2025年安田記念　全頭評価。その1。

ファルコンSではスタートやや早く中段のやや前から、直線L2で狭くなり諦めて凡走。この時は休み明けだったが、直線で狭くなったので休み明けの評価は未知数。橘Sではスタート早く少頭数の中段の前から、高速馬場だったのでトップスピードの質は評価できないが、L1までしっかり伸びているので持続力は見せた。葵Sではスタートやや早く中段の前から、3コーナー入り口でやや狭くなったが大きな問題なし。直線スムースに抜け出し快勝したので、持続力の高さを見せた。この時は他馬に対して1㎏重かったので高評価。

2022年キーンランドCではスタート五分に出て中段のやや前から、終始スムースに走れて中目をロスなく回していたし、直線もスムースだったので2着に来たが、ヴェントヴォ―チェにはトップスピードの質で見劣り。2022年スプリンターズSでは中段から、内目を回したので展開も向いたが、直線スムースに差し込んで2着は高評価。

2023年シルクロードSではスタート遅く後方から、3コーナーで外から中段まで上がり、直線スムースだったが伸びずに凡走。この時休み明けでプラス12㎏加えて斤量もトップハンデの59㎏だった。2023年高松宮記念ではスタート五分に出て中段のやや前から、スムースだったが直線伸びなかったので馬場が合わなかった。

2023年京王杯SCではスタートやや早く中段のやや前から、直線スムースでやや高いトップスピードの質を見せた。2023年キーンランドCでは殿負け、中間にザセキがあったようだし、重馬場でレースにならなかった。2023年スプリンターズSではスタートで遅れてしまい、リカバリーに脚を使ってしまい伸びずに5着まで。

2023年スワンSではスタート五分に出て中段のやや前から、L3で緩んだ時に加速しないで、L2最速戦に対応できなかった。瞬発力の低さを見せた。2023年阪神Cではスタートやや早く中段のやや前から、ハイペースバランスになりパワーと持続力で押し切った。中段より前に居れば展開は不問。

2024年阪急杯では重馬場でハイペースバランスをスタートやや早く中段の前から押し切り、心肺機能とパワー、持続力が生きて差し切れたが、この時は内前優位だった。スタートが安定したことは大きな収穫。2024年高松宮記念はスタートやや遅く中段のやや後ろから、ややスローバランスになりトップスピードの質で見劣り。

2024年京王杯SCではスタートやや早く中段の前から、直線スムースに抜け出して一旦レッドモンレーヴに前に出られたが、ゴール寸前で差し返して1着。やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。2024年スプリンターズSではスタート五分に出てメイン集団の中段から、超ハイペースになったがバテ差しにならずに5着まで。

2024年マイルCSでは中緩みのない展開を中段のやや前から、スタートが早く中段のやや前に下げたことで前半無理をしなかったし、終始馬場の良い外目を回したことで、展開と馬場がドンピシャに合った。L2区間ではソウルラッシュにトップスピードの質で見劣り、L1ではエルトンバローズに差されているので、マイルはギリギリ。2024年阪神Cではスタートやや早く中段から、スムースだったし、展開も良かったが伸びずに凡走。調教も良くなかったし、100％の仕上げではなかった感じ。

・トップスピードの質は高い、持続力は高い。

スプリングSではスタート遅く中段の後ろから、スローからの2F戦になり伸びずに凡走。この時は使い詰めで初輸送もあった。皐月賞ではスタート遅く後方から、全く伸びなかったので、クラス負けで勝負にならず。NHKマイルCではスタートがやや遅く中段のやや後ろから、使い詰めもあり伸びずに凡走。

キングカメハメハMではスタート遅かったが、少頭数で前から7，8頭目辺りの後ろから。直線はL2の11.0で差を詰めてきたので、自身は10秒台のはず。高いトップスピードの質と持続力を発揮して差し切った。2024年キャピタルSではスタートやや遅く中段のやや後ろから、ややハイペースバランスだが、中緩みがあり直線入り口で馬群が凝縮した。これでスムースに差し切り、トップスピードの質と持続力の高さを生かせた。

2025年京都金杯ではスタート五分に出て中段の後ろから、ハイペースバランスだが中緩みがあり馬群が凝縮した。直線入り口で外へ出しながらの加速がイマイチで、トップスピードに乗るのに手間取った感じ。2025年東京新聞杯ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、平均バランスで外からスムースに差し切った。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

朝日杯FSではスタート五分に出て、ハイペースを見越して中段のやや後ろに下げ、3コーナーではさらに下げて後方。中目を回して仕掛けを遅らせてスムースに伸びて2着。騎手のペース認識に助けられたレースで、自身はスローバランスでこの上りでは、トップスピードの質は高くない。共同通信杯ではスタートやや早く2，3番手先行、かなりのスローペースで掛かってしまい手綱を引いている。直線は全く伸びずに凡走、この時休み明けで初輸送。

皐月賞ではスタート五分に出たが、下げて後方から。上がり最速だったが届かなかったので、キレッキレのトップスピードの質はないが、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。ダービーでは逃げてスローに落としたが、L2で苦しくなったので距離が長かった可能性がある。

セントライト記念ではスタート早く逃げから譲って2番手先行、直線入り口で外からコスモキュランダに外から極められてしまい、再加速に手間取り3着まで。菊花賞では距離が長く4コーナーで一杯。2024年ディセンバーSではスローバランスだが、L5から11秒台の前半に入る持続力勝負になり、トップスピードの質ではなく、パワーと持続力で差し切った。

2025年中山記念では中段の前から、高速馬場で前に居たし、ペースもややスローで楽な展開だった。トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高いものを見せたが、1着のシックスペンスに瞬発力で見劣った。2025年大阪杯ではスタートやや早くメイン集団の中段のやや前から、スムースだったがトップスピードの質で若干見劣り4着まで。