下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜クレッシェンドラブ＞・心肺機能は高い、パワーも高い、瞬発力は低い。
・トップスピードの質は高くはなく、持続力は高い。
”2018年霞ケ浦特別”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー外を回してL1で突き放して圧勝、パワーと持続力を見せた。”2019年迎春S”ではスローバランスを中段から、直線入り口で前が壁になり、L1標識付近で再度コースが無く外に出してから伸びて3着まで、持続力とパワーは見せたが瞬発力は低い。”2019年美浦S”ではほぼ平均バランスをスタートでややバランスを崩して後方から、中盤から11秒台に入るロンスパになり3，4コーナー外を回してバテ差し1着、心肺機能を見せた。”2019年福島民報杯”ではハイペースバランスをスタートでややバランスを崩して中段の後ろから、3，4コーナーで外を回して直線我慢して2着まで、中盤で同じ位置に居た1着レッドローゼスよりも先に動き目標にされた、3着カデナは押さえ切っている。”2019年七夕賞”ではハイペースバランスを離れた追走集団の後方から、1着ミッキースワローを目標に捲りを打って2着まで、持続力と心肺機能を見せた。”2019年オールカマー”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して詰まってしまい追い出しが遅れて5着まで。”2019年福島記念”ではハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2020年中山金杯”ではややスローバランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが7着まで。”2020年七夕賞”では重馬場で平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り1着。”2020年オールカマー”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースだったが4着まで。
「ジャパンCへ向けて」好材料：なし。 悪材料：コース適性、クラス負けの危険。
2018年九十九里特別が非常に雑なレースで、スローバランスだが離れた3番手を単独追走、レースラップでL4から11.7-11.5-11.3-12.3をなぜかL4から前を追いかけた、稍重馬場で自身推定L4から11.5-11.4くらいのはずで、さすがにこのラップではL1苦しくなる。この辺りが内田騎手の危険なところですね。
美浦Sが平均バランスを後方からになったが、L4辺りから捲って行って勝ち切ってしまった、2着がシンギュラリティ―なのでこの持続力は評価すべきだと思う。心肺機能を見せたのが福島民報杯と七夕賞で共にハイペースバランスを後方から、自身は平均バランスくらいのはずでロンスパの末にバテ差して来たのは、持続力だけでなく心肺機能も好評価。福島民報杯では動き出しが早かったので、正直凡走もある展開だったがこれで2着に残ったし、3着のカデナを抑えきったのは驚いた。レッドローゼスよりも先に動いた分が響いての2着なので、内田騎手の判断は良くなかったと思う。美浦Sでも平均バランスを後方から動き出すタイミングが早かったように思う、内田騎手のこの判断は今後も継続して乗るようだと不安材料になりそう。
2019年オールカマーではスタート決めて中段やや後ろから、直線で前が壁になり追い出しが遅れて凡走した、完全に脚を余した負け方で内田騎手のコース取りの問題。L1で再加速したように見えるが、前が11.8まで落しているので瞬発力は高くない。それでも自身Ⅼ1で11.5くらいは出しているはずで持続力の高さは見せた。2019年福島記念ではハイペースバランスを中段から、L4からジワっと上がって行って3，4コーナー外を回して押し切り、この時は自身が55㎏に対して2着ステイフーリッシュが57.5㎏、3着ミッキースワローが58.5㎏なので高くは評価できない。ただしL4から自身11秒台に入っているはずで、L1も12.1なので持続力の高さは評価した方が良いと思う。すぐ前に居てコーナーで併せてきたのがステイフーリッシュなので、斤量と着差も含めてトップスピードの質は高くはないと思う。
2020年中山金杯が大問題で、内田騎手の良くない面が出てしまった感じのレースだった。スローバランスで後方からになったが、向正面で動かず勝負権を失っている。このレースは後半の5F11秒台を連発するロンスパ戦になっていて、L4辺りで押して促していたが前が11.7で引っ張っているので上がって行けるはずもなかった。L1で12.7迄落ちたところをバテ差しで7着まで来たが、雑なレースをしたなという印象。2019年オールカマーで内枠から直線詰まっている、これが伏線になって3番枠から詰まるのを嫌って後方まで下げたんだと思う。オールカマーでは少頭数で外に出すチャンスはいくらでもあったし、中山金杯でも中段の後ろで馬群が切れているので、後方まで下げる必要はなかった。結果論に聞こえると思うが、1流騎手は内枠で中段からでも、レース中に馬群の切れ目から外に出してスムースな競馬をするので、内田騎手が乗る限りは真ん中よりも外の枠が欲しいと思う。
2020年七夕賞では重馬場で平均バランスを中段の後ろから、スタートは五分に出たが促しても進んでいかない感じで、二の足の遅さを見せてしまった。向正面でジリジリ上がって3コーナーでは中段まで進出、重馬場で馬群がバラケタことで外からではなく、中目をスムースに上がって行けたし、馬場の悪い内側のギリギリ外を通した感じのコース取りも良かった。L3で13.0まで落しているのでかなり力の要る馬場状態で、持続力の高さを見せてきた。2020年オールカマーではスローバランスで少頭数、中段の前から進めてスムースだったが4着まで。この時は超スローバランスで3コーナーから一気にペースアップ、このペースに巻き込まれてしまい末脚が鈍った感じで、普段先行していないので息が持たなかった感じ。
好材料はなし、悪材料はコース適性で、府中は出走数が少ないが0-0-0-3、トップスピードの質が高くないことが原因だと思うし、この馬はバテ差し型なので前が止まりにくいコースは良くないと思う。ただし今回はキセキが逃げる可能性があり、2018年の展開に持ち込むようなら、バテ差しで・・・。それでも苦しいかな～。クラス負けの危険はオールカマーで馬券になっていないので、GⅠでどうこうなるとは思えないかな～。
＜グローリーヴェイズ＞・心肺機能とパワーの両立型で瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。・休み明けでも走る。
”2018年佐渡特別”ではやや離れた中段で実質平均バランスを直線でバテ差し1着。”菊花賞”ではスローバランスを後方から、直線で仕掛けるも瞬発力で見劣り5着まで。”2019年日経新春杯”ではハイペースバランスを中段の最内からバテ差し1着。”2019年天皇賞(春)”ではスローからのL2 最速戦、フィエールマンの瞬発力に対応してクビ差2着。”2019年京都大賞典”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線コースが塞がれて凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線伸びずに凡走。”2020年京都大賞典”では稍重で平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて1着。
「ジャパンCへ向けて」好材料：距離適性。 悪材料：特になし。
意外だったのが2019年天皇賞(春)で見せたフィエールマンの瞬発力に対応してきたこと、ただこの時はL4から11秒台に入っていて、どちらかというと持続力が問われている。逆に菊花賞ではL3まで12秒台で、そこから一気に10.7まで引き上げる完全な瞬発力勝負だった、これで見劣って5着だったので、瞬発力はまぁまぁといったレベルなんだと思う。天皇賞(春)を映像だけで見ると瞬発力が高く見えてしまうが、ラップを見比べると持続力勝負になっているし、京都は3コーナーから下りなので、フィエールマンに食い下がれた理由はこの下り坂にありそう。
持続力の高さは日経新春杯で見せていて、この時はかなりのハイペースバランスで心肺機能も見せた、かなり重い馬場だったしバテ差しになって圧勝したのは、持続力の高さそのもの。この辺りの持続力とパワーは、母系のメジロ血統を彷彿とさせる特性ですね。心肺機能は佐渡特別でも見せていて、この時はハイペースバランスを中段の前から進めて圧勝しているし、この時は当然超高速馬場なので、ディープ産駒らしいスピードも見せている。ただ強烈なトップスピードの質を持っているかというとそうではなく、天皇賞(春)でも瞬間的にはフィエールマンに見劣っているし、きさらぎ賞でもスローバランスで上り35.3までだった。
2019年京都大賞典では中段のやや前から、直線ですぐ前のノーブルマーズがフラフラしていて、コースが空かずに伸びなかった。この時気になったのが直線内に寄れていることで、手前を上手く替えていない感じだった。天皇賞(春)の時はまっすぐ走っていたので、内に馬が居たり香港ヴァ―ズの時みたいに内ラチに近ければ寄れないのかもしれない。2020年宝塚記念では稍重表記だが重馬場並の重さで全く伸びずに凡走、ドバイ帰りで7ヵ月振りもありプラス14㎏でスタート出遅れたし、4コーナーでは手応えが無くなっていた。5カ月以上間隔を空けてしまうとレース勘が悪くなる感じ。
勝った香港ヴァ―ズが平均バランス、2019年日経新春杯がハイペースバランスで自身平均くらいのはず、逆に取りこぼしたのが2019年京都大賞典でこの時も平均バランスだったが、上り3Fが全く違っていて日経新春杯の方が遅かった。この感じからもディープインパクト産駒だが、母系の影響が強く出ている感じで生粋のステイヤーという感じ。ディープインパクトを軸に考えると、トップスピードの質が下がった代わりに、心肺機能と持続力が強化された感じかな～。2020年京都大賞典では稍重で平均バランスを中段のやや前から、心肺機能と持続力だけでなくトップスピードの質も見せたし、この時は58㎏だったので格の違いを見せた。
この馬はレイクヴィラファーム生産の馬で、ここは旧メジロ牧場。現在ではノーザンFと提携しているため外厩はノーザンF天栄を使える、ということで休み明けでも不安はない。
好材料は距離適性で、前走京都大賞典で2400mをしっかりと勝ち切っている。このレースは平均バランスを中段のやや前からで、自身はややスローくらいだったが、稍重の割には結構流れているので心肺機能は評価した方が良いと思う。キセキと0.1差なので今のキセキと同レベルと考えて良いと思う。悪材料は特にないが、今のキセキと同レベルだと、天皇賞(秋)のキセキの成績からこの舞台で勝負になるかは微妙なところ。トップスピードの質が高い方ではないので、良馬場になると府中で求められるトップスピードの質に対応できるかどうか、この辺りが大きな不安材料かな。
＜コントレイル＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーはある、瞬発力は高い。
・トップスピードの質は高く、持続力も高い。
”新馬戦”ではスローバランスを中段のやや前から掛かり気味、 3，4コーナー外を回して直線は外からスムーズに伸びて圧勝。 ”東スポ杯2歳S”ではスローバランスを中段から、4コーナー外目を回して直線は外からスムーズに伸びて圧勝。 ”2019年ホープフルS”では平均バランスを中段の前から、終始楽なポジションで圧勝。”皐月賞”ではハイペースバランスをやや離れた追走集団の中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて1着。”ダービー”ではスローバランスを3番手先行、3，4コーナー最内を回して直線外に出して差し切り圧勝。”2020年神戸新聞杯(中京)”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線馬群を割って差し切り圧勝。”菊花賞”ではスローバランスをやや離れたメイン集団のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し1着。
「ジャパンCへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：休み明け3走目。
新馬戦ではスローバランスだったのであまり評価するべき部分がなかったが、 L2で10.6を出したトップスピードの質は高く評価すべきものだと思う、この時は阪神コースだったのでL2も下り坂の途中で瞬発力自体は評価する程ではない。
圧巻だったのが東京スポーツ杯2歳SでL2で10.8というとんでもないトップスピードの質を見せてきた、この部分は新馬戦の阪神コースとは違い上り坂になっているので、トップスピードの質だけでなくL3の11.7から0.9の加速をしていることは高い瞬発力を示している。L1でも11.4で纏めているので持続力も高いものを見せた。スローバランスではあるがレコードタイムで圧勝しているので、この世代のトップクラスの能力を有していることは間違いないと思う。2019年ホープフルSでは同厩舎のパンサラッサが平均バランスで逃げてくれたことで馬群がばらけて、中段の前のポジションで終始楽なレースが出来た、直線は圧勝で心肺機能と持続力、パワーの高さを見せた。皐月賞では内枠からジリジリと下げていき、中段の後ろから外に出し捲り追い込みを極めて1着だった、外の方が馬場が良かったので額面通りには受け取らない方が良いが、距離ロスを考えると能力は評価しないといけないし、トップスピードの質、瞬発力、持続力の高さを見せたし、この時は福永騎手が自信を持って乗っていた。ダービーでは3番手先行から直線で外に出して圧勝、最高のポジションでレースが出来たし距離も全く問題なかった。
2020年神戸新聞杯(中京)では平均バランスを中段やや前で、自身はややスローくらいだったはず。内枠から馬群の中で進めて直線入り口では狭かったが、馬群を割って伸びて圧勝。L2では1頭だけ反応が違って11.2くらいのラップを出している。トップスピードの質、瞬発力だけでなく馬群に怯まない闘志も見せたし、なにより福永騎手が軽く促したというよりも、押さえきれないくらいになって抜け出してきたので、力が違い過ぎる感じだった。菊花賞ではスローバランスからの3F戦で距離適正以外はレースレベルが低い、このレースで苦戦しているところを見ると、まず良馬場だが重い時計の掛かる馬場はベストではない。加えてスローからの3F戦でいわゆる出し切っているレースではない、後半の1000mが速ければ速い程着差がひらく傾向があるので、他馬が苦しくなった時こそこの馬の本領が発揮されるんだと思う。
好材料はコース適性で、ダービー圧勝なので全く問題ないですね。この時の2着サリオスが毎日王冠を快勝したので、クラス負けの危険もないと思う。悪材料は休み明け3走目の疲労で、これはやってみないと分からないので、悪材料というよりも不安材料ですね。中1か月で3走目なので疲れやすいディープインパクト産駒であることを考えると、案外取りこぼすかもしれない。特に前走の菊花賞が激戦だったから、精神的にも疲労はあると思うが。