2021年スワンS(阪神)　全頭評価。その4。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

＜ビッグクインバイオ＞・心肺機能はやや高い、パワーはまぁまぁ、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はやや低く、持続力はやや高い。・1200mで。

”2020年相模湖特別”では稍重でややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムース抜け出し押し切り。”2020年白秋S”では重馬場でややハイペースバランスを2番手から早目先頭、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。”2020年奥多摩S”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。”2020年ターコイズS”ではハイペースバランスをやや離れた中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線待たされてしまい5着まで。”2021年ニューイヤーS”では平均バランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが7着まで。”2021年京都牝馬S”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったがL1失速。”2021年京王杯SC”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年パラダイスS”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年朱鷺”ではややハイペースバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。

「スワンSへ向けて」好材料：なし。　悪材料：距離適性、クラス負けの危険。

＜心肺機能について＞2020年相模湖特別ではややハイペースバランスを先行して押し切り、中緩みの無い一本調子のペースだったので、心肺機能はやや高い。

＜パワーについて＞2020年ターコイズS,2021年ニューイヤーSでも中山でピリッとしなかった、L1の坂で見劣っているのでパワーは高くないはず。2021年京都牝馬SではスムースだったがL1で失速しているので、坂が良くなかったはず。

＜瞬発力について＞2020年奥多摩SではL2で11.0，ここで0.3の加速をしているので上り坂区間であることを考えれば、まぁまぁの瞬発力を見せた。2020年ターコイズSでは直線入り口でブレーキ、再加速に手間取っているので瞬発力は高くはない。

＜トップスピードの質について＞2021年ニューイヤーSでは平均バランスを3番手先行したが、差されて7着だったので、トップスピードの質で見劣ってしまった。2021年京王杯SCでは平均バランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、前が33秒台の上りだったのでバテ差しにならずトップスピードの質で見劣った。

＜持続力について＞2020年奥多摩SでL1が11.7なので、持続力はやや高い。2021年パラダイスSでは先行したが、L2過ぎまで追い出しを待ってしまい4着、L1の11.5で遅れているので、トップスピードの質を持続できていない。2021年朱鷺でもL1までは先頭だったがゴール前差されているので、1400mだと残り100mで持続力が足りなくなってしまう。

＜その他について＞2021年ニューイヤーSの負け方が不可解で、平均バランスなのでトップスピードの質で見劣った可能性はあるが、休み明け4走目でコンスタントに使われた疲労の可能性もある。ノーザンF生産馬だが白秋Sで休み明けを凡走した、この時は重馬場でペースが速かった可能性はあるので、休み明けについては未知数。

春菜賞、2020年奥多摩Sでは中緩みから一足使って押し切ったし、2020年相模湖特別では中緩みの無いペースで押し切ったので、案外適性の幅が広い。中山では好走歴がなく、L1で見劣る感じなので坂不安はある。

好材料はなし、悪材料は距離適性で1400mはコースを問わず、L1での減速が大きくなってしまう。クラス負けの危険も大いにあって、重賞では結果が出ていない。

適性：梅

＜ファーストフォリオ＞・心肺機能は低く、パワーある、瞬発力は高い。　　　

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

「スワンSへ向けて」好材料：・・・。　悪材料：クラス負けの危険。

好材料は見つけにくく、血統を考えると1400mが良いとは思えない。前走は能力だけで勝った感じで、エピファネイアやサートゥルナーリアの妹なので、中距離の方が良いのでは・・・。悪材料は能力の高さを評価しておいて何だが、クラス負けの危険。日高Sの内容は絶望的だったが、直線L1だけで3馬身差を勢いを付けずに差し切っているのは驚きだった。自身スローバランスだったので、重賞らしい流れになって対応できるかどうか。

適性：梅

＜フィアーノロマーノ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。

・トップスピードの質は高く持続力も高い。・休み明けでも走る。

・左回りは良くない可能性がある。

”2018年渡月橋S”では平均バランスを出遅れ最後方から、上がり32.9で追い込むも4着まで。”2018年ファイナルS”ではハイペースバランスを先行して押し切り。”2019年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを先行、4コーナー中目を回して早目先頭から押し切り。”2019年安田記念”ではスローバランスを中段から、直線は全く伸びず、左回りの影響だと思う。”2019年マイルCS”ではスローバランスを2番手先行、直線L2まで踏ん張ったがL1で力尽きた、休み明けでプラス8㎏だったので仕上げ切れていない。”2019年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線はジリジリ伸びて2着まで。”2020年阪急杯”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー最内を回して直線抜け出すところをダイアトニックに妨害されて3着だったが2着に繰り上げ。”2020年函館ＳＳ”ではややハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年京阪杯(阪神)”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2020年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「スワンSへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：騎手不安。

左回りが苦手なようで、新潟含めて10、5、10、14着と全く良いところが無い、左回り以外の原因を探しても見つからないんだよね～。ダービー卿CTでハイペースバランスを先行してしっかり勝ち切った、ハンデ戦で2着のプリモシーンとは同斤量だったが、プリモシーンが次のヴィクトリアMでスーパーレコードをタイム差なしの2着だったので高評価でいい。ハイペースを先行して消耗戦を3,4コーナーで2頭分外から上がって行ってるし、強い勝ち方だったと思う。渡月橋Sでは出遅れてしまったが、1頭だけ強烈なトップスピードの質と持続力見せたので、どこで脚を使うかは重要ですね。消耗戦にも対応できるし、足を溜めれば高いトップスピードの質も見せられる。

お父さんのファストネットロックはオーストラリアの名スプリンターで、最優秀3歳馬、最優秀スプリンターを受賞している。日本ではメラグラーナ、ブラヴィッシモが重賞で活躍しているので、日本の馬場にも適応できている。ダービー卿CTを休み明けで勝ち切ったように休み明けを苦にしない、それもそのはずでこの馬は隠れノーザンなので、外厩でしっかりと仕上げられる。2019年マイルCSでは休み明けでプラス8㎏、さすがに苦しくなってL1で一杯になってしまったが、L2までは勝負になっていた。

2019年阪神Cでは平均バランスを中段から、スミヨン騎手で先行しなかったことで直線もたついて2着まで、すぐ前に居た1着グランアレグリアに瞬発力とトップスピードの質で明確に見劣った。2020年阪急杯ではスタートが良くなく中段のやや前までリカバリー、直線で狭くなる不利があって3着入線後に繰り上がり2着だった。スタートが悪くなってきたのは今後に不安を残してしまったので、内枠では特に注意が必要。2020年函館SSでは初の1200mで、スタート出たが二の足が遅く、と言うか中段狙いで出して行くのを止めてしまい、中段のやや後ろからになってしまった、4コーナーは外目を回した割に良く伸びてきたので、内枠でスムースなら1200mでも対応できると思う。2020年キーンランドCでは中段から直線スムースだったが伸びずに凡走した、スタートがやや遅くリカバリーしたが中段まで、直線入り口では良いポジションだったので、重馬場適性の問題の可能性が高い。

2020年京阪杯(阪神)ではややハイペースバランスを中段のやや前から、これでバテ差す形で快勝した。自身は平均くらいなので脚が溜まって速い上がりを使えた、更に4コーナーから外を回してスムースだったので、瞬発力は問われていない。2020年阪神Cでは中段から、平均バランスで前が止まらずに届かず凡走、馬の適性を理解していない乗り方だった。

好材料はコース適性で、阪神1400mは1-2-0-1と好相性。前走の2020年阪神Cは9着に凡走したが、前残りの展開で中段からにしてしまった騎手の問題が大きかった。2019年阪神Cで2着があるのでクラス負けの危険もない。悪材料は騎手不安で、前走は団野騎手が中段にしてしまい届かず、誰が乗るか分からないがある程度ポジションを取らないと苦しいはず。

適性：竹

＜ホウオウアマゾン＞・心肺機能は高い、パワーは高い、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

”新馬戦”では稍重で平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線入り口で前が壁になってから粘って2着。”未勝利戦”では重馬場でややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”野路菊賞(中京)”ではスローバランスを逃げ切り圧勝。”デイリー杯2歳S(阪神)”ではややスローバランスを逃げ体勢から2番手で折り合い、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”朝日杯FS”ではハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”アーリントンC”では重馬場で平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”NHKマイルC”ではハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「スワンSへ向けて」好材料：休み明け。　悪材料：初古馬戦。

＜心肺機能について＞未勝利戦ではややハイペースバランスを2番手先行で押し切っている、L1でもう一伸びと言うか他馬が垂れたところを踏ん張ているので、心肺機能は高いはず。アーリントンCでは重馬場で平均バランスを2番手先行から押し切り、心肺機能は高いものを見せた。

＜パワーについて＞未勝利戦が阪神でL1部分で後続を突き放しているので、パワーは十分にある。野路菊賞でも中京のL2区間で後続を出し抜いているので、ここでもパワーを見せた。

＜瞬発力について＞野路菊でスローバランスを逃げてL2最速、この地点は上り坂で後続に2馬身程差を付けているので、出し抜くだけの瞬発力は持っている。

＜トップスピードの質について＞野路菊Sでスローバランスを逃げてL2最速10.9、この日は6R1勝クラスでL2が11.1なので、まぁまぁの評価で良いと思う。デイリー杯2歳SのL2区間ですぐ後ろに居たレッドベルオーブに並びかけられた、この区間は10.9のラップでこれは自身のもの、レッドベルオーブのラップは目視推定だが10.7くらいなので、トップスピードの質で若干見劣った感じ。朝日FSではスタートでバランスを崩してしまい中段のやや前から、直線スムースだったが全く伸びなかったのでトップスピードの質で見劣った。

＜持続力について＞未勝利戦がL1の坂部分で後続を突き放したし、野路菊賞でも3F戦でL1までしっかり、デイリー杯2歳Sでも中緩みの無い展開でレッドベルオーブとクビ差同タイム、持続力の高さはかなり高いはず。

＜その他について＞朝日FSで凡走しながら休み明けのアーリントンCを快勝したので、連続好走しないタイプかもしれない、特に間隔を詰めている時は注意が必要。NHKマイルCでは1カ月弱の間隔で反動が出たような負け方だった。

好材料は休み明けで、この馬は反動が出やすいようで休み明けの方が好走する。デイリー杯2歳Sが2カ月の間隔で2着、アーリントンCが4カ月の間隔で1着。対して朝日FSは中1か月で9着、NHKマイルCが中1カ月弱の間隔で9着と、結果が真逆になっている。悪材料は初の古馬戦で通用するかどうか、アーリントンCでピクシーナイトに圧勝しているが、この時は重馬場だったのでどこまで評価できるか未知数。前に行けるので届かない危険はないし、流れても心肺機能は持っているので大きな不安はないが。

適性：竹＋