2021年関屋記念 全頭評価。その3。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

<シャドウディーヴァ>・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力もまぁまぁ。

・トップスピードの質はまぁまぁで持続力は高い。

・前向き過ぎるところがあって、馬群の外だと掛かる。

”11月未勝利戦”ではスローバランスを中段から、直線は詰ったが馬群を割って伸びる、ドスローからのトップスピード戦になり瞬発力とトップスピードの高さを見せた。”フリージア賞”ではスローバランスを馬群の外で進めて掛かり気味、直線もバランスを崩しながらで伸びきれず3着、中盤迄掛かっていた。”フラワーC”ではスローバランスを中段の後ろから、最内を進めて折り合えたが直線は4着まで。”フローラS”ではスローバランスを中段の最内から、直線は詰ってL1でバテ差しハナ差2着、ここでもやや掛かり気味、詰まってから馬群を割る闘志は見せた。”オークス”では平均バランスを中段の最内から、直線はジリジリまで、疲労の影響かも。”ローズS”ではスローバランスを中段の前から、直線全く反応なく凡走、初輸送の影響だと思う。”秋華賞”では平均バランスを中段から、稍重で消耗戦になりバテ差し4着、直線入り口で狭くなり一瞬待たされているので、スムースだったら・・・。”2019年エリザベス女王杯”ではスローバランスを後方から、直線スムースだったが届かず、この時が休み明け3走目。”2019年常総S”では平均バランスをやや離れた追走集団の前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースににけだし押し切り。”2020年東京新聞杯”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段やや後ろから、終始最内を回して直線スムースに伸びて2着まで。”2020年阪神牝馬S”では平均バランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年ヴィクトリアMではややスローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスを後方から、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年クイーンS”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが4着まで。”2020年府中牝馬S”では重馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。”2020年エリザベス女王杯”では平均バランスを離れた追走集団の中段から、4コーナーで詰まってしまい直線でも進路変更があり伸びなかった。”2021年東京新聞杯”ではややスローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年中山牝馬S”では不良馬場でハイペースバランスを後方から、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。”2021年マーメイドS”ではスローバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。

「関屋記念へ向けて」好材料:距離適性。 悪材料:輸送。

馬群割る闘志や瞬発力の高さなど、ハーツクライ産駒らしからぬ馬でヌーヴォレコルトに近い感じかな。フローラSでは内枠から中段の最内を進めたが、それでもやや掛かり気味だったので気持ちが前向き過ぎる感じ。直線詰まってしまい普通のハーツ産駒ならここでレースは終わるはず、ところがここから馬群を割って一気に伸びた、もちろんL1は11.5とバテ差しの形だが自身は11.2くらいは出ているはずで、持続力を発揮している。オークスでは平均バランスを中段やや前からレースをして、まずまずの結果だったので、心肺機能はまずまずのものを持っていると思う。フローラSからもトップスピードの質が高いとまでは言えないと思う、瞬発力はまぁまぁの物を持っているが、スムースに持続力を生かした方が良いと思う。

ローズSは初輸送、初右回りでレースにならなかったが、本番の秋華賞では栗東滞在でしっかり調整してきた。中段から進めたが直線入り口で狭くなり一瞬待たされてしまった、松山騎手の弱い部分が出てしまった感じ。前が空いてからの伸びは良かったのでスムースなら2,3着はあったと思う。2019年エリザベス女王杯では後方から凡走、休み明け3走目で疲労の影響が疑われる。2019年常総Sでは平均バランスを離れた追走集団の前からなので、自身はややスローくらいだと思うのでややロンスパと考えて良いと思う、これを3,4コーナー早目に捲り追い込みで押し切っている、その上L2最速戦で11.5だからまぁまぁのトップスピードの質を見せた。ただ直線入り口で手前を替えたタイミングだと思うが、体がやや左に流れているので右回りにはやや不安がある。2020年東京新聞杯では中段後ろからで最内を回りコースロスなく、直線は内から前がポッカリ空いてスムースに伸びたが2着まで、左回りで非常にスムースだったし2カ月の間隔空けでフレッシュだった。2020年阪神牝馬Sでは中段の後ろから進めて凡走、この時は輸送の影響があった感じ。

2020年ヴィクトリアMでは中段の後ろから、前残りのレースで出番なし。ただし似たような位置から進めたプリモシーンも8着なので、東京新聞杯と着差は同じような物、これを考えるとこの2頭の現状は同じような能力の可能性があり、東京新聞杯のその他の馬を見ると、大したメンバーではない。3着クリノガウディ―はマイルがやや長かった可能性があるし、サトノアーサーも骨折休養明け以降ピリッとしない、ダービー卿CTを勝ったクルーガーも8歳のキンカメ産駒で、相手関係を見ると疑問が出てくる。現段階で結論は出ないがあまり高い評価は禁物だと思う。2020年エプソムCでは不良馬場でハイペースバランスを後方から、3,4コーナー外を回して全く伸びず、クラス負けの危険が露呈したと思う。

2020年クイーンSでは後方かから溜めての競馬で展開は合っていたが、休み明けの影響で伸びずに凡走した。2020年府中牝馬Sでは重馬場で2着、3,4コーナーから馬場の良い外目を通したし、左回りの適性も見せた。2020年エリザベス女王杯では中段の最内から、4コーナーでブレーキした上に直線でも進路変更を強いられて、伸びきれずに凡走。2021年東京新聞杯では中緩みの無い展開を中段から、スムースに伸びたので持続力の高さを見せた。2021年中山牝馬Sでは不良馬場のハイペースバランスを後方から、直線差を詰めて5着だったが、外からホウオウピースフルに差されたところを見ると、1800mの不良馬場で距離適性が出た可能性が高い。2021年マーメイドSではスローバランスを中段のやや前から、終始内で脚が溜まりスムースに差しに行ったが3着までだった、この時はハンデ戦で55㎏だったので高評価で良いと思う、加えて栗東滞在だった。

この馬はノーザンF生産馬だがどうも休み明けがピリッとしない、フリージア賞では1番人気に支持されながら3着、道中掛かっていたし直線もバランスを崩していた。同じコースで行われたフローラSとは別馬のようだった。ローズSは休み明けだけでなく、初輸送の影響もあったと思う。疲労の影響が顕著に出たのが2019年エリザベス女王杯で全く良いところなく凡走、間隔空けず出走した常総Sを勝ち切っていることを考えると、肉体的な疲労よりも精神的な疲労の影響が大きいと思われる。輸送も懸念材料で、阪神牝馬Sでは2度目の輸送競馬だったが凡走した、輸送に慣れる可能性もああったが淡い期待だったようで、今後は関西圏のレースでは滞在競馬で買い、輸送では見送りで良いと思う。2021年マーメイドSが栗東滞在で3着に好走。

好材料は距離適性で、マイルは東京新聞杯で2年連続2着、牡馬混合の重賞で2着2回と結果を出しているので、クラス負けの危険はないと思う。悪材料は輸送で、この馬は輸送はハッキリマイナス、今回は美浦から新潟までなので、関西圏への輸送に比べれば短いが、それでもGooglemapによると4時間はかかる、馬運車での輸送を考えれば5時間以上はかかると思うので、府中の2時間とはわけが違う。この輸送時間が一番の不安材料ですね。

適性:竹

<ソッサスブレイ>・心肺機能は不明、パワーは不明、瞬発力は低い。  

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

レース名 着順 内容
2021年AJCC 16着 不良馬場でスローバランスを中段やや後ろから、3,4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。この時は休み明けでプラス16㎏。
2021年メイS 13着 ややスローバランスを2,3番手先行、3,4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。この時は休み明けでマイナス16㎏。
2021年巴賞 6着 スローバランスを中段から、3,4コーナー内目を回して直線若干狭くなり伸びずに凡走。
2021年関越S 3着 スローバランスを中段から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。4F戦になって持続力の高さを見せた。
総評
2021年AJCCでは3コーナー手前で12秒台前半に対応できなかった。続くメイSも休み明けで、今度はマイナス16㎏、これで先行してL2で一杯になっているので、レース内容ではなく厩舎の能力不足を見せている。2021年巴賞では直線若干狭くなってからの再加速で見劣ったので、瞬発力は低そう。2021年関越Sではスローからの4F戦、これを中段から3着に伸びてきたので持続力の高さは見せたが、外からサトノウィザードに差されているので、トップスピードの質はやや高いというレベル。

「関屋記念へ向けて」好材料:コース適性。 悪材料:クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、前走の関越Sが1800mだが3着に好走している。悪材料はクラス負けの危険で、前走はスローバランスで心肺機能は問われていない。心肺機能は不明なので平均以上に引き上げられた時に対応できるかどうか。関越Sの2着ウインイクシードとは同タイムだったが1㎏軽かったので、同斤量ではウインイクシード以上の評価はできない。

適性:梅

<ソングライン>・心肺機能は高い、パワーはある、瞬発力はやや高い。  

・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。

レース名 着順 内容
新馬戦 2着 稍重でややスローバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが2着まで。
未勝利戦 1着 平均バランスを中段やや後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。
紅梅S 1着 ハイペースバランスを中段やや前から、3,4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて快勝。
桜花賞 15着 ややハイペースバランスを中段の後ろから、3,4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
NHKマイルC 2着 ハイペースバランスを中段やや前から、3,4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出したが2着。L2ではメンバー中最も機敏に反応していたので、瞬発力の高さを見せた。
総評
未勝利戦では中緩みの無い平均バランスを中段やや後ろから、L1までスムースに伸びて差し切り、持続力の高さを見せた。紅梅賞では中段やや前からハイペースバランスを押し切り、心肺機能と持続力の高さを見せた。新馬戦からスタートが良くなく、紅梅賞で中段やや前に行けたが、この時は少頭数でルメール騎手だった。桜花賞では3コーナー手前でメイケイエールにぶつけられてしまい、スムースなレースが出来なかった。直線で全く伸びていないので、トップスピードの質は期待できない。NHKマイルCではハイペースバランスを中段やや前で自身平均くらい、L2で一気に差を詰めて瞬発力の高さを見せたし、この部分では11.0くらいなのでトップスピードの質もやや高いものを見せた。

「関屋記念へ向けて」好材料:距離適性、斤量。 悪材料:特になし。

好材料は距離適性で、マイルは不利のあった桜花賞を除けば1,2着、NHKマイルCではハナ差2着だし、この時の1着シュネルマイスターが安田記念で0.1差の3着なので、クラス負けの危険は低いと思う。斤量は51㎏のはずなので裸同然。悪材料は特になく、ノーザンF生産馬なので休み明けは問題ないはずだし、輸送も苦にしない。展開的にスローからの3F戦になった時に、トップスピードの質で見劣る可能性が唯一の不安材料かな~。

適性:松

<パクスアメリカーナ>・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力は低い。

・トップスピードの質は低く持続力は高い。  

”アーリントンC”ではややハイペースバランスを中段から、直線はバテ差しで2着、この時の1,3,4着がタワーオブロンドン、レッドヴェイロン、インディチャンプ。”NHKマイルC”では平均バランスを中段から、直線一瞬狭くなったがトップスピードの質で見劣トリ6着。”2018年リゲルS”ではスローバランスを中段から、L3最速10秒台に入る3F戦を前が壁になりながら坂で抜け出し1着。”2019年金杯”では平均バランスを中段から、2F戦をバテ差し1着。”2019年マイラーズC”ではスローバランスをインコース先行、直線はバテ差しでインディチャンプを差し返して3着。

「関屋記念へ向けて」好材料:・・・。 悪材料:長期休養明け。

クロフネ産駒の牡馬にしては出世したなという印象で、トップスピードの質では勝負できないが、心肺機能と持続力はなかなかのものを見せている。2018年リゲルSでは下り坂を利用できたことで、トップスピードの質を誤魔化せた感じ、2019年マイラーズCでもスローからの4F戦で3着に、この時も下り坂を利用できたし、相手も弱かったのであまり評価はできないかな~。

好材料は見つけにくく、新馬戦で新潟のマイルを4着だったのでコース適性も良いとは言えない。クラス負けの危険はないが・・・。悪材料は長期休養明けで2年4か月ぶりのレース、こればかりはやってみないと分からない。展開的にはある程度流れてくれればよいが、スローからの3F戦になるとトップスピードの質で見劣る危険がある。

適性:竹