2025年阪急杯　全頭評価。その1。

・トップスピードの質は高い、持続力は高い。

札幌1勝クラスでは稍重でハイペースバランスを先行、差せずに差されているがこの時休み明け。阪神2勝クラスではスタート早く逃げ体勢、スローからの3F戦に持ち込み、L2で出し抜きL1の坂で更に差を広げたので、まぁまぁの瞬発力と高いパワーを見せた。L2から11.0-11.0なので前半相当楽をしたし、阪神なのでトップスピードの質は評価できない。

六甲アイランドSではスタートやや早く2番手先行、ハイペースバランスの消耗戦で、高い心肺機能とパワー、持続力を見せた。2023年阪急杯では平均バランスを2番手先行、馬場の良い内目を回してスムースに押し切ったので、心肺機能と持続力の高さを見せた。2023年高松宮記念ではスタート五分に出て中段の前から凡走、いつもよりスタートが遅かったし、平均バランスなので心肺機能は問われていないので、不良馬場は合わなかった。

2023年セントウルSではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、スタートでゴチャついたのでそれを嫌った感じ。4コーナーでは内目から直線で外に出す進路変更したが、トップスピードの質を持続して2着まで持ってきた。高いトップスピードの質と持続力を見せた。

2023年スプリンターズSではスタートやや遅く中段の後ろから、レースの上り3Fが34.7で前残りになり届かず凡走。2023年阪神Cではハイペースバランスになり中段やや後ろから3着、中途半端なポジションになったので、流れ込むだけになった。2024年シルクロードSではスタート五分に出て中段から、直線で詰まってしまい、空いてから伸びて2着。この時は1着のルガルに0.5㎏あげていた。

2024年CBC賞ではスタート五分に出て中段から、外枠だったが中目に入れてしまい終始揉まれて凡走。この時は58.5㎏のトップハンデ。2024年スワンSではスタート早く先行、直線は伸びない内を通ったことで伸びずに凡走。それ以上に休み明けでプラス10㎏、前走が転厩初戦でまだ探り探りの仕上げだった感じ。

2024年京阪杯ではスタート五分に出たが、平均バランスで中段の後ろに下げる謎騎乗。加えて直線入り口でコース取りに失敗して大きく進路変更するなど、騎手不安が顕在化した。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

ジングルベル賞ではスタートやや遅かったが逃げ切り、ややハイペースバランスでL1まで11秒台で纏めたので、パワーと持続力の高さ、やや高い心肺機能を見せた。山城Sではスタート五分から逃げ切り、ハイペースバランスで2着に0.4秒差を付けたので、心肺機能と持続力の高さを見せた。

2024年阪急杯では重馬場でハイペースバランスを逃げて2着、心肺機能とパワー、持続力の高さを見せた。ただこの時は内前優位だったことと、1着ウインマーベルに1㎏貰っていた。2024年モルガナイトSではハイペースバランスを逃げ切り快勝、心肺機能とパワー、持続力の高さを見せたし、58㎏の斤量を背負っていたので2馬身差は高評価。

2024年函館SSではスタートで左に寄れてバランスを崩し、二の足も遅く1F目で足を使ってしまった。2番手先行までリカバリーしたが、直線はL1で一杯になった。2024年セントウルSではスタート五分に出て前に行って2番手、逃げ争いに行かずにややハイペースで折り合ってしまったことで、トップスピードの質で見劣り。2024年信越Sではスタート五分に出て押して押して2番手先行、L1標識で一杯になったので、心肺機能で見劣った。2024年阪神Cではスタートやや早く逃げたが、L1標識付近で苦しくなり凡走。クラス負けした感じ。

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

アーリントンCではスタート改善して離れたメイン集団の中段のやや前から、直線はややモタモタしたが、L1で一気に差を詰めて差し切り。高いパワーと持続力を見せた。NHKマイルCではスタート遅く中段の後ろから、稍重でハイペースバランスだったのでバテ差しが効いたが、トップスピードの質でわずかに見劣った。

2024年キーンランドCではスタート遅く二の足も付かず後方から、豊騎手も諦めているようで促すこともなかった。自身の前半が35.0だったが、馬群が凝縮したことで上がり最速で届いた。2024年スプリンターズSではスタート遅く後方から、ハイペースだが前が止まらずに凡走。2024年マイルCSではスタートやや早く出て中段のやや後ろから、スムースだったが荒れ馬場が良くなかったのか伸びずに凡走。