2023年大阪杯　全頭評価。その5。

下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。

「大阪杯へ向けて」好材料：コース適性。　悪材料：特になし。

好材料はコース適性で、マーメイドSで同コース2着、この時は1着ウインマイティ―に1㎏あげていたので高評価で良いと思う。前走はまずい騎乗で凡走したが、2000mは3-2-2-2と好相性。悪材料は特になく、昨年の天皇賞(秋)で7着だがシャフリヤールとは0.1差。小倉記念で同斤量のジェラルディーナに圧勝しているので、自分の形に持ち込めば十分にチャンスがあるはず。

適性：松

＜モズベッロ＞・心肺機能はやや低く、パワーは有る、瞬発力はやや低い。

・トップスピードの質はやや低く、持続力は高い。

”若葉S”では稍重でスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず5着。”京都新聞杯”ではややスローバランスを中段から、向正面で2番手に上がり3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが凡走。”白百合S”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線外目から2着。”セントライト記念”では重馬場で平均バランスを後方から、3，4コーナー外目を回したが全く手応えが無く凡走、この時が休み明け。”2019年高雄特別”ではハイペースバランスを大きく離れた中段から、自身ややスローバランスくらいで3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。”2019年グレイトフルS”ではスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線入り口でやや狭くなったがバテ差し4着まで。”2020年日経新春杯”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線外目からスムースに差し切り、この時が52㎏。”2020年日経賞”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線外からバテ差し2着、直線でミッキーに寄られる不利。”2020年天皇賞(春)”ではスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年宝塚記念”では稍重でハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて3着。”2020年有馬記念”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー内目を回して早々に一杯になり凡走。”2021年AJCC”では不良馬場でスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線ジリジリまでで5着。”2021年京都記念”では平均バランスを後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年大阪杯”では重馬場でハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースにバテ差し2着。”2021年宝塚記念”ではスローバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが届かず凡走。”2021年京都大賞典”ではスローバランスを後方から、追走一杯で凡走。”2021年天皇賞(秋)”ではスローバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年ジャパンC”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年有馬記念”ではハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 ”2023年中山記念”ではスローバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。

「大阪杯へ向けて」好材料：コース適性、休み明け2走目。　悪材料：届くかどうか。

＜心肺機能について＞京都新聞杯では0.5秒のややスローバランスを中段から、何を思ったのか向正面で2番手まで上がり、直線では早々に後退して凡走した。これは心肺機能だけでなく持続力も低いためだと思う。　

＜パワーについて＞2019年グレイトフルSでバテ差し4着まで来ているので、坂は苦にしていない。　2020年日経賞でもバテ差しで2着だったので高いパワーを見せた。

＜瞬発力について＞グレイトフルSで直線入り口でやや狭くなった、そこで一瞬減速している感じはあるので、あまり高くはないと思う。　

＜トップスピードの質について＞若葉Sで後方から進めて届かなかったので、トップスピードの質は低い、これは白百合Sでも2着だったが直線後ろからレッドアネモスに差されている。2019年グレイトフルSでも中段の後ろからになり、直線入り口でやや狭くなったが届かなかった。　2021年宝塚記念ではスローバランスを中段のやや後ろからで、3，4コーナー外目を回したが直線スムースでも届かずなので、良馬場ではトップスピードの質で勝負にならない。2021年天皇賞(秋)では4コーナーまでは良かったが、直線でトップスピードの質で見劣り凡走した。2021年ジャパンCでは後方から伸びずに凡走。2021年有馬記念ではバテ差しの展開になったが、中段の後ろからで届かず、この馬のトップスピードの質では捲らないと届かない展開だった。

＜持続力について＞京都新聞杯ではL2過ぎから明確に垂れてしまった、2019年高雄特別では3F戦でシッカリと押し切っているので、4Fになってしまうとやや長いんだと思う。2020年日経新春杯では3Fをスムースに押し切って1着だった、平坦コースで上手くスピードに載せられた。2020年日経賞ではL5から11秒台に入るロンスパ戦を外から2着しているので、持続力の高さを見せた。2020年天皇賞(春)ではL4から11秒台に入る4F戦で凡走、特にL2からスピードで見劣った。　2021年AJCCではL1までジリジリ伸びているので持続力は見せている。2021年大阪杯では重馬場で3コーナー手前でコントレイルに続き上がって行き、直線スムースにバテ差しを極めて2着と持続力の高さを見せた。

＜そのほかについて＞この馬は非ノーザンF生産馬で休み明けは良くない、セントライト記念では後方から全く反応しなかった。2020年日経賞では直線でミッキースワローに寄られる不利があったが、パワーと持続力の高さを見せて2着を確保した。2020年の天皇賞(春）でL4からの4F戦を凡走した、L2の手前まですぐ前のスティッフェリオに付いて行ったが、L2で明確にトップスピードで見劣り差されている。L1でバテたのではなくL2からのトップスピードを持続する能力で見劣っているので、4F戦は1F長いはずだし軽い高速馬場も合わない可能性が高い。道悪適性を見せたのが2020年宝塚記念で、稍重表記だが重馬場並みの馬場で消耗戦、これを中段やや後ろで溜めて溜めて3着だった。4コーナーでクロノジェネシスとキセキの上昇に対応できなかったのは印象悪いが、直線でサートゥルナーリアを競り落としたのは持続力の高さだと思う。

2020年有馬記念では後方から凡走、この時は裂傷の影響で休み明け、仕上がっていなかった。2021年AJCCでは5着、馬場状態と展開的には良かったが、調教タイムからも完調ではなったはず。2021年京都記念では後方から伸びずに凡走、良馬場ではトップスピードの質が決定的に足りないことを見せた。加えて向正面でジナンボーが上がったのを、見送って動かなかったことは三浦騎手の大きなミスだと思う。

2021年大阪杯では重馬場で11秒台前半のラップを求められなかったことで、持続力を生かせた。3コーナー手前で上がって行った池添騎手の好判断。2021年京都大賞典では8Fの超ロンスパ消耗戦、適性ど真ん中の展開だが、調教も良くなく追走一杯だった。2023年中山記念では長休明けで追走一杯で凡走。

好材料はコース適性で、2021年のこのレースで2着に激走、2020年の宝塚記念でも3着に激走しているので好相性。今回は休み明け2走目なので上積みが見込める。悪材料は届くかどうかで、2021年大阪杯2着と2020年宝塚記念3着は道悪、消耗戦になってバテ差しが届いたので、良馬場では届かないと思う。

適性：梅

「大阪杯へ向けて」好材料：距離適性。　悪材料：初輸送、クラス負けの危険。

好材料は距離適性で、中山金杯を勝っているし、ホープフルSでも3着なので好相性。悪材料は初輸送で、これはやってみないと分からない。クラス負けの危険もあって、前走中山記念で2着に好走したが、1着のヒシイグアスに1㎏貰っていたし、中山金杯でも2着のクリノプレミアムに1㎏貰っていたので、GⅠではやや苦しい感じがする。内を器用に立ち回るタイプではないので、外を回すと届かない危険が出て来る。

適性：竹－

「大阪杯へ向けて」好材料：なし。　悪材料：クラス負けの危険。

好材料はなし、悪材料はクラス負けの危険で、近2走が二桁着順ではGⅠでどうこう言える立場にない。

適性：梅