下線は加筆・修正した箇所です。継続してお読みいただいている方は、下線の部分だけお読みください。
＜ミッキーブリランテ＞・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力は低い。
・トップスピードの質はまぁまぁ、持続力はまぁまぁ。
”シンザン記念”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースに伸びたが3着まで。”アーリントンC”ではややスローバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが6着まで。”2020年彦根S”ではスローバランスを中段やや前から、3，4コーナー外目を回して直線全く伸びずに凡走。”2020年錦S”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー最内を回して直線スムースに差し切り。”2020年米子S”ではややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー最内を回して直線スムースに伸びて3着。”2020年中京記念(阪神)”ではハイペースバランスを中段のやや前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが5着まで。”2020年関屋記念では平均バランスを中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線やや前が壁になったが、上手く抜け出して4着まで。”2020年京成杯AH”ではややハイペースバランスを中段やや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年リゲルS”ではスローバランスを後方から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2020年阪神C”では平均バランスを中段から、3，4コーナー外目を回して直線早々に一杯になり凡走。”2021年ニューイヤーS”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに伸びて1着。”2021年阪急杯”では平均バランスを中段やや前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2021年高松宮記念”では重馬場でややハイペースバランスを中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京王杯SC”では平均バランスをやや離れた追走集団の中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが4着まで。”2021年函館SS”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2021年キーンランドC”ではハイペースバランスを中段やや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年スプリンターズS”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2021年京阪杯”では平均バランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年阪急杯”では平均バランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年東風S”ではややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2022年ダービー卿CT”ではハイペースバランスを中段のやや後ろから、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京王杯SC”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年米子S”では平均バランスを中段のやや前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年朱鷺S”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京成杯AH”ではスローバランスをスタートやや遅く中段の後ろから2F目で先頭に立ち、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着。”2022年スワンS”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年阪神C”ではハイペースバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年京都金杯”ではややハイペースバランスをスタート五分に出て後方から、3．4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年阪急杯”では平均バランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年ダービー卿CT”ではスローバランスをスタートやや早く2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で一杯になり凡走。”2023年京王杯SC”ではスローバランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年安土城S”ではスローバランスをスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。”2023年中京記念”ではハイペースバランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー中目を回してポジションを下げて、直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年関屋記念”ではややスローバランスをスタート五分に出て中段の後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年京成杯AH”では平均バランスをスタートやや早く中段の後ろから、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年スワンS”では平均バランスをスタート五分に出て中段のやや後ろから、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年オーロC”では平均バランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年リゲルS”ではスローバランスをスタート遅く後方から、3，4コーナー中目を回してスムースだったが伸びずに凡走。
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：クラス負けの危険。
＜心肺機能について＞ややハイペースバランスやハイペースバランスでも悪くはないが、勝ち切れるほどではない。2020年米子Sでは中段の後ろからで自身スローバランスに入っていたはずだし、2020年中京記念では中段やや前で自身ややハイペースバランスくらいだったので、ハイペースバランスに対応できるほどの心肺機能はないと思う。2021年阪急杯では平均バランスを中段やや前から抜け出し2着、後半もしっかり伸びたので心肺機能を見せた。2022年スワンSでは平均バランスを先行して凡走、心肺機能が落ちてきた感がある。
＜パワーについて＞2020年米子Sでは自身スローバランスを中段の後ろから差してきた、L1の坂でもシッカリと伸びてきたのでパワーは高いはず。と思っていたが改めて見直すと、坂地点で後ろからラセットに一気に来られている、平均バランスで中緩みもなかったので、他馬がバテタところを差しているように見えて、実はこの馬も坂では加速できていなかった。2020年京成杯AHでもL1の坂で失速しているので、パワーには疑問符が付いた。アーリントンCでも先頭列に並びかけてから、坂で一気に来られれいるし、2019年JRAアニバーサリーでも1400mで先行しながら、L1で失速している。
＜瞬発力について＞2020年錦SのL2が0.9の加速をしていて、この時は先頭付近に居たのでほぼ自身ラップ、他馬も対応してきたのでややスローバランスと平坦部分であることを考えると、高い評価はできないがまぁまぁの評価で良いと思う。2021年ニューイヤーSでL2最速11.2に対応して差し切り、平均バランスだったのでこの瞬発力はまぁまぁ。2023年スワンSではスタート五分に出て中段のやや後ろから、L3の中緩みに付き合ってしまい、瞬発力で見劣り凡走。
＜トップスピードの質について＞2020年錦SのL2が11.0でこれは自身のラップとほぼ一緒、この時はややスローバランスだったし他の馬も対応していて、ここで出し抜けなかったので高くは評価できない。トップスピードの質は武器にはならないと思う。2020年関屋記念では中段の後ろからで、トップスピードの質で見劣り4着まで。2021年京王杯SCでは上がり33秒台を求められて4着まで、トップスピードの質を求められると良くない。2022年阪急杯では中段からという中途半端な位置取り、トップスピードの質で見劣り凡走した。2022年東風Sではややスローバランスを中段の前から、スムースだったが終始すぐ前に居たボンセルヴィーソを差せなかったので、斤量58㎏でトップスピードの質が鈍った感じ。2022年朱鷺Sでは中段のやや後ろから、スムースだったが全く伸びなかったので、トップスピードの質で見劣り。2022年阪神Cでは中段から伸びずに凡走、終始馬場の良い内目を回していたので、コース取りは良かったがスピード負けした感じ。2023年ダービー卿CTでは2番手先行、直線スムースだったがL1で垂れたが、このレースはL2から11.3-11.2とL1最速のレースで、トップスピードの質で見劣った。2023年京王杯SCではスローからの3F戦を中段のやや後ろからで、トップスピードの質で見劣り凡走。2023年安土城Sではスタート五分から中段、直線スムースだったが後ろから差されているのでトップスピードの質で見劣り、57.5㎏も影響した感じ。2023年中京記念ではスタートやや早かったが中段から、3，4コーナーで中段の後ろまで下がってしまい、直線では後ろからルージュスティリアに交わされているので、トップスピードの質で見劣り。2023年京成杯AHではスタートやや早く出たが、なぜか中段の後ろまで下げる謎騎乗で、直線スムースだったが伸びずに凡走。トップスピードの質で見劣ったが57㎏も影響した感じ。2023年オーロCではスタート遅く後方から、直線ではトップスピードの質で見劣り凡走。2023年リゲルSではスタート遅く後方から、全く届かず凡走。
＜持続力について＞2020年錦Sではややスローバランスを中段の前から進めて押し切った、この時は3F戦を押し切っているのでまぁまぁの評価。2020年中京記念ではL1で顕著に落としているので、4F戦以上では苦しくなるかも。2020年関屋記念では中段の後ろからで、直線やや前が壁になったがL1でしっかり伸びて持続力を見せた。2021年函館SSでは直線入り口でコースをこじ開けてバテ差し、持続力の高さを見せた。
2022年ダービー卿CTではハイペースバランスで中緩みのない展開を中段のやや後ろから、先捲りに行ったのでL1標識から減速が大きくなった。2022年京成杯AHではスタートでやや遅れたが、スローペースだったことでリカバリーでき、2F目で先頭に立った。そのまま押し切れそうだったが、クビ差差されて2着なので、持続力は見せた。
＜その他について＞ノーザンF生産馬だが休み明けが良くないようで、2020年彦根Sでは4カ月の間隔でプラス8㎏、これで殿負けした。2019年元町Sでも2か月強の休み明けで11着と凡走している。右回りでは直線で左にもたれるシーンがあり、修正していて追いづらそうなシーンがあるので、関屋記念のスムースさを見ると左回りの方が良いのかも。2020年阪神Cでは中段から進めたが、平均バランスで一杯になった感じで、距離適性の悪さを見せた。この馬は57㎏以上を背負うと凡走する。2021年高松宮記念では中段の後ろから伸びなかった、斤量57㎏の影響だと思う。
2021年キーンランドCではスタートが良くなく、二の足も速くなかった。これで押して押してリカバリーしているので、ここで脚を使ってしまった感じ。1200mでは前半が忙しく、リカバリーしてしまうと苦しくなるんだと思う。2021年スプリンターズSでは3着シヴァージのすぐ後ろからだったが伸びずに凡走、この時が57㎏だったので斤量負けした感じ。
2021年京阪杯では56㎏だったが凡走、この時は直線で伸びない内目を走っていた。すぐ横にシヴァージが居たが同じく伸びていないので、恐らく馬場の影響が大きかったはず。2022年京王杯SCでは平均バランスを中段の前からで、スムースだったが伸びなかった。GⅡでクラス負けした感じ。2022年米子Sでは平均バランスを中段のやや前から、直線全く伸びなかったので58㎏の影響があった感じ。2023年京都金杯では内結衣位の馬場で外を回してしまい凡走、57.5の斤量も堪えた感じ。2023年阪急杯では馬場の悪い中目を回して凡走。2023年関屋記念ではスタート五分に出たが下げてしまい中段の後ろから、トップスピードの質で見劣り凡走。
好材料はコース適性で、2021年の阪急杯で2着なので、コース適性は良い。悪材料はクラス負けの危険で、57㎏以上を背負っている影響もあって、重賞では苦戦している。スタートも悪くなっているので、後方から届かない危険も大きい。
適性：梅
| ララクリスティーヌ | 特性 | ・心肺機能はまぁまぁ、パワーは有る、瞬発力はまぁまぁ。
・トップスピードの質はやや高い、持続力は高い。 ・休み明け良くない。・揉まれ弱い。 |
|
| レース名
（ペース） |
着順
(馬場 状態) |
内容 | |
| 1勝クラス
（ややハイペースバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し差し切り。 | ||
| 2勝クラス
（平均バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 寺泊特別
（スローバランス） |
1着(稍) | スタート～道中 | スタートやや早く中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて差し切り。 | ||
| 壇之浦S
（スローバランス） |
4着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て2番手先行。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに4着まで。 | ||
| 雲雀S
（平均バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し差し切り。 | ||
| 2022年朱鷺S
（ややハイペースバランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタート早く中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて2着。 | ||
| 2022年スワンS
（平均バランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて2着。 | ||
| 2022年
キャピタルS （平均バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや早く中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し差し切り。 | ||
| 2023年
京都牝馬S （スローバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
| 2023年
ヴィクトリアM （平均バランス） |
14着(良) | スタート～道中 | スタート早く中段のやや前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年関屋記念
（ややスローバランス） |
9着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 揉まれてしまい凡走。 | ||
| 2023年スワンS
（平均バランス） |
2着(良) | スタート～道中 | スタート早く中段の前から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが2着まで。 |
| 1勝クラスでは中段の前からスムースに抜け出し差し切り、L3で中緩みがあったのでレースレベルは高くない。2勝クラスでは平均バランスを中段の前から、直線スムースだったが伸びずに凡走、L1まで粘っているので持続力は見せたが、休み明けでトップスピードの質が下がった感じ。寺泊特別ではスローからの3F戦を中段の前から、L2の10.8には対応したが新潟なのでトップスピードの質は評価できない。ゴール前で差し切ったので持続力は見せた。
壇之浦Sではスローからの5F戦を先行、L1で差されているので休み明けでトップスピードの質が持続できなかった。雲雀Sでは平均バランスを中段の前から、L3の10.8にも対応したのでやや高いトップスピードの質は見せた。2022年朱鷺Sではスタート早く中段のやや前からで、直線スムースだったがトップスピードの質で見劣り2着まで。この時は休み明けプラス10kgだったが好走した。 2022年スワンSではスタート五分に出て中段から、3，4コーナー中目をスムースに回して、前に居たダイアトニックを目標に伸びて2着。トップスピードの質と持続力を見せた。2022年キャピタルSではスタートやや早く、二の足も速く先頭から引いて中段の前、直線スムースに抜け出して差し切り。L1の半ばで差し切っているので、スパッと切れるようなトップスピードの質ではないが、長くいい脚を使うイメージ。 2023年京都牝馬Sではスローからの4F戦を、中段の前から差し切り。ゴール前でのハナ差の差し切りなので、もう少し前半から流れた方が良さそう。2023年ヴィクトリアMでは中段のやや前から、平均バランスだったが中緩みからの3F戦でトップスピードの質で見劣り、不利もありリズムを崩していた。2023年関屋記念では直線入り口までスムースだったが、L2標識手前で内から寄られて狭くなり、ここで怯んでしまったように後退して凡走。2023年スワンSではスタート早く中段の前から、終始外に馬が居らずスムースで揉まれなかった。L3の減速に付き合った分だけ瞬発力で見劣り2着。 |
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：内枠。
好材料はコース適性で、昨年のスワンSが阪神1400mで2着、京都牝馬Sも勝ち切っているので、このコースは好相性。勿論距離適性も高い。悪材料は内枠で、この馬は内枠で揉まれてしまうと嫌がってしまうので、外目の枠が欲しい。
適性：松－
| ルプリュフォール | 特性 | ・心肺機能は不明、パワーは有る、瞬発力は不明。
・トップスピードの質はやや高く、持続力は高い。 |
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| レース名
（ペース） |
着順
(馬場 状態) |
内容 | |
| 六甲アイランドS
（平均バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず5着まで。 | ||
| 新春S
（ハイペース バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず5着まで。 | ||
| 斑鳩S
（平均バランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに抜け出し差し切り。 | ||
| 2022年安土城S
（平均バランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く中段から。 |
| 3，4コーナー | 内目を回してスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが3着まで。 | ||
| 2022年朱鷺S
（ややハイバランス） |
1着(良) | スタート～道中 | スタートやや遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに差し切り。 | ||
| 2022年スワンS
（平均バランス） |
3着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて3着。 | ||
| 2022年阪神C
（ハイペースバランス） |
13着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | 詰まって凡走。 | ||
| 2023年阪急杯
（平均バランス） |
6着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方ポツンから。 |
| 3，4コーナー | 内目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず。 | ||
| 2023年ダービー卿CT
（スローバランス） |
11着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 外目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年安土城S
（スローバランス） |
7着(良) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 内目を回してスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年朱鷺S
（平均バランス） |
6着着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが伸びずに凡走。 | ||
| 2023年信越S
（ややハイペースバランス） |
3着(稍) | スタート～道中 | スタート五分に出て中段の後ろから。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースに伸びて3着。 | ||
| 2023年オーロC
（平均バランス） |
5着(良) | スタート～道中 | スタート遅く後方から。 |
| 3，4コーナー | 中目をスムース。 | ||
| 直線 | スムースだったが届かず凡走。 |
| 六甲アイランドSではスタート遅く後方から、平均バランスでL2の11.1では差を詰められず、L1でジリジリ着たが届かず。新春Sではスタート遅く後方から、直線入り口で内に切り込む仕草があってから、外に出して追い込んだが届かず。斑鳩Sではスタートやや遅く少頭数の中段から、3，4コーナー最内を回して直線入り口では前から3頭目、直線スムースに抜け出し差し切り。中緩みのない展開で持続力とパワーを見せた。
2022年安土城Sではスタートやや遅く、リカバリーして中段から。3，4コーナー最内をスムースに回して、直線スムースだったが3着までで、トップスピードの質よりも持続力で粘った感じ。2022年朱鷺Sではスタートやや遅く後方ポツンから、直線だけで差し切ったがL1が12.4なので、キレッキレのトップスピードの質は持っていないが、持続力の高さを見せた。 2022年スワンSではスタート遅く後方から、3コーナーで中目に切り込み馬場の良い所を通し、直線スムースに伸びて3着。トップスピードの質と持続力を見せた。2022年阪神Cでは後方から、4コーナーで最内から差を詰めて直線で詰まってしまい凡走、詰まるまでの勢いは頭まである感じだったので、このクラスでも目途は立っている。2023年阪急杯ではスタート遅く後方ポツンから、届かず凡走。 2023年ダービー卿CTではスローバランスを中段の後ろから、L1が最速になる展開で全く届かず凡走。2023年安土城Sではスタート五分に出たが中段の後ろから、スローバランスでL2最速戦になり伸びずに凡走。2023年安土城Sでは平均バランスをスタートやや遅く後方から、ゲート内で煩く出遅れてしまった。上がり最速だが前が止まらず凡走。 2023年信越Sでは稍重でややハイペースバランスを3着同着、L1が11.9に落ちる展開でバテ差しが効いた。大外枠で最後の枠入れだったからか、スタートは五分に出た。ただ出して行く素振りも見せなかったので、後ろからの指示が出ている感じ。2023年オーロCではスタート遅く後方から、平均バランスで前が止まらず凡走。 |
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：届くかどうか。
好材料はコース適性で、昨年のスワンSで3着に好走しているし、条件戦だが斑鳩Sも同コースで勝っているので好相性。悪材料は届くかどうかで、スタート五分に出ても出して行く素振りも見せないので、初手は後方からになり、バテ差しの展開にならないと届かない。昨年の阪神Cでは展開が向いたが、詰まってしまい凡走したので、コースが空くかどうかも不安材料。
適性：竹
＜ロータスランド＞・心肺機能はやや高い、パワーはある、瞬発力はやや良い。
・トップスピードの質はやや高い、持続力はまぁまぁ。・L1で12秒台に入れば好走する。
・前半が34秒台かつL1が12秒台が好走条件。
”新馬戦”ではスローバランスを2番手先行、L2から追い出して押し切り。”もみじS”では不良馬場でややハイペースバランスを2，3番手先行、直線L2から追い出して2着、外から勢いを付けてきたラウダシオンにトップスピードの質で見劣った。”2019年阪神JF”ではハイペースバランスを2番手先行、直線入り口で一杯になり凡走。”2021年2月1勝クラス”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが2着まで。”2021年3月1勝クラス”では稍重でややスローバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2021年須磨特別”では稍重でスローバランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2021年米子S”では重馬場でややハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースに抜け出し快勝。”2021年中京記念(小倉)”ではスローバランスをやや離れた追走集団の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが5着まで。”2021年関屋記念”では平均バランスを2，3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し差し切り。”2021年富士S”ではややスローバランスを逃げて凡走。”2021年マイルCS”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年京都牝馬S”では平均バランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し1着。”2022年高松宮記念”では重馬場でハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに抜け出し2着。”2022年安田記念”ではスローバランスを中段から、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年スワンS”では平均バランスを中段の前から、3，4コーナー外目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年マイルCS”ではややスローバランスを2番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2022年阪神C”ではハイペースバランスを中段の前から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年京都牝馬S”ではスローバランスをスタートやや遅く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸びて3着。”2023年高松宮記念”では不良馬場で平均バランスをスタートやや早く中段から、3，4コーナー中目を回して直線スムースだったが伸びずに凡走。”2023年ヴィクトリアM”では平均バランスを逃げて凡走。”2023年関屋記念”ではややスローバランスをスタート早く3番手先行、3，4コーナー内目を回して直線スムースだったがL1で失速して凡走。”2023年スワンS”では平均バランスをスタートやや早く後方から、3，4コーナー内目を回して直線スムースに伸び3着。
「阪神Cへ向けて」好材料：コース適性。 悪材料：届くかどうか。
サンプルが少なく不明な点が多いが、それも2戦とも福永競馬をしているので持続力が高いのかどうかが分からないんだよね～。もみじSで不良馬場をややハイペースバランスで先行して2着だから、持続力は高そうだけど上がり3Fが36.0ではなんとも・・・。血統的には父系も母系もアメリカ型なので、ダートや芝でも短距離で良さが出そうだけど、これもやってみないと分からない。2019年阪神JFではハイペースバランスを2番手先行、直線入り口で一杯になっているのでこの距離では心肺機能が持たないと思う、1200で見直しかも。
2021年2月阪神1勝クラスではスタート良かったが下げて中段から、直線ではL2で逃げ馬に引き離されたが、L1でジリジリ伸びてきたので、パワーと持続力を見せた。2021年3月1勝クラス稍重でトップスピードの質が問われず、パワーと持続力で快勝した。この時は中段の前から進めたことも良かったはず。須磨特別では稍重だったが高速馬場、2番手先行から3F戦を抜け出し下り坂を利用してトップスピードの質を誤魔化せた。
2021年米子Sでは重馬場でややハイペースバランス、自身は平均くらいで心肺機能の高さを見せたし、持続力とパワーも見せた。2021年中京記念(小倉)で弱点を曝け出してしまった、この開催の小倉は異様な高速馬場で、スローバランスを容認した騎手のペース認識の悪さに足を引っ張られた。これでL4から11秒台の半ばを連発する展開になり、トップスピードの質で見劣った。特に下り坂がなかったことでスピード負けした格好で、L1でもバテていないので距離適性は1800mまで持つはず。
2021年関屋記念ではスロー気味の平均バランスを先行して押し切り、前優位の流れだったがクラス負けの危険も覆して快勝した。トップスピードの質は見せていないが、持続力の高さは見せた。2021年富士Sでは逃げて凡走、前哨戦でプラス10㎏なので仕上げて来なかった。2021年マイルCSでは高速馬場でスローバランス、L2で10秒台に対応できずに凡走した。2022年京都牝馬Sでは平均バランスを先行押し切り、L1が12.1迄落ちて持続力が活きた。
2022年高松宮記念ではL1が12秒台迄落ちる展開で2着、パワーと持続力を見せた。2022年安田記念ではスローバランスを中段から、ミルコに乗り替わってスタートがイマイチだった。スローからの3F戦で流れ込むだけ、L1が11.4では対応できななかった。2022年スワンSでは中段の前から、4コーナーで馬場の悪い外目を回したし、L1が11.9だったので対応できなかった。
2022年マイルCSでは2番手先行から、スローのL2最速戦を容認してしまい、L1が11秒台で凡走。2022年阪神Cではハイペースバランスで前半33.4を先行、3，4コーナーも馬場の悪い中目を回す謎騎乗で凡走。2023年京都牝馬Sではスタート意図的に出さずにやや遅く、内を狙って切り込み後方から。直線内からスムースに伸びて3着。この時はL1が11.6で好走条件から外れているが、前半無理をしなかったことで足が持った感じ。使える脚が短いイメージ。
2023年高松宮記念ではスタートやや早かったが中段に下げてしまい届かず、もう少し前に居れば・・・。2023年ヴィクトリアMでは平均バランスを逃げて凡走、中緩みを作ったがL1が11秒台になり凡走した。L2までは瞬発力とトップスピードの質を見せた。2023年関屋記念ではスローからの3F戦を先行したが、L1が11秒台で凡走。2023年スワンSではスタートやや早かったが、内に行けるスペースがなかったので下げて後方。L3の減速で前に取り付き、直線だけの加速で3着まで持ってきた。使える脚が短いので、L3で減速してくれた展開が嵌った。
好材料はコース適性で、このコースで行われた京都牝馬Sで1着、3着と好走している。距離も前走のスワンSで3着と好相性。悪材料は届くかどうかで、岩田康騎手の継続騎乗なら後ろからだと思うので、内が空くかどうかと、展開が嵌るかどうか。
適性：竹＋＋＋