2023年エリザベス女王杯　全頭評価。その1。

・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。

忘れな草賞ではスタート五分から、スローバランスを少頭数の中段から折り合いは付いている。スローからの3F戦でL1が11.1で最速を叩き出して圧勝。やや高いトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。オークスではL1で失速したので距離適性が出た可能性があるが、川田騎手のコメントが良くなかったので体調面も良くなかった可能性はある。スタートで右に大きく寄れたので、この馬の右に居る馬は注意。

ローズSではスタートでやや左に寄れる。五分に出て中段の前から掛かり気味、スローからの4F戦になりスムースに抜け出し差し切ったが、L1で後ろから差を詰められたので、前半掛かったからか持続力の影響か未知数。秋華賞ではスタート五分に出てやや右に寄れる。中段の前からスムースだったが、L1で苦しくなってしまったので持続力でやや見劣った。

2023年愛知杯では重馬場でスローからの3F戦、中段の前からスムースに押し切ったので、パワーとまぁまぁの持続力を見せた。中山牝馬Sではスローからの2F戦になり4着、直線で進路変更した影響もあり伸びがイマイチ。L2から11.2-11.3なのでトップスピードの質で見劣った感じ。

＜この馬の外厩はチャンピオンヒルズを使うので、休み明けでも走る＞

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2021年マーメイドSでは中段のやや前から、直線スムースだったが伸びなかったのでトップスピードの質で見劣り。西宮Sでは中段やや前から、直線入り口でスムースに外に出し伸びたが、後ろから併せてきたジェラルディーナに坂上で離されているので、スピード負けしている。2021年エリザベス女王杯では中段からで自身平均バランスくらい、これで前が潰れたため5着に入った。この日の馬場も血統的に合致した感じ。

初音Sでは稍重でスローバランスを、スタート五分に出て中段から掛かり気味、スムースだったが伸び無かったので、前半行きたがった分余力がなくなった感じ。飛鳥Sではややスローバランスを中段から、やや行きたがったので3コーナー手前で中段の後ろまで下げ、直線は詰ってしまい脚を余す形で3着まで。この時は1着ヤマニンサンパに4㎏、2着エンデュミオンに3㎏あげていたので高評価。難波Sではスローバランスを中段の前から、少頭数でバラケテしまい前に馬を置けずに掛かり気味、これで後半伸びなかった感じ。

垂水Sではスローからの3F戦を中段の前から、スムースに抜け出し差し切ったのでまぁまぁのトップスピードの質を見せた。2022年府中牝馬Sでは内が良い馬場を最内を回して差し切り、平均バランスで持続力の高さを見せた。2022年エリザベス女王杯では中段のやや後ろから、3，4コーナーで馬場の悪い内目を回してしまい伸びず。

2022有馬記念では中段のやや前からで4着、スムースだったがパワーと持続力でわずかずつ見劣った。2023年阪神牝馬Sではスタート五分から中段、3，4コーナーで馬場の悪い中目を回したし、直線は内からルージュスティリアにぶつけられて凡走。休み明けで反応も悪かった。2023年ヴィクトリアMではスタートやや遅かったがリカバリーして中段から、直線スムースだったが伸びずに凡走。

2023年クイーンSではスタートやや遅く中段の後ろから、スローからの5F戦で後ろからだと届かなかった。転厩初戦で休み明けだったが、末脚は悪くなかった。2023年札幌記念ではスタート五分に出たが後方から、馬場が悪く外を回して伸びきれず。2023年府中牝馬Sではスタートやや早く中段のやや後ろから、スローからの3F戦になりトップスピードの質で見劣り。昨年と同じ上がりを出しているので、力が落ちているわけではないはず。

＜ここまでの3レースは同じコースで、難波Sの凡走を見ると、11秒台を踏める距離が短い感じで、L4までならば問題ないが、L5から11秒台に入ってしまうと苦しくなる感じ。エリザベス女王杯の結果からも、心肺機能で見劣るのではなく、トップスピードの持続力が低い感じ。＞2023年ヴィクトリアM後に転厩。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

桜花賞では後方ポツンからで届かず6着、レースに参加していないので参考外。オークスでは先行してL1で一杯、平均バランスで中緩みがなかったので、末脚が活かせなかった。早春Sではスタート五分に出て離れたメイン集団の前から、自身は5F戦くらいになっていて、L1で差し切ったので高い持続力を見せた。

2023年大阪ハンブルクCではゲートの中でバランスを崩して、スタートやや遅れたが中段から。スムースだったがスローからの3F戦になり、直線入り口で追走一杯になり流れ込むだけ。トップスピードの質が高くないことを見せた。2023年七夕賞ではスタートやや早く中段の前から、直線入り口で前が空きスムースに抜け出し2着。このレースはスローからの4F戦になっていて、高いパワーと持続力が活きた感じ。

2023年小倉記念ではスタート五分に出たが中段から、平均バランスだが自身はスローのはずで、心肺機能は求められていない。スムースだったが直線伸びずに、後ろから3㎏あげていたゴールドエクリプスに差されたのはともかく、1㎏貰っていたカレンルシェルブルに差されたのは印象が悪い。トップスピードの質はまぁまぁまで。