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シュトルーヴェ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高い、持続力は高い。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
尾張特別 | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
美濃S | 2着 | スローバランスをスタートやや遅く少頭数の中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
ジューンS | 2着 | ややハイペースバランスをスタートやや遅く離れたメイン集団の中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
日本海S | 7着 | スローバランスをスタート遅く中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
JCベストレース記念 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
2024年日経賞 | 1着 | 平均バランスをスタート遅く離れたメイン集団の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
2024年目黒記念 | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く離れたメイン集団の中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
2024年宝塚記念 | 11着 | 重馬場でスローバランスをスタート遅く中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年ジャパンC | 10着 | スローバランスをスタート遅れて中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
尾張特別ではスタートやや遅く中段のやや後ろから、4コーナーから先捲りに行き差し切り。スローからの5F戦だったので高い持続力を見せた。美濃Sでは少頭数の中段から、スローからの5F戦で3,4コーナー外から上がって行ったので、稍ロスが大きい競馬になり2着まで。持続力はかなり高いものを見せた。ジューンSではややハイペースバランスだが、離れたメイン集団の中段から。メイン集団はスローから4F戦くらいで、直線L1で後ろから差されてしまったので、トップスピードの質では見劣り。
日本海SではL3で前に詰まってしまいポジションを下げ、直線スムースだったが伸びなかったので、トップスピードの質で見劣った。JCベストレース記念ではスタート五分に出て中段の後ろから、直線スムースに伸びて差し切った。このレースはスローからの4F戦で、L1までトップスピードの質を維持しての差しきり、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。 2024年日経賞ではスタート遅くメイン集団の後ろから、自身はスローからの4F戦で持続力とトップスピードの質で差し切った。2024年目黒記念ではスタートやや遅く離れたメイン集団の中段の後ろから、メイン集団が逃げ馬を捕まえたのが向正面で、全体がスローからの3F戦になり、自身10秒台を連発して差し切った。この時は58.5㎏を背負っていたので、着差以上に高評価。高いトップスピードの質と持続力を見せた。 2024年宝塚記念では重馬場適性が良くなかったようで、直線全く伸びずに凡走。2024年ジャパンCではスタートでゲートを出ず中段の後ろから、スローからの3F戦でジリジリしか伸びず。瞬発力で見劣った感じだが、この時は休み明け。 |
「有馬記念へ向けて」好材料:コース適性、休み明け2走目。 悪材料:クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、日経賞を同コースで勝っているので好相性。前走は休み明けでプラス8㎏、堀厩舎で仕上げて来なかった感じ。悪材料はクラス負けの危険で、近2走のGⅠが凡走。ただ宝塚記念は重馬場だったし、前走は休み明けだったので、良馬場で体調万全なら好走するかもしれない。
適性:竹+
スタニングローズ | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は高い。 ・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。 | |
レース名 (ペース) | 着順(馬場状態) | 内容 | |
サウジアラビアRC(スローバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て少頭数の中段から。 |
3,4コーナー | 内目を回してスムース。 | ||
直線 | L2標識手前で前に詰まりブレーキ、L2から追い出して3着まで。 | ||
デイリー杯2歳S(スローバランス) | 5着(良) | スタート~道中 | スタート早く逃げ体勢から2番手。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
こぶし賞(スローバランス) | 1着(稍) | スタート~道中 | 五分に出て少頭数の一団の中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースに伸びて差し切り。 | ||
フラワーC(スローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースに伸びて差し切り。 | ||
オークス(スローバランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースに抜け出したが差されて2着。 | ||
紫苑S(スローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタと五分に出て中段の前から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースに差し切り。 | ||
秋華賞(ややスローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て大きく左に寄れ中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースに抜け出し押し切り。 | ||
2022年エリザベス女王(平均バランス) | 14着(重) | スタート~道中 | スタートやや早く中段の前から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | 早々に一杯になり凡走。 | ||
2023年中山記念(スローバランス) | 5着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2023年ヴィクトリアM(平均バランス) | 12着(良) | スタート~道中 | スタート遅く後方から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年大阪杯(スローバランス) | 8着(良) | スタート~道中 | スタートト五分に出て押して押して逃げ体勢。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年ヴィクトリアM(ハイペースバランス) | 9着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て3番手先行。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年クイーンS(スローバランス) | 6着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年エリザベス女王杯(バランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート早く中段の前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースに抜け出し快勝。 |
サウジアラビアRCでは直線L2標識手前で詰まってブレーキ、上がり最速だったが届かず3着なので、瞬発力が高くなくトップスピードの質は見せている。デイリー杯2歳Sでは逃げから2番手、直線スムースだったが伸びなかった。この時は休み明け3走目だったので、疲労の可能性がある。こぶし賞では稍重でスローからの3F戦を差し切り、L2で10.4が出ているがここでは追走までなので、キレッキレのトップスピードの質は見せていない。フラワーCでは中段の前から、スローからの4F戦でL1差し切り、パワーと持続力を見せた。
オークスではスタート良く中段のやや前から、直線では一旦先頭に立ったが、スターズオンアースに目標にされて差されてしまった。勝ち馬にはトップスピードの質と持続力でわずかずつ見劣った。紫苑Sではスローからの4F戦を中段の前から、3コーナーから先頭に並びゴール前で差し切り。持続力の高さを見せた。 秋華賞ではスタートで大きく左に寄れた、中段のやや前から進めて直線スムースに抜け出し押し切ったので、持続力の高さを見せた。2022年エリザベス女王杯ではスタートやや早く中段の前から、3,4コーナーで馬場の悪い中目を回して手応えが悪くなり、直線は早々に一杯になり凡走した。馬場の悪いコースを通したが、それにしても負け過ぎなので重馬場が合わなかったかも。 2023年中山記念ではスタートやや早く中段の前から、スローからの6F戦になり持続力で見劣ってしまった感じ。2023年ヴィクトリアMではスタートで遅れてしまい後方から、直線伸びずに凡走。2024年大阪杯では逃げたがロンスパにしてしまい凡走、持続力が高くないことを見せた。 2024年ヴィクトリアMはハイペースバランスを先行して凡走、持続力勝負になってしまい苦しくなった。2024年クイーンSではスタート五分に出て中段の前から、スローからの4F戦で持続力で見劣り凡走。2024年エリザベス女王杯ではスタート早く中段の前から、L2最速戦になり瞬発力で抜け出し、L2で勝負を決めてしまい快勝。瞬発力とトップスピードの質を見せた。 |
「有馬記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:展開。
好材料はコース適性で、フラワーCと紫苑Sで中山コースを勝っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、GⅠを勝っているが牝馬限定戦なので、牡馬相手には苦戦しそう。展開面が大きな不安材料で、この馬は持続力勝負になると脆い。前走はコース形態から2F戦になり勝てたが、有馬記念だと持続力が足りなくなりそう。
適性:梅
スターズオンアース | 特性 | トップスピード持続型 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。 ・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
レース名 (ペース) | 着順(馬場状態) | 内容 | |
新馬戦(スローバランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタート良く出たが、少頭数の一団馬群の後ろまで下げる。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが2着まで。 | ||
未勝利戦(スローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート良く中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 中目を回してスムース。 | ||
直線 | スムースに伸び快勝。 | ||
赤松賞(スローバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタート良く中段の前から。若干掛かり気味。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに3着まで。 | ||
フェアリーS(平均バランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタート良く中段のやや前から。折り合いはついている。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | 直線入り口で前をカットされ追い出しが遅れ、その後スムースに伸びたが2着まで。 | ||
クイーンC(ややスローバランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタート良く中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | L2標識過ぎまで前が狭く追い出しが遅れて2着まで。 | ||
2022年桜花賞(ややスローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | やや遅れて中段から。 |
3,4コーナー | 内目を回してスムース。 | ||
直線 | L2まで前が壁になったが空いてから伸びて差し切り。 | ||
オークス(スローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースに差し切り。 | ||
秋華賞(ややスローバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタートやや遅く両サイドから挟まれてしまい後方から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースに捌いて3着まで。 | ||
2023年大阪杯(平均バランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタートやや遅く中段の後ろから。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースに伸びたが届かず2着。 | ||
2023年ヴィクトリアM(平均バランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
2023年ジャパンC(ハイペースバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | やや早く離れたメイン集団の中段の前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
2023年有馬記念(平均バランス) | 2着(良) | スタート~道中 | スタート早く2番手先行。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが2着まで。 | ||
2024年ジャパンC(スローバランス) | 7着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て2番手先行。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。 |
未勝利戦では中段のやや前から、スローからの3F戦になり、L2で先頭に立って快勝した。L2は11.3なので自身は11.0くらいは出していて、トップスピードの質はやや高いものを見せた。ただ直線ではフラフラしているので、まだ筋肉が出来上がっていないのかも。赤松賞ではスタート良く中段の前から、3コーナーで前に差を付けられてしまい、直線では逃げ馬を捉えられず後ろからナミュールに差されて3着。まず前半はやや掛かっていたのでペースが遅かった、その上で3コーナーで逃げ馬を追わなかったペース認識の悪さがあり、直線ではナミュールのトップスピードの質に完敗。
フェアリーSではスタート良く中段のやや前からで、平均バランスだったからか折り合いはついていた。問題は4コーナーから直線入り口で、内から前をカットされて追い出しが遅れてしまった。外から勢いを付けてきたライラックにクビ差及ばなかった。クイーンCでは直線L2標識過ぎまで前が狭くなった、L3から11.5-11.3と加速ラップを踏んでいるので大きく待たされたわけではないが、外からスムースだったプレサージュリフトに差を詰められたので、スムースならこちらの方が上かも。 2022年桜花賞ではややスローバランスを中段から、3コーナー手前で内が空いてコーナーでは内目を回せた。直線ではL2まで前が壁になったが、Ⅼ1で空いてから伸び差し切り。L2区間では減速していないので待たされなかったし、3コーナーの入り口で内が空く幸運が勝因。オークスでは外枠だったが、スタートやや速く1コーナーでは中段の内から2.5頭目をスムースに回れた。直線ではL2でトップスピードの質を見せ、L1で持続力を見せて差し切り。 秋華賞ではスタートで挟まれてしまい後方から、3,4コーナーで最内を回し距離ロスを最小限にして、直線捌いて伸びたが3着。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年大阪杯ではスタートやや遅く寄れてしまい中段の後ろから、直線は良く伸びたが届かず。トップスピードの質だけでなく、化け物じみた持続力の高さを見せた。 2023年ヴィクトリアMではスタートやや早く中段のやや前から、直線スムースだったがL2でソダシに離されているので、トップスピードに乗るのにモタモタした感じ。2023年ジャパンCではスタートやや早く離れたメイン集団の中段の前から、直線スムースだったが3着まで。この時は8枠でリバティアイランドに2㎏差なので、こちらを上に評価して良いと思う。 2023年有馬記念ではスタート早く、大外から前に行って先行、1コーナーで緩めて息を入れて2着。ルメール騎手の神騎乗だった。2024年ジャパンCでは2番手先行したが、ドスローからの3F戦を容認してしまい凡走。瞬発力とトップスピードの質が落ちてきた印象があるが、この時は休み明け。 |
「有馬記念へ向けて」好材料:コース適性、休み明け2走目。 悪材料:特になし。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースで2着なので好相性。前走は休み明けで過去最高馬体重だったことから、海外帰りもあり仕上がっていなかった感じ。一叩きされて上積みが見込める。悪材料は特になし。
適性:松