2021年チャレンジC　全頭評価。その4。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

＜ヒートオンビート＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。　　　　

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

「チャレンジCへ向けて」好材料：コース適性、休み明け2走目。　悪材料：特なし。

好材料はコース適性で、2000mは新馬戦2着以来だが、阪神内回りはオリオンSで0.1差2着、この時の1着が前に居たダンスディライトで、自身は後ろから追い込んでのものなので高評価で良いと思う。大阪ハンブルクCでもクビ差2着、この時はミスマンマミーアに差されたが、3着レクセランスに0.2差付けているし、レクセランスはアルゼンチン共和国杯で4着なので、ここも高評価で良いと思う。前走の京都大賞典では休み明けプラス14㎏だったので度外視、今回は中2か月で走り頃のはず。悪材料は特になく、お母さんがマルセリーナなので、血統的にも期待が出来る。

適性：松

＜ペルシアンナイト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はやや高く持続力も高い。・休み明けは良くない。

”2018年マイルCS”ではスローバランスを中段の内を追走、L2最速戦で2着まで。”2018年大阪杯”ではスローバランスを中段のやや後ろから、後半のロンスパをバテ差して2着。”2018年安田記念”では平均バランスを中段のやや前から、直線詰まりながらジリジリ6着、この時が2か月の間隔空け。”2019年金鯱賞”ではスローバランスを中段から、直線ダノンプレミアムの瞬発力に反応できず、L1で明確に落として4着まで、この時が休み明け。”2019年大阪杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナーで大外を回されてしまい凡走、ロスが大きかった。”2019年安田記念”ではスローバランス、スタートで大きな不利を受けて後方から、直線は諦めていた。”2019年札幌記念”では平均バランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが5着まで、この時が休み明け。”2019年毎日王冠”ではスローバランスを中段から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り4着まで。”2019年マイルCS”ではスローバランスを中段やや後ろから、直線は中目の伸びるコースをピンポイントで突いて3着まで。”2020年中山記念”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年安田記念”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線伸びずに凡走。”2020年札幌記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2020年富士S”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年マイルCS(阪神)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年有馬記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが7着まで。”2021年金鯱賞”では重馬場でややスローバランスを2中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年大阪杯”では重馬場でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが4着まで。”2021年札幌記念”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「チャレンジCへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：前半のポジション。

2018年マイルCSで稍重馬場の中、L2最速戦をL3で取り付き差し切った持続力はかなり高い。2019年のマイルCSは最内の中段から直線インコースを突いて2着、内優位の馬場だったことが大きかったが、瞬発力、持続力、トップスピードの質で3着のアルアインを上回った。トップスピードの質に関しては高いという程ではなく、2019年安田記念でもスタートで不利を受けて後方からになって、上がり32.7だったのでやはりまぁまぁの部類。力の要る馬場の方が持続力を生かせる。決して高速馬場が悪い訳ではなく、キレッキレのトップレベルのトップスピードの質ではないという感じ。2019年毎日王冠でもダノンキングリーに対してトップスピードの質で見劣ったし、前に居たアエロリットとインディチャンプとの差を詰められなかったので、トップスピードの質が落ちてきた感じはある。2019年マイルCSではマーフィー騎手が直線上手く伸びるコースを突いて3着まで、上がりが掛かる重い馬場だったことで届いた感じ。2020年中山記念では海外帰りの休み明けで凡走、3，4コーナーで外から押し上げてしまいそこで一杯になっている。2020年安田記念でも3カ月の休み明けで凡走した。2020年宝塚記念では休み明け2走目で走り頃だったが、稍重表記だが重馬場並みで2200mの距離ではなくそれ以上の距離適性を求められ凡走した。

この馬は社台の追分Fの生産なので休み明けはピリッとしない、金鯱賞を見ると稍重馬場でダノンプレミアムに瞬発力、リスグラシューにトップスピードの質で見劣ったが、持続力は見せていたので、トップスピードの質と瞬発力を問われないようなら、休み明けを克服する可能性がある。2020年中山記念でも休み明けで海外帰りもあり凡走、調教は良かったのでどうしてもレース勘が戻らないのだと思う。同じく2020年安田記念でも3カ月の休み明けで凡走した。2020年札幌記念では中段やや後ろから、スローからの4F戦になり、すぐ前に居たノームコアに道を作ってもらえたこともあり、スムースに伸びて2着。持続力でラッキーライラックを上回った。2020年富士Sでは4着、この時が2カ月の間隔空け。

2020年マイルCS(阪神)ではスローバランスを後方からでレースにならず、それでも上がり33.2で7着まで来ているので休み明け2走目の上積みを見せた。2020年有馬記念ではスローバランスを中段から、前半がかなり遅かったので距離適性は判断しかねるが、後半のロンスパには対応できている。これで0.6差なら悪くはないし、馬場が軽ければもう少しやれそうな手応えがあった。2021年金鯱賞では休み明けで凡走。2021年大阪杯では重馬場で適性合わず。2021年鳴尾記念では前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、後ろからでは届かない展開だった。この馬の場合はパンパンの良馬場の方が良い。2021年札幌記念では横山武騎手に乗り替わってポジションを取ってきた、これで4F戦になりトップスピードの質が問われずに3着に好走した。このことから休み明けで下がるのは、トップスピードの質であることがはっきりした。2021年天皇賞(秋)では後方からで凡走、この馬のトップスピードの質を考えない騎乗だった。

好材料はコース適性で、3年前になるが大阪杯で2着しているので好相性、2000mも札幌記念で2，3着があるので問題ないはず。悪材料は前半のポジションで、前走の天皇賞(秋)ではスタート出遅れて後方からになり届かず、この馬はトップスピードの質が高いとは言えないので、後方からでは届かない。今回岩田望騎手へ乗り替わる予定だが、この点を考えて乗るかどうか。中段辺りからなら札幌記念で3着、ラヴズオンリユーとアタマ差なので、久々の1着と騎手の重賞初制覇があってもおかしくはない。

適性：竹

＜マイネルウィルトス＞・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は低い。　　　

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。

「チャレンジCへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、阪神2000mは条件戦だが3着2回、今の馬場状態を考えるとトップスピードの質は問われないと思うし、パワーと持続力が活きるはず。悪材料はクラス負けの危険で、前走のアルゼンチン共和国杯で2着があるが、1着オーソリティが57.5㎏で0.4秒離された。2走前の札幌記念でも3着のペルシアンナイトから0.3秒離されたので、やや不安ではある。

適性：竹