2021年天皇賞(春)　全頭評価。その2。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

＜オセアグレイト＞・心肺機能は低い、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

・中緩みのある長距離戦で。

”2019年稲城特別”では不良馬場でスローバランスを追走集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2019年信夫山特別”では平均バランスを離れた追走集団の前から、3，4コナー中目を回して差し切り圧勝。”セントライト記念”では重馬場で平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線入り口で一杯になり凡走。”2020年迎春S”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースに抜け出し圧勝。”2020年ダイヤモンドS”では平均バランスを3，4番手先行、終始最内を回して直線スムースに抜け出したが3着。”2020年メトロポリタンS”ではややハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して内目を回して直線詰まってからジリジリまでで5着。”目黒記念”では平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年七夕賞”では重馬場で平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだたが伸びずに凡走。”2020年アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスを離れた2番手から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年ステイヤーズS”では稍重でスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2020年有馬記念”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年日経賞”ではスローバランスを3中段やや後ろから中段の前に上がり、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに6着まで。

「天皇賞(春)へ向けて」好材料：距離適性。　悪材料：クラス負けの危険。

野中騎手に替わって好走を続けている、ただセントライト記念でボロが出た。まず稲城特別では不良馬場で超スローバランスを先行して押し切り、信夫山特別では良馬場で平均バランスを先行して押し切った。この2レースは不良馬場と良馬場、スローバランスと平均バランスと違う展開になっているが、どちらも前半は遅い部分が共通点、信夫山特別では平均バランスだが前半1000m61.0とかなり遅い。

そして問題のセントライト記念、重馬場と言っても前年のセントライト記念(良馬場)よりも走破時計が速かったので、そこまで重くなかったはず。これで前半1000m59.8を先行してしまい、直線入り口で一杯になってしまった。前半ユッタリ入った方が良いはずだが、結局騎手がこの特性を理解していないことを露呈したんだと思う、もしくはペース認識が悪過ぎるのか?

意外な良さを見せたのが2020年迎春Sで、この時は前半1000m63.4と理想的な入り、これでL4から11秒台に入れて、驚いたのがL2で更に0.2の加速をして11.4に入れてきた。これにしっかりと対応してきたので、瞬発力とトップスピードの質はまぁまぁという評価をしないといけないし、L4から11秒台に入れてL1も11.8で纏めているので持続力の高さも見せた。

2020年ダイヤモンドSでは平均バランスで、最初の1000mが62.6、次の1000mが61.4、400m挟んで最後の1000mが62.8と速いラップが全くないレース。これで2着から5馬身差とは言え3着に粘ったことから分かるのは、いわゆるAT値(無酸素性作業閾値)があまり高くなく、一度この値を超えてしまうと一気に疲弊してしまうのだろう。この感じはセントライト記念で見せていて、前半が速過ぎて無酸素運動領域に入って、直線入り口で一杯になった。ダイヤモンドSでは速いラップを踏まなかったことで、ず～っと有酸素運動の領域だったのだと思う。ただやっぱり距離は長くて最後に足が上がってしまった、ステイゴールド産駒らしく苦しくなってから踏ん張れたが、最後にもう一足使えるギヤは持っていない感じ。

2020年メトロポリタンSではややハイペースバランスを中段から、このレースはややハイペースバランスになっているが、大きな中緩みが合って消耗戦ではなく3F戦になっている。これで直線内に詰まってしまい、L2から外に出したが5着までだった。直線でのコース取りは酷いが、実はL3から11.0-11.0-11.6と流れているので、詰まってはいるが減速はしていない。なのでこのレースで負けた理由はトップスピードの質で見劣った。2020年目黒記念では平均バランスを中段から、このレースは中緩みの無い淡々としたペースで息が入らなかったことで、L1で一杯になってしまった。

2020年ステイヤーズSではスローバランスで中緩みがあり3F戦になった、これを2，3番手追走から押し切り。2020年有馬記念では中段の前から進めたが、L5過ぎに全体のスピードが上がった時に置かれてしまい、スムースだったがバテ差しにならなかった。2021年日経賞では中段やや後ろから、1週目スタンド前で上がって行き中段の前へ、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが、L2最速戦に追走一杯で伸びなかった。トップスピードの質がモロに問われてしまい、スピード負けした感じ。

この馬は非ノーザンF生産馬なので休み明けが不安定、2020年迎春Sでは勝ち切ったが、2020年アルゼンチン共和国杯では中緩みが合って得意パターンだったが、全く伸びずに凡走した。これは休み明けの影響だと思う。

好材料は距離適性でステイヤーズS1着があるので、長距離戦は好相性。悪材料はクラス負けの危険で、ステイヤーズSを勝ったが2着がタガノディアマンテなので、GⅠで勝負になるかは未知数。前走の日経賞は休み明けだったので度外視して良いが、有馬記念9着、目黒記念6着だったのでGⅠになると不安が増す。横山典騎手の継続騎乗は、長距離戦であることを考えるとプラスの評価。

適性：梅

＜カレンブーケドール＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーはやや少ない、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。・休み明け良くない。

”新馬戦”では中段から長くいい脚を使って良く伸びたが、前に居たダノンキングリーを捉えきれず2着。”東京未勝利戦”では中段の馬群の中で進め、直線で前が壁になり再三進路変更してL1だけ伸びて3着。”中山未勝利戦”では先行勢の直後で進め直線で抜け出して辛勝、坂では苦しくなった。”クイーンC”ではL2まで待ってしまい瞬発力が足りずに4着。”スイトピーS”ではスローバランスを中段から、3コーナーで前に取り付き直線はL2まで待ってから追い出し僅差の1着、瞬発力の無さを見せてしまった。”オークス”では平均バランスを先行、４F戦を押し切るところをL1のバテ差しでラブズオンリーユーに差される。”紫苑S”ではスローバランスを2番手先行、L2標識で先頭に並んだが坂で失速して3着、この時が休み明け。”2019年秋華賞”ではハイペースバランスを中段やや前から、直線やや狭くなったが怯まず伸びて2着、心肺機能と持続力を見せた。”2019年ジャパンC”ではややハイペースバランスを中段のやや前から、直線中目に出して伸びたがスワ―ヴリチャードに差されて2着まで。”2020年京都記念”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー外を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年オールカマー”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年ジャパンC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年有馬記念”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに5着まで。”2021年日経賞”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。

「天皇賞(春)へ向けて」好材料：・・・。　悪材料：初距離、斤量。

新馬戦で同タイムのアタマ差で負けたのがダノンキングリーで、この時は先に抜け出したダノンを追い詰めた、直線入り口から追い出していたがなかなかエンジンが掛からない感じで、トップスピードに乗せるのに時間がかかる感じだった。その後は勝ってもL2からの追い出しで辛勝まで、瞬発力は低いがトップスピードの質はまぁまぁで持続力は非常にに高い。瞬発力の低さを見せたのがスイトピーSで、待ってしまうと脚を余してしまう、この時は勝ったが僅差だったからね。これと反対にオークスでは先行して4F戦になり2着に好走、この時は平均バランスを先行していて心肺機能の高さも見せている。パワーがやや足りない印象で中山コースでは苦戦している、未勝利戦でも首差の接戦だったし、紫苑Sでも坂で捉えられているので、坂上ゴールのコースは良くないかもしれない。

2019年秋華賞ではハイペースバランスを中段やや前から進めて、直線狭くなったが怯まず伸びた、心肺機能と持続力の高さだけでなく、狭くなっても怯まない闘志も見せた。社台F生産馬なので外厩はノーザンFよりも落ちる、休み明けは良くなくてクイーンSで4着、紫苑Sで3着とピリッとしない。2019年ジャパンCでは重馬場を中段の前から先行して2着、直線中目に出してしっかり伸びたが最内を突いたスワ―ヴリチャードに差されてしまった、重馬場でパワーと持続力の高さを見せた。2020年京都記念では重馬場で直線外からスムースに伸びて2着、休み明けでピリッとしなかった。2020年オールカマーではスロバランスで中段やや前から、3コーナー手前でミッキースワローに追い出されてペースアップ、直線スムースだったが差されて2着。この時が休み明け。2020年ジャパンCでは離れた追走集団の中段やや前からで、メイン集団はスローバランス、4コーナーで中目を回して距離ロスがあり直線スムースだったが4着まで。2020年有馬記念ではスムースなレースだったし、得意のロンスパ戦だったので5着は物足りない、秋3走目で疲労の影響だと思う。2021年日経賞ではまたしても2着、先頭に立ちたくない病を患っているので、どうしても勝ち切れない。

好材料は見つけにくく、3200mの特殊な距離に初挑戦なので、未知な魅力があることくらいかな～。悪材料は初距離で、前走2500mを2着しているが更に700m伸びるので全く未知数、斤量も56㎏は初めてでこなせるかどうか未知数。加えてウインマリリンのところでも書いた通り、過去35年天皇賞(春)では牝馬の3着以内無し。「先頭に立ちたくない病」を患っている感じもあるので、勝ち切るイメージがない事も悪材料でしょうか。

適性：竹

＜ゴースト＞・心肺機能は高く、パワーは有る、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

レース名	着順	内容
横津特別	7着	スローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなって凡走。向正面で11秒台に入った時に中段まで性てつぃまい、直線では狭くなりレースにならなかった。
阿寒湖特別	2着	スローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。L4で11秒台に入った時点でかなり促していたので、ズブイ面を見せたが持続力も見せた。
札幌日刊スポーツ杯	1着	ハイペースバランスを離れた追走集団の中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。L6過ぎから前との間隔を詰めたがここでは12秒台の後半だったので、L4からの11.9でのロンスパで差し切り、トップスピードの質は高くはないが、持続力は見せてきた。
西宮S	1着	スローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り、L3から11.2-11.0に対応したが、阪神外回りで下り区間なのでトップスピードの質は評価できない。持続力は見せたがL1も12.4なのでバテてはいないがスピード不足を感じる。
2021年万葉S	5着	ややスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。L3から仕掛けてトップスピードの質で見劣り。
2021年阪神大賞典	中止	重馬場でややスローバランスを中段のやや後ろから、向正面で競走中止。心房細動。


総評
西宮Sと万葉Sを比べるとトップスピードの質が高くないことが分かる、西宮Sで中段やや前から差しているので、継続騎乗で差しに回っても差せると考えたんだと思うが、トップスピードの質で見劣り脚を余している。西宮Sでは下り区間でトップスピードの質を誤魔化せたので、阪神や京都とは相性が良いはず。小倉の未勝利戦でややハイペースバランスを圧勝しているので、心肺機能は高い。