2022年スプリンターズS　全頭評価。その1。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

「スプリンターズSへ向けて」好材料：距離適性、斤量、休み明け2走目。　悪材料：クラス負けの危険、展開。

好材料は距離適性で、1200mでは3-2‐3-0と好相性。斤量も55㎏で古馬に2㎏貰えるので好材料。今回は休み明け2走目で走り頃、前走も2着だったしあれで100％の仕上げでないなら、一叩きされての上積みは期待できる。悪材料はクラス負けの危険で、葵Sは圧勝したが世代限定戦だし、2着のコムストックロードが古馬相手に連敗中、前走のキーンランドCがスプリントらしからぬ展開だったし、ハイレベルなスプリント戦で通用するかどうか。

適性：竹＋

「スプリンターズSへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：クラス負けの危険、スプリント適性。

好材料はコース適性で、春雷Sで1分6秒台の好時計で圧勝、距離も1200mでは5勝していて好材料。悪材料はクラス負けの危険で、前走GⅢのキーンランドCを勝ったが、展開がレアケースで参考にしにくい。メンバーも1線級が居なかったので、GⅠで通用するかどうかは未知数。スプリント適性も不安材料で、春雷sにしても前走にしても、スプリント戦らしからぬ展開だったので、ハイペースになると得意の速い上がりを使えなくなる可能性がある。

適性：梅

＜エイティーンガール＞・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

”2019年桂川S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2019年浜松S”ではややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。”2019年ファイナルS”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに差し切り。”2020年シルクロードS”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2020年鞍馬S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが3着まで。”2020年函館ＳＳ”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2020年UHB賞”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外から差し切り。”2020年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線詰まって凡走。”2021年シルクロードS(中京)”では後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年オーシャンS”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年高松宮記念”では重馬場でややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年UHB賞”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年スプリンターズS”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京阪杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年阪急杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。2022年キーンランドCでは平均バランスを後方から掛かり気味、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。

「スプリンターズSへ向けて」好材料：休み明け2走目。　悪材料：コース適性、クラス負けの危険。

＜心肺機能について＞桂川Sで平均バランスを中段から進め、スムースだったがアイラブテーラーに差し切られてしまった、葵Sでも平均バランスで良くなかったし、前半ペースが上がると後半は失速してしまうんだと思う。2020年UHB賞ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナーもロスなく回った割に直線スムースだったが伸びなかった、改めて心肺機能の低さを見せつぃまった。

＜パワーについて＞ファイナルSが良い内容で、レースラップはL2が11.7にも拘わらず、L1で11.5に上げている、このL1ラップはこの馬のラップなので、坂でも失速せずしっかりと踏ん張った。

＜瞬発力について＞浜松Sで直線詰まってしまい、再加速に手間取り凡走したので、瞬発力は低い。

＜トップスピードの質について＞ハイペースバランスをバテ差す形で良さを見せているように、トップスピードの質は高くはないが、まぁまぁの評価はできる。鞍馬Sですぐ前に居たタイセイアベニールを捉えきれなかった。2020年函館ＳＳでも後方からで、コース取りも良くなかったし、馬場を考えると届かなくても仕方ないが、シヴァージに見劣っているのでトップスピードの質は高くない。

2021年オーシャンSでは中段の後ろからで、5枠9番から外に出していない。これで直線入り口でスムースさを欠き、前残りもあって届かなかった、スムースなバテ差しが出来ないとダメ。2021年京阪杯では平均バランスを後方から、馬群が凝縮していたことで届いた。2022年高松宮記念では上がり最速だが、直線外へ行ったこともあり伸びなかった。

＜持続力について＞バテ差しになれば高い持続力を発揮するのは、ファイナルS、シルクロードS、鞍馬Sで見せている。2020年キーンランドCで後方から差し切り、重馬場で前半スローで入って後方から足を溜め、上りも馬場が悪く掛かっているために差し切れた。2021年キーンランドCではスタートのタイミングが悪く出遅れたが、馬なりでリカバリーして中段のやや後ろから、洋芝で草丈が長く時計が掛かる馬場だったことで、パワーと持続力を見せて2着まで追い込み、この時は1着レイハリアと4㎏差あったので高評価。

＜その他について＞心肺機能が低いので、後方からのバテ差しが得意パターンになっているが、当然展開待ちになり馬場状態次第では届かず凡走の危険を孕んでいる。2020年函館SSでも後方になり届かず、スタートも良くないし、今後も展開待ちになる。2020年スプリンターズSでは直線詰まって凡走、良馬場でもかなり重い馬場でハイペースバランスになりバテ差しが効く展開だっただけに、モッタイナイレースだった。

2021年高松宮記念では後方から、重馬場で適性はあったが、このクラスでは届かなかった。2021年スプリンターズSでは平均バランスを後方から、前残りで内優位だったので出番なし。2022年阪急杯では平均バランスを後方から、直線入り口ではすぐ前に居たグレイイングリーンに差を広げられたので、距離適性が出た感じ。

非ノーザンF生産馬だが休み明けは良くないことがある、2020年鞍馬Sでは上がり最速で3着だったが、2021年シルクロードSでは全く伸びずに凡走している。2021年UHB賞でも休み明けで凡走している。2022年キーンランドCも展開が合わなかったが休み明けで凡走。

好材料は休み明け2走目で、前走6着と悪くなかったが一叩きされて上積みが期待できる。悪材料はコース適性で、中山1200mはスプリンターズS2回とオーシャンSで、3回走って全て2桁着順と最悪。クラス負けの危険もあって、高松宮記念で7，8着と勝負になっていないので、GⅠでは苦しいはず。

適性：梅