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＜カラテ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。
”2020年八丈島特別”では不良馬場でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2020年柏崎特別”では重馬場でハイペースバランスを離れた追走集団の中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年神奈川新聞杯”では平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年2勝クラス”では稍重でスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2021年若潮S”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて1着。”2021年東京新聞杯”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線L1まで前が壁だったが、空いてから伸びて差し切り。”2021年安田記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して直線全く伸びずに凡走。”2021年関屋記念”では平均バランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて2着。”2021年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2022年ニューイヤーS”では稍重で平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに差し切り。”2022年東京新聞杯”では平均バランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2022年中山記念”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて2着まで。”2022年マイラーズC”では稍重でハイペースバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年安田記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年新潟記念”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。 ”2022年天皇賞(秋)”ではハイペースバランスを離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年ジャパンC”ではスローバランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年新潟大賞典”では不良馬場でややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて差し切り。”2023年鳴尾記念”では平均バランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線前が壁になっているが、反応が悪く凡走。”2023年宝塚記念”ハイペースバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2024年AJCC “では不良馬場で平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して4コーナーで一杯になり凡走。”2024年新潟大賞典”ではスローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線伸びずに凡走。”2024年鳴尾記念”平均バランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。
「宝塚記念へ向けて」好材料：なし。 悪材料：近走の不振。
＜心肺機能について＞2020年八丈島特別では不良馬場でハイペースバランス、自身は中段からだったがこれでもハイペースバランスに入っていて、上がり最速で差し切りは心肺機能が悪くないことを見せた。2021年東京新聞杯では中段の前から差し切り、このレースは中緩みの無い一本調子のペースで、L1まで前が壁だったが流れていたために差し切った。2023年新潟大賞典ではややスローバランスを中段の前から、スムースに差し切ったのでまぁまぁの心肺機能を見せた。2023年宝塚記念ではスタート五分に出て中段の前から、2F目の10.5に付き合ってしまい心肺機能で一杯になった。
＜パワーについて＞2020年中山2勝クラスではL1の坂で差し切り、トゥザグローリー産駒らしいパワーを見せた。
＜瞬発力について＞現状では不明。
＜トップスピードの質について＞2020年神奈川新聞杯では平均バランスを後方から、自身はスローバランスで心肺機能は問われていないが、直線全く伸びていないのはトップスピードの質が低いからだと思う。2021年関屋記念では中段からスムースに伸びて2着、L2の11.2の地点でも差を詰めているので、やや高いトップスピードの質を見せた。2022年東京新聞杯では押して押して促していたが中段のやや後ろから、直線はスムースだったがトップスピードの質では見劣っている。2022年安田記念ではスローバランスを中段のやや後ろから、直線で10秒台を求められて凡走。2022年天皇賞(秋)ではメン集団の中段から、直線入り口ですぐ横に居たダノンベルーガにトップスピードの質で見劣り凡走。2022年ジャパンCではL2で見劣り凡走、高速馬場ではトップスピードの質で対応できなかった。2024年鳴尾記念では中段のやや前からスムースだったが、直線ジリジリしか伸びないので、トップスピードの質が落ちてきた感じ。
＜持続力について＞2020年若潮Sでは中緩みの無い平均バランスを、中段やや前から押し切り圧勝している、ただL1は12.4まで落としているので持続力はやや高い。2021年京成杯AHでは中段から、直線スムースだったがすぐ後ろに居た1㎏軽いグレナディアガーズに差されているので、持続力の差が出てしまった。2022年ニューイヤーSでは平均バランスで中緩みのない展開をバテ差し、Ⅼ1が12.5まで落ちているので持続力の高さを見せた。2022年中山記念では離れたメイン集団の中段から、大逃げ馬を追いかけて2着までだったが、持続力の高さを見せた。
＜その他について＞非ノーザンF生産馬で外厩は期待できない上に、1流厩舎ではないので休み明けは良くない。2020年柏崎特別では休み明けで凡走。トゥザグローリー産駒らしく中山適性が高い。2021年東京新聞杯では1400mのような中緩みの無いペースを差し切り、消耗戦になっていないので前に居た分だけ楽だったはずで、恵まれた感が強い。2021年安田記念では休み明けで凡走、中間アクシデントもあったようで力を出せず。
2022年マイラーズCでは直線伸びずに凡走、まず転厩初戦だったこと、落鉄していたこと、3，4コーナーで内から3頭目を回したこともあって、敗因は色々ありそう。2021年関屋記念ではスタートで左に、2022年東京新聞杯では右に、2022年マイラーズCでは左に寄れているので、スタートでどちらかに寄れるリスクがある。2022年新潟記念ではスタート五分に出て押して中段のやや前、スローからの3F戦でスムースに抜け出し押し切った。ローカル重賞でメンバーは手薄だったが、57.5㎏のトップハンデタイで0.3差を付けたのは高評価で良いと思う。
2022年ジャパンCではL2で見劣ったが、L1までバテているわけではないので距離は持っている。2023年鳴尾記念では直線前が壁になっているが、反応自体が悪かったので、前走不良馬場で激走した反動が出た感じ。2024年AJCCでは休みが長かった感じで仕上がっていなかった感じ。2024年新潟大賞典では4コーナーでバランスを崩して、直線でもリズムに乗れない感じで全く伸びなかった。
好材料はなし、悪材料は近走の不振で、昨年の鳴尾記念以降は全く良いところがなく、復活の兆しが見えない。
適性：梅
| ジャスティンパレス | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はやや高い。
・トップスピードの質は高く、持続力はやや高い。 |
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| レース名 | 着順 | 内容 |
| 新馬戦 | 1着 | スローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し押し切り。 |
| 黄菊賞 | 1着 | スローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。持続力はまぁまぁの物を見せた。 |
| ホープフルS | 2着 | 平均バランスをやや離れた中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 皐月賞 | 9着 | ややスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| ダービー | 9着 | 平均バランスをやや離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 神戸新聞杯 | 1着 | スローバランスをスタート早く中段の前から、3，4コーナー内目を回しえっ直線スムースににけだし圧勝。 |
| 菊花賞 | 3着 | スタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2022有馬記念 | 7着 | スローバランスをスタート五分に出て2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL2で失速。 |
| 2023年阪神大賞典 | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線ブレーキしたが再加速して差し切り。 |
| 2023年天皇賞(春) | 1着 | 稍重でハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びて快勝。 |
| 2023年宝塚記念 | 3着 | ハイペースバランスをスタートやや遅く中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。 |
| 2023年天皇賞(秋) | 2着 | 平均バランスをスタート遅く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2023年有馬記念 | 4着 | 平均バランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず4着まで。 |
| 新馬戦ではスローからの3F戦で押し切り、まぁまぁの持続力を見せた。黄菊賞ではスローからの3F戦で、L2の11.1で前を捉えていないので、トップスピードの質はまぁまぁ、ゴール前で差し切ったのでパワーは有るし、L4が12.0なので持続力はやや高いものを見せた。ホープフルSでは中段のやや前から、4コーナーではすぐ前に居たキラーアビリティにL1で引き離されたので、持続力で若干見劣った感じ。皐月賞ではややスローバランスを、スタートで立ち上がり後方から。直線ジリジリしか伸びずに凡走。
ダービーでは中段からスムースだったがL2で一杯、L2標識までは反応が良かったので、距離適性の可能性が高い。神戸新聞杯ではスローからの4F戦を先行押し切り、L2の11.2ではなくL1で引き離したので、トップスピードの質ではなく持続力で押し切った。菊花賞ではスタートやや早く、内にスペースが出来て中段のやや前から、4コーナー出口で一瞬詰まってしまい、アスクビクターモアに出し抜かれ、L1で差を詰めたが届かなかった。心肺機能はまぁまぁの物を見せたし、持続力も高い。 2022有馬記念ではスタート五分に出て、外目から押して押して先行、これで足を使ってしまいL2で苦しくなった。2023年阪神大賞典ではスタート五分に出て2，3番手先行、直線入り口でディープボンドに寄られて大きくブレーキ、そこから再加速して差し切っているので、瞬発力の高さを見せた。2023年天皇賞(春)ではスタート五分に出て中段のやや前から、緩んでからのL2最速戦になり快勝。トップスピードの質と瞬発力の高さを見せた。 2023年宝塚記念では中緩みからの4F戦になり、瞬発力で勝負できなかったために3着まで。2023年天皇賞(秋)ではスタート遅く中段の後ろから、直線L2区間で先に仕掛けたプログノーシスを交わして2着、瞬発力とトップスピードの質、持続力も高いものを見せたが、イクイノックスには僅かずつ見劣った感じ。2023年有馬記念ではスタート遅く後方から、すぐ前に居たドウデュースのロンスパに付いて行けずに、コーナーで速いラップを踏むのが苦手な感じ。 |
「宝塚記念へ向けて」好材料：コース適性、距離適性。 悪材料：なし。
好材料はコース適性で、昨年の天皇賞(春)で京都外回りを勝っているし、距離も神戸新聞杯1着、昨年のこのレースは阪神だが3着と、しっかり結果を出している。ルメール騎手へ手が戻ることも好材料。悪材料はなし、近2走を見ているとコーナーで置かれている。京都外回りは改修で4コーナー出口が緩やかになったので、大きな不安はない。
適性：松