まず過去5年で複数回3着以内に来ている種牡馬は、ディープ産駒3回(2頭)、ダイワメジャー産駒2回です。展開はL2最速戦が1回、消耗戦が2回、L3最速戦が2回です。基本的にハイペースバランスで進み、中緩みがあればL2、L3最速戦になるレースですね。
では1頭ずつ見ていきます。
＜レッツゴードンキ＞・休み明けでも走る。
・心肺機能は低くパワーと瞬発力の両立型。
・高齢になり瞬発力が低下してきた。
・トップスピードの質は高いが瞬発力の低下とともにこちらもやや下がった。
2018年ヴィクトリアMではインコース中段の前から直線で前が壁になり、外に出して追い出すも、外から勢いを付けた馬に明確にトップスピードで劣った。2018年高松宮記念では中段の内から4コーナー早目に仕掛けてL2でしっかりギヤチェンジして先頭に立ったが、外からファインニードルのトップスピードに屈して2着。2017年スプリンターズSでは中段の内からL３最速戦を内からL1粘り切るところをレッドファルクスにバテ差される。
＜ヤングマンパワー＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・ハイペース先行かスローバランスならロンスパが得意。
・間隔空けても走る。
2016年富士S前半ドスローに落としてからの４F戦に持ち込み1着、2016年関屋記念では自身のラップは平均でL1バテ差し。新潟は得意で平坦コースの粘り込みで注意。2017年マイラーズCではスローバランスから４F戦になり３着。
＜ロジクライ＞・ハーツ産駒で休み明けでも走るが疲れやすい。
・瞬発力はなく、心肺機能とパワーの両立型。
中京記念では前半からハイペースになり先行勢の中で唯一粘り込む、このレースは休み明けでフレッシュだったことが大きい。富士Sでは休み明け3走目だが前走から中1か月半空いたことで回復していた、高速馬場で平均ペースを先行してしっかり粘り込めた。続くマイルCSでは中1か月、前半からスローになり掛かって凡走。調教で首が高い時は良くない。
＜タイムトリップ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質が低くバテ差しタイプ。
・ハイペースバランスか重馬場が得意。
・休み明け良くない。
2019年石清水Sでは稍重でハイペースバランスを後方から、バテ差しで1着。2018年渡月橋Sではスローバランスを後方から届かず、この時が休み明け。
＜ラインスピリット＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質は低く、逃げ・先行から粘り込みタイプ。
・１２００ベストで１４００なら軽い高速馬場で。
２０１８年スプリンターズSではハイペースバランスを内枠から先行して、L2で待たされてのバテ差しで３着。２０１８年セントウルSでは重でハイペースバランスを先行して５着に。２０１８年京王杯SCでは高速馬場で平均バランスを先行して５着。
＜スターオブペルシャ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質が低くバテ差しタイプ。
・ハイペースバランスか重馬場が得意。
2018年阪神Cでは稍重で平均バランスを中段の後ろから、直線は馬場の良いインコースを通してバテ差し。2018年オーロCややスローバランスを中段の後ろから、L3最速戦になったことでバテ差しになったがトップスピードの質で見劣り。2018年信越Sではハイペースバランスを中段からバテ差し。
＜リライアブルエース＞・ディープ産駒、休み明け良くない、疲れやすく休み明け3走目以降は注意。
・心肺機能特化型で瞬発力とパワーは不足気味、外から一本調子に加速すれば伸びるが、坂では加速が鈍る。
・坂上での粘りは心肺機能を生かしてなかなか。
中京記念では内枠から後方になり直線スムースに長くいい脚を使って3着、ハイペースになり周りが苦しくなったところを心肺機能を生かしてのバテ差し、グレーターロンドンと同じような位置だったがパワーの差で見劣り。京王杯SCでは直線で揉まれて伸びきれず、晩春Sでは内枠から直線で空いた内をスムースに伸びて1着、坂は4コーナーからの勢いで克服している。サトノアラジンからパワーを割り引いた感じ。直線でスムースに加速し前がバテたところを心肺機能を生かして差し込むのが得意パターン。
＜コウエイタケル＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質が低くバテ差しタイプ。
2018年スワンSではややハイペースバランスを中段から、直線はジリジリ。2018年セントウルSでは重馬場でハイペースバランスを中段やや前から、ジリジリとバテ差し。2018年CBC賞ではハイペースバランスを後方で足を溜めて、直線は上り33.1の3位だが10着。
＜ダイメイフジ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力もまぁまぁ。トップスピードの質はまぁまぁ高いが持続力は程々。
・間隔空けると良くないが使い減りしない。
2018年ラピスラズリSでは平均バランスを中段のインから、直線ではL2最速戦になりトップスピードの質を生かして差し切り。2018年安土城Sではスローバランスを中段の後ろから、直線はL2最速戦で外に出して瞬発力とトップスピードを生かして差し切り、この時の2着がモズアスコット。
＜アドマイヤゴッド＞・心肺機能が低くパワー型。瞬発力はまぁまぁ。
・高い強度で運動する時間が限られるタイプで前で前半がスローなら先行でも、ハイペースなら後方で足を溜めれば。
2018年函館SSではハイペースバランスを後方から、直線で詰まりながら上がり最速で4着。2018年カーバンクルSでは平均バランスを外枠から先行して4着。2017年セントウルSでは平均バランスを中段の前から粘り込み。
＜ロードクエスト＞・パワー型でトップスピードの質はまぁまぁ。
・休み明けでも走る、疲労にも強い。
・心肺機能が足りないので1400がベスト。
パラダイスSは休み明けで2着に好走、スローバランスを先行して粘り込み。スワンSは休み明け4走目、1400でやや力の要る馬場で1着。
＜リョーノテソーロ＞・心肺機能とパワーの両立型
・直線で進路変更しても再加速できるだけの瞬発力はある。
・トップスピードは高くないが持続力は高い。
２０１８年NHKマイルCでは平均バランスを中段の後ろから、直線で馬群に突っ込み詰まって凡走。２０１８年オーロCではややスローバランスを後方から、直線で詰まりながら伸びて４着。２０１９年淀短距離Sではハイペースバランスを中段の後ろから、直線詰まりながら６着。２０１８年ラピスラズリSでは平均バランスから、直線詰まったが前のダイメイフジがコースを作ってくれて３着。
＜トウショウピスト＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・54㎏以下が好走条件。
・間隔空けると良くない。
2017年オーロCではスローバランスを逃げきり、この時が54㎏。2017年安土城Sではハイペースバランスを2番手追走から粘り込み2着、この時が53kg。
＜ダイアナヘイロー＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質が低く粘り込みタイプ。
・休み明け良くなく、2走目が狙い目。
・2018年阪急杯後に転厩して一時低迷。
2018年阪神Cでは稍重で平均バランスを逃げ切り、内伸び馬場で速い上がりが問われなかったため。2018年京阪杯では良馬場だが時計が掛かる馬場で平均バランスを2番手から、直線粘って3着、瞬発力の差で切れ負け。この時は休み明けだが3着以下のメンバーから評価はできない。2018年阪急杯では平均バランスを逃げて押し切り、休み明け2走目でこの時の2，3着が2か月ぶりのモズアスコットと休み明けのレッドファルクスで自身54㎏も味方した。
＜ヒルノデイバロー＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質は高くなく、先行しての粘り込みかバテ差し型。
・内枠では先行できなくなっている。
2018年函館SSではハイペースバランスを中段の前からバテ差し、この時が5枠。2017年スワンSでは重馬場でややハイペースバランスを、内枠から先行して粘り込み2着。高齢になりトップスピードの質が下がり、ハイペースバランスでも差せなくなっている。
＜ミスターメロディー＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は少ない。
・トップスピードの質は低いがバテない。
・休み明けは良くない。
2018年阪神Cでは稍重で平均バランスを先行して、内伸び馬場を生かして2着に粘り込み。2018年オーロCではややスローバランスを中段の前から伸びず、この時が休み明け。2018年NHKマイルCでは平均バランスを先行して4着に粘り込み。
＜スマートオーディン＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はあまりない。
・トップスピードの質は高く持続力も高いが、掛かりやすく自滅している。
2016年京都新聞杯ではスローバランスを後方から、4コーナーから楽に捲って圧勝。この時も掛かっていた。2019年京都金杯では平均バランスを後方から、掛かっていたが直線では10着だがしっかり伸びて上がり1番時計。マイル以下なら掛かっても持つかもしれない。
＜エントシャイデン＞心肺機能がやや低いがパワーはある。
・トップスピードの質は高く持続力も高い。前半が速くなると後半息切れする。
2019年節分賞ではスローバランスを中段から、長くいい脚を使ってリカビトスを振り切った。2018年京都1000万条件ではスローバランスを中段のインで折り合い、上手く捌いて1着。2018年東京1000万条件ではスローバランスを後方から、直線空いた内を突いて1着。2018年NZTでは平均バランスを先行して直線失速。
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