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＜カイザーメランジェ＞・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力もまぁまぁ。
・間隔空けると良くない。
”2018年サンライズS”ではハイペースバランスを中段の外から、L3から仕掛けてL1はやや落としたが圧勝、トップスピードの質は高いが持続力がやや低いかも。”2018年オーシャンS”でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外を回してスムースだったが伸びず、この時が2カ月の間隔空け。”春雷S”では平均バランスを中段から、4コーナー外を回してL1で11.0くらいを使って3着まで、平均バランスで前半楽をしたぶん持続力が伸びた感じ。”2019年鞍馬S”では平均バランスを中段の前外から、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り5着、前半溜めた方が良いタイプかも。”2019年韋駄天S”では中段の前から、伸びずに凡走。”2019年函館SS”ではややスローバランスを逃げて押し切り、まぁまぁの瞬発力生かしてL2で11.0で出し抜いた、稍重馬場でトップスピードの質を問われなかった。”2019年アイビスSD”では後方からになり、内に進路を取って7着まで。”2019年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段の前から、追走で一杯になり凡走。”2019年セントウルS”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年毎日王冠”では稍重でハイペースバランスを最後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年ルミエールAD”では重馬場でややハイペースバランスを中段の後ろから、外へ出せずに凡走。”2020年ラピスラズリS”ではハイペースバランスを逃げて凡走。”2020年タンザナイトS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。”2021年カーバンクルS”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年シルクロードS”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年UHB賞”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年キーンランドC”ではハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年カーバンクルS”ではハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年北九州短距離S”では稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年春雷S”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年鞍馬S”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナージワジワ下がってしまい、直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年カーバンクルS”では稍重でややハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年シルクロードS”では平均バランスをスタート五分に出て2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年オーシャンS”ではややハイペースバランスをスタートやや遅く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年春雷S”では重馬場でハイペースバランスをスタート遅く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年函館SS”ではハイペースバランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて4着。”2023年青函S”では稍重で平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年しらかばS”では平均バランスをスタート五分に出て後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年キーンランドC”では重馬場でハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年オパールS”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年シルクロードS”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年オーシャンS”では稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年春雷S”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り伸びずに凡走。
「函館SSへ向けて」好材料：なし。 悪材料：近走の不振。
サンライズSはコーナーを外から、一気に先頭を捉えてL1はやや落としたが動き出しの瞬発力はかなり良かった。この時は中段から自身の前半600mは33.8くらい、このくらいゆったり入れば能力を出せるんだと思う。続くオーシャンSでは2か月の間隔空けの影響だと思う、この馬は谷岡スタッドの生産なので外厩は弱い、なので体調面だと思う。
春雷Sでは平均バランスを中段の後ろからで前半ゆったり入れたことで後半のトップスピードと持続力を見せてきた。韋駄天Sを見ても前半はゆったり入った方が良いはずで、後方からになった時に春雷Sみたいに届かない可能性も出てくる。函館SSでも稍重で前半34.4とほぼ平均バランスだがペースはゆったりで、これをL2で11.0を踏んで2番手に居たアスターペガサスを出し抜き1着、まぁまぁの瞬発力を見せられたのは前半34.4と緩かったからだと思う。自身平均バランスくらいから、L2辺りで一足使ってくると好走してきますね。
2019年セントウルSでは中段のやや後ろから、直線もスムースだったが全く伸びずに凡走、この時は使い詰めで走れる状態ではなかったはず。2020年毎日王冠では回ってきただけ、骨折休養明けだったし距離も長過ぎで、元々リハビリみたいな意識だったはずで完全に度外視。2020年ルミエールADではスタートでタイミングが合わなかった、これで中段の後ろ辺りで外に出せず凡走。
2020年ラピスラズリSではスタートのタイミングは合っていたが、押して押して無理やり逃げに行ったので、超ハイペースバランスになりⅬ1で失速して凡走、ただこの時は58㎏だった。2020年タンザナイトSでは中段からだったが、直線で前が壁になり凡走、反応も悪かったので瞬発力の低さが響いた。2021年カーバンクルSでは平均バランスで中段やや後ろからだったので、心肺機能は問われずゴール前まで垂れなかった、ただトップスピードの質が低いために前を捉えられなかった。
2021年シルクロードSでは中段からで届かず、トップスピードの質が低く、差しに回ると勝負にならない。2021年UHBでは平均バランスを中段からで、心肺機能を問われず、直線スムースだったのでジリジリ伸びたが、後ろからタイセイアベニールに差されているので、持続力で見劣った感じ。2021年キーンランドCでは先行して4着に粘り込み、洋芝で時計の掛かる状態だったので、トップスピードの質が問われなかったことが良かった。
2021年カーバンクルSではスタート五分に出て中段から、直線トップスピードの質で見劣り凡走。2022年北九州短距離Sでは稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、心肺機能で見劣り凡走。2022年春雷Sではスタート五分に出て中段のやや前から、平均バランスで心肺機能は問われなかったが、直線入り口ですぐ前に居たヴェントヴォ―チェに、L2で一気に引き離されて凡走、トップスピードの質で見劣り。
2022年鞍馬Sではスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナーでスムースに走れずにポジションを下げてしまい、直線スムースだったが伸びずに凡走。直線はトップスピードの質で見劣ったが、それ以上に3コーナーからスムースに走れずポジションを下げているので、左回りは良くないかも。2023年カーバンクルSでは8カ月ぶり、心肺機能とトップスピードの質で見劣り。2023年シルクロードSではスタート五分に出て2番手先行、平均バランスで心肺機能は問われなかったが、直線トップスピードの質で見劣り凡走。2023年オーシャンSではスタートやや遅く中段のやや前から、トップスピードの質で見劣り凡走。
2023年春雷Sでは重馬場でハイペースバランスを、スタートで遅れてしまいリカバリーして中段のやや後ろから、3，4コーナーで最内を回してポジションを上げて、直線入り口では先頭列だった。前半リカバリーで足を使ってしまった感じで、Ⅼ1で一杯になってしまったように減速率が大きくなり5着。
2023年函館SSではスタートやや遅く中段の後ろから、ハイペースバランスで消耗戦になったのでバテ差しの格好で4着まで持ってきた、トップスピードの質が足りなかったが持続力の高さを見せた。2023年青函Sではスタート五分に出て中段のやや前から、この時は59㎏で全く伸びずに凡走。2023年しらかばSではスタート五分に出て後方から、レースの上り3Fが33.7という平均バランスで、トップスピードの質で見劣り。
2023年キーンランドCではスタート五分に出たが中段の後ろから、重馬場で馬場が悪く後ろからは伸びなかった。2023年オパールSでは中段から伸びずに凡走、L2で一杯になっているので、距離が長い感じ。2024年シルクロードSでは中段の前から、L2で一杯になり凡走。2024年オーシャンSではスタート五分に出て中段の後ろから、ハイペースバランスだったが全く伸びずに凡走。2024年春雷Sではスタート自体は五分に出たが、二の足が遅く中段のやや後ろから。直線はスムースだったがトップスピードの質で見劣り。
好材料はなし、悪材料は近走の不振で、1200mでは3走続けて二桁着順なので苦しい。
適性：梅
| カルネアサーダ | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 2023年函館SS | 12着 | ハイペースバランスをスタート早く2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年青函S | 2着 | 稍重で平均バランスをスタートやや早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 2023年タンザナイトS | 1着 | 稍重でややハイペースバランスをスタートやや早く逃げ切り。 |
| 2024年淀短距離S | 4着 | ややハイペースバランスをスタート早く逃げて4着。 |
| 2024年春雷S | 4着 | 平均バランスをスタートやや早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2023年函館SSではスタート早く先行、手綱を引いて控えたのでリズムが悪くなった感じ。ペースが速く心肺機能は高くない。2023年青函Sではスタートやや早く2番手先行、稍重で平均バランスになり、心肺機能が問われずに粘れた。直線では1着ゾンニッヒにトップスピードの質で見劣り。
2023年タンザナイトSではややハイペースバランスで逃げ切り、稍重でL1が12.0まで落ちているので心肺機能はあまり高くない、1㎏貰っていたホープフルサインとハナ差なので、馬場に助けられた印象。2024年淀短距離Sではスタート早く逃げて4着同着、ややハイペースバランスでL2で捕まってしまったので、ペースが早く心肺機能で見劣った。2024年春雷Sでは平均バランスを先行して僅差4着、このペースなら粘れる。 |
「函館SSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、ダートを含めて1200mで4勝しているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、昨年のこのレースで12着に凡走、前半が速くなると苦しくなるので、重賞らしいペースになってしまうと対応できないと思う。
適性：梅
| キミワクイーン | ・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | 稍重でスローバランスを逃げ切り。 |
| 新潟2歳S | 6着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 1勝クラス | 1着 | 平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。L1で差しているので持続力の高さを見せた。 |
| 阪神JF | 10着 | ハイペースバランスを中段の中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| フィリーズレビュー | 7着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 札幌スポニチ賞 | 1着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに押し切り。 |
| 道頓堀S | 2着 | ややスローバランスをスタートやや早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが差し返されて2着。 |
| サンライズS | 1着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て少頭数の中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年オーシャンS | 12着 | ややハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年春雷S | 2着 | 重馬場でハイペースバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。 |
| 2023年函館SS | 1着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年キーンランドC | 7着 | 重馬場でハイペースバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年スプリンターズS | 10着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年京阪杯 | 11着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリしか伸びず凡走。 |
| 2024年オーシャンS | 5着 | 稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 2024年ダービー卿CT | 16着 | ややハイペースバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー内目を回して失敗になり凡走。 |
| 新馬戦では1400mでスローバランスなので、L2で加速しているが瞬発力、トップスピードの質は未評価。新潟2歳SでL2で内からセリフォスに後ろから交わされているので、トップスピードの質で見劣り。1勝クラスでは平均バランスだが、中段の前からで自身はややスローくらい。直線L１までは差を詰められなかったので、トップスピードの質はまぁまぁの評価、ゴールまで減速率で上回ったので持続力は高いものを見せた。阪神JFではL2最速戦に対応できずに凡走、瞬発力の低さを見せた。
フィリーズレビューではハイペースバランスを中段のやや前から、L1で減速率が大きくなったので、１F長いかもしれない。札幌スポニチ賞ではスタートやや早く中段の前から、ハイペースバランスで自身もハイペースだったはずで心肺機能の高さを見せたし、L1までしっかり伸びているので、1200mで持続力の高さを見せた。 道頓堀Sではスタート早く2番手先行、ややスローバランスでL1が11.6、これで一旦先頭に立ったが差し返されたので、トップスピードのの持続力で見劣ったし、1着ジャスパージャックに1㎏貰っていたので印象が悪い。サンライズSではスタート五分に出て中段のやや前から、直線スムースに差し切り、L1が11.9まで減速したので差し切れた。 2023年オーシャンSではスタートやや早く中段のやや前から、直線はトップスピードの質で見劣り凡走。阪神ならL2の下り坂で誤魔化せるが、中山では苦しい。2023年春雷Sでは重馬場で先行、L1が12秒台なので粘り込めた。心肺機能と持続力の高さを見せた。2023年函館SSではスタートやや早く中段のやや後ろから、ハイペースバランスで2F目のレースラップ10.5の部分で下げて行ったので、前半は足を温存できた騎手のファインプレイ。直線はスムースでL1が12.0まで落ちたことでバテ差しを決められた。 2023年キーンランドCでは調教後の騎手のコメントがピリッとしなかったし、馬場の悪い内を回して凡走。スタートがやや遅かったことが今後の不安。2023年スプリンターズSではスタートやや早かったが中段の後ろから、逃げ争いを予想したような感じで下げたので、決め打ちしたが外れた感じ。 2023年京阪杯では中段のやや前から、直線ジリジリしか伸びなかったので、トップスピードの質で見劣り。2024年オーシャンSではスタートやや早く中段から、外目を回した分のロスがあり届かなかった感じ。2024年ダービー卿CTではややハイペースバランスを中段から、L3で一杯になってしまったので距離が長かった。 |
「函館SSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：届くかどうか。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースで1着なので好相性。悪材料は届くかどうかで、前が止まらないと差し切れないので、展開待ちになってしまう。
適性：竹＋＋＋