2022年鳴尾記念 全頭評価。その5。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

ショウナンバルディ ・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力は低い。  

・トップスピードの質は低く、持続力はやや高い。

レース名 着順 内容
2020年中日新聞杯 4着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。直線入り口ですぐ横に居たシゲルピンクダイヤにトップスピードの質で見劣り。
2021年中山金杯 13着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線挟まれて伸びずに凡走。直線で進路を確保できなかったことは、瞬発力で見劣ったからで、中段からでは勝負にならない。
2021年小倉大賞典 15着 ハイペースバランスを離れた追走集団の中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質が低いことを見せた。
2021年福島民報杯 16着 不良馬場でハイペースバランスを逃げて凡走。重馬場を苦にすることはないので、心肺機能が低いことを見せた。
2021年都大路S 3着 スローバランスを逃げて3着。スローバランスで心肺機能を問われず、5F戦にしてトップスピードの質も問われなかった。1着マウントゴールドが58㎏だったので、1馬身遅れたのは印象が悪い。
2021年鳴尾記念 2着 スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースに粘り2着。スローからの4F戦に対応して持続力の高さを見せた。
2021年七夕賞 3着 稍重でハイペースバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線外に出してから伸びて3着。持続力を見せた。
2021年小倉記念 5着 稍重でスローバランスを2番手先行、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。瞬発力で見劣り。
2021年新潟記念 14着 スローバランスを逃げて凡走。トップスピードの質で見劣り。
2021年ケフェウスS 8着 重馬場でスローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。
2021年中日新聞杯 1着 スローバランスを逃げ切り。やや高い持続力を見せた。
2022年日経新春杯 12着 スローバランスを2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。
2022年金鯱賞 6着 スローバランスを中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが6着まで。持続力は見せた。
2022年大阪杯 12着 ややハイペースバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2020年中日新聞杯では直線入り口ですぐ横に居たシゲルピンクダイアにトップスピードの質で見劣り、同じ斤量だったのでトップスピードの質が高くないことを見せたし、L1で後ろから差されているので持続力も高いとは言えない。2021年中山金杯では直線入り口で進路を確保できず、瞬発力の低さを見せた。2021年都大路Sでは逃げ切り、スローバランスからの5F戦に持ち込んだので、弱点を誤魔化せた。

2021年鳴尾記念では前日の雨で直線乾ききっていなかった感じで、差し勢の末脚が鈍ったのも好走できた要因だと思う。2021年七夕賞では稍重でハイペースバランス、中段の最内からロスなく進め、直線では外に出すのにやや手間取ったが、L1で12.8迄落ちたので3着に届いた。2021年小倉記念ではスローバランスを2番手先行から、L5から11秒台の前半に入っったところでやや下げて、L2では12.2にラップが下がっている、ここからL1で11.9に上がったが対応できなかったので、再加速に手間取った感じで瞬発力の低さを見せた。

2021年新潟記念では逃げたがL2の11.0に対応できずに凡走、トップスピードの質で見劣り。2021年ケフェウスSではスローからの3F戦を中段の前から、トップスピードの質で見劣り凡走。2021年中日新聞杯ではスローからの5F戦を逃げ切り、L1が12.6迄落ちているので持続力はやや高いくらい。上がり3FをケフェウスSと比較すると、ケフェウスSは34.3に対して、中日新聞杯は35.0なので、上がりが掛かる展開で逃げか先行が好走条件になりそう。2022年日経新春杯ではスローからの4F戦を2番手先行、直線L1でも11.9なのでトップスピードの質で見劣り凡走。2022年金鯱賞ではスタート五分だが出して行かずに中段のやや後ろから、3,4コーナーで最内を回して差を詰めて6着まで、持続力は見せた。2022年大阪杯ではややハイペースバランスを中段の前から、自身平均くらいだったので心肺機能で一杯になり4コーナーで苦しくなり凡走。

「鳴尾記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:特になし。

好材料はコース適性で、昨年の中日新聞杯で逃げ切り1着、鳴尾記念でも2着とコース適性は高い。悪材料は特にないが、金鯱賞でスタート五分に出たがなぜか控えたのは不可解、原因がよく分からないので再度控えると危ないはず。前走の大阪杯もスタートは出たが、何が何でも逃げるという感じではなくすぐに控えているので、厩舎側から変な指示が出ている可能性も。

適性:竹

パトリック 特性 ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。   

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

   レース名   (ペース) 着順(馬場状態) 内容
サンタクロースS(スローバランス)
3着(良)
スタート~道中
スタートやや遅れて中段の後ろから。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
スムースだったが3着まで。
寿S(スローバランス) 4着(良) スタート~道中 スタート遅れて後方から。
3,4コーナー 内目をスムース。
直線 スムースだったが4着まで。
美濃S(スローバランス)
1着(良)
スタート~道中
スタート五分に出て中段から。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
スムースに差し切り。
2022年大阪ハンブルクC(スローバランス) 8着(良) スタート~道中 スタートやや遅れて中段の後ろから。
3,4コーナー 中目をスムース。
直線 スムースだったが伸びずに凡走。
2022年都大路S(スローバランス)
3着(稍)
スタート~道中
スタートやや遅れて少頭数の後方から。
3,4コーナー
内目をスムース。
直線
前に詰まってしまい3着まで。
サンタクロースSではスタートでやや遅れて中段の後ろから、スローからの6F戦でL1が12.1迄落ちる展開で消耗戦。これで3着まではきたので持続力は見せた。寿Sではスタート出遅れて後方から、スローからの6F戦になり前残りの展開。L1が12.3迄落ちたので4着まで来たが、トップスピードの質がやや足りない感じ。美濃Sではスローからの3F戦で差し切り、スタート五分に出たので中段が取れたことと、3,4コーナー内目を距離ロスなし。直線でもスムースだったので差し切れたが、L2の11.1では追走まででトップスピードの質はまぁまぁまで。

2022年大阪ハンブルクCではスタートでやや遅れて中段の後ろから、スムースだったが伸びなかったのは休み明けの影響の可能性がある。2022年都大路Sではスタートやや遅れて少頭数の後方から、直線前が壁になり再加速に手間取り3着まで。瞬発力の低さ見せた。   

この馬は非ノーザンF生産馬なので、休み明けは良くない。ムーンライトH、大阪ハンブルクCで凡走。

「鳴尾記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、中京は前走詰まったが3着、3走前に条件戦を勝っているので好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走は詰ってしまったし、2走前の大阪ハンブルクCは休み明けだったので、OPで2回走ったが共に度外視。初重賞でどこまでやれるか未知数ですね。スタートでやや遅れるので良くて中段くらい、最悪後方からになることもあるので、届かない危険はある。

適性:竹-

ヤシャマル ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。 

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

レース名 着順 内容
10/11東京1勝クラス 2着 稍重でややスローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。l1で引き離されたので、持続力で見劣ったか距離適性かもしれない。
10/31東京1勝クラス 2着 スローバランスを中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。トップスピードの質で見劣った感じ。
1/30東京1勝クラス 1着 スローバランスを中段やや前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り1着。直線入り口で2着ダイワクンナナに一旦前に出られたが、l1で差し返したので持続力の高さを見せた。
2勝クラス 1着 スローバランスを中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。L2の11.1には対応できているので、トップスピードの質はまぁまぁ、ゴール前でハナ差だけ刺しているので持続力も見せた。
府中S 1着 ややスローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。L2の11.3では差を詰めていないので、トップスピードの質はまぁまぁまで。
2021年エプソムC 9着 ややスローバランスを中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。持ち時計で対応できなかった感じで、クラス負け。
2021年新潟記念 4着 スローバランスをスタートやや遅れて中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。
2021年オクトーバーS 7着 稍重でややハイペースバランスをスタートでやや遅れて離れたメイン集団の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2021年中日新聞杯 8着 スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
2022年日経新春杯 3着 スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。
2022年新潟大賞典 3着 ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。
2勝クラスはスローバランスからの3F戦でL2の11.1には対応しているので、キレッキレのトップスピードの質を見せていないが、まぁまぁの評価で良いと思う。ゴール前でハナ差だけ差し切ったので勝負根性は見せたが、相手がスマイルなので高評価とまでは言えない。府中Sではスローからの3F戦で、L2最速11.3だったがここで差を詰めていないので、トップスピードの質はまぁまで良いと思う、L1で持続力を見せての差し切り。

2021年新潟記念ではスタートでやや遅れ中段のやや後ろから、直線中目からだったので届かなかったが、スローからの4F戦で持続力は見せた。2021年オクトーバーSでは稍重でややハイペースバランス、パンサラッサが1頭で逃げてメイン集団の中段の後ろから。メイン集団はスローバランスで稍重もあって直線届かず。2021年中日新聞杯ではスタート五分に出たがなぜか引いてしまい中段の後ろから、スローバランスで前残りの展開になり届かず凡走。

2022年日経新春杯ではスタート五分に出て中段のやや前から、直線スムースだったが、1着ヨーホーレイク55㎏、2着ステラヴェローチェ57㎏に後ろから差されて3馬身差、自身が54㎏だったことを考えるとクラス負けした感じ。2022年新潟大賞典ではスタート五分に出て中段のやや前から、前走から松田騎手が乗って下げなくなった。ややハイペースバランスで中緩みのない消耗戦になり、トップスピードの質は問われず持続力で3着に粘った。1着レッドガラン57.5㎏、2着カイザーバローズ55㎏に対してこちらは54㎏、斤量では相当恵まれている。

「鳴尾記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、日経新春杯で3着に好走している、2000mも前走の新潟大賞典で3着と好相性。近2走が松田騎手で、スタート五分から下げずに中段のやや前から進めたので、継続騎乗は好材料で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、近2走が重賞で3着に好走しているが、斤量でかなり恵まれていたので、別定戦ではクラス負けの危険がある。

適性:竹