2024年マイラーズC　全頭評価。その2。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2024年京都金杯ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、3コーナーで内からポジションを上げて、直線スムースに差し切り。ハイペースバランスで消耗戦になり、トップスピードの質を問われなかった。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力高い。

2024年関越Sでは直線で前が壁になり、捌けずに凡走。2024年中日新聞杯ではスタートやや早く中段の前から、L2で一杯になっているので距離が長かった感じ。2024年ニューイヤーSではスタートやや早かったが下げてしまい中段の後ろから、直線スムースだったが全く伸びなかったので、トップスピードの質が高くない。2024年白富士Sではスタート五分に出て中段から、直線入り口ですぐ後ろに居たロードデルロイに交わされているので、トップスピードの質で見劣り。

・トップスピードの質は低く、持続力は高い。　　　

・輸送不安。

弥生賞ではスタート早く2番手先行、スローからの3F戦になりL2でスピード負けして凡走。アーリントンCではスタート早く離れたメイン集団の前から、ハイペースバランスで自身もハイペースだった心肺機能は見せたし、パワーと持続力の高さも見せた。NHKマイルCではスタート早く中段の前から、ハイペースバランスで心肺機能で苦しくなった。

仲秋Sではスタート早く先行押し切り、平均バランスで中緩みが小さく、L1が12.1まで落ちたことで押し切った。心肺機能とパワー、持続力の高さを見せた。2023年キャピタルSではスタート早かったがなぜか下げてしまう謎騎乗、スローからの3F戦で前との差が縮まらずに4着、トップスピードの質で見劣り。

2024年京都金杯ではスタートやや早く、離れたメイン集団の前から。ハイペースバランスで自身もややハイくらいに入っていたはずで、2着に粘ったので心肺機能と持続力の高さを見せた。この時は1着コレぺティトールに1㎏あげていた。2024年ダービー卿CT ではスタートやや早く初手は先頭、エエヤンに譲って離れたメイン集団の前から。直線スムースだったが全く伸びなかったので、輸送の可能性がある。