2024年オーシャンS　全頭評価。その3。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。　　　　

・スタートが遅い。

UHB杯ではスタート遅く内からリカバリーして中段のやや前、平均バランスで洋芝の為、上がりも掛ったので差し切れた。スタートが遅くなったことは大きな不安材料。2023年しらかばSではスタート遅く、押して押してリカバリーして中段のやや前から。平均バランスでL1が11.6だったので差し切れた、L1で差しているので持続力が活きたが、2着のカンティーユに1㎏貰っていたので高評価はできない。

2023年キーンランドCではモレイラ騎手に乗り替わってスタート早かった、これで中段の前から進めて4着、スムースだったが差せずに差せなかったので、馬場が合わなかった可能性もある。2023年みちのくSでは中段の前からスムース、ハイペースバランスで消耗戦だったので、前半やや無理をした感じで、差せずに差されてしまった。

2023年京阪杯ではスタートで遅れてしまい後方から、平均バランスで前が止まらず凡走。2024年カーバンクルSではハイペースバランスを中段のやや前からで、自身もややハイくらいのはずで心肺機能はやや高いものを見せた。ゴールまでジリジリ伸びて差し切ったので、パワーと持続力は高い。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

（ペース）

(馬場

状態)

（ハイペース

バランス）

（ハイペース

バランス）

（ハイペース

バランス）

（ハイペース

バランス）

（平均バランス）

キーンランドC

（平均バランス）

（ややハイペース

バランス）

カーバンクルS

（ややハイペース

バランス）

オーシャンS

（ややハイペース

バランス）

（ハイペース

バランス）

（ハイペース

バランス）

キーンランドC

（ハイペース

バランス）

スプリンターズS

（バランス）

（平均バランス）

2022年函館SSでは中段のやや前から、一本調子の消耗戦になり2着。この時の1着はナムラクレアで50㎏だったので、0.4差だが6㎏差なので高評価。2022年青函Sでは平均バランスを中段のやや前から、中緩みがあって展開的には合わなかったが、直線で落馬事故があり影響を受けた馬が多く、外からスムースだったので2着に好走できた感じ。

2022年キーンランドCではスタート五分に出たが、なぜか2F目で引いてしまい中段から、3，4コーナー外目を回して距離ロス、直線トップスピードの質で見劣り凡走。2022年京阪杯ではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、トップスピードの質で見劣り凡走。2023年カーバンクルSではスタート早く押して押して中段の前から、稍重でややハイペースバランスだが、L3で11.9に緩んでから11.3に加速するラップなので、前が楽なペースだった。

2023年オーシャンSではスタート五分に出て中段の前から、馬場を考えるとこれでも遅く、直線入り口でも大事に行き過ぎ手前をカットされ凡走。2023年春雷Sでは重馬場で凡走、直線バテ差しが効かなかったので、重馬場は良くないんだと思う。2023年函館SSでは中段の前から、スタートやや早く中段のやや前からジワっとポジションを上げていた。直線入り口でスムースに抜け出したが、差されているのでトップスピードの質で見劣った。

2023年キーンランドCでは重馬場が良くなかった感じで、L1手前で失速して凡走。2023年スプリンターズSではスタート五分に出たが押して行かずに後方から、スムースだったが全く伸びずに凡走。2023年京阪杯では中段の前からスムースだったがⅬ1で失速、休み明けでプラス14㎏と走れる状態ではなかった。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2021年オーロCではL3で11.0を踏んだ後に、L2で全く反応しなくなったので、恐らくAT値が低いために速いラップを踏んで一杯になった可能性が高い。2022年淀短距離Sではややハイペースバランスを中段のやや前、自身は平均くらいのはずなので心肺機能はまぁまぁで良いと思う。直線スムースだったが2着までなのでトップスピードの質では見劣り。2022年北九州短距離Sではスタート出たが出して行かずに中段の後ろから、直線入り口でも反応が悪く前を塞がれて凡走した。

2022年オーシャンSでは中段のやや前からだったが、3コーナーでポジションを下げてしまい直線届かなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年鞍馬Sでは平均バランスを中段から、直線入り口では前から3，4馬身で1着シゲルピンクルビーのすぐ後ろ、そのままシゲルピンクルビーを差せずに2着までなので、トップスピードの質は高くはない。

2022年安土城Sではスタートやや早く中段から、直線入り口では中段のやや前まで上がり、直線スムースだったが届かず2着まで。トップスピードの質に頼った乗り方になっていて、勝ち切るにはもう1列前に居ないと苦しい。2022年セントウルSでは前残りの馬場にもかかわらず出して行かずに凡走、メイケイエールの後ろになった時点で勝つ気が感じられない騎乗だった。

2022年信越Sではスタートやや早く中段から、L2の11.6で先頭に立ったのまぁまぁのトップスピードの質を見せた。2023年睦月Sではスタート良かったが中段のやや後ろから、スローからの4F戦で差を詰めるシーンがなかったので、トップスピードの質で見劣り。L1で減速率が大きくなっているので距離も1F長かった感じ。ただこの時は休み明けでプラス18㎏、加えて58㎏の斤量も影響した感じはある。

2023年阪急杯ではスタート五分に出て中段の前で最内、馬場の良いコースを通したことでしっかり伸びて2着。2023年高松宮記念ではスタート早く先行したが凡走、こういう馬場は合わない。2023年京王杯SCではスタートやや早く中段の前から、直線トップスピードの質では若干見劣ったが、持続力で3着に粘った。2023年阪神Cではスタートやや早く中段から、直線全く伸びずに凡走。この時は骨折明け。

この馬は非社台生産馬だが、外厩はグリーンウッドを使うからか、休み明けでも好走する。野路菊S3番人気2着、2021年朱鷺S4番人気3着。2023年京王杯SC後に骨折。