2025年宝塚記念　全頭評価。その3。

ダービーではスタート良く中段のやや後ろから、直線入り口で前が壁になり進路変更したことで、スムースに加速できなかったこともあり4着まで。この時はマイナス10㎏にも拘わらず、ゲート裏で汗が目立っていたので体調万全でなかった感じ。2022年天皇賞(秋)では中段の後ろから、直線で内に行ったり外に行ったりと進路変更したが、スピードに影響を与えるほどではなくおおむねスムース。これでイクイノックスに見劣ったので、トップスピードの質はイクイノックスよりも下、持続力は互角という評価。

2022年ジャパンCではスタート五分に出て中段から、内優位の馬場とコースで7枠から終始外を回されてロス。直線はスムースでL2は素晴らしい反応だったが、残り300m辺りから減速率が大きくなったので、距離適性が出たはず。2023年札幌記念ではスタート五分に出たが、ポジション取りで狭くなり中段の後ろから、向正面で内からポジションを上げて行ったが、かなり押していたので手応えが悪かった。3，4コーナーも馬場の悪い内を回したし、展開が合わなかったし、体調も万全ではなかった感じ。

2023年天皇賞(秋)では直線入り口で前のドウデュースの反応が悪く、やや待たされてしまった感じ。これでスピードが乗り切れなかったので、瞬発力で見劣り。2023年ジャパンCではメイン集団の中段から、直線はジリジリしか伸びていないので、この距離は長すぎる。

2024年天皇賞(秋)ではスタート五分に出て中段から、3，4コーナーは馬場の良くない中目を回してしまい凡走。この時は休み明けで仕上げて来なかった、調教ではタスティエーラの目標になるような感じで、GⅠをたたき台にしてきた。2024年ジャパンCでは中段からスムースだったが伸びずに凡走、距離が長い。2024年有馬記念ではスタートやや遅く後方から、前半がスローだったことで直線まで踏ん張っていたが、距離が長く伸びずに凡走した。

・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。

2023年アルゼンチン共和国杯ではスローで入って、L7から11秒台に入る持続力勝負になり3着。L1が11.8で後ろから3㎏貰っていたヒートオンビートに同着まで来られているので、トップスピードの質は高くないが、持続力は高いものを見せた。2024年AJCCでは中段の前からスムース、直線で一旦はボッケリーニに差されたが、ボッケリーニの「先頭に立ちたくない病」で差し返して1着。パワーと持続力の高さ、まぁまぁの心肺機能を見せた。

2024年天皇賞(春)では中段からスムースだったが伸びずに凡走、距離が長かった可能性がある。2024年函館記念ではスタートやや早く中段から、スムースだったが伸びずに凡走したが、この時は58.5㎏のトップハンデタイだったので、斤量がやや重かった感じ。2024年札幌記念では4コーナーで中目を回したロスもあったし、距離が短かった感じでスピード負けした。

2025年AJCCでは先行したが凡走、プラス28㎏で走れる状態ではなかった。2025年日経賞ではスタート五分に出て中段から、スムースに伸びて2着まで持ってきた。この馬は道悪が得意で、今回は仕上げてきたことで好走できた。

・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。

山吹賞ではスタートで躓き落馬寸前、少頭数の前から4列目で、スローからの3F戦を差し切り。やや高いトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せたが、ゲートが大きな課題。ホンコンJCTでは大外枠で最後の枠入れが良かったのか、スタートスムースに出て中段のやや前から。スローからの4F戦になりスムースに差し切ったので、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。L1まで11.2なので、トップスピードに乗るとどこまでも伸びるタイプ。

日本海Sではスタート五分に出て中段のやや後ろから、4番枠だったがスムースにスタートを切れた。スローからの5F戦をスムースに差し切ったので、高い持続力を見せた。菊花賞ではスタートやや遅かったが外から先頭に立ち、中緩みを作って逃げ切り圧勝。ルメール騎手のレースメイクが素晴らしかった。

2024年金鯱賞ではスタート五分から中段、向正面でプログノーシスに内を掬われ、直線で前が壁になってしまい外へ進路変更。このロスと59㎏の斤量の影響もあったが、トップスピードの質と瞬発力でやや見劣った。2024年天皇賞(春)では4コーナー辺りで故障したようで、伸びずに凡走。軽度の熱中症だった模様。2024年ジャパンCでは逃げてスローからの3F戦にして2着同着、ドウデュースにはトップスピードの質で見劣ったが、前で折り合ったし、やや高いトップスピードの質を見せた。

青葉賞ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段やや前から、自身は平均くらいでまぁまぁの心肺機能を見せた。3F戦だがL3から11.7-11.9-11.9と速いラップを求められなかったので、持続力で差し切れた。ダービーでは中段のやや前から、直線バテてはいないがトップスピードの質では見劣り、距離適性を生かして流れ込むだけ。

神戸新聞杯ではスタート五分から中段のやや後ろ、スムースだったが全く伸びずに凡走。この時は休み明け。菊花賞では中段のやや後ろから、L2で一杯になっているので距離が長かった。2023年日経新春杯ではスタート五分から中段のやや前、向正面で中段のやや後ろに下がり、直線ではスムースだったがL3からヴェルトライゼンデと同じ脚色だった。この時はヴェルトライゼンデに3㎏貰っていたので高評価は出来ないが、3カ月弱の休み明けで走れたことは今後に繋がりそう。

2023年京都記念ではスタート五分から中段のやや前、3，4コーナーで内目に入れて直線スムースだったが3着まで、ドウデュースには並ぶ間もなく交わされたし、L1でマテンロウレオにも交わされているので、トップスピードの質では見劣った。2023年目黒記念では中段のやや前からスムース、直線差せずに差されているのでトップスピードの質で見劣り。

2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段から、L1で伸びなかったのでこのクラスでは苦しい感じ。2023年新潟記念ではスタート五分に出て中段のやや前から、スローからの4F戦でL2で一旦先頭に立ったが、L1で差されているのでトップスピードの持続力で見劣り。L4から11.7-11.3-11.2-11.8なので、11秒台前半を2連発して苦しくなった感じ。

2023年京都大賞典ではスタート五分に出て中段のやや前から、これで馬場の良い最内を走れた。直線で内からボッケリーニに1発貰ったが、怯むことなく差し返しているので闘志も見せたし、パワーと持続力の高さも見せた。2023年有馬記念ではスタート五分から先行して凡走、外枠から前に行って消耗してしまった感じ。

2024年京都記念では中段のやや前から、スムースに差し切ったので、やや高いトップスピードの質と高い持続力を見せた。2024年大阪杯ではスタート五分に出たが、二の足が遅く中段のやや前。直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り凡走。2024年宝塚記念ではスタート遅くリカバリーして2番手先行、このリカバリーで足を使ってしまった感じで、ゴール前で踏ん張り切れずに4着まで。

2024年京都大賞典では同じ位置に居たディープボンドに完敗、この時休み明けだった。2025年京都記念ではスタート五分に出たが中段のやや前、前に行かない謎騎乗で凡走。2025年天皇賞(春)では先行したが直線入り口で一杯になり凡走、出入りの激しい展開に対応できなかった。