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| アルナシーム | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。 ・リーダー気質だがスタートが遅い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | 平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り圧勝。持続力の高さを見せた。 |
| 東スポ杯2歳S | 6着 | スローバランスを後方から、向正面から掛かって捲り上がり、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で失速凡走。気性の悪さを見せた。 |
| 朝日杯FS | 4着 | ハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。折り合って伸びた。 |
| 2024年京都金杯 | 11着 | ハイペースバランスをスタートやや早く離れたメイン集団の中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年小倉大賞典 | 4着 | ハイペースバランスをスタート五分に出てやや離れたメイン集団の中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2024年ダービー卿CT | 9着 | 稍重で平均バランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線届かず凡走。 |
| 2024年都大路S | 2着 | スローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだたtが2着まで。 |
| 2024年エプソムC | 5着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年中京記念 | 1着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年富士S | 6着 | 平均バランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年マイルCS | 11着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2025年中山金杯 | 1着 | ややハイペースバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 新馬戦は平均バランスで、スタートでやや遅れて中段の後ろから。これで向正面からロング捲りに行って圧勝した、レースラップとしては11秒台がL2だけなので、スピードはまぁまぁだが持続力の高さは見せた。東スポ杯2歳Sではスタート出遅れて後方から、スローバランスで掛かってしまい向正面で捲り上がり、3，4コーナーでは先頭に立った。先頭に立ったことで落ち着いたので、リーダー気質を持っている可能性がある。L3の11.0は自身のものなので、トップスピードの質はやや高く、持続力はやや高い。
朝日杯FSでは折り合い重視で中段の後ろから、3，4コーナーでも最内を回して、直線スムースだが内が荒れていて4着まで。2024年京都金杯ではスタート五分に出て離れたメイン集団の中段やや後ろから、直線スムースだったが後ろからタイムトゥヘヴンにあっさり交わされているので、前半のハイペースで足を使った感じ。 2024年小倉大賞典ではやや離れたメイン集団の中段のやや前から、自身もハイペースで直線ジリジリ伸びたが4着なので、心肺機能は高いとは言えない。2024年ダービー卿CTでは中段の後ろから、メイン集団はスローバランスで、後ろからになり届かなかった。 2024年都大路Sでは中段から、スローからの4F戦でスムースに伸びたが2着まで。トップスピードの質が高い訳ではないので、前が止まらず届かなった。2024年エプソムCではスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナーで馬場の悪い内目を回していたので、直線スムースだったが伸びず。馬場の悪い部分を走った割には5着なので、持続力は高いものを見せた。 2024年中京記念では離れたメイン集団の中段から、自身もややハイくらいでトップスピードの質が問われず、持続力が生きた。この時は2着のエピファニ―に1㎏、3着のエルトンバローズに2㎏貰っていたので、斤量に恵まれていた。2024年富士Sではスタート早く中段の前から、中緩みからの3F戦になりトップスピードの質で見劣り。 2024年マイルCSではスタート五分に出たがなぜか中段の後ろに下げる謎騎乗で凡走。2025年中山金杯ではスタートやや早く中段から、自身はややスローくらいで、11秒台連発の流れを差し切った。トップスピードの質ではなく、パワーと持続力の高さを見せた。 |
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、前走が中山2000mで勝ち切ったし、1800mも5勝しているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、前走の中山金杯は2着がマイネルモールトンだし、富士Sが6着、マイルCS11着とGⅡ以上だと苦しい感じ。
適性：竹
| エコロヴァルツ | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し圧勝。 |
| コスモス賞 | 1着 | スローバランスをスタートやや早く2番手から、向正面で先頭に立ち3，4コーナー内目を回して直線スムースに足切り圧勝。 |
| 朝日杯FS | 2着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びたが2着まで。 |
| 共同通信杯 | 5着 | スローバランスをスタートやや早く2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 皐月賞 | 7着 | ハイペースバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず。 |
| ダービー | 8着 | スローバランスをスタートやや早く逃げて凡走。 |
| セントライト記念 | 3着 | スローバランスをスタート早く先頭から2番手、3，4コーナー内目を回して直線狭くなり3着。 |
| 菊花賞 | 9着 | スローバランスをスタートやや早く先頭から下げて中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2024年ディセンバーS | 1着 | スローバランスをスタートやや早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 新馬戦ではスローからの3F戦くらいになって圧勝、スタートで若干首を上げたが五分に出たし、直線入り口で滑ったような感じでややバランスを崩しているが、持ったまま0.3差を付けたので圧勝と言って良いと思う。コスモス賞ではスタートで若干首を上げていたがやや早く出て2番手先行、向正面で先頭に立ちスローからの4F戦を押し切り圧勝。直線はステッキ1発で6馬身差を付けたので、持続力の高さを見せた。
朝日杯FSではスタート五分に出て、ハイペースを見越して中段のやや後ろに下げ、3コーナーではさらに下げて後方。中目を回して仕掛けを遅らせてスムースに伸びて2着。騎手のペース認識に助けられたレースで、自身はスローバランスでこの上りでは、トップスピードの質は高くない。共同通信杯ではスタートやや早く2，3番手先行、かなりのスローペースで掛かってしまい手綱を引いている。直線は全く伸びずに凡走、この時休み明けで初輸送。 皐月賞ではスタート五分に出たが、下げて後方から。上がり最速だったが届かなかったので、キレッキレのトップスピードの質はないが、やや高いトップスピードの質と持続力の高さを見せた。ダービーでは逃げてスローに落としたが、L2で苦しくなったので距離が長かった可能性がある。 セントライト記念ではスタート早く逃げから譲って2番手先行、直線入り口で外からコスモキュランダに外から極められてしまい、再加速に手間取り3着まで。菊花賞では距離が長く4コーナーで一杯。2024年ディセンバーSではスローバランスだが、L5から11秒台の前半に入る持続力勝負になり、トップスピードの質ではなく、パワーと持続力で差し切った。 |
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
好材料はコース適性で、前走のディセンバーSが同コースを勝っているので好相性。悪材料はクラス負けの危険で、セントライト記念は3着だが、1着のアーバンシックから0.7秒離されたし、クラシックでは勝負にならなかったので、GⅡではやや苦しい感じ。
適性：竹－
＜カラテ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。
”2020年八丈島特別”では不良馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年柏崎特別”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年神奈川新聞杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年2勝クラス”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2021年若潮S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて1着。”2021年東京新聞杯”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線L1まで前が壁だったが、空いてから伸びて差し切り。”2021年安田記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線全く伸びずに凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2022年ニューイヤーS”では稍重で平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年東京新聞杯”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2022年中山記念”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着まで。”2022年マイラーズC”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 ”2022年天皇賞(秋)”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年新潟大賞典”では不良馬場でややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2023年鳴尾記念”では平均バランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になっているが、反応が悪く凡走。”2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年AJCC “では不良馬場で平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して4コーナーで一杯になり凡走。”2024年新潟大賞典”ではスローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2024年鳴尾記念”平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年宝塚記念”では重馬場でスローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して4コーナーで一杯になり凡走。”2024年毎日王冠”ではスローバランスをスタートやや早く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年ジャパンC”ではスタートやや早く中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2025年中山金杯”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2025年AJCC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コ－ナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
＜心肺機能について＞2020年八丈島特別では不良馬場でハイペースバランス、自身は中段からだったがこれでもハイペースバランスに入っていて、上がり最速で差し切りは心肺機能が悪くないことを見せた。2021年東京新聞杯では中段の前から差し切り、このレースは中緩みの無い一本調子のペースで、L1まで前が壁だったが流れていたために差し切った。2023年新潟大賞典ではややスローバランスを中段の前から、スムースに差し切ったのでまぁまぁの心肺機能を見せた。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段の前から、2F目の10.5に付き合ってしまい心肺機能で一杯になった。
＜パワーについて＞2020年中山2勝クラスではL1の坂で差し切り、トゥザグローリー産駒らしいパワーを見せた。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞2020年神奈川新聞杯では平均バランスを後方から、自身はスローバランスで心肺機能は問われていないが、直線全く伸びていないのはトップスピードの質が低いからだと思う。2021年関屋記念では中段からスムースに伸びて2着、L2の11.2の地点でも差を詰めているので、やや高いトップスピードの質を見せた。2022年東京新聞杯では押して押して促していたが中段のやや後ろから、直線はスムースだったがトップスピードの質では見劣っている。2022年安田記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線で10秒台を求められて凡走。2022年天皇賞(秋)ではメン集団の中段から、直線入り口ですぐ横に居たダノンベルーガにトップスピードの質で見劣り凡走。2022年ジャパンCではL2で見劣り凡走、高速馬場ではトップスピードの質で対応できなかった。2024年鳴尾記念では中段のやや前からスムースだったが、直線ジリジリしか伸びないので、トップスピードの質が落ちてきた感じ。
＜持続力について＞2020年若潮Sでは中緩みの無い平均バランスを、中段やや前から押し切り圧勝している、ただL1は12.4まで落としているので持続力はやや高い。2021年京成杯AHでは中段から、直線スムースだったがすぐ後ろに居た1㎏軽いグレナディアガーズに差されているので、持続力の差が出てしまった。2022年ニューイヤーSでは平均バランスで中緩みのない展開をバテ差し、Ⅼ1が12.5まで落ちているので持続力の高さを見せた。2022年中山記念では離れたメイン集団の中段から、大逃げ馬を追いかけて2着までだったが、持続力の高さを見せた。
＜その他について＞非ノーザンF生産馬で外厩は期待できない上に、1流厩舎ではないので休み明けは良くない。2020年柏崎特別では休み明けで凡走。トゥザグローリー産駒らしく中山適性が高い。2021年東京新聞杯では1400mのような中緩みの無いペースを差し切り、消耗戦になっていないので前に居た分だけ楽だったはずで、恵まれた感が強い。2021年安田記念では休み明けで凡走、中間アクシデントもあったようで力を出せず。
2022年マイラーズCでは直線伸びずに凡走、まず転厩初戦だったこと、落鉄していたこと、3，4コーナーで内から3頭目を回したこともあって、敗因は色々ありそう。2021年関屋記念ではスタートで左に、2022年東京新聞杯では右に、2022年マイラーズCでは左に寄れているので、スタートでどちらかに寄れるリスクがある。2022年新潟記念ではスタート五分に出て押して中段のやや前、スローからの3F戦でスムースに抜け出し押し切った。ローカル重賞でメンバーは手薄だったが、57.5㎏のトップハンデタイで0.3差を付けたのは高評価で良いと思う。
2022年ジャパンCではL2で見劣ったが、L1までバテているわけではないので距離は持っている。2023年鳴尾記念では直線前が壁になっているが、反応自体が悪かったので、前走不良馬場で激走した反動が出た感じ。2024年AJCCでは休みが長かった感じで仕上がっていなかった感じ。
2024年新潟大賞典では4コーナーでバランスを崩して、直線でもリズムに乗れない感じで全く伸びなかった。2024年宝塚記念では中段の前からスムースだったが、4コーナーで一杯になったので調子が戻っていない感じ。2024年毎日王冠ではスタートやや早かったが下げてしまい、スローからの3F戦に対応できずに凡走。2024年ジャパンCではスタートやや早かったが中段のやや後ろから、L2でスピード負けして凡走。2025年中山金杯ではスタート五分に出たが下げてしまい中段のやや後ろから、L3で手応えが怪しくなり凡走。11秒台を連発する展開で、ペースアップに対応できず。2025年AJCCではレースならず凡走。
「中山記念へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：近走の不振。
好材料はコース適性で、2022年の中山記念を2着に好走しているので好相性。悪材料は近走の不振で、二桁着順ばかりで復活の兆しが見えない。
適性：梅