下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜アスタールビー＞・心肺機能は低く、パワーはある、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は低く、持続力は低い。
”2019年UHB賞”ではハイペースバランスを逃げ争い気味に先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが凡走。”2020年バーデンバーデンC”ではややハイペースバランスを逃げて4着。”2020年UHB杯”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに4着まで。”2020年TVｈ杯”ではハイペースバランスを逃げ争い気味に先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2020年しらかばS”では平均バランスを2番手から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。”2020年キーンランドC”では重馬場でややハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着。”2020年オパールS”では重馬場でハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線狭くなるシーンもあって凡走。”2020年タンザナイトS”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。”2021年北九州短距離S”ではハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがⅬ1で一杯になり凡走。
「函館SSへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞1400mのフィリーズレビューをボロ負けした、これは平均バランスだから負けたわけではなく、この馬の心肺機能では1400mは持たなかった、1200mでもL1でははっきり苦しくなってしまうので、高強度での運動時間が短いタイプ。2020年キーンランドCでは重馬場でややハイペースバランスを先行、道悪になって前半34.8とかなり遅かったために4着に粘った。このペースでも消耗戦ではないので心肺機能は問われていない。2020年オパールSでは重馬場で2.6秒のハイペースバランス、自身もハイペースバランスで直線入り口で一杯になり凡走している。2020年タンザナイトSでもハイペースバランスを先行して凡走。2021年北九州短距離Sでもハイペースバランスを先行して一杯なった。
＜パワーについて＞2019年道頓堀Sで0.1差4着しているので、パワーは十分にある。
＜瞬発力について＞結局これも運動時間が限られてしまうので、後半の瞬発力は期待できない。
＜トップスピードの質について＞これも瞬発力と一緒で、上りは34秒台が精一杯で武器になるものではない。
＜持続力について＞心肺機能に足を引っ張られているのがこれで、L1で顕著に落としてまう、2020年UHB杯で中段から進めたが勝負にならなかったし、L1で落としてしまうので逃げても先行しても差されてしまう。
＜その他について＞この感じからだと新潟1000mで見てみたいが・・・。2020年キーンランドCで4着だが、重馬場で前半34.8とかなり遅いために1200mまで持った感じ。
好材料はコース適性で昨年のキーンランドCで4着、この時は重馬場で前半が34.8だったので良かったが、良馬場で前半が32秒台になると怪しくなる。悪材料はクラス負けの危険で近3走がOPとリステッドで凡走、昨年のキーンランドCで4着だったがこの時は重馬場だったので、良馬場ではクラス負けの危険が大いにある。
適性：梅
＜アルピニズム＞・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや低く、持続力はまぁまぁ。
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 1勝クラス | 1着 | 不良馬場でハイペースバランスを逃げ切り。 |
| 勝浦特別 | 12着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線狭くなって凡走、揉まれ弱い面を見せた。 |
| 2勝クラス | 2着 | ハイペースバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで、トップスピードの質が低く、直線入り口までにリードを築かないと苦しいが、心肺機能は見せた。 |
| ハッピーエンドC | 1着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。心肺機能と持続力を見せた。 |
| サンライズS | 1着 | 平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝、この時は当日の2勝クラスとほぼ同じタイムなので、レースレベルは疑問。 |
| 2021年オーシャンS | 13着 | ややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。スタートで大きく遅れて中段までリカバリーしたが、ここで脚を使った感じで直線伸びなかった。 |
| 2021年春雷S | 15着 | ハイペースバランスを2番手先行、3，4コーナー中目を回して直線L1標識手前で失速凡走。 |
| 総評 | ||
| 心肺機能とパワー、持続力で勝負するタイプで、ハイペースから平均バランスで良さを見せてきた。ただし持続力は高いとは言えず、サンライズSでもL1が11.9だし、ハッピーエンドCでもL1が12.3と結構減速率が高い。勝浦特別で見せたのが揉まれ弱い面で、馬群に入ってしまうと嫌がる。スタートが早い方ではないので、内枠は良くないかもしれない。2021年春雷Sではハイペースバランスを2番手先行したが、L1標識手前で失速して凡走した。この時の自身の走破時計が1:09.3なので勝ったサンライズSと同じようなタイム、これで15着ということはクラス負けのだと思う。 | ||
「函館SSへ向けて」好材料：なし。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で近2走がタイムで負けている、オーシャンSでは出遅れもあったが、春雷Sでは得意パターンに持ち込んだにもかかわらず、時計勝負で見劣ったので、このクラスでは苦しいはず。
適性：梅
＜カレンモエ＞・心肺機能は高い、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 乙訓特別 | 4着 | ハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが差されて4着、この時休み明け。 |
| 紫川特別 | 1着 | ハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。L2で出し抜いたのでまぁまぁの瞬発力を見せた。 |
| 佐世保S | 2着 | ハイペースバランスを3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが差されて2着、この時が休み明け。 |
| 長篠S | 1着 | ハイペースバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。高い持続力を見せた。 |
| 2020年京阪杯 | 2着 | ややハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで、L1標識まで追い出さずに、ややハイペースバランスで後続も足が残っていたため差された。この時が2カ月の間隔。 |
| 2021年オーシャンS | 2着 | ややハイペースバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。序盤に先頭から2馬身ほど控えてしまったし、休み明けの分も出てしまった。 |
| 総評 | ||
| まずこの馬は社台F生産馬であることが重要、休み明けで何度も取りこぼしている。それが京都2勝クラス3着、乙訓特別4着、佐世保S2着。お母さんのカレンチャンも社台F生産馬で、休み明けは再三取りこぼしていた。2021年オーシャンSでも休み明けで2着とピリッとしなかった。2020年京阪杯を見てもややハイペースバランスではトップスピードの質で見劣る、後続に脚を使わせた方が良いタイプで、この辺りもお母さん譲りですね。 | ||
「函館SSへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：休み明け。
好材料は距離適性で1200mしか使わないほどの徹底ぶり、4-3-2-1と凡走はないし、近2走も京阪杯とオーシャンSで連続2着なので、クラス負けの危険もない。悪材料は休み明けで、前走も休み明けで2着、その前も2か月の間隔空けで2着と勝ち切れなかった。
適性：松