下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜サンアップルトン＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力は高い。
”2019年ゆりかもめ賞”ではスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2019年水仙賞”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年早春S”では平均バランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線は馬群を捌いて2着。”2020年サンシャインS”ではややスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに押し切り。”2020年日経賞”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線バテ差し4着。”2020年オールカマー”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年アルゼンチン共和国杯”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：距離適性。
＜心肺機能について＞2019年の水仙賞がハイペースバランスで2着に好走、ただ中段の後ろからだったので流れてはいたが、自身は平均ややスローくらいのはずで高いものは見せていない。
＜パワーについて＞中山での好走歴が多くパワーは非常に高いと思う。2020年日経賞でバテ差し4着まで差し込んできた、L1の坂でグイグイ迫っているのでパワーは高い。
＜瞬発力について＞2020年早春Sで直線やや狭くなり、捌いてからの加速で手間取り、ボスジラに差されてしまった。この感じから瞬発力は低いと思う。
＜トップスピードの質について＞レース選択を見てもトップスピードの質が低い事を陣営も理解している感じ、特に2020年早春Sでは直線狭くはなっているが、ボスジラに見劣ったのは印象が悪い。2020年アルゼンチン共和国杯では中段から進めてのバテ差し、レースのL1が12.4まで落ちているので平均バランスで上りが掛かっている、ラストドラフトとの比較ではL1の後半でジリジリ差を詰めているので、トップスピードの質で3着に来たというよりも、持続力を評価すべきだと思う。
＜持続力について＞この馬の武器は持続力の高さで、2020年サンシャインSではL5から11秒台に入るロンスパ戦を、3，4コーナー外を回して力でねじ伏せてきた、高い持続力を見せつけたレース。 2020年日経賞でバテ差しを決めている、3，4コーナー外目を回しているしL5から11秒台に入っているので、持続力の高さは見せた。2020年アルゼンチン共和国杯で平均バランスをバテ差し、この持続力は高く評価すべきだと思う。
＜そのほかについて＞この馬は非ノーザンF生産馬だが、早春Sで2着に入っているので、休み明けを苦にしない。ただしプラス20㎏だった駒ケ岳特別で凡走、厩舎が1流ではないので安定感が無いのかもしれない。2020年オールカマーでは両足の剥離骨折明けで半年ぶり、馬体重も大幅に増えていて走れる状態ではなかった。2020年AJCCでは休み明け、不良馬場でトップスピードの質が問われない馬場だったが、後方からで届かなかった。
好材料はなし、中山コースとは相性がいいが距離が・・・。悪材料は距離不安で、1800mは新馬戦で4着だけ。1800mのスピードに対応できるかどうか大いに不安。
適性：梅
＜トーセンスーリヤ＞・心肺機能はやや低く、パワーは高い、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”中山2勝クラス”ではややスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2020年初富士S”では稍重でスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが差されて2着。”2020年飛鳥S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが3着まで。”2020年美浦S”では稍重でスローバランスを離れた追走集団の中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2020年新潟大賞典”ではややスローバランスをやや離れた追走集団の中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースに抜け出し差し切り。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを逃げて7着。”2020年札幌記念”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険、休み明け。
＜心肺機能について＞2019年須磨特別が稍重でハイペースバランス、この時は2頭が離して逃げたので自身平均くらい、これで直線ジリジリしか伸びなかった。後ろからショウボートにも差されているので、トップスピードの質が更に鈍った感じで、心肺機能は評価できない。2020年宝塚記念では稍重でハイペースバランスを逃げて7着、1着クロノジェネシスから2.8秒も離されたので、ハイペースバランスまで上げるのは良くないはず。
＜パワーについて＞稍重の美浦Sで競り勝っているように、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞2020年初富士SのL2で0.7の加速をしている、もちろんこの時はスローバランスなので高い評価はできないが、まぁまぁの評価で良いと思う。
＜トップスピードの質について＞2020年飛鳥Sが印象悪くこの時は大野騎手が乗っていた、二の足が遅いにもかかわらず出して行かなかったことで中段からになり、トップスピードの質で見劣っている。
＜持続力について＞2着だった初富士Sや勝った美浦Sでは3F戦で好走しているが、新潟大賞典では4F戦になっていてL1が12.8まで落としている、このラップは自身のものなので4F戦になると苦しくなると思う。2020年札幌記念ではまさに4F戦、これでL1一杯になっているので持続力はまぁまぁで良いと思う。
＜その他について＞二の足の遅さは再三見せていて、先行するレースが多いが出して行って促してのもの、須磨特別ではその辺が騎手に伝わっていなかったようで、出たなりになると中段がやっとということを見せた。
好材料はコース適性で、中山1800mは条件戦だが1-1-2-2と好相性。悪材料はクラス負けの危険で、新潟大賞典を勝っているがローカル重賞で軽ハンデだった、札幌記念では勝負になっていないのでこのクラスでは苦しいはず。今回は6カ月の休み明け、昨年福島記念を使う予定もあったようだが未出走で、半年ぶりのレースというのは大きな不安。
適性：梅
＜ノーブルマーズ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はない。
・トップスピードの質は低く持続力は高い。・休み明けは良くない。
”2018年ジャパンＣ”では高速馬場をハイペースで先行して直線失速。”2018年アルゼンチン共和国杯”では休み明け、高速馬場でトップスピードの質で見劣り。”2018年目黒記念”では前半ややスローから４Ｆ戦になりトップスピードの質よりも心肺機能を問われて２着。”2018年宝塚記念”ではややハイペースバランスを中段の最内から、L2最速戦を4コーナーで前のミッキーロケットの後ろからスムースに抜け出し3着、稍重のハイペースバランスでトップスピードの質が問われなかったし、持続力は高い物を見せた。”2019年日経新春杯”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、4コーナースムースに回してバテ差したが4着まで、後ろからルックトゥワイスに差されたのは印象悪い。”2019年京都記念”ではスローバランスを中段のやや前から、直線やや前が壁になるシーンがあったが、その影響はほとんどなく凡走してしまった、脚を余して負けたのではなく苦しくなって投げ出した感じなので、昨秋以降4戦目で疲労の影響かも。”2019年鳴尾記念”ではスローバランスを中段から、直線はジリジリで伸びず、休み明けの影響かも。”2019年宝塚記念”ではスローバランスを中段の後ろから、スタートで前に行かずに後方から、4コーナーで外を回して距離ロスが大きく届かなかった、L1は伸びていたので位置とコース取り。”2019年小倉記念”ではスローバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線入り口で先頭に並んで粘ったが、外からメールドグラースとカデナに差されて3着。”2019年京都大賞典”では平均バランスを中段やや前の最内から、3，4コーナー最内を回し手直線粘って4着、間隔空けた分トップスピードの質が鈍った感じ。”2019年アルゼンチン共和国杯”ではスローバランスを中段から、直線はスムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。”2019年チャレンジC”ではスローバランスを2番手先行、直線ではトップスピードの質で見劣り凡走。”2020年中山金杯”ではスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー最内を回して直線前が壁になり追い出しが遅れて4着。”2020年京都記念”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の先頭から、直線スムースだったが後ろから差され3着。”2020年目黒記念”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線L2で詰まって4着まで。”2020年七夕賞”では重馬場で平均バランスをやや離れた3番手先行、3コーナー過ぎに一杯になり凡走。”2020年小倉記念”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。”2020年ケフェウスS”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回し直線中目に進路変更して伸びずに凡走。”2020年京都大賞典”では稍重で平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年カシオペアS”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：近走の不振。
まず2019年日経新春杯の4着から振り返ると、この時はハイペースバランスを中段の後ろから、4コーナースムースに外を回してバテ差すところを、後ろからルックトゥワイスに差されている。持続力は見せたがルックトゥワイスに差されているのはいただけない。その前になると2018年の宝塚記念3着、稍重でハイペースバランスを中段の最内から、4コーナーですぐ前のミッキーロケットが道を作ってくれたので、最短コースでスムースだった。バテ差しの持続力は十分あることは見せているが、トップスピードの質と瞬発力は低い、心肺機能が意外と高いので流れた方が良いタイプですね。2019年小倉記念では先行して3着に粘り込んだ、ただ4着が55㎏のタニノフランケルと鼻差なので、あまり評価はできない。この馬はタガミFの生産馬なので休み明けや間隔空けると良くない。
この間隔空けてイマイチだったのが2019年京都大賞典で、終始最内を回して距離ロスが無かった割に直線離されてしまった、間隔空けてトップスピードの質が鈍った感じだったが、心肺機能はまぁまぁだったし持続力は見せた。2019年アルゼンチン共和国杯はスローバランスになったが中段から動かずに凡走、騎手がペース認識を出来ずにトップスピード戦にしてしまった。2019年チャレンジCでは川田騎手に乗り替わって2番手先行だったが、調教が非常に悪く走れる状態ではなかった。
2020年中山金杯が勿体ないレースで勝ってもおかしくはないレースだった、スタートでしっかりと出して行って2，3番手先行、ミナリク騎手がかなり手綱を押していたので、馬がかなりズブくなっている感があった。問題は直線入り口で前が壁になってしまったこと、L1標識でブラックスピネルが後退するまで待たされてしまった、こうなるとトップスピードの質と瞬発力の低いこの馬には不利で、外から差されて4着だった。1着トリオンフが58㎏を背負っていたし、2着がウィンイクシード、3着がテリトーリアルだったのでレースレベルは高いとは言えない。2020年京都記念では離れた追走集団の先頭から、直線は先頭で入ったが差されて3着、AJCCを見ても先頭に立ちたくない感じが出ている。
2020年目黒記念でまたしても騎手がやらかしてくれました、かなり重い馬場で中段の前から進めて、苦手なトップスピードの質を問われない絶好の展開だったが、L2標識付近で前に詰まって減速＆進路変更、その後ジリジリ伸びたが4着までだった。2020年七夕賞では重馬場で平均バランスをやや離れた3番手から、これで自身もギリギリ平均バランスに入っていたはずで、3コーナーで一杯になっているところを見ると心肺機能が下がってきた感じ。2020年小倉記念でもハイペースバランスを、やや離れた追走集団の前からで自身もややハイペースバランスだったはず、これでスムースだったが伸びなかった、5着は悪くないが上位はアールスターに最後方に居たサトノガーネットとアウトライアーズ、アメリカズカップにも交わされているので、心肺機能が持たなかった。2020年ケフェウスSでは平均バランスを中段のやや前から、スムースだったが凡走した、この時が休み明け4走目で使い詰めの疲労が出た可能性が高い。2020年京都大賞典では稍重で平均バランス、中段のやや前から進めて直線は内目を通して伸びなかった、この辺りは騎手の能力不足もあったと思うが距離も長かった感じ。
2020年カシオペアSでは中段から進めたが、直線スムースだったが伸びなかった。直線入り口では後ろから来られているが、バテるでもなく流れ込んでいるので、瞬発力とトップスピードの質で完全に見劣ったが、持続力は発揮していることになる。2021年AJCCではスムースだったが伸びずに凡走、8歳で力が落ちてきている。
好材料はなし、悪材料は近走の不振で全く良いところがない、8歳になって力が落ちている感じがするので、開幕週の1800ｍではスピード負けしそう。
適性：梅