下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜マカオンドール＞・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。
”中京未勝利戦”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”紫菊賞”では重馬場でスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。”京都2歳S”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線L2でブレーキ、バテ差し3着まで。”ホープフルS”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり8着まで。”2021年木曽川特別”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年兵庫特別”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2021年江坂特別”ではスローバランスを少頭数の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。”2022年万葉S”ではややスローバランスをやや離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞現状では不明。
＜パワーについて＞京都2歳SでL1で3着まで盛り返したので、十分にある。
＜瞬発力について＞紫菊賞では重馬場でスローバランス、少頭数で2F戦になりL2の加速で見劣った。京都2歳SではL2で前が壁になり一瞬ブレーキ、空いてからの再加速に手間取り3着までだった。
＜トップスピードの質について＞紫菊賞でL2が11.3、これに対応できないだけでなくL1の11.9にも対応できていないので、トップスピードの質はやや低い。2021年兵庫特別では中段のやや前からスムースに抜け出し2着、L2で11.2が出ているが阪神で下り坂を利用できたので、トップスピードの質を誤魔化せた。2021年江坂特別では超スローバランス、L2で10.8を出しているがここで差を詰めていないので、トップスピードの質はまぁまぁまで。
＜持続力について＞未勝利戦ではスローからの3F戦で、11秒台後半を3連発して押し切った、L1で前を捉えたので持続力は高い。京都2歳SではL2で壁になってから、L1でジワっと盛り返して3着、持続力は見せている。2021年木曽川特別では後半6F戦で2着、馬場が速過ぎて額面通りには受け取らない方が良いが、2着に好走しているので持続力は見せた。2021年兵庫特別では6F目から11秒台に入る展開だったが、かなりの高速馬場で額面通りには受け取れない、持続力は見せたがテーオーロイヤルには届かず。2022年万葉Sではスローからの5F戦を中段の後ろから、終始最内でロスなく直線も最内がポッカリ空いた、更に52㎏と斤量も恵まれていたので、持続力は見せたがまぁまぁの評価まで。
＜その他について＞ホープフルSではスタートでタイミングが合わず中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線入り口では先頭に届きかけたが、L1で一杯になってしまい後退した、この時は夏を休んで4走目だったので疲労の可能性が高い。
好材料は距離適性で、前走の万葉Sで3000mを快勝、2走前の2600mも圧勝しているので距離適性は良い。京都2歳Sで3着があるのでコース適性も良いはず。悪材料はクラス負けの危険で古馬の重賞は初めて、前走の万葉Sが52㎏で恵まれた感がある、この時の2着レクセランスが54㎏で、次のダイヤモンドSが9着なのでこのクラスで勝負になるか不安。
適性：竹
＜マンオブスピリット＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは不明、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”新馬戦”では重馬場でスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが5着。”未勝利戦”ではややスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線外からスムースに差し切り。”つばき賞”では重馬場でややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”京都新聞杯”ではハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線外からスムースだったが2着まで。”ダービー”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年神戸新聞杯(中京)”では平均バランスをやや離れた最後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”菊花賞”ではスローバランスをやや離れたメイン集団の後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年カシオペアS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが全く伸びずに凡走。”2021年ステイヤーズS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年万葉S”ではややスローバランスをやや離れた中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞京都新聞杯でハイペースバランスを離れた追走集団の中段の後ろからで、自身も平均バランスくらいだった、これで直線外からバテ差し2着だったので、心肺機能はまぁまぁの物を見せた。
＜パワーについて＞現状では不明。
＜瞬発力について＞神戸新聞杯で直線入り口すぐ前に居たヴェルトライゼンデに一気に引き離されている、この時は休み明けだったのでそこは考慮してあげた方が良いが、ヴェルトライゼンデも休み明けだったので瞬発力は期待できない。
＜トップスピードの質について＞未勝利戦ではL2,L1が最速になっていて、それだけでも前半かなりスローで楽だったはず。これで自身L2から目視手動計測だが11.5-11.1くらいを叩き出し差し切ってしまった、ここまでスローになったことで出せたスピードだとは思うが、L1で11.1はなかなか良かったと思う。2021年カシオペアSではスローからの4F戦で後方から届かず、トップスピードの質で見劣り。2022年万葉Sでは4コーナーですぐ横に居たレクセランスと、マカオンドールにトップスピードの質で見劣り。L3の11.8で外からレクセランスに引き離されている。
＜持続力について＞京都新聞杯でL1ディープボンドに差し返されてしまったのでまぁまぁの評価。つばき賞でL1ラップ12.3でバテ差しているので、L2が11.7だったことを考えると持続力は高いとは言えないと思う。2021年ステイヤーズSではⅬ1でトーセンガンビーナに差されているので、持続力で見劣っている。2022年万葉SではL1で差を詰めているので、持続力は見せた。
＜その他について＞菊花賞では後方から早目に動いて凡走、スタートで狭くなるとすぐに怯んでしまうのでどうしても後方になってしまう。外枠のならスタートを決められるかもしれない。
好材料は距離適性で、前走の万葉Sで0.3差4着なので3000mｍは合いそう。悪材料はクラス負けの危険で、古馬になってから馬券内無し、前走は4着だったが3着が1㎏重いシルヴァーソニックなので、別定戦では苦しいと思う。
適性：梅
＜ユーキャンスマイル＞・心肺機能特化型でパワーはやや少ない、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ。・休み明けでも走る。
・左手前では直線外に向いてしまう。
”2018年阿賀野川S”では高速馬場で平均ペースで中段やや前から、L4から11秒台連発のトップスピード持続戦で1着。”2018年菊花賞”では中段の後方で折り合い、ドスローのペースでL2最速戦になり瞬発力で劣るもトップスピードの質で上回り3着。”2019年万葉S”では単騎逃げのヴォ―ジュの変則的なペースに嵌りハナ差届かず、トップスピードの質は見せてきたが間隔空けていたことも影響したか。”2019年ダイヤモンドS”では中緩み展開を中段の後ろから、３F戦をトップスピードの質を見せつけ差し切り。”2019年天皇賞(春)”では中段のやや後ろから、3，4コーナー外を回して押し上げたが、直線はアタマを外に向けてしまい伸びがイマイチで5着まで。”2019年新潟記念”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナーで最内を回して中段に取り付き直線スムースに伸びて1着、直線で左に寄れて行ったのでまっすぐ走らない癖がある。”2019年天皇賞(秋)ではスローバランスを中段の後ろから、直線外から伸びて4着まで、直線は斜めに走ってる。”2019年ジャパンC”ではややハイペースバランスを後方から、3，4コーナー内を回して直線追い込んだが5着まで、道悪適性の差でマカヒキに後ろから差された。”2020年阪神大賞典”では超々ロンスパ戦を後方から、終始最内を回して直線無スムースに抜け出し1着。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー最内を回して直線内に切れ込んでしまい4着まで。”2020年アルゼンチン共和国杯”ではややハイペースバランスをバラケタ中段から、3，4コーナー内目を回して直線L2過ぎまで前が壁になってしまい4着まで。”2020年ジャパンC”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが凡走。”2020年有馬記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線全く伸びずに凡走。”2021年阪神大賞典”では重馬場でややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年天皇賞（春)”ではハイペースバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年札幌記念”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「阪神大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：蓄積疲労。
心肺機能の高さを生かして長距離で台頭してきた馬で、3歳時につばき賞でもハイペースバランスを中段から勝ち切っている、ただこの時も直線で口向きが悪く外を向いていた。トップスピードの質と持続力は菊花賞やダイヤモンドSで見せていて、ダイヤモンドSの上がり3F33.4は他馬を圧倒していた。瞬発力の低さは菊花賞で見せていて、直線で同じ位置に居たフィエールマンに明確に見劣った、この時は豊騎手が乗っていてまっすぐ走っていた。2019年天皇賞(春)では直線入り口から外を向いてしまい、バランス悪く伸びがイマイチだった、この時が岩田騎手で左鞭で修正していたが効果がなった。
2019年新潟記念でも直線左に寄れて行ったので、まっすぐ走らないのは癖なのかもしれない、ただこの時は天皇賞(春)ほどバランスは悪くなかったので、左手前で走る距離が短い左回りでは大きな不安ではないかもしれない。2019年天皇賞(秋)では中段の後ろからになり直線伸びたが4着まで、このクラスでは届かないんだと思う。2019年ジャパンCではスタート出たが後方から、直線追い込んで5着まではきたので、道悪適性は悪くはないが高くはないと思う。2020年阪神大賞典では超々ロンスパ戦を後方から、終始最内を回してロスなく回してバテ差し、トップスピードの質を問われない展開で結果を出してきたので、改めて長距離適性の高さを見せた。
この馬はノーザンF生産馬なので休み明けは苦にしない、ただダイヤモンドSの内容を見ると一叩きされた方が上積みが期待できる。キンカメにダンスインザダークという血統を見ると疲労の心配がある、2019年天皇賞(春)で直線バランスが悪くなったのはその辺もあるのかもしれない。2020年天皇賞(春)では中段から進めたが、直線入り口で内に寄れてしまういつもの悪癖が出て、スピードが鈍った感じで4着まで。この馬もキンカメ産駒で5歳なので蓄積疲労の可能性もある。2020年ジャパンCでは離れた追走集団の後方からで、メイン集団はスローバランス、4コーナーで中目を回して直線スムースだったが全く伸びなかった、恐らく蓄積疲労のはず。2020年有馬記念では後方から伸びずに凡走、ロンスパにも対応できずに直線入り口では一杯になってしまった。
2021年阪神大賞典では終始馬場の良い外目を回して、後方からバテ差し2着まで持ってきた。トップスピードの質が問われなかったので、好走できた。2021年天皇賞(春)では後方からバテ差しになったが、前も踏ん張っているので届かず、トップスピードの質が発揮できなくなっている。2021年札幌記念では届かず凡走、直線入り口ではすぐ前に居たラヴズオンリーユーに引き離されているので、蓄積疲労によるトップスピードの質が下がったためだと思う。2021年天皇賞(秋)では後方から、トップスピードの質で見劣り凡走したのは蓄積疲労の影響だと思う。2021年ジャパンCでは中段のやや後ろから全く伸びず、今のこの馬のトップスピードの質では届かない。2021年有馬記念ではバテ差しの展開だったが、中段の後ろからでこの馬のトップスピードの質では届かなかった。
好材料はコース適性で、昨年のこのレース2着、2年前のこのレースは勝っているので好相性。悪材料は蓄積疲労で、この馬はキングカメハメハ産駒で7歳になるので、ハッキリトップスピードの質が落ちている。だからこそ府中では勝負にならなかった。このレースはL4から下り坂でトップスピードの質が誤魔化せるし、長距離で消耗戦になれば不安は少なくなる。休み明けは問題なし、昨年と同じローテですからね。
適性：竹