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| アーバンシック | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 百日草特別 | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 京成杯 | 2着 | ややスローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 皐月賞 | 4着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| ダービー | 11着 | スローバランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| セントライト記念 | 1着 | スローバランスをスタートやや遅く中段から、2コーナーで内から中段のやや前に上がり、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 菊花賞 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年有馬記念 | 6着 | スローバランスをスタート遅く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2025年日経賞 | 3着 | 稍重でスローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 新馬戦ではスタートやや遅く中段のやや前から、スローからの2F戦でやや高いトップスピードの質を見せた。百日草特別ではスタートやや遅く後方から、スローからの4F戦を差し切ったので、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。京成杯ではスタートやや遅く後方から、3コーナー手前で中段のやや後ろに上がり、3，4コーナーは外目をスムースで追い込んだが2着まで。L2の11.3で前と差を詰めているので、トップスピードの質はやや高く、持続力とパワーは高いものを見せた。
皐月賞ではスタート五分に出たが、二の足がつかずに中段の後ろから。向正面でジワっとポジションを上げたことは良かったが、それでも直線スムースで4着なので、初手のポジションが悪過ぎた。トップスピードの質と持続力は見せた。ダービーではスタートやや遅く中段の後ろから、スローバランスで軽い高速馬場になったことで、前が止まらず伸びなかった。キレッキレのトップスピードの質はない。 セントライト記念ではスタートで寄れてしまいやや遅れる。中段のやや後ろからだったが、1，2コーナーで内からジワジワリカバリーして中段のやや前、直線はスムースに外に出して差し切り。ルメール騎手の好騎乗だった。菊花賞ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、スローからの4F戦になり、4コーナーから捲り追い込みに行って差し切り快勝。 2024年有馬記念ではスタート遅くリカバリーして中段から、終始最内でスムースだったが、スローからのロンスパに対応できずに伸びなかった。11秒台の前半を長く要求されると、対応できない感じがある。2025年日経賞では稍重でスローバランスだったが、スタートがやや遅く中段から。L1が12.7まで落ちる消耗戦で、速い上がりを使えずに届かなかった。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、セントライト記念で2200mを勝っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、有馬記念が6着だし、前走の日経賞が3着だが、4着のリビアングラス、5着マイネルクリソーラとタイム差無し。古馬1線級相手になるとやや分が悪い印象。
適性：竹
| ジャスティンパレス | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。 ・トップスピードの質は高く、持続力はやや高い。 | |
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | スローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。 |
| 黄菊賞 | 1着 | スローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。持続力はまぁまぁの物を見せた。 |
| ホープフルS | 2着 | 平均バランスをやや離れた中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 皐月賞 | 9着 | ややスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| ダービー | 9着 | 平均バランスをやや離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 神戸新聞杯 | 1着 | スローバランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回しえっ直線スムースににけだし圧勝。 |
| 菊花賞 | 3着 | スタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2022有馬記念 | 7着 | スローバランスをスタート五分に出て2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL2で失速。 |
| 2023年阪神大賞典 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線ブレーキしたが再加速して差し切り。 |
| 2023年天皇賞(春) | 1着 | 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて快勝。 |
| 2023年宝塚記念 | 3着 | ハイペースバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。 |
| 2023年天皇賞(秋) | 2着 | 平均バランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2023年有馬記念 | 4着 | 平均バランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着まで。 |
| 2024年宝塚記念 | 10着 | 重馬場でスローバランスをスタートやや遅く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年天皇賞(秋) | 4着 | スローバランスをスタートやや遅く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線進路変更して4着。 |
| 2024年ジャパンC | 5着 | スローバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまで。 |
| 2024年有馬記念 | 5着 | スローバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがジリジリまで。 |
| 2025年大阪杯 | 6着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2025年天皇賞(春) | 6着 | スローバランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 新馬戦ではスローからの3F戦で押し切り、まぁまぁの持続力を見せた。黄菊賞ではスローからの3F戦で、L2の11.1で前を捉えていないので、トップスピードの質はまぁまぁ、ゴール前で差し切ったのでパワーは有るし、L4が12.0なので持続力はやや高いものを見せた。ホープフルSでは中段のやや前から、4コーナーではすぐ前に居たキラーアビリティにL1で引き離されたので、持続力で若干見劣った感じ。皐月賞ではややスローバランスを、スタートで立ち上がり後方から。直線ジリジリしか伸びずに凡走。
ダービーでは中段からスムースだったがL2で一杯、L2標識までは反応が良かったので、距離適性の可能性が高い。神戸新聞杯ではスローからの4F戦を先行押し切り、L2の11.2ではなくL1で引き離したので、トップスピードの質ではなく持続力で押し切った。菊花賞ではスタートやや早く、内にスペースが出来て中段のやや前から、4コーナー出口で一瞬詰まってしまい、アスクビクターモアに出し抜かれ、L1で差を詰めたが届かなかった。心肺機能はまぁまぁの物を見せたし、持続力も高い。 2022有馬記念ではスタート五分に出て、外目から押して押して先行、これで足を使ってしまいL2で苦しくなった。2023年阪神大賞典ではスタート五分に出て2，3番手先行、直線入り口でディープボンドに寄られて大きくブレーキ、そこから再加速して差し切っているので、瞬発力の高さを見せた。2023年天皇賞(春)ではスタート五分に出て中段のやや前から、緩んでからのL2最速戦になり快勝。トップスピードの質と瞬発力の高さを見せた。 2023年宝塚記念では中緩みからの4F戦になり、瞬発力で勝負できなかったために3着まで。2023年天皇賞(秋)ではスタート遅く中段の後ろから、直線L2区間で先に仕掛けたプログノーシスを交わして2着、瞬発力とトップスピードの質、持続力も高いものを見せたが、イクイノックスには僅かずつ見劣った感じ。 2023年有馬記念ではスタート遅く後方から、すぐ前に居たドウデュースのロンスパに付いて行けずに、コーナーで速いラップを踏むのが苦手な感じ。2024年宝塚記念では中段からスムースだったが直線伸びずに凡走、重馬場が良くなかったのか、ルメール騎手の重馬場成績が悪いので騎手が敗因の可能性もある。 2024年天皇賞(秋)ではスタートやや遅く、隣のダノンベルーガに寄られて中段の後ろから、3，4コーナーは馬場の良い内目を回したが、直線は2度の進路変更をする騎乗ミスで4着まで。2024年ジャパンCではスタートやや早く中段から、直線は反応が悪く顔を右に向けてバランスが悪かった。 2024年有馬記念ではスローからのロンスパに対応できず、使える脚が短い感じで11秒台前半を連発されてしまい、持続力で見劣った。2025年大阪杯ではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや前から、メイン集団はややスローからのロンスパになり、持続力でやや見劣った。2025年天皇賞(春)ではスタート遅く中段の後ろから、向正面で捲り上がる謎騎乗で凡走。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：展開。
好材料はコース適性で、2年前のこのレースで3着に好走したので好相性。悪材料は展開面で、この馬はL2最速戦を瞬発力で勝負を決めるタイプ。このコースはロンスパになりやすいので、足の使いどころが難しい。
適性：梅
＜シュヴァリエローズ＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はまぁまぁ。
”新馬戦”ではスローバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し1着。”新潟2歳S”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線内からスムースだったが伸びずに凡走。”萩S”ではスローバランスを離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し1着。”ホープフルS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”若葉S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”皐月賞”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年関越S”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2023年小倉日経OP”ではハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年カシオペアS”ではハイペースバランスをスタート五分に出てやや離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年中日新聞杯”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着まで。”2024年白富士S”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年京都記念”では平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2024年メトロポリタンS”ではスローバランスをスタート五分に出て少頭数の中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”2024年目黒記念”ではスローバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2024年京都大賞典”ではハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2024年ステイヤーズS”ではスローバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに押し切り。”2025年日経賞”では稍重でスローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2025年天皇賞(春)”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
＜心肺機能について＞2023年小倉日経OPでは離れたメイン集団の中段やや後ろからだったが、自身もハイペースに入っていて直線伸びず。心肺機能は高くないことを見せた。
＜パワーについて＞新馬戦が阪神でL1の坂を苦にせず押し切っているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞若葉Sでは直線入り口ですぐ前に居たアドマイヤハダルに、L2だけで2馬身程離されたので、瞬発力は低い。
＜トップスピードの質について＞新馬戦で阪神のL2が10.7、自身は10.5くらいのはずで、この部分は下り区間だがかなり高いトップスピードの質を見せた。皐月賞では中段の後ろから全く伸びなかったので、下り坂を利用できないとトップスピードの質が低いことを見せた。2023年カシオペアSでは中段の後ろから、ハイペースバランスだが自身はややスローくらいで心肺機能は問われていない。これで直線入り口ですぐ内に居た3着ヤマニンサンパに見劣ったので、トップスピードの質は高くはない。2023年中日新聞杯では中段のやや後ろから届かず、トップスピードの質で見劣り。2024年白富士Sではスローからの3F戦を中段の後ろから、直線入り口ですぐ前に居たロードデルレイについて行けずに凡走。2024年メトロポリタンSでは少頭数の縦長で、中段のやや後ろから。直線スムースだったがジリジリしか伸びないので、トップスピードの質はまぁまぁくらいになっている。2024年目黒記念では実質スローからの3F戦で、スムースだったが2着まで。この時は1着シュトルーヴェに2.5㎏貰っていながら差されているので、トップスピードの質で見劣り。
＜持続力について＞新馬戦、萩Sがスローからの3F戦になっていて、これでL1まで11秒台で纏めているので、持続力はまぁまぁの評価。2023年関越Sではスタート五分から中段のやや前、平均バランスだが中緩みからの3F戦になり、L3ーL2ではトップスピードの質で若干見劣り。この区間ですぐ外に居たアドマイヤハダルに見劣ったが、L1では盛り返しているので、持続力の高さを見せた。2024年京都記念では中段の前から、スムースだったが差せずに差されているので、トップスピードの質は低いが、持続力の高さを見せた。2024年京都大賞典では離れたメイン集団の中段から、6F戦を差し切ったので、高い持続力を見せた。2024年ステイヤーズSでは中段の前から、スローからの5F戦を押し切ったので持続力は相当高い。
＜その他について＞ホープフルSでは中段から進めたが5着まで、この馬は5月生まれで馬体重444㎏だったので、まだまだ成長途上だったはず。2023年中日新聞杯では1着ヤマニンサルバムに1㎏、2着ハヤヤッコに2.5㎏、4着キラーアビリティに3㎏貰っていたので、クラス負けした感じ。2025年日経賞では稍重でスタートやや遅く進んで行かず、馬場が合わなかった感じで良馬場の方が良い。2025年天皇賞(春)ではスタート五分に出て中段のやや後ろから、向正面でジャスティンパレスについて行ったことで、直線伸びずに凡走。
「宝塚記念へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料は距離適性で、中距離は好走しているので好相性で良いと思う。悪材料はクラス負けの危険で、前走の天皇賞(春)で7着だし、メンバーが揃うGⅠでは苦しい感じ。
適性：梅