンなので、外厩でしっかりと仕上げられる。2019年マイルCSでは休み明けでプラス8㎏、さすがに苦しくなってL1で一杯になってしまったが、L2までは勝負になっていた。
2019年阪神Cでは平均バランスを中段から、スミヨン騎手で先行しなかったことで直線もたついて2着まで、すぐ前に居た1着グランアレグリアに瞬発力とトップスピードの質で明確に見劣った。2020年阪急杯ではスタートが良くなく中段のやや前までリカバリー、直線で狭くなる不利があって3着入線後に繰り上がり2着だった。スタートが悪くなってきたのは今後に不安を残してしまったので、内枠では特に注意が必要。2020年函館SSでは初の1200mで、スタート出たが二の足が遅く、と言うか中段狙いで出して行くのを止めてしまい、中段のやや後ろからになってしまった、4コーナーは外目を回した割に良く伸びてきたので、内枠でスムースなら1200mでも対応できると思う。2020年キーンランドCでは中段から直線スムースだったが伸びずに凡走した、スタートがやや遅くリカバリーしたが中段まで、直線入り口では良いポジションだったので、重馬場適性の問題の可能性が高い。
2020年京阪杯(阪神)ではややハイペースバランスを中段のやや前から、これでバテ差す形で快勝した。自身は平均くらいなので脚が溜まって速い上がりを使えた、更に4コーナーから外を回してスムースだったので、瞬発力は問われていない。
好材料はコース適性で、昨年の阪神Cではスミヨン騎手が先行せずに2着だったし、前走の京阪杯でも中段やや前から差し切っている。2018年のファイナルSでもハイペースバランスを先行して快勝しているので、スムースならどんな展開にも対応できる幅の広さを持っている。悪材料は騎手弱化で、団野騎手は今年ここまで58勝とまずまずの勝ち星だが、重賞勝利は０、重賞出走数も14回と重賞では信用できない。スローまではないと思うが平均バランスを中段辺りからだと、届かない可能性が出てくるし、2020年阪急杯で出遅れているのでスタート不安もある、特に内枠を引いた時。
適性：松
＜ブラックムーン＞・心肺機能は低く、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。
”2018年京都金杯”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2018年マイラーズC”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2018年安田記念”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2018年中京記念”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2018年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段からやや離れた後方から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2018年マイルCS”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー最内を回して直線ジリジリしか伸びず凡走。”2020年ニューイヤーS”では稍重でややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線内目からスムースだったが凡走、この時が骨折休養明け。”2020年洛陽S”では稍重で平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて4着。”2020年大阪城S”では稍重で平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが7着まで。”2020年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年マイラーズC”ではスローバランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年中京記念(阪神)”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年関屋記念では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年マイルCS(阪神)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神Cへ向けて」好材料：なし。 悪材料：近走の不振、コース適性。
2018年京都金杯で後方から差し切っているが、実はトップスピードの質はそれ程高くなく、持続力の高さもまぁまぁ。この時は良馬場だが馬場が重く中緩みがあった、これで中段に取り付き外から上り3F33.9で差し切る。これがこの馬の特徴でややハイペースバランスだが時計が掛かる馬場で、中緩みで追走も楽、上りもそれほど速くないバテ差し。なのでトップスピードの質は高くない、これは2018年マイラーズCでも見せていて、L4から11秒前半に入り追走一杯で全く伸びなかった。
骨折で1年休んだが復帰2戦目の2020年洛陽Sでは京都金杯と同じ展開、稍重で時計の掛かる馬場で中緩みが出来て、外からスムースだったが4着までだった。この時も上り3F34.4だったしトップスピードの質では評価できない。
心肺機能で見劣ったのが2018年安田記念と2018年中京記念で、平均バランスとハイペースバランスだが後方からで自身はややスローに入っているはず、これで追走一杯になってしまうので心肺機能が足りないのだと思う。2020年ダービー卿CTでもハイペースバランスを後方から、前半45秒台で追走一杯になり凡走した。
パワーについては阪神の坂をものともしなかった米子Sを見れば、パワーは非常に高いと思うし、中山でも勝ち鞍がある。2020年マイラーズCでは年明け5走目で疲労がモロに出た。2020年中京記念では中段の後ろから進めたが伸びずに凡走、この時は57㎏だったし休み明けも良くなかった。2020年関屋記念ではいつも通り後方から、直線スムースだったが全く伸びなかった。2020年マイルCS(阪神)ではスローバランスを後方から、直線も全く伸びずに完全に力負け。
この馬は非ノーザンF生産馬で休み明けは良くなく、使い詰めも良くない。
好材料はなし、悪材料は近走の不振で、全て重賞だが大敗続き。速い上がりが使えなくなっているので、後方からでは届かないはず。マイラーズCでは上り33.0を叩き出しているが、それでも8着で届かずだから、現状ではこのクラスでは難しいと思う。阪神内回りはおろか1400mも初めて、どちらかというとトップスピードの質と持続力で勝負したいタイプなので、コース適性も悪材料に入れて良いと思う。
適性：梅