2023年阪急杯　全頭評価。その1。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

札幌1勝クラスでは稍重でハイペースバランスを先行、差せずに差されているがこの時休み明け。阪神2勝クラスではスタート早く逃げ体勢、スローからの3F戦に持ち込み、L2で出し抜きL1の坂で更に差を広げたので、まぁまぁの瞬発力と高いパワーを見せた。L2から11.0-11.0なので前半相当楽をしたし、阪神なのでトップスピードの質は評価できない。六甲アイランドSではスタートやや早く2番手先行、ハイペースバランスの消耗戦で、高い心肺機能とパワー、持続力を見せた。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。

奥多摩Sではスローバランスを後方から、直線スムースだったが届かず2着、1着ヴィジュネルに0.2秒離されているので、トップスピードの質で見劣った。六甲アイランドSでは中段から、平均バランスだったのでバテ差しにならずに届かず。新春Sではハイペースバランスを中段から、直線内がポッカリあいて差し切った。バテ差しの形なのでトップスピードの質はまぁまぁまでで良いと思う。

2022年阪急杯では中段の後ろから届かず、トップスピードの質で見劣り。2022年パラダイスSでは平均バランスを中段から、スタート良かったがなぜか中段まで下げてしまい、バテ差しの展開になったがL2で差を詰められなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年朱鷺Sではスタートで遅れて中段の後ろから、バテ差しの展開になったが届かなかったのでトップスピードの質で見劣り。

2022年信越Sではスタート五分に出て中段のやや前から、直線スムースだったが粘れず凡走、この時はマイナス12㎏。2022年オーロCではスタート五分に出たが中段まで下げてしまい凡走、L3からの11.2-11.3で前と差を詰められずにトップスピードの質で見劣り。2023年淀短距離Sではスタートでやや遅れて中段の後ろから、直線全く伸びなかったのでトップスピードの質で見取り。