2024年毎日王冠 全頭評価。その1。

競馬ランキング  ←押して応援してくださいね~

競馬ランキング

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

エアファンディタ 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。                      ・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。                ・パンパンの良馬場が良い。
レース名   (ペース) 着順(馬場状態) 内容
むらさき賞(平均バランス) 9着(良) スタート~道中 五分に出て中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 コースを探しながらになり上がり最速だが届かず凡走。
長岡S(ややスローバランス) 2着(良) スタート~道中 五分に出て中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
元町S(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目を回してスムース。
直線 スムースに抜け出し差し切り。
2021年キャピタルS(ややハイペースバランス) 5着(良) スタート~道中 やや遅れて中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが届かず凡走。
2022年洛陽S(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 五分に出て中段のやや後ろから。
3,4コーナー 内目をスムースに回して。
直線 馬群を縫って差し切り。
2022年マイラーズC(ハイペースバランス) 11着(稍) スタート~道中 五分に出たが二の足が付かずに後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年米子S(平均バランス) 5着(良) スタート~道中 スタートやや遅く後方から。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが届かず5着まで。
2022年関屋記念(スローバランス) 9着(稍) スタート~道中 スタートが遅く中段のやや後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年カシオペアS(スローバランス) 4着(良) スタート~道中 スタートやや遅く中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが届かず。
2022年チャレンジC(ハイペースバランス) 5着(良) スタート~道中 スタート五分に出て中段から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 直線入り口で外に行くか迷った感じで届かず。
大阪城S(平均バランス) 2着(良) スタート~道中 スタートやや遅く中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが2着まで。
都大路S(スローバランス) 1着(良) スタート~道中 スタートやや遅く少頭数の中段のやや後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースに差し切り。
2023年エプソムC(平均バランス) 11着(稍) スタート~道中 スタートやや遅く中段の後ろから。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2023年ポートアイランドS(スローバランス) 3着(稍) スタート~道中 スタート遅く少頭数の中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが3着まで。
2023年カシオペアS(ハイペースバランス) 5着(良) スタート~道中 スタートやや遅く中段の後ろか。
3,4コーナー 外目をスムース。
直線 スムースだったが届かず5着。
2024年京成杯AH(平均バランス) 14着(良) スタート~道中 スタート遅く後方から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
むらさき賞ではスタート五分に出たが中段の後ろから、3コーナーではポツンの1頭を除けば後方で、高速馬場で届かない位置取りだった。直線はコースを探しながらになったが、Ⅼ2まで加速ラップを踏む展開なので、待たされたりブレーキしたわけではないので、初手の位置取りが悪過ぎた。長岡Sではややスローバランスを、スタート五分に出て中段から、直線スムースだったがL2の11.0には追走まで、L1の12.7で差を詰めて2着まで。キレッキレのトップスピードの質は見せていない。

元町Sでは五分に出て中段のやや後ろから、直線のL2では10.7に追走まで、L1の11.7で差し切ったので、トップスピードの質はやや高く、持続力の高さを見せた。2021年キャピタルSではスタートやや遅れて中段のやや後ろから、4コーナーでは中段の後ろからになり直線届かず。むらさき賞や長岡Sを見ても結局速い上がりは使っているが、直線入り口でモタモタした感じがあり左回りは良くないかもしれない。

2022年洛陽Sでは中段のやや後ろから、直線L2の10.7には追走までで、L1の12.2で差し切ったので、トップスピードの質を持続する能力が高い。2022年マイラーズCではスタート五分に出たが二の足が付かずに後方から、3,4コーナーで内から3頭目を回していたので、直線スムースだったが伸びなかった。2022年米子Sではスタートやや遅く、押して押して促していたが二の足が付かずに後方から、直線は上がり最速だったが届かず5着。2022年関屋記念ではスタート遅れて中段のやや後ろから、前が33秒台を使う展開で全く伸びずに凡走。

2022年カシオペアSではスタートやや遅く中段から、スローからの3F戦で届かず、展開待ちの弊害が出た。2022年チャレンジCではスタート五分に出て中段から、3,4コーナーで馬場の良い内目を通せたが、直線入り口でコース取りに迷ったようで届かず。

大阪城Sでは平均バランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、中緩みからの4F戦でL3最速11.1では追走までで、L2から減速ラップに入ってジリジリ伸びた。パワーと持続力は見せたが、トップスピードの質はやや高い程度。都大路Sではスローからの3F戦で差し切り、少頭数の中段のやや後ろから、京都コースで高いトップスピードの質と持続力を見せた。平坦巧者かも。

2023年エプソムCでは中段の後ろからになり伸びず、稍重で特に直線の馬場が悪かったので伸びなかった。2023年ポートアイランドSではスローからの4F戦を中段の後ろから、スムースだったが前が止まらず3着まで。トップスピードの質が高い訳ではないので、バテ差しにならないと届かない。

2023年カシオペアSではスタートやや遅く中段のやや後ろから、スローからの4F戦になり届かず5着、この時は60㎏の斤量も影響があった。2024年京成杯AHではスタート遅く後方から、全く伸びずに凡走。この時は1年の長休明け。

この馬は米国産だが外厩はノーザンFしがらきを使う隠れノーザン。

「毎日王冠へ向けて」好材料:距離適性、休み明け2走目。 悪材料:クラス負けの危険、届くかどうか。

好材料は距離適性で、都大路Sで1800mを勝っているので好相性。前走は約1年振りの長休明けで回ってくるだけだった、一叩きされて上積みがあるはず。悪材料はクラス負けの危険で、重賞では好走歴がないし、このレースはスーパーGⅡでメンバーが揃うので苦しい。スタートが遅いのでどうしても後ろからになるはず、届かない可能性が高い。

適性:梅

エルトンバローズ ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。 

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
中京未勝利戦 9着 スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線ズム―スだったが伸びずに凡走。
阪神未勝利戦① 2着 稍重でややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。
阪神未勝利戦② 1着 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
1勝クラス 1着 スローバランスをスタート五分に出て少頭数の2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
ラジオNIKKEI賞 1着 平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
2023年毎日王冠 1着 スローバランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
2023年マイルCS 4着 ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。
2024年中山記念 7着 稍重でハイペースバランスをスタートやや遅く中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2024年安田記念 8着 稍重で平均バランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2024年中京記念 3着 ハイペースバランスをスタートやや遅く離れたメイン集団の中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。
中京未勝利戦では中段のやや前から、スムースだったが4コーナーで手応えが悪くなっているので、距離が長かった可能性がある。阪神未勝利戦①ではスタート五分に出て中段の前から、稍重で2F戦になり11.4-11.4に見劣り2着、トップスピードの質が高くないことを見せた。阪神未勝利戦②では中段の前からスムースに差し切り、稍重でハイペースバランスになり、L1が12.2まで落ちたことで、パワーと持続力で差し切った。

1勝クラスでは先行押し切り、スローからの4F戦でL2で11.1に対応しているが、高速馬場だったのでトップスピードの質はまぁまぁくらい。ラジオNIKKEI賞ではスタート五分から中段の前、平均バランスで中緩みが小さい展開で押し切った。L1が12.1まで落ちているので、まぁまぁの心肺機能と高いパワーと持続力を見せた。

2023年毎日王冠ではスタートやや早く中段から、直線最内からスムースに抜け出し差し切り、内優位だった可能性がある。2023年マイルCSでは中段のやや前から、スムースだったがトップスピードの質で見劣り4着、持続力は高いものを見せた。2024年中山記念ではスタートやや遅く中段の前から、スムースだったが伸びずに凡走。この時は休み明けでプラス8㎏と、前哨戦で仕上げて来なかった。

2024年安田記念ではスタートやや早く外枠から最内に入れてスムースだったが、直線伸びずに凡走。重馬場寄りの馬場に合わなかったことと、トップスピードの質で見劣った。2024年中京記念では離れたメイン集団の中段やや前から、自身もハイペースだったはずで心肺機能は見せた。この時は1着アルナシームに2㎏、2着のエピファニ―に1㎏あげていたので高評価で良いと思う。

「毎日王冠へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:騎手不安。

好材料はコース適性で、昨年のこのレースを勝っているので好相性。悪材料は騎手不安で、西村騎手が乗っているが、トップスピードの質が問われると危なくなるので、自分でレースを作れるかどうか。

適性:竹+