2021年キーンランドC　全頭評価。その4。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

＜ビリーバー＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは高い、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。

”フィリーズレビュー”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線前が壁になり凡走。”2019年大日岳特別”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年豊明特別”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに追い込み3着。”2020年船橋S”では稍重でハイペースバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線外から2着。”2020年晩春S”では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが3着まで。”2020年フリーウェイS”ではややスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが7着。”2020年UHB賞”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースだったが6着。”2020年TVｈ杯”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り1着。”2020年アイビスサマーD”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、外のコースが空いて3着。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びたがL1で失速。”ルミエールAD”では重馬場でややハイペースバランスを中段から6着まで。”2020年京阪杯(阪神)”ではややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年淀短距離S(中京)”では平均バランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年韋駄天S”では稍重でややハイペースバランスを後方から、スムースだったが伸びずに凡走。”2021年パラダイスS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年アイビスSD”では平均バランスを中段のやや後ろから、直線スムースだったが伸びずに凡走。

「キーンランドCへ向けて」好材料：なし。　悪材料：クラス負けの危険。

＜心肺機能について＞フィリーズレビューがハイペースバランスで中段やや後ろから、自身もややハイペースバランスに入っていたはずで、これを直線ジリジリと差を詰めてきた。前が壁になって追えないシーンもあったが、L1まで差を詰めていたので心肺機能はまぁまぁのはず。2020年アイビスSDで心肺機能ではなく運動時間の問題が明確になった感じ、中段の後ろからだったが上がり32.0で3着に突っ込んできたのは、1000mで運動時間が短かったためだと思う。2020年京阪杯でもややハイペースバランスを中段の前からで、L1手前で一杯になっているので1200mでは1F長いはず。

＜パワーについて＞船橋SでL1の坂をものともせず追い込んできたので、パワーは十分あると思う。

＜瞬発力について＞フィリーズレビューでは直線詰まってからの再加速が鈍かった、あまり高くないと思う。

＜トップスピードの質について＞晩春Sでも上り33.3で追い込んできたが、後ろからミュージアムヒルに差されているので、トップスピードの質はまぁまぁのレベル。2020年UHB賞でも後方からで自身と同じ位置からのザイツィンガーに見劣った。2020年アイビスSDで1000mの時間ならば、上り32.0を叩き出せることを見せた。2021年淀短距離Sでは後方からスムースだったが伸びずに凡走、平均バランスでは前が止まらず当然のようにに届かなかった。

＜持続力について＞豊明特別の上り3Fが32.8なので、10秒台を使っていながらL1でも11秒前半を出している、晩春Sでも上り3F33.3とまぁまぁの持続力を見せた。2020年TVｈ賞を勝っているが、函館で走破時計1:08.9とかなり遅かったし、L1の11.9は自身のものなので持続力もまぁまぁの評価。

＜その他について＞スタートは遅くはないが、どうしても後ろからになり届かないレースが続いている。馬場に関係なく好走すれども差し切れずの成績で、OP以上では着が悪くなる可能性が高い。2020年フリーウェイSでスタート五分から2番手先行、やや行きたがっている感じで掛かり気味、これでL1失速して7着だったので運動時間に制限があるのかもしれない。2020年UHB賞ではスタートで立ち上がってしまい後方から、スタートが安定しない。2020年キーンランドCでもL1で失速しているので、1200mは良くないはず。2020年ルミエールAHでは流れ込むだけだった、重馬場も良くなかったはず。

スタートは悪くないが出てから手綱を引いて後方からにしてしまう、馬は掛かり気味で前に行く気はあるのに、騎手がそれを押さえてしまい、届かず凡走が続いているので、杉原騎手では買いにくい。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、昨年のこのレースが重馬場で6着、展開的にはややハイペースバランスでバテ差しが効く展開だったが、前半のポジションが悪過ぎて届かなかった。京阪杯でも凡走しているし、このクラスでは苦しいはず。特に杉原騎手が継続騎乗だと、馬が出ても手綱を引いて下げてしまうので、道悪になっても届く可能性は低いと思う。

適性：梅

＜マイネルアルケミー＞・心肺機能はやや高い、パワーは有る、瞬発力は低い。　

・トップスピードの質はやや低く、持続力はまぁまぁ。

「キーンランドCへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：クラス負けの危険。

好材料はコース適性で、2走前のTVｈ賞で3着に粘っている、この時は相手も弱かったし展開もドンピシャだった。悪材料はクラス負けの危険で、函館SＳで先行出来ずに凡走、前走のUＨＢ賞でもスタートが遅く先行出来ず、前に行けないと差すだけのトップスピードの質がないので苦しい。

適性：梅

＜ミッキーブリランテ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。

”シンザン記念”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。”アーリントンC”ではややスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年彦根S”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線全く伸びずに凡走。”2020年錦S”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースに差し切り。”2020年米子S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースに伸びて3着。”2020年中京記念(阪神)”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2020年関屋記念では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線やや前が壁になったが、上手く抜け出して4着まで。”2020年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年リゲルS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線早々に一杯になり凡走。”2021年ニューイヤーS”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて1着。”2021年阪急杯”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2021年高松宮記念”では重馬場でややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京王杯SC”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年函館SS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。

「キーンランドCへ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：届くかどうか、休み明け。

＜心肺機能について＞ややハイペースバランスやハイペースバランスでも悪くはないが、勝ち切れるほどではない。2020年米子Sでは中段の後ろからで自身スローバランスに入っていたはずだし、2020年中京記念では中段やや前で自身ややハイペースバランスくらいだったので、ハイペースバランスに対応できるほどの心肺機能はないと思う。2021年阪急杯では平均バランスを中段やや前から抜け出し2着、後半もしっかり伸びたので心肺機能を見せた。

＜パワーについて＞2020年米子Sでは自身スローバランスを中段の後ろから差してきた、L1の坂でもシッカリと伸びてきたのでパワーは高いはず。と思っていたが改めて見直すと、坂地点で後ろからラセットに一気に来られている、平均バランスで中緩みもなかったので、他馬がバテタところを差しているように見えて、実はこの馬も坂では加速できていなかった。2020年京成杯AHでもL1の坂で失速しているので、パワーには疑問符が付いた。アーリントンCでも先頭列に並びかけてから、坂で一気に来られれいるし、2019年JRAアニバーサリーでも1400mで先行しながら、L1で失速している。

＜瞬発力について＞2020年錦SのL2が0.9の加速をしていて、この時は先頭付近に居たのでほぼ自身ラップ、他馬も対応してきたのでややスローバランスと平坦部分であることを考えると、高い評価はできないがまぁまぁの評価で良いと思う。2021年ニューイヤーSでL2最速11.2に対応して差し切り、平均バランスだったのでこの瞬発力はまぁまぁ。

＜トップスピードの質について＞2020年錦SのL2が11.0でこれは自身のラップとほぼ一緒、この時はややスローバランスだったし他の馬も対応していて、ここで出し抜けなかったので高くは評価できない。トップスピードの質は武器にはならないと思う。2020年関屋記念では中段の後ろからで、トップスピードの質で見劣り4着まで。2021年京王杯SCでは上がり33秒台を求められて4着まで、トップスピードの質を求められると良くない。

＜持続力について＞2020年錦Sではややスローバランスを中段の前から進めて押し切った、この時は3F戦を押し切っているのでまぁまぁの評価。2020年中京記念ではL1で顕著に落としているので、4F戦以上では苦しくなるかも。2020年関屋記念では中段の後ろからで、直線やや前が壁になったがL1でしっかり伸びて持続力を見せた。2021年函館SSでは直線入り口でコースをこじ開けてバテ差し、持続力の高さを見せた。

＜その他について＞ノーザンF生産馬だが休み明けが良くないようで、2020年彦根Sでは4カ月の間隔でプラス8㎏、これで殿負けした。2019年元町Sでも2か月強の休み明けで11着と凡走している。右回りでは直線で左にもたれるシーンがあり、修正していて追いづらそうなシーンがあるので、関屋記念のスムースさを見ると左回りの方が良いのかも。2020年阪神Cでは中段から進めたが、平均バランスで一杯になった感じで、距離適性の悪さを見せた。この馬は57㎏以上を背負うと凡走する。2021年高松宮記念では中段の後ろから伸びなかった、斤量57㎏の影響だと思う。

好材料はコース適性で、前走の函館SSが札幌開催で3着、4着ジョーアラビカにクビ差まで迫られたのは悪い意味で驚いたが、2着カレンモエとはハナ差だし、1着ビアンフェとも同タイムなので、コース適性だけでなくクラス負けの心配もない。斤量も56㎏で出られるはずなので好材料。悪材料は逃げ・先行馬ではないので、差し届かずのリスクはあると思う。休み明けについてはノーザンF生産馬なので心配はないが、リゲルSが後方から届かず凡走、彦根Sは57㎏で凡走と敗因のある負け方ではあるが、結果が出ていないことは確かなので、一応不安材料に上げておきます。

適性：竹＋

＜ヒロイックアゲイン＞・心肺機能はやや高い、パワーはある、瞬発力は低い。

・トップスピードの質はやや低く、持続力はやや高い。

「キーンランドCへ向けて」好材料：なし。　悪材料：クラス負けの危険。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、オーシャンSで4着があるが、この時は稍重だったので先行できた。後半も時計が掛かっていたのでかなり特殊な条件、同じように道悪になればチャンスはあると思う。ただし荻野騎手だと前に行かない可能性があり、騎手には要注意。

適性：梅