下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜エヒト＞・心肺機能は不明、パワーはまぁまぁ、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”未勝利戦”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びて差し切り。”白百合S”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年1勝クラス”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2020年本栖湖特別”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年チャレンジC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年日本海S”ではハイペースバランスをバラケタ中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年ムーンライトH”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になり凡走。”2021年尼崎S”ではスローバランスをバラケタ後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年サンタクロースS”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”20222年AJCC”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年七夕賞”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて快勝。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年チャレンジC”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2023年AJCC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2023年七夕賞”ではスローバランスをスタートでバランスを崩し中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年小倉記念”では平均バランスをスタートやや遅く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2023年オールカマー”スローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年天皇賞(秋)”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年チャレンジC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、向正面で中段の前まで上がり、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。
＜心肺機能について＞2023年小倉記念で平均バランスを中段の前から差し切ったので、まぁまぁの心肺機能を見せた。
＜パワーについて＞未勝利戦の阪神でL1の坂は何とか克服しているので、まぁまぁ。2021年サンタクロースSでは阪神内回りで差し切っているので、パワーは高いものを見せた。
＜瞬発力について＞白百合SでL2最速10.6には対応できず、瞬発力は低い。
＜トップスピードの質について＞未勝利戦を勝った時が3F戦でL2から11.5-11.5、この時が高速馬場だったのでこのラップでは評価できない。白百合Sでも10.6のラップに対応できていないし、2020年本栖湖特別でもトップスピードの質で見劣っている。2020年チャレンジCでは後方からで全く伸びなかった、重賞挑戦でトップスピードの質が足りないことを見せた。
2021年日本海Sでは大きくバラケタ中段のやや後ろから、直線スムースだったが3着までで、L1で差されているのでトップスピードの持続力でも見劣った感じ。2021年尼崎Sでは後方から届かず、この馬のトップスピードの質では勝負にならない。2023年AJCCではL2最速戦で2着、L1の12.0で差し込んできたのでトップスピードの質が高い訳ではない。2023年オールカマーではコース取りも悪かったが、L5から11秒台半ばを連発するラップで苦しくなった感じ。
＜持続力について＞未勝利戦を勝った時が3F戦なので、まぁまぁの評価で良いと思う。2021年サンタクロースSではいつも通りスタート出遅れたが、内枠と少頭数で中段のやや後ろにリカバリー、スローからの6F戦になりコーナー区間で前が減速し始めたので、直線入り口では中段のやや前まで上がり、内からスムースに抜け出せた。速いラップを踏まないことで持続力を発揮できた。2023年小倉記念では平均バランスで5F戦を中段の前から差し切り、高い持続力を見せた。この時はスタートがやや遅く押して押してリカバリーした。
2022年AJCCでは中段のやや後ろからスムース、中緩みのない消耗戦でトップスピードの質は問われなかったが、伸びていないので持続力でも見劣り。2022年七夕賞では中段から、ややハイペースバランスだが中緩みからの4F戦で快勝、この時は54㎏で2着ヒートオンビートに3㎏貰っていた。2022年チャレンジCではメイン集団の中段から、3，4コーナー馬場の良い内目を回して直線スムース、スローからの5F戦で持続力の高さを見せた。
＜その他について＞この馬は非ノーザンF生産のルーラーシップ産駒、休み明けが良くなく1勝クラスでボロ負けしている。2戦目の未勝利戦も間隔空けて凡走しているので、厩舎の能力は信用できない。2022年京都記念ではクラス負け、L2で11.0が出ているのでスピード負けしている。2022年新潟記念では中段のやや後ろからスムースだったが凡走、斤量の恩恵がなくクラス負けした。2023年七夕賞ではスタートでバランスを崩して中段のやや後ろから、直線で進路変更して加速がつかず伸びなかった。この時は海外帰りの休み明け。2023年天皇賞(秋)ではとんでもないペースになり、スピードを維持する能力で見劣った。2023年チャレンジCではスタート五分に出たが中段の後ろから、向正面で中段の前に上がったが、直線入り口で一杯になり凡走。
「チャレンジCへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：海外帰り、休み明け。
好材料は距離適性で、小倉記念を勝っているので2000ｍは好相性。悪材料は海外帰りの休み明けで、昨年の七夕賞が海外帰りの休み明けで4番人気7着、休み明け自体は好走実績があるが、今回は9カ月振りなので仕上がっているかどうか不安。
適性：竹－
| エピファニー | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 ・掛かるので内枠で。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 東京未勝利戦 | 3着 | スローバランスをスタートやや遅く3，4番手先行で掛かっている、3，4コーナー内目を回して直線詰まってしまい3着。 |
| 中山未勝利戦 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て3番手先行で掛かり気味、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
| 1勝クラス | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て2番手から先頭へ、3，4コーナー内目を回して直線スムースに押し切り。 |
| 白井特別 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段のやや前から掛かり気味、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| ノベンバーS | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て2番手先行からやや掛かり気味、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年AJCC | 11着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前からやや掛かり気味、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2023年東風S | 4着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2023年メイS | 3着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から掛かり気味、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2023年関越S | 8着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線詰まって凡走。 |
| 2023年ケフェウスS | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年チャレンジC | 4着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから掛かっている、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2024年中山金杯 | 11着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から掛かっている、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年小倉大賞典 | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年大阪杯 | 10着 | スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年中京記念 | 2着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 東京未勝利戦では前半かなり掛かっていて折り合いが悪かったし、直線ではL1標識まで詰まってしまい3着。L1からは再加速しているので、まぁまぁの瞬発力を見せた。中山未勝利戦ではスタート五分に出て3番手先行、掛かり気味でここでも折り合いの悪さを見せた。向正面で折り合いL1で突き放して差し切り、パワーの高さを見せた。
1勝クラスではスタート五分に出て2番手からやや掛かり気味、向正面で先頭に立つと折り合い、3F戦をスムースに押し切り。L3から11.2‐11.2なのでまぁまぁのトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。白井特別ではスローバランスを中段のやや前からやや掛かり気味、スローからの4F戦でやや高い持続力を見せたし、このレースはL1が最速で11.4を自身で出しているので、やや高いトップスピードの質とパワーも見せた。 ノベンバーSではスタート五分から2番手先行、ここでもやや掛かり気味。後半L5から11秒台に入って、L3が11.0でL2は地震0.8くらいのはずでやや高いトップスピードの質と、高い持続力を見せた。2023年AJCCではスタートでガイアフォースにぶつけられたが五分に出て中段の前から、掛かっていたのでL2で一杯になり凡走。 2023年東風Sではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、ややハイペースバランスだが自身はスロー、前が止まらず届かず4着まで。2023年メイSでは中段のやや前から掛かり気味、平均バランスだがL4で11.9に緩んでからの3F戦。L3からの11.3‐11.4には追走一杯で、L1の11.7で伸びてきたのでトップスピードの質で見劣り、持続力では高いものを見せた。 2023年関越Sではスタート五分に出て中段の前から、直線で詰まって凡走。2023年ケフェウスSではスタート五分に出て離れたメイン集団の後ろから、バテ差しの展開になりトップスピードの質が問われず、馬群を縫って差し切り。パワーと持続力の高さを見せた。2023年チャレンジCではスタート五分に出て中段の後ろから、1コーナーまでに首を上げて掛かっている。3，4コーナーは外を回して大きく距離ロスしてしまい、直線スムースだったが届かず4着まで。 2024年中山金杯ではスタート五分からかなり掛かっていて、首を上げて嫌がっていたので前半の内に消耗した。2024年小倉大賞典ではスタート五分から中段、ハイペースバランスで自身もギリギリ平均くらいのはずでまぁまぁの心肺機能を見せた。ハイペースだったので掛かることもなく、高い持続力で差し切った。 2024年大阪杯ではスタート遅く中段の後ろからで掛かり気味、スローからのロンスパ戦で全く伸びなかったので、前半掛かった分とクラス負けの分だと思う。2024年中京記念ではスタート五分に出てメイン集団の中段から、ハイペースで自身もハイペースだったはず。これで直線バテ差しの形で伸びてきたので、心肺機能と持続力を見せた。 |
「チャレンジCへ向けて」好材料：なし。 悪材料：特になし。
好材料はなし、悪材料も特になし、高速馬場で末脚勝負になると切れ負けしそうだが、京都はかなり荒れているので、ある程度流れてくれればトップスピードの質が問われず、持続力で届くかもしれない。
適性：竹＋＋
| コガネノソラ | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 ・非根幹距離で。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 未勝利戦② | 4着 | スローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| 未勝利戦③ | 1着 | 稍重でスローバランスをスタートやや早く逃げ切り。 |
| 1勝クラス | 1着 | 稍重で平均バランスをスタート五分に出て少頭数の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| スイトピーS | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| オークス | 12着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年クイーンS | 1着 | 稍重でスローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 秋華賞 | 9着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 未勝利戦②ではスタートやや遅く中段から、スローからの3F戦になり届かず、トップスピードの質で見劣り。未勝利戦③ではスローからの3F戦を逃げ切り、稍重で速い上がりを問われなかったことで、まぁまぁの持続力で押し切れた。1勝クラスでは平均バランスを中段から差し切り、稍重で時計の掛かる展開だったので、ここでも速い上がりを問われなかった。
スイトピーSではハイペースをバテ差し、持続力の高さを見せた。オークスではメイン集団の中段のやや後ろから、トップスピードの質で見劣り凡走。2024年クイーンSでは中段から、中目を回して距離ロスがなかったし、斤量51㎏にも助けられて差し切り。1800mでの好走なので、非根幹距離が合っている感じ。秋華賞では離れたメイン集団のやや前から、ロンスパに対応できずに凡走。 |
「チャレンジCへ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性。
好材料はナシ、悪材料は距離適性で、この馬は非根幹距離が大好き。根幹距離ではマイルから2400mまで走って0-1-0-2、対して非根幹距離の1800mでは4-1-1-1。2000ｍでは前走の秋華賞も凡走したので、距離適性が大きな不安材料になる。
適性：梅