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＜ドナウデルタ＞・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”2019年チューリップ賞”ではスローバランスを中段から掛かり気味、3，4コーナー外を回して直線スムースに先頭に立ったが、ゴール前差され4着。”2019年京都500万条件”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着。”2019年阪神1勝クラス”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線馬群を割って抜け出し1着。”2019年醍醐特別”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切って1着。”2020年石清水S”では稍重でハイペースバランスを中段やや前から、終始最内を回して直線スムースに抜け出し1着。”2020年京都牝馬S”では重馬場でスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2020年安土城S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年ポートアイランドS”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2020年ターコイズS”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年愛知杯”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神牝馬Sへ向けて」好材料：休み明け。 悪材料：クラス負けの危険。
母父ディープインパクトの特性が強く出ている感じで、気性がやや悪く掛かることが多い。チューリップ賞でも掛かり気味だったし京都500万条件でも掛かり気味だった、これで惜敗しているので折り合いがカギになる。これで1400mへ短縮した阪神1勝クラスを完勝した、ハイペースバランスで折り合いが付いたし、持続力の高さと心肺機能の高さを見せた。
2019年醍醐Sでは1400mだったがスローバランスになり掛かり気味、1400mでなんとか持った感じで1着、この感じからもクラスが上がった方が良さそう。2019年石清水Sで稍重をこなして1着、この時はハイペースバランスで心肺機能と持続力を見せた。2020年京都牝馬Sでは中段の後ろから進め直線スムースだったが伸びずに凡走、前走条件戦だったが勝ち切っているので反動の可能性が高い。2020年安土城Sでは平均バランスを中段やや前から、直線入り口では外に出していてスムースだったが伸びなかった、斤量53㎏で恵まれていたがトップスピードの質で見劣った。
2020年ポートアイランドSではややハイペースバランスを中段やや前からで、スムースに押し切り快勝した、トップスピードの質が問われない展開で、持続力と心肺機能で勝ち切った。加えてこの時は休み明けでフレッシュだった。2020年ターコイズSでは中段の後ろから全く伸びずに凡走、この時は初輸送。2021年愛知杯では中段のやや後ろから全く伸びずに凡走、間隔が詰まっていたし2000mも長かった感じ。
この馬はノーザンF生産馬で休み明けでも走る、ロードカナロア産駒なので激走後の反動の方に不安がある。休み明けではポートアイランドSで快勝。
好材料は休み明けで、ポートアイランドSで快勝している。ノーザンF生産馬で休み明けを苦にしないというよりも、フレッシュな方が走るタイプで1勝クラスも休み明けで勝ち切っているし、チューリップ賞でも6番人気で4着なので、3カ月の休み明けは好材料で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、ポートアイランドSの2着ピースワンパラディが京都金杯2着なので、大きな不安材料ではないが、重賞では展開が合わなかったりで馬券になっていないので、嫌な材料ではある。今回は和田騎手へ乗り替わり、後ろからになると届かない可能性があるので、出して行けるかどうか。
適性：竹
＜ブランノワール＞・心肺機能は不明、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”未勝利戦”ではスローバランスを2番手先行、直線入り口で先頭に立ち押し切り、持続力の高さを見せた。”エルフィンS”ではスローバランスを3番手先行、3，4コーナー外を回して直線スムースに伸びたが2着まで、1着アクアミラビリスのトップスピードの質と瞬発力に見劣る。”チューリップ賞”ではスローバランスを中段の前から、L2で手応えが悪くなり6着、疲労の可能性。”中京1勝クラス”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて1着、まぁまぁのトップスピードの質と持続力の高さを見せた。”2019年夕月特別”ではスローバランスを先行、直線スムースに抜け出し圧勝、この時が2か月半の間隔空け。”秋華賞”では稍重でハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー最内を回して直掩スムースだったが伸びずに凡走。”2019年元町S”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったが伸びずに凡走。”2020年新春S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年うずしおS”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースに差し切り。”2020年阪神牝馬S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線やや狭くなって凡走。”2020年谷川岳S”ではスローバランスを中段やや後ろから、3、4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年小倉日経OP”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線外からスムースだったが4着まで。”2020年ポートアイランドS”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年リゲルS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。
「阪神牝馬Sへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：反動。
チューリップ賞の6着が物足りないがこの時は使い詰めだった、ロードカナロア産駒は反動が出る産駒が多いのでこの影響だと思う。休み明けになった中京の1勝クラスでは、直線まぁまぁのトップスピードの質と高い持続力を見せた。夕月特別でも2か月半の間隔空けから、この時はなかなかのトップスピードの質を見せたが、阪神の下り坂を使えたのでこの影響もあったと思う。
秋華賞では稍重でハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー最内を回してコースロスなく直線もスムースだったが、流れ込むだけになってしまった。お姉ちゃんのローブディサージュも2000mは長かったし、距離の可能性が高いと思う。2019年元町S,2020年新春Sと凡走している、平均バランスとスローバランスで異なる展開だったが、どちらも3，4コーナー外目を回して伸びなかった。2020年うずしおSでは3，4コーナー最内を回して直線上手く抜け出し1着、2019年夕月特別でも最内を先行して抜け出しているので、外を回すと伸びがイマイチなのかもしれない。2020年阪神牝馬Sでは前半やや掛かり気味、直線もやや狭くなるシーンがあり早々に諦めた。格上げ戦で前走1着の反動があったかもしれない。
2020年谷川岳Sではスタートで遅れてリカバリー、中段のやや後ろから直線スムースだったが届かず凡走、トップスピードの質が高くないことを見せた。2020年小倉日経OPでは後方からの捲り追い込みで4着、1着サラキアが先に仕掛けているので、仕掛のタイミングが遅かった感はある。それでも高い持続力は見せた。2020年ポートアイランドSでは中緩みからのL2最速戦で、トップスピードの質で見劣り凡走。2020年リゲルSでは中段の前から、3F戦になったがトップスピードの質で見劣り5着まで、先行策は悪くなかったので自分から4F戦に持ち込めばチャンスはありそう。2021年京都牝馬Sでは中段の後ろから、中緩みで押し上げて直線スムースだった、自身は4F戦くらいになっていて高い持続力は見せたが、差し切れないトップスピードの質も見せてしまった。
ノーザンF生産馬で休み明けを苦にしないし、フレッシュな時の方が良いタイプなのは間違いないと思う。
好材料はコース適性で、阪神マイルは2勝しているし1800mでも勝っている、悪材料は前走激走の反動で、昨年のこのレースは格上げ戦だったが1着から8着に凡走、直線入り口で2馬身程前に居たサウンドキアラが1着だったので、反動で負けた可能性が高いと思う。今回も前走9番人気で3着だったので、反動の危険はあると思う。もう一点気になるのは団野騎手の継続騎乗、前走3着なの不安視するのは失礼かもしれないが、3着に好走したからこそ前走と同じように後方からになる可能性がある、馬場状態にもよるが届かない可能性が結構あるのではないか。特に桜花賞ウィークなので高速馬場に仕上げてくる可能性があり、前・内優位だと不安が増す。
適性：竹
＜プールヴィル＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。
・1400大好き。
”りんどう賞”ではややスローバランスを先行して押し切り、この時の2着がローゼンクリーガー。”阪神JF”では平均バランスを先行、直線で進路をふさがれる大きな不利を受けてから外に出し再加速、5着まで。”紅梅S”ではややハイペースバランスを中段から、L4.L3で中緩みがありトップスピード戦、先頭に並ぶまで行きながら2着。”フィリーズレビュー”ではややハイペースバランスを中段から、直線前に詰まって追い出しが遅れて1着同着。”桜花賞”ではスローバランスを逃げて6着に粘る、超高速馬場だった為に逃げても止まらなかったがトップスピードの質では見劣り。”NHKマイルC”ではハイペースバランスを先行、距離で凡走。”2019年京成杯AH”ではハイペースバランスを離れた2番手追走、直線入り口で一杯になり凡走、この時休み明け。”2019年信越S”ではハイペースバランスを離れた追走集団の前から、直線スムースだったが2着まで。”2019年オーロC”では平均バランスを中段のやや前から、終始外を回して直線スムースだったが差されて2着。”2020年京都牝馬S”では重馬場でスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2020年阪神牝馬S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが早々に一杯になり凡走。”2020年安土城S”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年朱鷺S”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースにバテ差し3着まで。”2020年信越S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年オーロC”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。
「阪神牝馬Sへ向けて」好材料：なし。 悪材料：休み明け、距離適性。
フィリーズレビューでややハイペースバランスを克服したのは大きい、この時は稍重で800m46.8とかなりのペースだったはずで、それを中段の前から直線前が壁になるなどかなりロスが多い競馬で1着同着は立派、心肺機能の高さは十分見せた。阪神JFでは不利もあっての5着、直線で前をカットされブレーキしたあとに、良く挽回したがバテ差したもので、再加速まではしていないので瞬発力は低いと思う。桜花賞ではスローペースからの後半特化戦にははっきりとトップスピードの質で見劣っている。
2019年京成杯AHではハイペースバランスを離れた2番手追走だったが、直線入り口で一杯になり凡走、展開は合っていたがこの時は休み明け。2019年信越Sではハイペースバランスで2着、心肺機能と持続力の高さは見せたが、アル―シャに差し切られているのでスピード能力で見劣った。これは続く2019年オーロCでも平均バランスを中段やや前から進め、直線スムースだったがテトラドラクマに差されてしまった。どうしてもトップスピードの低さが要因で勝ち切れない。2020年京都牝馬Sでは重馬場適性と、休み明けでもトップスピードの質が問われない展開なら好走できることを示した。この時はスローバランスで心肺機能も問われていない。
2020年阪神牝馬Sでは中段から進めてスムースだったが凡走、マイルで距離適性が合わなかった。2020年安土城Sでは後方からで届かず、自身の上り34.0なので特に体調に問題があったわけではなく、展開が合わなかった。2020年朱鷺Sではハイペースバランスを中段からバテ差し3着、この時は休み明けだったがトップスピードの質が問われなかった、最後にカテドラルに差された分が休み明けの影響かな～。2020年信越Sではトップスピードの質で見劣った典型的なレース、平均バランスにも拘わらず中段やや前で折り合ってしまった。意外な展開になったのが2020年オーロCで、1400m戦の割にややスローバランス、これを中段から差し切ってしまった。まずこの日は直線外ほど伸びる馬場で大外を伸びてきたこと、時計が掛かっていたためL1では12.2も掛かっていたことで、この馬自身は実質バテ差しをしてきた。かなり嵌った感じで額面通りには捉えない方が良いと思う。
この馬は社台F生産で休み明けが良くない、2019年京成杯AHは初古馬戦だったが、それでも負け過ぎなので休み明けははっきりとマイナス。京都牝馬Sで休み明けを2着している、この時は重馬場だったので、トップスピードの質を問われなかったことが要因だと思う。
好材料はなし、悪材料は休み明けで、この馬は社台F生産馬で休み明けだとトップスピードの質が落ちる、今回は5か月ぶりで休みが長い。距離適性も悪材料で、この馬はマイルでは1度も馬券になっていない、新馬戦の4着が最高でマイルはハッキリ1F長い。
適性：梅