2025年阪急杯　全頭評価。その2。

・トップスピードの質は高い、持続力は高い。

2024年オパールSではスタート五分に出たが中段の後ろから、内からスムースだったが前が止まらず凡走。2024年オーロCではスタートで大きく遅れて後方から、ゲートが空くタイミングで前につんのめった感じ。上がり最速だったが届かず。2024年京阪杯ではスタート早かったが中段の後ろに下げる謎騎乗、直線も進路変更しながらになり届かず。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

奥多摩Sではスローバランスを後方から、直線スムースだったが届かず2着、1着ヴィジュネルに0.2秒離されているので、トップスピードの質で見劣った。六甲アイランドSでは中段から、平均バランスだったのでバテ差しにならずに届かず。新春Sではハイペースバランスを中段から、直線内がポッカリあいて差し切った。バテ差しの形なのでトップスピードの質はまぁまぁまでで良いと思う。

2022年阪急杯では中段の後ろから届かず、トップスピードの質で見劣り。2022年パラダイスSでは平均バランスを中段から、スタート良かったがなぜか中段まで下げてしまい、バテ差しの展開になったがL2で差を詰められなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年朱鷺Sではスタートで遅れて中段の後ろから、バテ差しの展開になったが届かなかったのでトップスピードの質で見劣り。

2022年信越Sではスタート五分に出て中段のやや前から、直線スムースだったが粘れず凡走、この時はマイナス12㎏。2022年オーロCではスタート五分に出たが中段まで下げてしまい凡走、L3からの11.2-11.3で前と差を詰められずにトップスピードの質で見劣り。2023年淀短距離Sではスタートでやや遅れて中段の後ろから、直線全く伸びなかったのでトップスピードの質で見取り。

2023年阪急杯ではスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー馬場の悪い中目を回したが、その割には直線伸びて4着まで持ってきた。やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。2023年朱鷺Sではスタートやや早く中段から、中緩みからの3F戦で、直線最内だったことで伸びきれなかった。

2023年信越Sではスタートやや遅く後方から、稍重だったが新潟でL2の11.4に対応できずに凡走。2023年オーロCではスタート五分に出て中段のやや後ろから、二の足が遅く前に行けない。平均バランスで中緩みのない展開で、トップスピードの質が問われず持続力が活きた。2023年阪神Cではスタート五分に出て中段の後ろから、バテ差しが効いて4着まで持ってきた。こういう出し切るレースなら好走できる。

2024年東風Sではスタートやや遅く中段の後ろからになり届かず、トップスピードの質が高くないので、後ろからだと展開待ちになる。2024年六甲Sではスタート早かったが中段のやや後ろに下げる、中緩みで中段に上がり、3，4コーナーで内から中段の前に上がった。この区間は11秒台前半だったので、ここで無駄に脚を使ってしまい直線伸びなかった。

2024年安土城Sではスタート早く中段から、スローバランスで馬群が凝縮していたことで、中段でも前から離されなかった。前半ゆったり入ったことで足が溜まり、下り坂を生かして32秒台の末脚を出してきた。この時は1着エイシンスポッターと同タイムクビ差だが、1.5㎏貰って後ろから差されているので、トップスピードの質は高いとは言い切れない。

2024年朱鷺Sではスタートやや早く、前がバラケタ中段のやや後ろから。中緩みのない展開で、L4の11.4で前との差を詰めているので、ココで無駄に脚を使ている。2024年キャピタルSではスタートやや早く中段のやや後ろから、L1で減速率が大きくなったので、距離が1F長かった。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

3歳以上1勝クラスではスタート五分に出て中段から、掛かりそうになり行く気に任せて上がって行き、3コーナーでは3番手辺りで折り合った。直線はスムースに抜け出しL4から11.6-11.1-10.9-12.0と持続力とトップスピードの質を見せた。木更津特別ではややハイペースバランスを中段の前から、自身も平均には入っていたのでまぁまぁの心肺機能を見せた。スタートで若干首を上げて遅れたので、スタート不安がある。このレースは中緩みのない展開だったので、L1で12.0まで落ちたが高い持続力とパワーを見せた。

秋色Sではスタートで遅れてリカバリーして中段から、直線スムースなコース取りで差し切り。このレースは内優位だったので、額面通りには受け取れないが、ミルコだからか折り合いは付いていた。2022年関屋記念では先行したがL2で一杯になり凡走、休み明け。2023年洛陽Sでは中段から、スムースだったがスタートからバランスが悪く凡走、この時も休み明け。

2023年マイラーズCではスタートやや遅く中段から、直線全く伸びないので、トップスピードの質が落ちた感じ。2024年ポートアイランドSではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段やや前から、自身はややスローくらいで凡走したので、57㎏背負ってクラス負けした感じ。

2024年オーロCではスタート遅く中段の後ろから、平均バランスで中緩みのない消耗戦になり、バテ差し1着。持続力の高さは見せたが、この時は53㎏で2着のシュトラウスに3kg貰っていた。2025年京都金杯ではスタート遅く後方から、全く伸びないので斤量負けだと思う。

ニュージーランドTでは平均バランスを逃げ切り、スタートが良く楽に先手を取れたこと、中緩みからの3F戦で自分の形に持ち込めたことが良かったが、L3からの11.7-11.4のペースが絶妙。これはベゴニア賞でL1甘くなったことを、豊騎手が速いラップを連発しないように乗ったからだと思う。これが出来たのは豊騎手のペース認識の良さだが、中山なのでL3からL2の中間までコーナー区間だったことが大きい。

NHKマイルCではゲートが開く前に突進してしまい大きく出遅れ、バテ差しの展開になったので7着まで持ってきたが、この馬のトップスピードの質では届かない。2023年セントウルSではスタートやや早かったが、内の2頭が早く逃げられず。外から前をカットされてリズムを崩してしまい、直線入り口でも前が壁になり待たされてしまい凡走。

オパールSでは中段の前からスムースだったが、L1標識で一杯になって凡走。斤量の可能性がある。2024年シルクロードSではスタートやや早く、押して押して促したが中段の後ろから。直線は全く伸びずに凡走。