下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| ガイアフォース | ・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力非常に高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 未勝利戦 | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、３，４コーナー外目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| あずさ賞 | 2着 | 重馬場でスローバランスをスタート五分に出て２番手先行、３，４コーナー内目をスムース、直線スムースだったが２着まで。 |
| 国東特別 | 1着 | ややハイペースバランスをスタートやや早く２番手先行、３，４コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| セントライト記念 | 1着 | 稍重手ハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、３，４コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 菊花賞 | 8着 | ハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、３，４コーナー内目でブレーキ、直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年AJCC | ５着 | スローバランスをスタート五分に出たが左に寄れ中段のやや前から、３，４コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年マイラーズC | 2着 | ややスローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2023年安田記念 | 4着 | ややスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2023年オールカマー | ５着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに5着。 |
| 2023年天皇賞(秋) | ５着 | 平均バランスをスタート早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年チャレンジC | 6着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 未勝利戦ではスローからの3F戦で圧勝、スタートやや早く中段の前からの押し切りで、パワーとまぁまぁの持続力を見せた。あずさ賞では重馬場でスローからの3F戦、L3から11.4-11.1-11.9で、すぐ前で逃げたセントカメリアに突き放されたので、トップスピードの質で見劣り。AT値が低い感じ。国東特別ではややハイペースバランスを2番手先行、4F目で12秒台に入れてから11秒台後半を6連発して、7馬身差圧勝なので心肺機能だけでなく化け物じみた持続力を見せた。
セントライト記念ではスローからの4F戦を差し切り、スタートやや早く中段のやや前から、2着のアスクビクターモアをマークしてパワーと持続力を見せた。菊花賞ではスタートがやや遅く中段から、3，4コーナーで2度ブレーキして、スムースに直線に入れず凡走。最後までバテている感じではないので、距離よりもスムースなレースが肝要。 2023年AJCCではスタートで左に寄れたが五分に出て中段のやや前から、スムースだったがL2の11.3に対応できずに凡走。2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段から、直線スムースに伸びて2着、トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年安田記念ではL2でソングラインに瞬発力とトップスピードの質で見劣り、L1でもシュネルマイスターに見劣った。 2023年オールカマーではスタートやや早く中段の前から、3，4コーナーで馬場の悪い内から3頭目を回したことで、直線ジリジリしか伸びずに凡走した。この時は休み明けで、外厩が追分Fリリーバレだったので、完調ではなかった分もありそう。2023年天皇賞(秋)では平均バランスを2番手先行、超高速馬場で中緩みがなく息が入らなかった。直線はL2辺りで減速率が大きくなったので、クラス負けもあったが心肺機能で見劣り。2023年チャレンジCでは中段の前からスムースだったが凡走、スローペースに付き合ってしまい、直線で投げ出している。 |
「安田記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：骨折休養明け。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースが.2秒差4着なので、好相性で良いと思う。悪材料は骨折休養明けで、どこまで回復しているかが大きな不安材料。
適性：竹
＜カテドラル＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力もまぁまぁ。
”野路菊S”ではスローバランスを逃げて押し切り、この時の2着がヴェロックスで坂でもしっかりと伸びている。”東スポ杯”ではスローバランスを中段の前から、後半5Fのロンスパを直線一旦先頭に立つも、L1で落として凡走、距離の可能性が高い。”京成杯”ではスローバランスを逃げて凡走、L2まで先頭も顕著に落としているのでマイルまでの可能性が高い。”アーリントンC”ではややスローバランスを最後方から、L3で取り付きL2では前が壁になったがL1で強烈なトップスピードを見せて2着まで、目視L3から11.5－10.9－10.9くらい。”NHKマイルC”ではハイペースバランスを中段から、直線は内目を狙ってやや待たされたが、コースが空いてからはバテ差しで強襲し3着。”2019年中京記念”では平均バランスを中段から、4コーナー中目を回して直線スムースだったがジリジリとしか伸びず8着、稍重馬場が相当合わなかったようで道中も進んでいかない感じ。”2019年富士S”ではスローバランスをスタート遅れて中段の後ろから、3，4コーナーで最内を回して直線内から伸びたが、L1標識付近で前が壁になり一瞬待たされて5着まで。”2019年マイルCS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー最内を回して馬群に取り付き直線中目から伸びたが、やや狭くなって伸びきれず6着まで。”2020年京都金杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2020年米子S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年朱鷺S”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2020年スワンS”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが7着まで。”2020年キャピタルS”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1手前で一杯になり凡走。”2021年東京新聞杯”ではややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年安田記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年中京記念”ではスローバランスをバラケタ中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年京成杯AH”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になったが空いてから伸びて差し切り。”2021年マイルCS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2022年東京新聞杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずの凡走。”2024年中山金杯”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2024年小倉大賞典”ではハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年大阪杯”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「安田記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
東スポ杯や京成杯を先行して凡走しているので距離はマイルまでの可能性が高いと思う、中京記念でも稍重のマイル戦になり、マイル以上の適性を求められたことが敗因の一つだと思う。マイル戦で良かったのがアーリントンCとNHKマイルCで、高速マイルなら展開の幅は広いのだろう、その上でアーリントンCは後方から馬群を縫ってバテ差し、NHKマイルCでも直線待たされてからのバテ差しと、ハーツクライ産駒らしい持続力の高さはまだ見せていない。アーリントンCは上記のように速い上がりを使っているが、後方から相当足が溜まっていたし、阪神の下りを利用してのものなので高評価までは出来ないかな。
NHKマイルCについては結構嵌ったなという印象があって、この馬はL1まで馬群に詰まっていたが、ここで前が空くとバテ差して来た、前が空くというのがこのレースのポイントで、人気だったグランアレグリアとダノンチェイサーは前が壁になり大きな不利を受けていた。なのでこのレースの3着以内馬は、展開的にかなり恵まれた印象がある。それもあってか中京記念では初古馬戦で凡走してしまった、理由は稍重馬場もあると思うが、力関係としてもこの世代トップのレベルには居ないと思う。続く2019年富士SではL1標識付近で前が壁になり一瞬待たされた、ただスムースでも4着までだった可能性が高く、このクラスではやや足りないかもしれない。
2019年マイルCS”ではスローバランスを後方から、直線中目を通して伸び掛けたが、レッドオルガに寄られてしまい伸びを欠いた。2020年京都金杯では平均バランスを後方からで全く伸びなかった、疲労くらいしか理由がない。2020年米子Sでも後方から伸びずに凡走。2020年朱鷺Sで後方から差し切り1着、ここでこの馬の特性がはっきりした感じで、このレースはハイペースバランスで自身上り3F34.8、つまりバテ差しで差し切っている。古馬になったことでトップスピードの質がはっきり落ちた感じで、米子Sでもラセットが上り3F33.1、ミッキーブリランテが33.6の中、この馬は34.2だから届かなくて当然。2020年スワンSではスローバランスで届かず、トップスピードの質が高くはないので、展開合わずだった。
2020年キャピタルSでは2，3番手先行したが、直線Ⅼ1手前で一杯になっているので、距離適性が1400ベストになっている可能性が高い。距離適性を見せたのが2021年東京新聞杯で、1400mベストだと思っていたが、ペースバランスの問題だった。1400mらしい一本調子で中緩みの無い展開で好走するタイプで、中緩みが出来ると瞬発力で見劣ってしまうんだと思う。2021年ダービー卿CTでは後方から2着だった、この時の1着は53㎏のテルツェットだったので、届かなかったが好内容で良いと思う。2021年安田記念ではスローバランスを後方からで届かず凡走。
2021年中京記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったが2着までで、トップスピードの質が高くないことを見せた。この時の1着が54㎏のアンドラステなので、0.1差を考えると同じレベルと考えて良いと思う。2021年京成杯AHではスタートがイマイチで中段の後ろから、向正面で中段まで上がって3，4コーナーは内目で距離ロスなし、直線で一瞬前が壁になったが大きな影響が出ていない。これはハイペースバランスだったが、L3が11.4でL2も11.4と流れていたためだと思う。L1のレースラップが12.4迄落ちているので差し切れた感じで、決してトップスピードの質が高い訳ではない。
2021年マイルCSでは後方から、スローからの3F戦でL2で10秒台に入ってしまい届かず、トップスピードの質が高くないことを見せた。2022年東京新聞杯では平均ややスローの流れを後方から、斤量58㎏もあり伸びずに凡走。2022年ダービー卿CTではスタート出遅れて後方から、スムースだったが直線後ろからタイムトゥヘヴンにあっさり交わされているので、57㎏ではトップスピードの質が下がる。
2022年安田記念ではスローバランスを後方から、直線L2で諦めているのでトップスピードの質で見劣り。2024年中山金杯では中段の後ろから、直線全く伸びなかったので、トップスピードの質で見劣り。2024年小倉大賞典では後方から伸びずに凡走、58.5㎏を背負っていたので斤量は重かったが、直線伸びなかったのはトップスピードの質が高くないからだと思う。
2024年大阪杯では中段の後ろから伸びずに凡走、スローからのロンスパになり前優位だったので、初手の位置取りから動かなかったし、クラス負けの分もあった感じ。
ノーザンF生産馬なので休み明けの不安はない、アーリントンCが3カ月の休み明けで高いトップスピードの質を見せたので、むしろフレッシュな方が良いかもしれない。ハーツクライ産駒なので疲労の方が心配ですね。
好材料はコース適性で、NHKマイルCで3着だし、東京新聞杯でも2着があるので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、古馬のGⅠでは全く勝負にならないので、ここでは苦しい。
適性：梅
| コレペティトール | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 ・休み明けは良くない。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 仲秋S | 5着 | 平均バランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着。 |
| 秋色S | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず4着。 |
| 元町S | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| 2024年京都金杯 | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年マイラーズC | 8着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 仲秋Sではスタートやや遅く中段のやや後ろから、中緩みの小さい展開で直線スムースに追い込んだが4着まで。トップスピードの質で見劣り。秋色Sではスタート五分から中段のやや後ろから、スローからの4F戦でスムースだったが届かなかったので、トップスピードの質で見劣り。元町Sではスタート五分に出て後方から、ハイペースバランスの消耗戦になり、直線内からスムースに差し切り。消耗戦になり上がりが掛かったことで差し切れたので、トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高いものを見せた。
2024年京都金杯ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、3コーナーで内からポジションを上げて、直線スムースに差し切り。ハイペースバランスで消耗戦になり、トップスピードの質を問われなかった。2024年マイラーズCでは中段のやや後ろから最内、直線伸び切れなかったのは休み明けの影響だと思う。 |
「安田記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、今年の京都金杯を勝ったが、54㎏の斤量だった。前走のマイラーズCは斤量の恩恵がなく8着に凡走したので、GⅠでは苦しい感じ。
適性：梅