下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜ダンビュライト＞・休み明けは良くないが使い減りしない。
・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高くなく、持続力は高い。
”2018年AJCC”ではスローペースを２番手追走から4Ｆ戦に持ち込み１着。”2018年大阪杯”ではスローバランスを2番手先行、後半の高速ロンスパに対応できずに6着まで、前半が遅く後半57.1では走れなかった。”2018年宝塚記念”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して馬群に詰まってしまい、直線外に出したが、瞬発力とトップスピードの質で見劣り5着まで。”2018年オールカマー”ではスローバランスを中段から、4コーナーで前が壁になり待たされてしまい、直線も進路変更してからバテ差し3着まで。”2018年天皇賞(秋)”では本馬場入場時に暴れて放馬、除外になってしまった、調教からバランスが悪く非常に悪く見えた。”2018年チャレンジＣ”では平均バランスを中段の後ろから、トップスピードの質で見劣り4着まで。”2019年AJCC”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナーで最内を回して待ってしまい、外からスムースだった1着シャケトラ、2着フィエールマン、3着メートルダールにトップスピードの質で見劣り6着。”2019年京都記念”ではスローバランスを3番手先行、L2で11.1に反応して持続力を発揮して1着、下り坂を利用出来てL2の11.1を克服できた。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段のやや前、3，4コーナー外を回して直線も外からで伸びなかった、外が伸びない馬場で苦しかった。”2019年京都大賞典”では平均バランスを逃げて2着、終始緩めないペースで心肺機能と持続力勝負に持ち込んだ。”2019年ジャパンC”では重馬場でややハイペースバランスを先行、直線一杯になり凡走、本馬場入場でかなり嫌がり東京への苦手意識を見せた。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを逃げて凡走、去勢後の休み明け。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段の前ろから、3，4コーナー中目を回して直線伸びずに凡走。”2020年京都大賞典”では稍重で平均バランスを逃げて凡走。
「京都記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振。
まず2019年大阪杯の後に左第1指骨剥離骨折が判明した。トップスピードの質と瞬発力は高くはないが、持続力が高い馬で好走する時は持続力勝負になった時。皐月賞では平均バランスを中段やや前から、バテ差す形で3着にまで追い込んだ。2018年のAJCCでも先行して持続力を生かせていた。2019年京都記念が意外にもL2で11.1に反応してきたが、京都は3コーナーから下りなので瞬発力は評価すべきではない。それよりも持続力が生きる展開に持ち込めたことが大きかった。
2018年のチャレンジCで平均バランスを中段の後ろからになり、トップスピードの質で見劣った。トップスピードの質では勝負にならないのは2018年の大阪杯でも見せているので、前半からある程度のペースで後続にも足を使わせた方が良いはず。2018年天皇賞(秋)で本馬場入場時に暴れて、放馬してしまい除外になった。この時は調教でもバランスが悪くイヤイヤ走っていたので、調教はよく見た方が良いと思う。ノーザンF生産のルーラーシップ産駒なので休み明けでも走るが、ピリッとしない感じで、神戸新聞杯でも4着だった。使い減りしないので尻上がりに調子を上げて行く。
2019年京都大賞典で骨折休養明けを2着に好走してきた、ここでもノーザンFの外厩力を見せつけた感じで、ルーラーシップ産駒を仕上げる術を見つけたんだと思う。このレースは平均バランスを淡々と12秒台の前半を刻んで4F戦に持ち込んだ、心肺機能と持続力がモロに問われる展開にしたことでの好走で、非常に上手い騎乗だったが同じ騎乗が何度もできるかは未知数、京都記念で良いレースをしたと思ったら、大阪杯でスタートイマイチだったキセキを待ってしまったので、松若騎手に同じ騎乗を求めるのは不安かな～。2019年ジャパンCでは東京への苦手意識が出て凡走、本馬場入場時にかなり嫌がっていた、これは2018年天皇賞(秋)と一緒。この後去勢。2020年天皇賞(春)が去勢後の休み明けで、逃げたが凡走した。すぐ後ろのスティッフェリオが2着なのでペース自体は楽だったはず、これで凡走したということは去勢の影響か、6歳になりキンカメ系の蓄積疲労が出たか、その両方か。2020年宝塚記念では先行したが、2F目にかなり速いラップを踏むハイペースバランスに巻き込まれて凡走した、体調は戻った感じがしない。2020年京都大賞典では稍重で平均バランスを逃げて凡走、稍重で前半60.4というペース、これは前年の良馬場と0.7しか違わなかったので、このペースでは仕方ない。
好材料はコース適性で、阪神2200mは宝塚記念で結果が出ていないが、中山では好走例が多く、AJCCを勝っているし、オールカマーも3着なのでコース適性は良いはず。悪材料は去勢後の成績が良くないこと、京都大賞典では0.5差なのでペースを考えれば悪くはないが・・・。この馬はルーラーシップ産駒だがノーザンF生産馬で休み明けを苦にしない、2019年京都大賞典が休み明けで2着、2018年オールカマーも休み明けで3着と結果は出している。
適性：竹
＜ベストアプローチ＞・心肺機能は低い、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”2018年尼崎S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて快勝。”2018年メトロポリタンS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2020年巴賞”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年函館記念”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線入り口で一杯になり凡走。”2020年アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがジリジリまでで7着。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「京都記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2020年函館記念でハイペースバランスを中段やや後ろから、自身も平均くらいに入っていて、直線入り口では一杯になってしまったので、心肺機能は低いはず。
＜パワーについて＞2018年尼崎Sで阪神内回りの坂をグイグイ伸びて快勝しているし、2018年メトロポリタンSでもL2の坂を苦にせず伸びて快勝しているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞セントポーリア賞ではスローからの3F戦で、流れ込むだけと他馬に比べて差を詰めていないし、勝ったメトロポリタンSでも5F戦で、ジリジリ加速しているので、瞬発力は問われていない。2歳時だが京都2歳SでL3地点で差を詰められなかったので、瞬発力は低いはず。
＜トップスピードの質について＞尼崎SではL2で11.1だがこの地点は下り坂、メトロポリタンSで11.3を連発しているが、ここでは差を詰めていないので自身も同じようなラップのはずで、トップスピードの質は高くないはず。屈腱炎明けになるが2020年巴賞でもスローバランスで差せなかったので、トップスピードの質はまぁまぁ。
＜持続力について＞メトロポリタンSで5F戦を差し切っているし、青葉賞でも4F戦で2着なので、持続力は高いはず。
＜その他について＞2018年メトロポリタンS後に屈腱炎で長期休養、復帰後の巴賞以降はピリッとしない。2021年AJCCでは中段やや後ろからスムースだったが伸びずに凡走、展開や不良馬場の問題ではなくクラス負けの感じ。
好材料はコース適性で、尼崎Sでこのコースを勝っている。悪材料はクラス負けの危険で、屈腱炎明け後は好走歴がない。アルゼンチン共和国杯で兆しが見えたが、それでも7着なのでこのクラスでは苦しいかも。
適性：梅