下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
マイネルクリソーラ | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
STV賞 | 5着 | 平均バランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず5着まで。 |
オールスターJ第2戦 | 1着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
2023年オクトーバーS | 6着 | 重馬場でスローバランスをスタート五分に出て後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年アンドロメダS | 2着 | 稍重で平均バランスをスタートやや早くやや離れたメイン集団の中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
2024年中山金杯 | 3着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて3着。 |
2024年中山記念 | 5着 | 稍重でハイペースバランスをスタートで立ち上がってしまい出遅れ中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
2024年新潟大賞典 | 7着 | スローバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年函館記念 | 9着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
STV賞では平均バランスで中緩みからの3F戦、中段の後ろから捲り追い込みで5着まで、11秒台の前半に入らなかったのでジリジリ伸びた。オールスターJ第2戦では中段の後ろから、平均バランスで中緩みが小さかったので、バテ差しが効いた。トップスピードの質は求められていないが、高い持続力を見せた。2023年オクトーバーSでは重馬場だが、直線で11秒台の前半が出る馬場で凡走。スローからの5F戦だが、前が止まらず届かなかった。
2023年アンドロメダSでは稍重で平均バランスを全体の中段から、中緩みからの3F戦だが11秒台前半に入らなかったことで、スムースに抜け出し2着を確保した。この時は1着ディープモンスターに3㎏、3着ヤマニンサルバムに1㎏貰っていたので、斤量の恩恵があった。 2024年中山金杯ではスタートやや早く中段の前から、スローからの5F戦だがL2が11.4,ここで差を詰められなかったことで、後ろからククナに差されているので、トップスピードの質で見劣り。2024年中山記念ではスタートで立ち上がってしまい出遅れ、直線は良く伸びてきたのでパワーと持続力の高さを見せたし、道悪もこなしている。 2024年新潟大賞典ではスタートやや早く中段から、スムースだったがL2の11.0に対応できず、トップスピードの質で見劣り。2024年函館記念ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、11秒台に入って追走一杯になり凡走。 |
「AJCCへ向けて」好材料:・・・。 悪材料:クラス負けの危険、休み明け。
好材料はナシ、中山の2000mで好走歴があるが1着がない。悪材料はクラス負けの危険で、昨年の中山金杯で3着があるが1着のリカンカブールに1㎏貰っていたし、中山記念でも5着だが、4着のソールオリエンスに1㎏貰って0.2秒離されたので、GⅡでは苦しい感じ。今回は函館記念以来で6カ月強の間隔、非ノーザンF生産馬でこの間隔は大きな不安材料。
適性:梅
マテンロウレオ | ・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 ・輸送が不安材料。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
新馬戦 | 1着 | スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線前が壁になり抉じ開けて差し切り。 |
ホープフルS | 6着 | 平均バランスをやや離れた中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず。 |
きさらぎ賞 | 1着 | 稍重でややスローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。 |
弥生賞 | 10着 | スローバランスを中段から掛かっている、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
皐月賞 | 12着 | ややスローバランスを後方から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
ダービー | 13着 | 平均バランスをやや離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3,4コーナー内目をスムースに回し直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2022年アンドロメダS | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 |
2022年中日新聞杯 | 2着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが差されて2着。 |
2023年中山金杯 | 5着 | スローバランスをスタートやや遅く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
2023年京都記念 | 2着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
2023年大阪杯 | 4着 | 平均バランスをスタート五分に出て3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
2023年天皇賞(春) | 5着 | 稍重でハイペースバランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。 |
2023年札幌記念 | 14着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年オールカマー | 12着 | スローバランスをスタートやや早く中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2023年チャレンジC | 5着 | スローバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー中目を回して直線入り口で待たされてから伸び5着。 |
2024年中山金杯 | 7着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年京都記念 | 9着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年日経賞 | 4着 | 平均バランスをスタートやや早く逃げて4着。 |
2024年天皇賞(春) | 13着 | 平均バランスをスタート五分に出て逃げて凡走。 |
2024年中日新聞杯 | 3着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
新馬戦では直線L1標識まで前が壁で追い出せず、そこから前を抉じ開けて差し切ったので、瞬発力の高さを見せている。L2までの11.9では動きがなかったので、自身のⅬ1ラップは11.5くらいのはず。上り坂区間なのでパワーと、4F戦で持続力の高さを見せた。ホープフルSでは中段のやや後ろから、直線外からスムースだったが届かなかった。トップスピードの質が高くないことを見せた。きさらぎ賞ではややスローからの3F戦、終始最内をスムースに回して、直線入り口からスムースに外目に出して差し切り。
弥生賞ではスタート五分から中段辺り、向正面で12秒台半ばに落ちて掛かっていた、これでリズムが悪くなったのか直線までスムースだったが伸びなかった。精神的に脆い感じがある。皐月賞では後方から伸びずに凡走、L2から11秒台のラップで届かず。ダービーでは中段やや後ろから、直線スムースだったが同じ位置に居たダノンベルーガにも見劣り凡走。トップスピードの質で苦しくなっているので、中緩みがなかったとこで心肺機能で見劣った可能性がある。なのでレースレベルが上がると危ない。 2022年アンドロメダSではスローからの4F戦を中段の前から、持続力を生かしてスムースに押し切り。2022年中日新聞杯ではスローからの5F戦で、スタート五分に出て中段の前から、外枠で距離ロスがあったので差されてしまったが、持続力の高さを見せた。2023年中山金杯ではスタートで前脚を上げてしまいやや出遅れ、中段からになりスムースだったがトップスピードの質で見劣り。57.5の斤量も堪えたかも。 2023年京都記念ではスタート五分に出て中段から、3,4コーナーでエフフォーリアが下がった影響を受けてやや待たされてしまったが、直線はスムースに伸びて2着、やや高いトップスピードの質を見せた。ハーツクライ産駒で休み明け4走目の疲労を心配したが、肉体的な疲労ではなく精神的な疲労に弱いようで、輸送が鬼門になる。 2023年大阪杯ではスタート五分から3番手先行、これで4着は力負けだと思う。騎乗は最高だった。2023年天皇賞(春)ではスタートやや早く中段から、L2最速戦になりこの区間でジャスティンパレスに見劣り5着。2023年札幌記念ではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、仕上がっていなかったようでレースにならずに凡走。2023年オールカマーではスタートやや早く中段から、掛かるシーンがあったのでリズムが悪かった。輸送でテンションが上がってしまうのかもしれない。 2023年チャレンジCでは中段から、4コーナーでボッケリーニを蓋したことで、直線入り口で前が壁になり5着まで。息子のためにレースをしている。2024年中山金杯ではスタート五分に出たが、1コーナーで狭くなり中段のやや後ろから。やや掛かる面があり直線スムースだったが伸びずに凡走、この時は58.5㎏で斤量が重かったし、輸送もあった。 2024年京都記念では中段の前からスムースだったが伸びずに凡走、直線で自分から辞めている感じで、精神的な物かも。2024年日経賞では後続を離して逃げて、前半からかなり速いラップを踏んで4着。中緩みは作ったがやや高い心肺機能とパワー、持続力の高さを見せた。2024年天皇賞(春)では逃げて凡走、前半1000mを60秒を切っているので、前半で消耗した感じ。 2024年中日新聞杯ではスタート五分に出て中段から、7カ月振りだったのでやや掛かり気味だった。直線はスムースに2番手に上がったが、ゴール前で差されて3着。この時は58.5㎏のトップハンデ出し、休み明けを考えれば高評価。 |
「AJCCへ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:輸送。
好材料は距離適性で、2023年の京都記念で2着に好走しているので、距離適性は良いはず。悪材料は輸送で、中山と東京では0-0-0-8、日経賞で4着があるが、この時は1~3着がシュトルーヴェ、クロミナンス、マイネルウィルトスと一線級とは言い難い馬なので、メンバーが揃うと苦しいかもしれない。
適性:竹-
ライラック | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。 ・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 | |
レース名(ペース) | 着順(馬場状態) | 内容 | |
新馬戦(スローバランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート良く中段の前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | 持ったままスムースに押し切り圧勝。 | ||
京都2歳S(スローバランス) | 8着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
フェアリーS(平均バランス) | 1着(良) | スタート~道中 | スタート遅れて後方から。 |
3,4コーナー | 外から捲り上がって4コーナーでは先頭から3,4頭目。 | ||
直線 | スムースに差し切り。 | ||
桜花賞(ややスローバランス) | 16着(良) | スタート~道中 | スタートで遅れて後方から。 |
3,4コーナー | 中目を回してスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
オークス(スローバランス) | 11着(良) | スタート~道中 | スタートやや遅く中段の後ろから。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
紫苑S(スローバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
秋華賞(ややスローバランス) | 10着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て後方から。 |
3,4コーナー | 外目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2022年エリザベス女王(平均バランス) | 同2着(重) | スタート~道中 | スタートやや遅く中段の後ろから。 |
3,4コーナー | 外目をスムース。 | ||
直線 | スムースに伸びて2着。 | ||
2023年日経賞(スローバランス) | 4着(不) | スタート~道中 | スタート遅く後方から。 |
3,4コーナー | 中目を回してスムース。 | ||
直線 | スムースだったが届かず4着。 | ||
2023年目黒記念(スローバランス) | 9着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
3,4コーナー | 外目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2023年宝塚記念(ハイペースバランス) | 17着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段のやや前から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2023年府中牝馬S(スローバランス) | 3着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | 直線スムースに伸びて3着。 | ||
2023年エリザベス女王杯(スローバランス) | 4着(良) | スタート~道中 | スタートやや早く中段のやや後ろから。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが4着まで。 | ||
2023年有馬記念(平均バランス) | 13着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
3,4コーナー | 外目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年阪神牝馬S(スローバランス) | 10着(良) | スタート~道中 | やや遅く中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年ヴィクトリアM(ハイペースバランス) | 14着(良) | スタート~道中 | スタート五分に出て中段から。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年府中牝馬S(ややスローバランス) | 13着(良) | スタート~道中 | スタートやや遅く中段から。 |
3,4コーナー | 中目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
2024年エリザベス女王杯(ややスローバランス) | 6着(良) | スタート~道中 | スタート五分出て中段のやや後ろから。 |
3,4コーナー | 内目をスムース。 | ||
直線 | スムースだったが届かず凡走。 |
京都2歳Sでは凡走、この時は初輸送でマイナス10㎏、体調万全ではなかった可能性が高い。フェアリーSではスタートで遅れて後方から、中緩みで捲り上がり、自身は5F戦くらいになっている。これで直線も外からスムースに押し切ったので、持続力の高さを見せた。2022年桜花賞ではややスローバランスを、スタート出遅れて後方から。内・前優位の馬場で3,4コーナー中目を回してしまい、直線全く伸びなかった。4コーナーではサークルオブライフの後ろからで、直線全く付いて行けなかったので、トップスピードの質で見劣り。
オークスではスタートやや遅く中段の後ろから。バテ差しの展開にならず凡走。紫苑Sではスローからの4F戦を中段から、3コーナーで無理をせず一旦後方まで下がり、直線バテ差す形で3着まで持ってきた。秋華賞ではスタート五分に出たが下げてしまい後方から、3,4コーナー外から捲り上がったが、直線でプレサージュリフトに差し返されているので、トップスピードの質が高くないことを見せた。 2022年エリザベス女王杯ではスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー馬場の良い外目を回して直線スムースに伸びて同着2着、重馬場でトップスピードの質が問われず、パワーと持続力で好走した。2023年日経賞ではスタートが遅く後方からになり届かず、パワーと持続力を見せたがスタート不安が大きい。 2023年目黒記念ではスタート五分に出て中段の後ろから、直線スムースだったがすぐ前に居たサリエラに付いて行けず、、2頭程後ろに居たゼッフィーロにあっさり差されたので、トップスピードの質で見劣り。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段から、前半のハイペースに影響されて後半伸びなかった。 2023年府中牝馬Sではスタートやや早く中段が取れた、これでスローからの3F戦を3着まで持ってきたが、L1で差を詰めているので、自身は11.0くらいを3連発した感じ。トップスピードの質はまぁまぁからやや高い位で、3F戦だが持続力の高さが生きた。2023年エリザベス女王杯ではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、トップスピードの質で見劣り届かなかった。 2023年有馬記念ではスタート五分に出たが、中段の後ろからになり届かず凡走。トップスピードの質で見劣り。2024年阪神牝馬Sでは馬群の外を回して掛かってしまい自滅。この時はマイナス16㎏もあった感じ。2024年ヴィクトリアMでは中段からスムースだったが伸びずに凡走、この馬にとっては前半から速過ぎて追走一杯になった感じ。 2024年府中牝馬Sではスタートやや遅く中段からスムースだったが伸びずに凡走、スローからの2F戦でトップスピードの質で見劣った。この時は休み明けでプラス18㎏で仕上がっていない。2024年エリザベス女王杯ではスタート五分に出たが中段のやや後ろから、直線スムースだったがややスローからのL2最速戦で、瞬発力とトップスピードの質で見劣り凡走。 |
「AJCCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:体調、届くかどうか。
好材料はコース適性で、2023年の日経賞で4着があるし、中山ではフェアリーSで1着、紫苑Sで3着と好相性。悪材料は体調面で、近走馬体重が安定せず凡走していたが、前走のエリザベス女王杯で448㎏にして上がり最速の6着と、復調の兆しは見せた。2か月半の間隔を空けて体調を維持できているかどうか。後ろからになることが多いので、届くかどうかも大きな不安材料になる。
適性:竹
レーベンスティール | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高い、持続力は高い。 ・隠れノーザン。 |
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レース名 | 着順 | 内容 |
1勝クラス① | 1着 | 不良馬場でスローバランスをスタートやや早く2番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
1勝クラス② | 3着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
ラジオNIKKEI賞 | 1着 | 平均バランスをスタートやや早く中段のやや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
セントライト記念 | 1着 | スローバランスをスタート早く中段のやや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り快勝。 |
2024年新潟大賞典 | 11着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
2024年エプソムC | 1着 | 平均バランスをスタート早く中段のやや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
2024年オールカマー | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3,4コーナー内目を回して直線狭いところを抜け出し差し切り。 |
2024年天皇賞(秋) | 8着 | スローバランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
1勝クラス①ではスタートやや早く2番手先行、スローからの2F戦でそのまま流れ込むだけで2着。1勝クラス②ではスタートやや早く先行、やや掛かっているのでペースが遅かった。これで直線スムースに抜け出し、L2からの10.8‐10.9は自身のもので圧勝したので、トップスピードの質は高いものを見せた。
ラジオNIKKEI賞では中段のやや後ろから、4コーナーで包まれてしまい待たされ、直線スムースだったが届かず3着まで。瞬発力は高くない感じ。セントライト記念では中段のやや前から、スローからの3F戦で、L1の11.0は自身のものなのでトップスピードの質は高く、パワーも高いものを見せた。 2024年新潟大賞典では中段のやや前から、直線スムースだったが全く伸びずに凡走。この時は海外帰りで5カ月の休み明け。2024年エプソムCではスタート早く中段のやや前から、L2で自身10秒台のラップを踏んだはずで、高いトップスピードの質を見せて差し切り、59㎏の斤量を考えれば着差以上の完勝だった。 2024年オールカマーではスタートやや早く中段の前から、直線狭いところを抉じ開けて差し切ったので、揉まれ強さを見せたし、手応えに余裕があったのでまだ本気で走っていない。2024年天皇賞(秋)ではスタートやや遅く、外枠だったことでリカバリーできず中段の後ろから。3,4コーナーも馬場の良くない中目を回して、直線伸びずに凡走。スローからの3F戦ではトップスピードの質で見劣った。 |
「AJCCへ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:枠。
好材料はコース適性で、オールカマーとセントライト記念で同コースを勝っているので好相性。悪材料は枠順で、前走の天皇賞(秋)だけでなく、外枠に入ると掛かってしまい凡走しているので、枠順が大きな不安材料になる。
適性:松(外枠なら梅)