下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| エンドロール | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 本栖湖特別 | 8着 | スローバランスをスタートやや遅く離れたメイン集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 南武特別 | 9着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線前に詰まって追い出しが遅れて凡走。 |
| 箱根特別 | 6着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線前に詰まって伸びずに凡走。 |
| 潮来特別 | 2着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 安房特別 | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 本栖湖特別ではゲート内で煩くスタートでやや遅れる、後方から全く伸びなかったのでトップスピードの質で見劣り。南武特別ではスタート五分に出て中段のやや前から、直線に入って前に詰まってしまい、追い出しが遅れて再加速できずに凡走。瞬発力の低さを見せた。箱根特別では直線で詰まって凡走、再加速に手間取っている。潮来特別では中段の前から、L2の11.5で差を詰められなかったので、トップスピードの質で見劣った。安房特別ではハイペースバランスで、後半は全て12秒台のラップでバテ差し、パワーと持続力を見せた。 |
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険、騎手不安。
好材料はなし、悪材料は距離適性で、長距離戦は初めてなので対応できるかどうか未知数。クラス負けの危険も当然あって、前走2勝クラスをクリアしたばかりなので、この馬は3勝クラスの馬。2勝クラスをクリアするのも苦労していたので、GⅠで勝負になるとは思えない。騎手不安も大きく、南武特別と箱根特別では直線詰まっているので、永野騎手の継続騎乗だと大きな不安材料。
適性：梅
＜サンレイポケット＞・心肺機能はまぁま、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。
”2020年許波多特別”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに伸びてハナ差2着。”2020年中京スポニチ賞”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなったが馬群を縫って伸びて差し切り。”2020年下鴨S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず2着。”2020年ジューンS”では不良馬場でややスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースに抜け出し差し切り。”2020年新潟記念”ではスローバランスをやや離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線外からスムースだったが3着まで。”2020年毎日王冠”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。”アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスをやや離れた中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが6着。”2021年日経新春杯”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年白富士S”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着まで。”2021年金鯱賞”では重馬場でややスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年新潟大賞典”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年毎日王冠”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて4着。”2021年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2022年金鯱賞”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年鳴尾記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2022年函館記念”では重馬場でハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに5着。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目をスムース、直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年チャレンジC”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに4着。”2023年日経新春杯”では稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。“2023年阪神大賞典”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞2021年新潟大賞典ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろからだったが、自身も平均に入っていての差し切りは、まずまずの心肺機能があるからだと思う。
＜パワーについて＞2020年ジューンSでは不良馬場をものともせず伸びてきた、L2の坂でもグイグイ伸びているのでパワーはかなり高い。
＜瞬発力について＞2020年毎日王冠ではL2標識まですぐ前に居たサリオスにあっさり引き離された、カデナやザダルにも若干見劣ったので瞬発力は低い。
＜トップスピードの質について＞2020年下鴨Sではスローバランスで4F戦、これを外から2着まで持ってきた、L2では10秒台に入っているはずでまぁまぁの評価。2020年新潟記念では外からスムースだったが3着まで、上がり3F32.4だが54㎏だったし、55㎏のサトノガーネットが31.9で1番時計なので、トップスピードの質は高いとは言えない。
2021年白富士Sでは後方から、直線スムースに伸びて2着まで持ってきたが、12Rの1勝クラスで上がり3F33.2が出ているので、トップスピードの質が高いとは言えない。2021年毎日王冠では平均バランスを中段の後ろから、中緩みがある3F戦でトップスピードの質で見劣り。2021年天皇賞(秋)では向正面で内から中段のやや前まで上がったことで、4着に届いたのでトップスピードの質はまぁまぁまで、ポタジェよりも上。
2021年ジャパンCでは中段のやや前から、直線スムースだったがL2で同じ位置に居たコントレイルにあっさり引き離されたので、トップスピードの質はまぁまぁまで。2022年金鯱賞では高速馬場で同じ位置に居たポタジェに見劣ったので、トップスピードの質はまぁまぁまで。2022年鳴尾記念ではL2区間ですぐ前に居たヴェルトライゼンデに引き離されたので、トップスピードの質で見劣り。2022年新潟記念では中段のやや後ろから、後ろからユーキャンスマイルにも差されているので、トップスピードの質で見劣り。2023年日経新春杯ではスタート五分から中段の後ろから、4コーナーですぐ前に居たプラダリアに、直線全く付いて行けずにトップスピードの質で見劣り。
＜持続力について＞2020年中京スポニチ賞でハナ差差し切り、後方から直線狭くなったが馬群を縫って伸びたし、この時はスローバランスでL5から11秒台に入るロンスパ戦、L1のレースラップは12.3なので、この馬自身は11秒台で上がった可能性があり、高い持続力を見せた。2020年新潟記念でも4F戦で外から伸びて僅差の3着、持続力勝負ならこのクラスでも通用するところを見せた。
2020年毎日王冠ではL1でジリジリと伸びて3着を確保した、この地点でカデナとザダルを撃破してきたので持続力を見せた。2021年日経新春杯では6F戦で4着、ゴール前で外からミスマンマミーアに差されたが、斤量差があったので持続力は見せた。2021年天皇賞(秋)では4F戦でL1までしっかりだったので持続力は見せた。2021年ジャパンCではL1でジリジリ伸びての4着なので、持続力は高いものを見せた。
＜その他について＞ジャンポケ産駒らしく重馬場を苦にしないことは2020年ジューンSで見せた、特にこの時はスタートでいつもより前を取れたことは覚えておきたい。2020年毎日王冠では稍重で3着に激走、この馬はジャングルポケット産駒で道悪適性の良さを見せた。2020年アルゼンチン共和国杯では、直線馬場の悪い内へ行ってしまい伸びなかった。
2021年金鯱賞では重馬場で伸びず、中緩みが無く直線入り口で取り付けず、重馬場で末脚も発揮できなかった。2021年鳴尾記念では中段のやや後ろから凡走、まず前日の雨で直線は乾いていなかった感じ、その上でスローからの4F戦に持ち込まれたので、初手の位置取りが不味かった。2022年函館記念では重馬場でハイペースバランスを中段のやや後ろから、3コーナーから捲り上がったが、直線で後ろから差されているので力が落ちてきた感じ。
2022年チャレンジCではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段やや後ろから、3，4コーナーで馬場の良い内目を回したが、直線すぐ前に居たエヒトを差せなかったので、かなり力が落ちている。2023年阪神大賞典ではスローからの5F戦になり距離が持ったが、消耗戦にならなかったので届かず、長距離戦は合わないかも。
この馬は非ノーザンF生産馬だが休み明けを苦にしない、下鴨S2着、新潟記念3着と休み明けでも実績がある。この馬はトップスピードの質は高くないので、好走条件としては4F戦か道悪。2022年京都記念では休み明けで3着まで、展開面も合わなかったが。
好材料は距離適性で、前走の阪神大賞典で0.6差なので、長距離はこなせる感じ。悪材料はクラス負けの危険で、前走も6着なのでこのクラスでは苦しいはず。
適性：梅
| シルヴァーソニック | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 緑風S | 3着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。持続力は見せた。 |
| ジューンS | 1着 | スローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。持続力を見せた。 |
| 2021年オクトーバーS | 5着 | 稍重でハイペースバランスを離れた追走集団の中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。休み明けの影響。 |
| 2021年ステイヤーズS | 3着 | スローバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2022年万葉S | 3着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。持続力を見せた。 |
| 2022年阪神大賞典 | 3着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。持続力を見せた。 |
| 2022年天皇賞(春) | 中止 | スタート直後に躓き落馬競走中止。 |
| 2022年ステイヤーズS | 1着 | スローバランスをスタート早く中段の前からジワっと中段、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。 |
| 緑風Sではスローからの6F戦、コースと馬場状態を考えると実質4F戦くらい、終始すぐ内に居たアイアンバローズにゴール前で差されたので、持続力で見劣ったが、高い持続力は見せた。ジューンSではスローからの5F戦を2番手先行、実質3F戦で直線一旦前に出られたアンティシペイトを差し返したので、トップスピードの質では若干見劣ったが持続力を見せた。2021年オクトーバーSでは稍重でハイペースバランスを離れた追走集団の中段の前から、自身はスローバランスで心肺機能は見せていない。L1で後ろから一気に交わされているので、持続力を発揮できなかったことは、休み明けの影響だと思う。この馬は社台F生産馬なので休み明けは悪材料になりそう。
2021年ステイヤーズSでは3番手先行、この時逃げていたのが緑風Sで先着されたアイアンバローズで、この時も差せなかったので持続力で見劣った。2022年万葉Sではスローからの5F戦を中段のやや前から、このレースは一度も11秒台の前半に入らなかったので、トップスピードの質は問われていない、純粋に持続力が問われて3着に好走。この時の1着マカオンドールは52㎏で3㎏、2着レクセランスは54㎏で1㎏軽かったので、3着でも高評価で良いと思う。 2022年阪神大賞典ではスローからの5F戦を、中段のやや前から粘り込んで3着。すぐ前に居たアイアンバローズには0.3差付けられたので、クラス負けした感じ。2022年ステイヤーズSでは中段のやや前から、スローからの5F戦で直線内からスムースに抜け出し差し切り。持続力の高さを見せた。 |
「天皇賞(春)へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、前走はサウジアラビアで3000mのGⅢを圧勝、昨年のこのレースはスタート直後に落馬したので度外視。ステイヤーズSも勝っているので、長距離は好相性。悪材料はクラス負けの危険で、ステイヤーズSを勝っているが2着がプリュムドールだし、阪神大賞典3着の時も2着のアイアンバローズとは0.3秒離されたので、このクラスで通用するかは未知数。
適性：竹