2025年金鯱賞　全頭評価。その3。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

菊花賞では3，4コーナーで追走一杯、外からオーソクレースとステラヴェローチェに並ぶ間もなく交わされているので、ここでスピード負けしてしまった。Ⅼ1までジリジリ伸びているので、持続力の高さは見せた。2022年白富士Sではスローからの4F戦を中段から、Ⅼ3で10.9を出されてしまいここで一杯になってしまった。

2022年丹頂Sではスローからの5F戦を中段から、直線入り口で外へ流れたので、右回りはすみれS、皐月賞、菊花賞でも直線入り口で外へ流れていて、手前を替えるタイミングでバランスを崩す、豊騎手はこれを分かっているようで、この地点では左鞭で修正していたが、それでもバランスは崩していた。

2022年アンドロメダSではスローからの4F戦を中段から2着、3，4コーナーで馬場の悪い中目を回しているので、2着でも高評価。2023年関門橋Sでは離れたメイン集団の中段のやや前から、自身はスローバランスで4F戦になっていて、内からスムースに抜け出したのでトップスピードの質ではなく、持続力で差し切った。2023年金鯱賞ではスタート五分に出て中段のやや前から、直線詰まってしまい凡走。

2023年天皇賞(春)ではスタート五分に出て先行、スムースだったが伸びずに凡走。2023年オクトーバーSではやや離れた中段の前から、重馬場だったが馬場は速く、スローからの5F戦で届かず、トップスピードの質が高くないことを見せた。2023年アンドロメダSでは平均バランスを差し切り、稍重でL3から11.7‐11.8‐11.7とトップスピードの質ではなく、パワーと持続力で差し切れた。

2024年鳴尾記念では先行したがL1で垂れて失速、調教師から急仕上げとのコメントがあり、仕上がっていなかった感じ。2024年小倉記念ではスタート五分に出てメイン集団の中段から、スムースだったが3着まで。この時は1着リフレーミングに1.5㎏、2着コスタボニータに0.5㎏あげていたので、まずまずの評価。このレースは離れたメイン集団からで、ロンスパになってトップスピードの質が問われなかった。

2024年アンドロメダSではスローからの6F戦で、内をロスなく立ち回ったが、直線入り口で反応が悪く、L1で減速率が大きくなり4着。この時は休み明けで58.5㎏、2着のロードデルレイ、3着トップナイフに1㎏あげていたし、休み明けでプラス8㎏で仕上がっていなかった感じ。

2024年チャレンジCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、ハイペースバランスでバテ差しが決まり2着まで持て来た。持続力の高さと荒れ馬場適性を見せた。2025年AJCCではスタート遅く後方から、バテ差しの展開になったが、レースレベルも高く対応できなかった。

＜2024年小倉大賞典は跛行で出走取り消し＞

若葉Sではスローからの4F戦、やや掛かり気味で逃げ切り。前半60.8で稍重であることを考えると、これで掛かっているということは持っているスピード能力はかなり高そう。皐月賞ではゲートは出たが直後に躓き、リカバリーして前に行ったが逃げられず。まともに風を受けたし直線L1で失速して凡走。

ダービーではスタート五分から逃げ体勢、掛かり気味で後続を4,5馬身離して単騎逃げ。L2までは踏ん張ったがL1手前で一杯になった。距離適性と気性の問題で苦しかった。2024年アンドロメダSでスタートやや早く逃げ切り圧勝、スローからの4F戦にしたし、馬場が悪くトップスピードの質が問われなかった。

2024年中日新聞杯では逃げ切り快勝、ややハイペースバランスでやや高い心肺機能を見せたし、持続力の高さも見せた。前半やや掛かっていた。