下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
| マコトヴェリーキー | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
|
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 烏丸S | 2着 | ハイペースバランスをスタート早く中段のやや前から、3，4コーナー内目を回して直線不利があり2着まで。 |
| 保津峡S | 2着 | スローバランスをスタート五分に出て離れたメイン集団の中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。 |
| 日本海S | 3着 | スローバランスをスタートやや早く少頭数の中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 高山S | 1着 | 平均バランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2024年中日新聞杯 | 11着 | ややハイペースバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 2025年京都記念 | 3着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 烏丸Sではスタート早く中段のやや前から、ハイペースバランスだが大きな中緩みができ息が入った。そこから3F戦になり自身は4F戦くらい。直線叩き合ったジューンアオニヨシが内へ斜行したことで、内に逃避してしまい2着まで。持続力の高さは見せたが、外へ弾くほどの闘志はない。保津峡Sではスタート五分に出て中段から、スムースだったが追い出しが遅く届かずに2着まで。トップスピードの質は高くなく、持続力は高い感じ。
日本海Sではスローからの5F戦を中段の後ろから、スムースだったがトップスピードの質で見劣り3着まで。高山Sではスタートやや早く中段から、平均バランスでトップスピードの質が問われず、持続力の高さで差し切った。2024年中日新聞杯ではスタート五分に出て中段の後ろから、直線入り口ですぐ前に居たロードデルレイに付いて行けずに凡走。2025年京都記念ではスタート五分に出て中段の前から、スローからの4F戦でトップスピードの質で若干見劣った。 |
「阪神大賞典へ向けて」好材料：・・・。 悪材料：初距離。
好材料は特になし、悪材料は初距離で、3000mに対応できるかどうかはやってみないと分からない。前走の京都記念で0.2秒差の3着なので、クラス負けの危険はないと思う。
適性：竹＋
| リンフレスカンテ | ・心肺機能は不明、パワーはまぁまぁ、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はやや高い。 |
|
| レース名 | 着順 | 内容 |
| 西部スポニチ賞 | 3着 | 平均バランスをスタート五分に出て縦長中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 九十九里特別 | 3着 | 平均バランスをスタート五分に出て2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2勝クラス | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て逃げ切り。 |
| 比叡S | 3着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 阪神リニューアル記念 | 4着 | スローバランスをスタートやや早く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。 |
| 西部スポニチ賞ではスタート五分に出て中段から、中緩みからの4F戦で届かず3着、トップスピードの質で見劣り。九十九里特別では2番手先行、L3から先頭に立ったがL1で見劣り3着まで、坂で減速率が大きくなった。2勝クラスではスローからの3F戦にして逃げ切り、やや高いトップスピードの質とまぁまぁの持続力を見せた。比叡Sでは中段の後ろから、スローからの3F戦でトップスピードの質で見劣り届かず。阪神リニューアル記念では後方から、スローからの6F戦でジリジリまでの4着。トップスピードの質で見劣った。 |
「阪神大賞典へ向けて」好材料：なし。 悪材料：距離適性、クラス負けの危険。
好材料はナシ、悪材料は距離適性で、前走3000mで4着になったが、母系を辿ると叔父さんにデュランダル、サイキョウサンデーが居て、この2頭は短距離で良かったので、距離適性は不安。クラス負けの危険もあって、3勝クラスをクリアしていないので、いきなりの重賞では苦しいと思う。
適性：梅
| ワープスピード | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力は高い。 |
|
| レース名 | 着順 | 内容 |
| ジューンS | 3着 | ややハイペースバランスをスタートやや早く離れた単独2番手から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 六社S | 4着 | 重馬場で平均バランスをスタートで躓いてしまい中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 古都S | 1着 | スローバランスをスタート五分に出て中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースに差し切り。 |
| 2023年ステイヤーズS | 4着 | スローバランスをスタートやや早く離れたメイン集団の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| 2024年ダイヤモンドS | 3着 | スローバランスをスタートやや早く少頭数のバラケタ中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが3着まで。 |
| 2024年阪神大賞典 | 2着 | 稍重でスローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて2着。 |
| 2024年天皇賞(春) | 5着 | 平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが届かず5着。 |
| 2025年ダイヤモンドS | 4着 | スローバランスをスタートやや早く中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。 |
| ジューンSではスタートやや早く離れた単独2番手から、自身はスローから3F戦くらいで、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り3着までだった。六社Sではスタートで躓いてしまい中段から、重馬場で平均バランスで中緩みが小さかったので、トップスピードの質が問われず4着に入れた。L1ではジワっと差を詰めているので持続力の高さを見せた。古都Sではスタート五分に出て中段のやや前から、外からスムースに差し切った。スローからの7F戦くらいになっていて、高い持続力を見せた。
2023年ステイヤーズSではスタートやや早く大きく離れたメイン集団の前から、自身はスローからの3F戦にしてしまい、前を捉えられずに後ろから差されている。2024年ダイヤモンドSではスタートやや早く中段のやや後ろから、直線入り口ですぐ前に居た1着テーオーロイヤルと2着サリエラに、L2で引き離されてしまい3着まで。トップスピードの質が高くないことを見せた。 2024年阪神大賞典では向正面で内からジワっと上がる好判断で、ロスなく乗ったが2着まで。1着のテーオーロイヤルには完敗だし、3着のブローザホーンにも、3，4コーナーのコース取りを考えると、同格かやや見劣る感じ。2024年天皇賞(春)では中段のやや後ろからになり届かず、トップスピードの質で見劣った。 2025年ダイヤモンドSではスタートやや早く中段のやや前から、直線一旦先頭に並んだが、L1で力尽きてしまい4着まで。この時は1着ヘデントールに1㎏、2着ジャンカズマに4㎏、3着ヴェルミセルに5㎏あげていたので、高評価で良いと思う。 |
「阪神大賞典へ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：特になし。
好材料はコース適性で、昨年のこのレースが2着なので好相性。悪材料は特になし、前走は1着ヘデントールに1㎏あげて1秒離されたし、昨年の阪神大賞典でもテーオーロイヤルに0.8秒離されたので、メンバー次第では若干の不安はある。
適性：松－