下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜グレナディアガーズ＞・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”新馬戦”では平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”中京未勝利戦”ではハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着。”阪神未勝利戦”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”朝日杯FS”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し1着。”ファルコンS”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず2着。”NHKマイルC”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年京成杯AH”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年マイルCS”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年阪神C”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年阪神C”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2023年阪急杯”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「高松宮記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：騎手不安、距離適性。
＜心肺機能について＞中京未勝利戦でハイペースバランスを先行して4着、この時の1着がレッドベルオーブで1.2秒差もつけられている、前半から10秒台を2回踏んでしまって心肺機能で一杯になった感じ。阪神未勝利戦で平均バランスを先行して圧勝なので、心肺機能はまぁまぁまでで良いと思う。朝日杯FSではハイペースバランスをやや離れた追走集団の前からで、自身もハイペースバランスに入っていたはず、これで直線スムースに抜け出し押し切っているので、高い心肺機能を見せた。
＜パワーについて＞阪神未勝利戦ではL1でも後続を引き離しているので、パワーは十分にある。朝日杯FSでは阪神のL1をグイグイ上がって押し切り、高いパワーを見せた。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞新馬戦は新潟なので参考にならないが、阪神未勝利戦でL2が11.4、持ったままだったので追えばもう少し速いラップが出そうな分を含めても、まぁまぁの評価で良いと思う。2021年マイルCSではスローバランスを容認してしまい、トップスピードの質で見劣り。2021年阪神Cでは中段やや後ろから、ややハイペースバランスでバテ差しが決まった感じ、上り34.0なのでトップスピードの質はまぁまぁまで。
＜持続力について＞阪神未勝利戦で平均バランスを先行して押し切り、この時は11秒台のラップを連発しているし、L1でも11.6を持ったまま叩き出しているので、持続力は高い。朝日杯FSでは自身ハイペースバランスで押し切り、L1も12.0で纏めているので持続力の高さを見せた。2021年京成杯AHでは中段から3着、ハイペースバランスで中緩みのない展開だったので持続力の高さを見せた。2022年阪神Cでは中段から3，4コーナー中目を回して僅差2着、馬場の悪い部分を走らされているが一旦先頭に立つほどなので、高い持続力を見せた。
＜その他について＞新馬戦を取りこぼしたが、この時は汗が目立っていたので仕上がっていなかった感じはある。ファルコンSでも汗が目立っていて、休み明けで仕上がっていなかったことが取りこぼした原因だと思う。フランケルの産駒で使いつつ良くなるところは、モズアスコットにも似ている感じがする。ついでにトップスピードの質が高い訳ではないことも似ている。NHKマイルCでは初輸送の影響もあってか、ゲート裏で汗が目立っていた。2022年高松宮記念では中段の後ろからになり凡走、重馬場だったが1分8秒台の決着で外を回すと伸びなかった。2023年阪急杯では中段のやや前から、3，4コーナー馬場の悪い中目を回してしまい凡走。
好材料はなし、悪材料は騎手不安で、岩田望騎手なのでコース取りの不安はある。距離も昨年差しに回って凡走しているので不安。お母さんが1400mベストのような馬で、それを引き継いでいると1F短いかもしれない。阪神Cは前半33.4の流れで僅差の2着なので、前に行ければ対応できると思うが。
適性：竹
| ダディーズビビッド | ・心肺機能はやや高く、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 2021年朱鷺S | 3着 | ややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年信越S | 3着 | 重馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。距離適性かも。 |
| 2021年オーロC | 14着 | ややハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。AT値の低さを見せた。 |
| 2022年淀短距離S | 2着 | ややハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。持続力を見せた。 |
| 2022年北九州短距離S | 10着 | 稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。 |
| 2022年オーシャンS | 4着 | ハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2022年鞍馬S | 2着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 2022年安土城S | 2着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 2022年セントウルS | 4着 | ハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず4着。 |
| 2022年信越S | 1着 | ハイペースバランスをスタートやや早く中段のから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年睦月S | 6着 | スローバランスをスタートやや早く少頭数の中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年阪急杯 | 2着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2021年朱鷺Sではややハイペースバランスを中段の前から、この時は53㎏で恵まれていたが、トップスピードの質が決して高くないカイザーミノルに差されているので、トップスピードの質が高くないことを見せた。2021年信越Sでは重馬場でハイペースバランスを中段から、L2区間で先頭に立ったがL1で差されているので、重馬場になったことで距離適性が出てしまった感じ。心肺機能は見せた。
2021年オーロCではL3で11.0を踏んだ後に、L2で全く反応しなくなったので、恐らくAT値が低いために速いラップを踏んで一杯になった可能性が高い。2022年淀短距離Sではややハイペースバランスを中段のやや前、自身は平均くらいのはずなので心肺機能はまぁまぁで良いと思う。直線スムースだったが2着までなのでトップスピードの質では見劣り。2022年北九州短距離Sではスタート出たが出して行かずに中段の後ろから、直線入り口でも反応が悪く前を塞がれて凡走した。 2022年オーシャンSでは中段のやや前からだったが、3コーナーでポジションを下げてしまい直線届かなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年鞍馬Sでは平均バランスを中段から、直線入り口では前から3，4馬身で1着シゲルピンクルビーのすぐ後ろ、そのままシゲルピンクルビーを差せずに2着までなので、トップスピードの質は高くはない。 2022年安土城Sではスタートやや早く中段から、直線入り口では中段のやや前まで上がり、直線スムースだったが届かず2着まで。トップスピードの質に頼った乗り方になっていて、勝ち切るにはもう1列前に居ないと苦しい。2022年セントウルSでは前残りの馬場にもかかわらず出して行かずに凡走、メイケイエールの後ろになった時点で勝つ気が感じられない騎乗だった。 2022年信越Sではスタートやや早く中段から、L2の11.6で先頭に立ったのまぁまぁのトップスピードの質を見せた。2023年睦月Sではスタート良かったが中段のやや後ろから、スローからの4F戦で差を詰めるシーンがなかったので、トップスピードの質で見劣り。L1で減速率が大きくなっているので距離も1F長かった感じ。ただこの時は休み明けでプラス18㎏、加えて58㎏の斤量も影響した感じはある。2023年阪急杯ではスタート五分に出て中段の前で最内、馬場の良いコースを通したことでしっかり伸びて2着。 この馬は非社台生産馬だが、外厩はグリーンウッドを使うからか、休み明けでも好走する。野路菊S3番人気2着、2021年朱鷺S4番人気3着。 |
「高松宮記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、鞍馬Sで同コース2着なので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、前走阪急杯を僅差2着だったが、1200mではセントウルSでメイケイエールにボロ負けしているし、鞍馬Sの2着も1着シゲルピンクルビーに1㎏貰っていたので、GⅠでは苦しいと思う。
適性：竹－
| ディヴィナシオン | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。 |
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| レース
（ペース） |
着順
(馬場状態) |
内容 | |
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大日岳特
（平均
バランス）
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5着(良)
|
スタート～道中
|
スタート五分に出たが引いて後方から。
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3，4コーナー
|
外目をスムース。
|
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直線
|
スムースだったが届かず凡走。
|
||
| オーストラリアT
（ハイペース バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
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UHB杯
（ややハイペース
バランス）
|
6着(良)
|
スタート～道中
|
スタート五分に出たが後方から。
|
|
3，4コーナー
|
外目をスムース。
|
||
|
直線
|
スムースだったが伸びずに凡走。
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||
| 佐世保S
（ややハイペース バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
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2022年
北九州記念
（ハイペース
バランス）
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8着(良)
|
スタート～道中
|
スタートでやや立ち上がってしまい後方から。
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3，4コーナー
|
外目をスムース。
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|
直線
|
スムースだったが届かず。
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||
| 2022年
オパールS （ハイペース バランス） |
12着(稍) | スタート～道中 | スタート遅れて後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 詰まって凡走。 | ||
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2022年
ラピスラズリS
（ややハイペース
バランス）
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6着(良)
|
スタート～道中
|
スタートやや遅く中段の後ろから。
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3，4コーナー
|
外目を真スムース。
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||
|
直線
|
スムースだったが届かず凡走。
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| 2023年
カーバンクルS （ややハイペース バランス） |
13着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段のやや後ろからで掛かっている。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
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2023年
オーシャンS
（ややハイペース
バランス）
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2着(良)
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スタート～道中
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スタート五分に出て中段から。
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3，4コーナー
|
内目をスムース。
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||
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直線
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スムースに伸びて2着。
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| 大日岳特別ではスタート出たが引いて後方から、スムースだったが平均バランスで、前が34秒台前半を使ってしまい届かず。オーストラリアTではスタート五分、ハイペースだったので引いて中段の後ろ。直線内を上手く捌いて差し切り、L1が12.0で内で距離ロスがなかったので届いた感じ。UHB杯ではスタート五分に出て後方、上がり最速だが前が止まらず凡走。
佐世保Sではスタート五分から、少頭数の中段から。これで上がり最速で差し切れた。2022年北九州記念ではスタートでやや立ち上がってしまい後方から、3，4コーナーも外を回して距離ロスしたし、直線も外は伸びなかったので凡走。L1で減速率が大きくなってしまった、後方から早目に上がって行ったので持続力はやや高い位。 2022年オパールSではスタートで大きく遅れて後方から、3，4コーナー最内を回して中段に取り付いたが、直線詰まって凡走。2022年ラピスラズリSではスタートやや遅く中段の後ろから、直線外からジリジリ伸びたが届かず、前残りの展開だったので届かなかったが、やや高いトップスピードの質を見せた。2023年カーバンクルSではスタート五分に出た、なぜか手綱を引いて中段のやや後ろまで下がる謎騎乗、これで掛かってしまい直線スムースだったが伸びずに凡走。2023年オーシャンSではスタート五分に出て引かずに中段、4コーナーでスムースに外に出しトップスピードの質を生かして2着。 |
「高松宮記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、条件戦だが2勝クラスをこのコースで勝っている。悪材料はクラス負けの危険で、前走2着だったが差しが効く展開だったし、菅原君がスタート出して行ったので好走できた感じ。乗り替わるようだと危ないし、展開にも注文が付くと思う。
適性：梅
＜トゥラヴェスーラ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーはある、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。
”2020年北九州短距離S”では重馬場でハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年春雷S”では重馬場でややハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムtースだったが4着まで。”2020年鞍馬S”ではややハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着。”2020年福島TVOP”ではややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”2020年北九州記念”では稍重でハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまでで6着。”2020年セントウルS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに6着。”2020年京阪杯”ではややハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年淀短距離S”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線詰まったが空いてから伸びて差し切り。”2021年シルクロードS”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年高松宮記念”では重馬場でややハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて4着。”2021年京王杯SC”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。”2022年阪急杯”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年スプリンターズS”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線詰まってしまい凡走。”2022年スワンS”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず4着。”2022年阪神C”ではハイペースバランスをスタートやや早く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。
「高松宮記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：届くかどうか。
＜心肺機能について＞2020年福島TVOPで2番手先行を押し切り、この時はややハイペースバランスなので心肺機能はまぁまぁの評価。
＜パワーについて＞2020年福島TVOPで坂は克服しているし、2020年春雷Sでも中山の坂を克服しているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2020年京阪杯ではL2で0.3の加速に対応できずに凡走、直線入り口ですぐ外に居たフィアーノロマーノが1着なので、瞬発力の低さを見せた。
＜トップスピードの質について＞2020年鞍馬Sで中段やや前から進めて直線スムースだったが、後ろからタイセイアベニールに差されて2着、この時はタイセイアベニール32.6、エイティーンガール32.4なので自身の33.2はトップスピードの質で見劣った結果。2020年北九州記念でも中段やや目から差せずに6着、すぐ後ろに居たレッドアンシェルに並ぶ間もなく交わされているので、トップスピードの質は低い。2020年セントウルSでも中段から伸びず、トウショウピストと同じような位置で直線に入っていながら、0.1秒上回っただけというのは印象が悪い。2021年京王杯SCでは平均バランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、上り32.5で2着まで来たのでトップスピードの質はやや高いものを見せた。L2では10秒台に入ったはずで、前半ゆったり入ればトップスピードの質を見せられる。
＜持続力について＞2020年鞍馬Sで中段やや前から直線スムースだったがL1で11.5迄落としている、2020年福島TVOPでも押し切ったがL1で12.2とかなり掛かっているので、持続力はまぁまぁのレベル。2020年北九州記念でもL1でレースラップ12.5に対応できなかったので、持続力もまぁまのレベルで良いと思う。2021年淀短距離Sでは中段の前から直線詰まったが、L3から11.3‐11.2と流れていたので減速はしていない、これでL1一気に引き離したので持続力の高さを見せた。 2022年阪急杯では中段のやや後ろから、直線狭い最内を伸びて2着まで持ってきたので、持続力の高さを見せた。
＜その他について＞2021年シルクロードSでは前半から掛かっていて、直線では早々に一杯になり凡走。馬場を考えると前半速かった感じだが、それでも掛かっているので気性の悪さが出たのかもしれない。2021年高松宮記念では中段やや後ろから、重馬場適性を見せて4着に激走した。この馬はドリームジャーニー産駒で、重馬場になると一気に浮上する。2022年阪急杯では休み明けでプラス22㎏、こレで2着まで持ってきたので自力の高さを見せた。
2022年高松宮記念では先頭に並んでから急激に右に寄れてしまい4着、手前を替えてから寄れたので右回りの方がパフォーマンスを上げそう。2022年スプリンターズSでは中段のやや後ろから最内、直線詰まってしまったが伸びは悪くなかった。2022年スワンSでは3，4コーナーで伸びない最内を回してしまい届かず、得意の条件と展開だったがコース取りが仇となった。2022年阪神Cでは3，4コーナー馬場の悪い中目を回して凡走、騎手の馬場読みが壊滅的。
好材料はコース適性で、このレースは2年連続2着だし、2021年淀短距離Sで1着と好相性。休み明けでも走るのは阪急杯2着で見せているので不安なし。悪材料は届くかどうかで、どうしても後ろからになるので展開待ちになってしまう。鼻出血後イマイチなことも不安ですね。
適性：梅