下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| アイアンバローズ | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 ・スタートでやや遅れることがある。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 猪名川特別 | 3着 | スローバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず3着。スローからの4F戦で1秒台のラップは踏めていないので、トップスピードの質は高くない。 |
| 境港特別 | 2着 | スローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。ここでもトップスピードの質で届かず。 |
| 箱根特別 | 3着 | スローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。L1で後ろから差されたのは、11秒台前半を持続できなかったからだと思う。 |
| 白鷺特別 | 1着 | スローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。L2から減速戦になる流れでパワーと持続力を見せた。 |
| 緑風S | 1着 | スローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。6F戦で持続力の高さを見せた。 |
| 2021年京都大賞典 | 12着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだった抱伸びずに凡走。超消耗戦になり持続力で見劣り。 |
| 2021年アルゼンチン共和国杯 | 6着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣り。 |
| 2021年ステイヤーズS | 2着 | スローバランスを逃げて2着。持続力の高さを見せた。 |
| 2022年阪神大賞典 | 2着 | スローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。持続力を見せた。 |
| 2022年天皇賞(春) | 5着 | 平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
| 猪名川特別では後方からになり、3コーナー手前でジワっと上がっている、4F戦になって追い込んでいるが3着までで、10秒台のラップは踏めていないのでトップスピードの質は高くない。L1までジリジリと差を詰めているので、持続力は高いものを見せた。境港特別では少頭数の中段の後ろから、前半が歩くようなスローバランスで上がり1番時計の33.3だが、直線進路変更した1着ナオミラフィネが33.5なので、差せなかった理由はトップスピードの質が高くないからだと思う。箱根特別では中段やや前から、L3から11秒台の前半に入ったラップには対応できたが、L1で後ろからエヒトに差されたのは、11秒台の前半をL1まで持続できないからでスピード負けした感じ。
白鷺特別ではレース自体は6F戦になっているが、これは前の2頭がL6からスパートしたため。メイン集団は5F戦になっていて、L2までは前の2頭のラップがレースラップに影響しているが、L1はこの馬のラップで12.3迄減速している、これで境港特別で差し損ねたナオミラフィネを5馬身ぶっちぎったので、パワーと持続力の高さは相当な物だと思う。緑風Sではスローからの6F戦になり、L1のバテ差しでハナ差の差し切り、L3、L2の11秒台前半では追走までで、L1でバテ差す格好の勝ち方なので、トップスピードの質は評価できない。2021年京都大賞典は中段のやや後ろから、8F戦になり凡走したが、特殊な展開なので持続力の評価を下げる必要はない。 この馬はノーザンF生産馬なので間隔空けても走る、箱根特別では2カ月の間隔で3着、白鷺特別も2か月強の間隔で1着。神戸新聞杯はプラス18㎏だったので、この辺は仕方ないのかな～。スタートで伸びあがるような所があり遅れてしまう。 2021年アルゼンチン共和国杯では中段の前から、直線ではすぐ外に居たオーソリティに大きく見劣り、トップスピードの質が高くないことを見せた。2021年ステイヤーズSではスローからの5F戦を逃げて2着、持続力の高さを見せた。2022年阪神大賞典で中段の前から、スローからの5F戦で上がり3Fが35.5、長距離戦の割にトップスピードの質が問われた。L1でディープボンドに刺されたので持続力で若干見劣った。2022年天皇賞(春)では1番枠からスタート出たが、なぜか引いて中段からの謎騎乗、最終の3，4コーナーでも馬場の悪い中目を通すコース取りで届かず5着まで。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：騎手不安、クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、阪神大賞典で内回りを2着しているし、2000mの猪名川特別で3着、トップスピードの質で勝負するタイプではないので、内回りで直線が短いコースは合うはず。悪材料は騎手不安で、前走の天皇賞(春)では石橋騎手がスタートで下げてしまい、最終3，4コーナーでも馬場の悪い中目を通す謎騎乗だったので、継続騎乗なら致命的な悪材料。GⅠは前走の天皇賞(春)だけなので未知数だが、阪神大賞典で不味い騎乗だったディープボンドに負けているので、このクラスでは苦しいと思う。
適性：梅
＜アフリカンゴールド＞・心肺機能は低くはない、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや低く、持続力はまぁまぁ。
”2018年兵庫特別”ではスローバランスをやや離れた単独2番手から、終始スムースに進めてL2で先頭に立ち押し切り圧勝、全体的なレース内容は低レベルだった。”2018年菊花賞”ではドスローからのL2最速戦を中段のやや前から、終始外を回してL2の瞬発力とトップスピードの質で見劣り凡走。”2019年日経新春杯”では超ハイペースバランスを中段のやや前から、4コーナーで一杯になり凡走、この時が休み明け。”2019年御堂筋S”ではハイペースバランスを離れた第一追走集団から、直線入り口で先頭に立ったがゴール前差されて4着、自身平均バランスくらいでまぁまぁの心肺機能とまぁまぁの持続力を見せた。”2019年烏丸S”ではスローバランスを2番手先行、直線粘って2着まで、トップスピードの質と持続力がわずかに足りなかった。”2019年マレーシアC”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外を回して直線はトップスピードの質で見劣り4着。”2019年六社特別”では超スローペースを3番手先行、終始最内を回してL5から11秒台に入るロンスパを押し切って1着、前半が遅過ぎてレベルは低い一戦。”2019年アルゼンチン共和国杯”ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線で狭くなり一瞬待たされたが、前が空いてからはスッと加速して3着まで。”2020年日経新春杯”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線L1で失速凡走。”2020年メトロポリタンS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年目黒記念”ではややスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったがジリジリまでで11着。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2021年白富士S”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年大阪城S”ではスローバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年都大路S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年鳴尾記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ケフェウスS”では重馬場でスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年オクトーバーS”では稍重でハイペースバランスを離れた追走集団のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年中日新聞杯”ではスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに粘って2着。”2022年日経新春杯”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京都記念”では稍重でスローバランスを逃げ切り。“2022年大阪杯”ややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
3歳時に古馬混合の1000万条件兵庫特別を圧勝して菊花賞に出走した、その兵庫特別が非常にレベルの低い1戦で、圧勝はしたがあまり評価できる部分が無かった。強いてあげれば離れた単独2番手で折り合えた気性くらいで、持続力もまぁまぁのレベルだった。菊花賞では終始外を回したこともあって凡走したが、L2最速戦になる流れで全く勝負にならなかったので、トップスピードの質と瞬発力では全く勝負にならなかった。この辺りは継続騎乗だったにもかかわらず自ら動く意識が微塵もない騎手のせいでもある、動ける位置に居ながら苦手ま展開に付き合っていたからね。
古馬になって2019年日経新春杯が休み明けで凡走、ハイペースバランスを先行して4コーナーで一杯、休み明けの影響だったはずでこれは度外視していいと思う。2019年御堂筋Sがハイペースバランスを離れた2番手で自身平均バランスくらいだった、これで僅差4着だったので心肺機能はまぁまぁだと思う。マレーシアCでは完全にトップスピードの質で見劣ったので、トップスピードの質を問われる展開は良くないし、2019年烏丸Sでも粘り切れなかったので、持続力もまぁまぁのレベルで決して高いレベルではない。2019年六社特別を勝ってOP入りしたが、このレースも超スローバランスからのロンスパになり、まぁまぁの持続力で押し切れた、相手関係を考えても高評価は出来ない。
2020年日経新春杯では中段のやや前で、すぐ内に居たモズベッロとレッドレオンが1，2着なので、アルゼンチン共和国杯3着を考えると負け過ぎ、この時は3F戦になっているが上り云々ではなく、力の要る馬場が合わなかった感じ。2020年メトロポリタンSは休み明けで凡走、ダーレ―ジャパンの生産馬なので休み明けは不安定。2020年目黒記念では3，4コーナー外を回してしまい、かなり距離ロスしていた。11着だが0.7差は悪くないが、57.5㎏の3着ステイフーリッシュに0.5秒差なので印象悪い。2020年宝塚記念では中段最内から進めたが、3コーナーで一杯になり凡走、クラス負けの危険もあるが軽い高速馬場の方が良いと思う。
2021年白富士Sでは中段の後ろから、直線入り口ですぐ外に居たサンレイポケットにⅬ1で見劣り4着、4F戦で持続力が高くないことを見せた。2021年大阪城Sでは3番手先行、L2の11.0に対応できずにL1でも持続力で見劣り凡走した。2021年都大路Sでは中段から、スローからの5F戦で持続力で見劣っただけでなく、L2の11.2に対応できなかった。2021年鳴尾記念では後方から伸びずに凡走、前日の雨で良馬場だが直線は乾ききっていなかった感じで、後ろからでは届かない展開だった。2021年ケフェウスSではスローからの3F戦で切れ負け。
2021年オクトーバーSでは稍重でハイペースバランスだが、離れた追走集団の中段のやや前からで、自身はスローバランスだったはず。追走集団も3F戦になっていて切れ負け。2021年中日新聞杯ではスローバランスを、押して押して2番手先行の手に出て2着。5F戦になっていて持続力の高さを見せた。2022年日経新春杯ではスローバランスを中段の前から、4F戦になっていてL1が11.9と速かったためにスピード負けした感じ。2022年京都記念では逃げ切り、開幕週で内・前優位で、人気上位の馬が休み明けだったので額面通りには受け取れない。2022年大阪杯ではややハイペースバランスを先行して凡走、心肺機能の低さを見せた。
好材料はコース適性で、今年の京都記念で逃げ切っているので、コース適性は良い。悪材料はクラス負けの危険で、前走の大阪杯がGⅠで7着、先行したが心肺機能で一杯になってしまったような負け方で、完全なハイペースバランスではなかったので、流れてしまうと苦しいはず。
適性：梅
| アリーヴォ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力はやや低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 未勝利戦 | 1着 | ややスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線外目を回して直線スムースに差し切り快勝。 |
| ひめさゆり賞 | 2着 | スローバランスを少頭数の2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| メルボルンT | 3着 | 稍重でスローバランスを少頭数の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに3着まで。持続力で見劣った。 |
| 国東特別 | 1着 | 平均バランスを離れた追走集団の中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。一旦交わしたカレンルシェルブルに差し返されそうになったので、持続力が不安。 |
| 柳川特別 | 1着 | 不良馬場でややハイペースバランスを少頭数の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出して1着同着。 |
| 菊花賞 | 7着 | ややスローバランスを離れたメイン集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。L2までの11秒台で追走一杯だった。 |
| 壇ノ浦S | 1着 | スローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。持続力を見せた。 |
| 2022年小倉大賞典 | 1着 | 稍重でスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。持続力の高さを見せた。 |
| 2022年大阪杯 | 3着 | ややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。持続力の高さを見せた。 |
| ひめさゆり賞ではスローからの3F戦、直線入り口ではすぐ後ろに居たヴェローチェオロにL2で並ばれている、L1でも12.1迄落ちているので、トップスピードの質は高くないし、持続力もまぁまぁまで。メルボルンTではスローからの3F戦になり、1着タイソウに対して差を詰めていない、2着のアルバ―シャにL2で並んだがL1で突き放されたので、持続力で見劣った。国東特別では平均バランスだが、離れた追走集団の中段からで自身はスローバランス、前を捕まえに行ったのがⅬ3からなので実質3F戦だと思う。これで外から捲って一旦交わしたカレンルシェルブルに差し返されそうになったので、持続力はかなり不安。
柳川特別では不良馬場でややハイペースバランス、自身はスローからの3F戦なので持続力はまぁまぁ、道悪適性は見せている。菊花賞ではL3からL2にかけての11秒台半ばに追走一杯、下り坂でも苦しくなっているのでトップスピードの質で見劣った。壇ノ浦Sではスローからの5F戦を中段のやや後ろから、L1で12.1まで落ちる展開で差し切ったので持続力の高さを見せた。2022年小倉大賞典では稍重でスローからの5F戦、L1が12.2まで落ちているので、バテ差しになって差し切り。2022年大阪杯では中段から、3，4コーナーで内から上がって行く好騎乗で距離ロスなし、直線でもヒシイグアスを外に張ってコースを確保して僅差の3着、トップスピードの質は問われていないが、自身はスローからの5F戦で持続力の高さを見せた。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、前走の大阪杯で阪神内回りを0.1差3着、距離もメルボルンCで0.2差3着があるので、問題はないはず。悪材料はクラス負けの危険で、前走の大阪杯でGⅠを3着しているが、3，4コーナーで内目をスムースに回ってのもので、豊騎手がこれ以上ない騎乗を見せてきた。継続騎乗なので不安はないが、横並びの比較をした時には、力上位とは言えないと思う。
適性：竹