2023年天皇賞(秋)　全頭評価。その4。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場状態)

（スローバランス）

（スローバランス）

（スローバランス）

（平均バランス）

（ややスローバランス）

（ややスローバランス）

（スローバランス）

（ややスローバランス）

（平均バランス）

ヴィクトリアM（平均バランス）

フェアリーSではスタート良く中段のやや前からで、平均バランスだったからか折り合いはついていた。問題は4コーナーから直線入り口で、内から前をカットされて追い出しが遅れてしまった。外から勢いを付けてきたライラックにクビ差及ばなかった。クイーンCでは直線L2標識過ぎまで前が狭くなった、L3から11.5-11.3と加速ラップを踏んでいるので大きく待たされたわけではないが、外からスムースだったプレサージュリフトに差を詰められたので、スムースならこちらの方が上かも。

2022年桜花賞ではややスローバランスを中段から、3コーナー手前で内が空いてコーナーでは内目を回せた。直線ではL2まで前が壁になったが、Ⅼ1で空いてから伸び差し切り。L2区間では減速していないので待たされなかったし、3コーナーの入り口で内が空く幸運が勝因。オークスでは外枠だったが、スタートやや速く1コーナーでは中段の内から2.5頭目をスムースに回れた。直線ではL2でトップスピードの質を見せ、L1で持続力を見せて差し切り。

秋華賞ではスタートで挟まれてしまい後方から、3，4コーナーで最内を回し距離ロスを最小限にして、直線捌いて伸びたが3着。トップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年大阪杯ではスタートやや遅く寄れてしまい中段の後ろから、直線は良く伸びたが届かず。トップスピードの質だけでなく、化け物じみた持続力の高さを見せた。2023年ヴィクトリアMではスタートやや早く中段のやや前から、直線スムースだったがL2でソダシに離されているので、トップスピードに乗るのにモタモタした感じ。

・トップスピードの質は高く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（スローバランス）

（スローバランス）

（ややスロー

バランス）

（平均バランス）

（ハイペース

バランス）

（スローバランス）

（ハイペース

バランス）

ダービーではスタート良く中段のやや後ろから、直線入り口で前が壁になり進路変更したことで、スムースに加速できなかったこともあり4着まで。この時はマイナス10㎏にも拘わらず、ゲート裏で汗が目立っていたので体調万全でなかった感じ。2022年天皇賞(秋)では中段の後ろから、直線で内に行ったり外に行ったりと進路変更したが、スピードに影響を与えるほどではなくおおむねスムース。これでイクイノックスに見劣ったので、トップスピードの質はイクイノックスよりも下、持続力は互角という評価。

2022年ジャパンCではスタート五分に出て中段から、内優位の馬場とコースで7枠から終始外を回されてロス。直線はスムースでL2は素晴らしい反応だったが、残り300m辺りから減速率が大きくなったので、距離適性が出たはず。2023年札幌記念ではスタート五分に出たが、ポジション取りで狭くなり中段の後ろから、向正面で内からポジションを上げて行ったが、かなり押していたので手応えが悪かった。3，4コーナーも馬場の悪い内を回したし、展開が合わなかったし、体調も万全ではなかった感じ。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

朝日杯FSではL1でセリフォスを競り落としているので、トップスピードの質よりも持続力で勝った感じ。弥生賞ではスタート五分で中段のやや前から、4コーナーに入るところで挟まれてしまい下がる、ここがL2区間の入り口でブレーキしたので、直線で外から押圧されたこともあり伸びきれなかった。瞬発力が高くないことを見せた。

皐月賞ではスタート五分だったがやや行き脚が悪く後方から、L2から11.0くらいを連発して3着まで、トップスピードの質と持続力を見せた。ダービーでは中段の後ろから、1，2コーナーで内目を回せたし、直線もスムースに伸びたので完璧な騎乗だった。イクイノックスにはトップスピードの質で見劣ったが、持続力は互角の評価で良いはず。

2023年京都記念ではスタート五分に出て中段の後ろから、中緩みからの3F戦になり4コーナーでは早目に捲り上がり、直線はスムースに差し切って伸びるだけ。右ムチを連打していたが内に寄れたのは気になった。