下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜ブラヴァス＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーはある、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。
”2019年札幌1勝クラス”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”2020年但馬S”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線詰まったが空いてから伸びて1着。”2020年新潟大賞典”ではややスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年七夕賞”では重馬場で平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年新潟記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
「チャレンジＣへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：特になし。
＜心肺機能について＞2019年札幌1勝クラスでハイペースバランスを中段から、自身も平均以上では入っていて、これで圧勝したのは心肺機能の高さ。
＜パワーについて＞2020年但馬SでL1しっかり伸びて押し切っているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2020年但馬Sで中段の前から進めたが、直線で詰まってL1まで前が壁、L1標識手前でコースを見つけてから伸びている、この時は自身推定L3から11.2-11.4-11.2とL1の坂部分で加速している。スローバランスを加味してもこの部分で再加速したのは高評価で、瞬発力はやや高いという評価で良いと思う。
＜トップスピードの質について＞2019年再度山特別で上り33.1、この時はL3から10.7-10.9-11.7で自身L1が11.5くらい、この日は11RがチャレンジCでロードマイウェイの上り3Fが33.8だった、内回りと外回りの差があるのでそこは考慮した方が良いが、やや高いとう評価は必要だと思う。
＜持続力について＞2020年七夕賞では平均バランスで重馬場、消耗戦になっていて3，4コーナー外を回しているので距離ロスもあったが粘って2着、コース取りの上手かったクレッシェンドラブには見劣ったが高評価で良いと思う。新潟記念でもL4から11秒台に入る4F戦を、上り32.6で差し切り。この馬自身L1でも11秒台の前半のはずで、持続力の高さを見せた。
＜その他について＞
好材料はコース適性で但馬S1着、エリカ賞2着と好相性。2000ⅿも距離適性が高く、4-2-1-3と前走新潟記念1着を含めて好走多数。悪材料は特になく、相手関係だけですかね～。
＜トーアライジン＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力はまぁまぁ。
”2019年マイラーズC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年6月14日1勝クラス”では稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年10月3日1勝クラス”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「チャレンジＣへ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負け。
＜心肺機能について＞2020年6月14日1勝クラスで稍重の中ハイペースバランスを中段の後ろから、自身も平均には入っていたはずで6着に流れ込んだので、まぁまぁの評価。
＜パワーについて＞阪神での好走歴があるので、パワーは有るが・・・。
＜瞬発力について＞2019年マイラーズCでL3からの加速に全く対応できていない、瞬発力は全く期待できない。
＜トップスピードの質について＞2019年マイラーズCでL3からの10秒台に対応できずに凡走、2020年10月3日1勝クラスでも、平均バランスを後方からで全く伸びなかった。
＜持続力について＞実はこの馬が好走する時は前に行っている時で、トップスピードの質が問われていない時。2016年の500万条件で勝ち切っているがこの時が逃げ切りなので、持続力はまぁまで良いと思う。
＜その他について＞
好材料は無し。悪材料はクラス負けで、1勝クラスを勝ってから降級して、未だに1勝クラスで安住中。森厩舎の馬ではないが、このパターン流行りそうで怖い。